Autonomie et recharge Fiat 500 électrique 500e (2020)

Dernier avis : Electrique 42 kWh 118 ch modele ICONE PLUS- 64000

Posté le : 2026-07-10 11:14:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonne petite voiture pour la ville- ma femme l'adore
vive puissante-
utilisation sur prise domestique classique

Défauts : plastique qui marque vite
pb de charge sur chargeur rapide
pas assez d'autonomie
cantonnée au trajet urbain
petite voiture les place arrières sont vraiment pour des enfants et pas longtemps
assurance élevée malgré les 50% de bonus
pneumatique usure rapide (poids)

Autonomie moyenne : 15 à 17kw/100

Problèmes rencontrés : 📌 Retour d’expérience FIAT 500 – Immobilisation longue durée en LOA (version factuelle pour forum auto)

Bonjour à tous,

Je partage ici mon retour d’expérience concernant ma FIAT 500 FY‑795‑LD en LOA, afin d’informer les membres sur les limites de ce type de contrat en cas de panne longue durée.
🔹 1. Panne et diagnostic

Le 31 décembre 2025, mon véhicule est tombé en panne (défaillance du pack batterie).
Le diagnostic a confirmé un défaut couvert par la garantie constructeur.
🔹 2. Immobilisation

Le véhicule est resté immobilisé 139 jours (du 31/12/2025 au 9/04/2026).


Note : 5/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)


📌 Retour d’expérience FIAT 500 – Immobilisation longue durée en LOA (version factuelle pour forum auto)

Bonjour à tous,

Je partage ici mon retour d’expérience concernant ma FIAT 500 FY‑795‑LD en LOA, afin d’informer les membres sur les limites de ce type de contrat en cas de panne longue durée.
🔹 1. Panne et diagnostic

Le 31 décembre 2025, mon véhicule est tombé en panne (défaillance du pack batterie).
Le diagnostic a confirmé un défaut couvert par la garantie constructeur.
🔹 2. Immobilisation

Le véhicule est resté immobilisé 139 jours (du 31/12/2025 au 18/05/2026).
Pendant cette période, je n’ai reçu aucune information spontanée sur l’avancement des réparations (pas d’appel, pas de mail).
Pour obtenir des nouvelles, j’ai dû me déplacer régulièrement à la concession et envoyer plusieurs messages.
🔹 3. LOA : couverture très limitée en cas de panne

Point important pour ceux qui envisagent une LOA :

FIAT proposait un prêt de 3 jours,

CIC Lease proposait un prêt de 5 jours.

Au‑delà, aucune solution de mobilité n’est prévue, même si le véhicule est immobilisé plusieurs semaines ou mois.
La LOA ne couvre donc pas du tout une immobilisation longue durée d’un véhicule en panne sous garantie.

Pensant que la réparation serait rapide, je n’ai pas pris ces prêts.
Je me suis débrouillé avec mon second véhicule (20 ans)… qui est tombé en panne lui aussi.
Résultat : plus aucun moyen de transport pour aller travailler, ce qui m’a obligé à acheter un véhicule en urgence.
🔹 4. Préjudice financier

Entre l’immobilisation, les loyers LOA payés sans pouvoir utiliser le véhicule, et l’achat d’un véhicule de remplacement, le préjudice total s’élève à 7 692 ¤ (montant documenté).
🔹 5. Propositions de FIAT

FIAT m’a proposé :

500 ¤, puis

1 000 ¤ (présenté comme “maximum”).

Ces montants ne couvrent qu’une petite partie des frais réellement engagés.
🔹 6. Litige MACADAM / CIC Lease

Lors de la restitution, MACADAM a facturé 1 700 ¤ de remise en état, dont :

une clé manquante (alors que je n’en ai reçu qu’une seule à la livraison),

un choc sous le véhicule non constaté à la restitution et invisible de l’extérieur.

Je suis en discussion avec eux sur ces points.
📌 Conclusion factuelle

Ce retour d’expérience montre que :

une LOA ne prévoit pas de solution de mobilité adaptée en cas d’immobilisation longue durée,

une panne sous garantie peut entraîner des conséquences importantes,

la communication peut être très limitée selon les concessions,

les frais indirects peuvent être élevés si la panne dure longtemps.

Je partage simplement ces faits pour informer les membres du forum et échanger avec ceux qui ont vécu des situations similaires.