Essais et avis 2.2 idtec 150 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2199 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 350 NM à 2000 t/min

Statistiques fiabilité 2.2 idtec 150 appuyées sur les 150 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
1 8 0 17 0 6 9
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
7 4 0 1 2 3
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 1 0 1 8 4 1
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 1 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 3 6 3 9 6
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
4 7 6 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 1 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 0 31 1 0

Avis 2.2 idtec 150

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.2 idtec 150.

ACCORD 2.2 idtec 150 (témoignages)

2.2 idtec 150 ch 431000
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-12 18:50:27)


Qualités : Fiabilité remarquable y compris pour la boite auto. Hors entretien j'ai changé un alternateur et un triangle AV droit.

Défauts : Le tube reliant la pipe d'échapement a la vanne EGR ne tient pas la distance changé une fois à 12000 km il était de nouveau percé à 220000 kms je roule en position recyclage sinon j'ai des gaz d'échapement dans l'habitacle.

Consommation moyenne : 6.9 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20




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Statistiques fiabilité Accord 2.2 idtec 150 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 3 0 10 0 0 2
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
2 1 0 0 0 0
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 1 0 0 0 2 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 1 3 1 2
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
1 1 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 1 1 0

CIVIC 2.2 idtec 150 (témoignages)

2.2 idtec 150 ch pack design 2012. boite manuelle
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-12-15 19:37:33)


Qualités : Châssis tenue de route, sensations dans les courbes rapides (impression de 4 routes directrices, elle pivote sur son axe)
Moteur très souple, avec une grande allonge rappelant un essence
Confort, digne d’une routière
Finition qualité des matériaux , très bonne tenue dans le temps
Qualité générale
296 000 kms, et rien n’a été changé, uniquement les révisions.
Consommation 5,2 l / 100
Grand coffre
Sièges arrières Magic Seats ultra pratiques

Défauts : Trop basse, attention ralentisseurs
Peinture un peu fragile
Réservoir un peu petit
Pas grand chose

Consommation moyenne : 5,2 a 6,0

Problèmes rencontrés : Rien

Note : 19/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




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2.2 idtec 150 ch 172 000 km (acheté a 137000)- executive. 2012
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-09-07 10:35:33)


Qualités : Tenue de route impeccable.
Performances globale satisfaisante.
Économe en carburant.
Fiabilité

Défauts : Qualité Peinture,
Visibilité arrière

Consommation moyenne : 5L-5.1/100

Problèmes rencontrés : Pas vraiment de problème pour le moment juste de l'entretien et des frais normaux a ce kilométrage

(remplacement train avant, environ 1000 euros)

Note : 16/20

Prix assurance : 820 euros/an


Acheté il y a 1 an et demi, aujourd'hui encore très satisfait. Aucun imprévu en ~35000 km

La honda civic est très plaisante grâce à ses 150 chevaux, pas de problème de reprise.

La voiture ce plaît particulièrement dans les tours.

Seul gros frais suite usure qui ce justifie aisément par le kilométrage :
Train avant refais a 170000 km ( environ 1000 euros).
Je n'ai eu aucun frais imprévu.

Cette voiture est parfaite pour ceux voulant une voiture relativement performante mais qui reste économe pour un usage quotidien.

Les places a l'arrière peuvent permettre un usage familial ( famille avec 2 enfants max)



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Tous les autres avis sur : Civic 2.2 idtec 150 >>

Statistiques fiabilité Civic 2.2 idtec 150 appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 4 3
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
1 1 0 1 0 2
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 1 4 0 1
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 1 3 0 6 3
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
1 0 0 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 21 0 0

Performances 2.2 idtec

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Crv 2.2 idtec 150 ch 2007-2013 4 cyl. 2199 cc 350 Nm 10.6 s 190 km/h Auto 5
Civic 2.2 iDTEC 150 ch 2012-2017 4 cyl. 2199 cc 350 Nm 8.5 s 217 km/h Méca 6
Accord 2.2 idtec 150 ch 2008-2015 4 cyl. 2199 cc 350 Nm 10.3 s 208 km/h Auto 5

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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