Fiche technique Fiat 500e (2020)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.63 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.68 m |
| Hauteur | 1.52 m |
| Empattement | 2.32 m |
| Voies AV/ARR | 0/0 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Coffre | 185 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  21 à 37 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 50 à 85 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Hybrid Boîte 1 (Auto) (1055 kg) (0.6 kWh) |
0 | 65 ch à 5000 T/min |
92 NM à 3500 T/min |
155 Km/h | 16.2 sec. |
| Electrique 24 kWh Batterie 21.3 kWh (1255 kg) |
95 ch | 220 NM | 135 Km/h | 9.5 sec. | |
| Electrique 42 kWh Batterie 37.3 kWh (1365 kg) |
118 ch | 220 NM | 150 Km/h | 9 sec. | |
| Abarth Batterie 37.3 kWh (1410 kg) |
154 ch | 235 NM | 155 Km/h | 7 sec. | |
Montes pneumatiques 500e
| Pneus | Confort | sur 500e (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.3/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : Electrique 42 kWh 118 ch Fiat 500 icône plus électrique 118 chevaux 42 kW la batterie 38000 km millésime 2021
Posté le : 2025-09-15 08:43:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur dynamique
Voiture sexy blanche avec jantes noires toit panoramique intérieur high-tech
Défauts : Défaut numéro 1 l'autonomie sur autoroute moins de 200 km en hiver 190 km par temps froid kilométrage théorique 320 km au bout de 4 ans la voiture quand elle est recharger à 100 % affiche 254 km réel
La direction train avant flou ne supporte pas la puissance du moteur électrique 10000 km les pneus avant sont HS normal car elle subisse la motricité le frein moteur électrique régénératif et la direction
Surtout ne jamais acheter une voiture électrique prix d'achat 36000 € 4 ans après 10000 €
On nous prend nous les petits travailleurs pour des vaches à lait une fois de plus on vous incite à rouler en électrique mais les riches ont le droit d'acheter des voitures polluantes car il paye le malus écologique de 60000 € et se voir attribuer la vignette critère 1 sur leur véhicule surpuissant thermique
Autonomie moyenne : 14 kilowatt-heure
Problèmes rencontrés : Pas d'anomalie particulier
Note : 10/20
Prix assurance : 400 € tout risque euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)
- Par Serge - (2025-12-03 16:11:39) : Tout fait d'accord avec vous ! Merci pour cet avis
Les concurrentes
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