Vie à bord 508 (2011-2017)
Fiches 508 
Habitable ?
La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui dans la bonne moyenne avec un peu plus de 500 l, donc rien d'exceptionnel comparé à son envergure (toutefois, nombre de ses concurrentes proposent moins). Notons qu'elle ne bénéficie pas d'un hayon comme la Laguna.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (515 L) : | |
| 508 (560 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 16p 215mm : | |
| Confort GT (Dble Triangle Avt) + 18p : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Latitude
Confort ?
Au niveau de l'insonorisation, la 508 fait bien mieux que son aîné grâce à une meilleure isolation et des bruits de roulement mieux contenus (tant que l'on ne roule pas trop vite sur autoroute, on peut alors entendre des bruits d'air). Concernant la suspension on a à faire à du grand Peugeot avec un compromis plutôt judicieux. Les aspérités de la route sont correctement filtrées même si la C5 de même génération peut lui donner des leçons.
Finition ?
La qualité de finition est clairement très bonne et n'était pas comparable avec d'autres créations françaises de son époque. Hélas, si les matériaux sont vraiment bluffants, la présentation et les équipements technologiques sont trop timides pour pouvoir vraiment combattre les voiture d'outre Rhin. Et puis le laquage noir tant à la mode réduit la qualité perçue au niveau de la console centrale.
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Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 353 aiment 36 n'aiment pas Confort des sièges : 22 aiment 16 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 104 aiment 39 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 aime 7 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment 43 n'aiment pas Bruits parasites : 4 aiment 24 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 95 aiment 47 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime 7 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 3 aiment 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 4 aiment Qualité son/autoradio : 20 aiment 7 n'aiment pas Modularité : 2 aiment Habitabilité : 56 aiment 8 n'aiment pas Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas Volume de coffre : 36 aiment 167 n'aiment pas Volume du réservoir : 3 aiment 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 86 n'aiment pas Roue de secours : 4 n'aiment pas Break 508
Coffre du break : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.
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