444 Avis CITROEN C5 (2001-2008)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 444 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C5
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 7 avis C5 1.8 16 v 120 ch Essence
- 0 avis C5 1.8 16 v 130 ch Essence
- 25 avis C5 2.0 i 16v 140 ch Essence
- 1 avis C5 2.0 HPI 145 ch Essence
- 24 avis C5 3.0 V6 210 ch Essence
- 7 avis C5 2.0 HDI 90 ch Diesel
- 65 avis C5 1.6 HDI 110 ch Diesel
- 88 avis C5 2.0 HDi 110 ch Diesel
- 72 avis C5 2.2 HDI 136 ch Diesel
- 66 avis C5 2.0 HDI 138 ch Diesel
- 19 avis C5 2.2 HDI 170 ch Diesel
- 1 avis C5 2.7 HDI 204 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
|
|
1.8 16 v 120 ch
Synthèse des 444 avis
Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 444 avis postés : 
Comportement routier : 112 aiment 7 n'aiment pas Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 4 aiment 2 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 20 aiment 13 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 23 n'aiment pas Agrément : 57 aiment 22 n'aiment pas Poids : 6 n'aiment pas Confort global : 283 aiment 34 n'aiment pas Confort des sièges : 13 aiment 3 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 51 aiment 11 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime Bruit d'air : 3 aiment 3 n'aiment pas Bruits parasites : 5 aiment 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 42 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 3 aiment 6 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 2 aiment Qualité son/autoradio : 9 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 1 aime 1 n'aime pas Habitabilité : 47 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas Usure des sièges : 5 n'aiment pas Rétrovision : 11 n'aiment pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 47 aiment 5 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 7 aiment 4 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 28 aiment 21 n'aiment pas Couple moteur : 17 aiment 3 n'aiment pas Capacité de tractage : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 69 aiment 35 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas Temps de charge : 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 5 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 15 aiment 18 n'aiment pas Vieillissement du style : 4 aiment 2 n'aiment pas Résistance peinture : 2 aiment Equipement : 44 aiment 3 n'aiment pas Poids : 8 aiment 29 n'aiment pas Eclairage : 7 aiment 4 n'aiment pas Fiabilité : 59 aiment 66 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 17 n'aiment pas Entretien (coût) : 12 aiment 28 n'aiment pas Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 2 aiment
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C5
Citroen C5 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C5 (Poster mon avis)
Posté le : 2011-11-30 12:27:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tenue de route, confort, espace intérieur,fonctionnalités équipements, régulateur vitesse efficace/précis/usage facile, sonorité moteur surtout en sportive et très silencieux en-dessous de 1'200trs/mn attention piétons et vélos!!!Ratio couple/nervosité excellent, BV Séquentielle (207CV) efficacité/étagement robuste,freins efficaces/endurants,direction ultra précise et directe,matériaux intérieurs,ligne harmonieuse/équilibrée, compacte,stéréo JBL puissante/efficace/sans aseptie qualité son superbe,tableau de bord,panneaux de portes et sièges ont des lignes originales et séduisantes,prix imbattables en occasion à l'étranger,coût entretien correct pour un V6,aucun souci d'électronique, j'apprécie fermeture simultanée des 4 vitres et du toit ouvrant lorsque que j'utilise les essuie-glace, rétroviseur indexé à la marche arrière sur commande du bouton de réglage, rabattement des rétros à la centralisation ou manuellement(ils plaquent bien vers les vitres)ainsi que le choix d'entre-baillement ou fermeture des 4 vitres(2 positions ouverture possible depuis la télécommande).
Défauts : Consommation essence très élevée(jamais sous les 10 litres/100km)
(moyenne souple: 10,9/100,moyenne sportive: 12,6/100,conso ville: 14,3/100,autoroute: 10,3/100).
Comme toute carrosserie moderne et lissée, ouverture du hayon à faire progressivement sinon l'eau coule dans le coffre,volant triste,pas de feux AR cristal à leds,XENON avant inefficaces et ballast sensibles sur revêtements accidentés(routes et chemins),optiques AV très chers. Prix d'occasion trop élevé en France.
Consommation moyenne : 11,8 litres/100km (C5) et 9,73 litres/100km (XM)
Problèmes rencontrés : Arrêts occasionnels du Xénon gauche sur route très abîmées et ceci en position "allumage des feux" en mode manuel
Note : 19/20
Prix assurance : 354,72 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : CASCO-PARTIELLE ) (Bonus/Malus : BONUS 50%)
Bonjour,
Cette C5 a été très injustement critiquée, c'est une excellente berline ( je possède aussi une Jaguar X-TYPE de 2007, 3.0 V6 234CV, NOTE: 9/20), pleine de défauts mineurs et majeurs ce qui n'est pas le cas de la C5.
Superbement profilée(quelque soit l'angle de vue elle charme si on l'observe attentivement; cette C5 est une sympathique héritière de la DS,CX,Xantia,XM; peut-être un peu moins polyvalente que ces dernières, je la recommande tout de même pour celles/ceux qui recherchent dans ce segment, cela reste une voiture éminemment attractive, attachement garanti(ce qui est rare sur les voitures d'après 2000), aucun souci d'électronique embarquée(il suffit d'utiliser quelques règles de base élémentaires dans l'utilisation de la voiture) ceci ne concerne pas que la C5 (tout les modèles construit après 2000);,BV Séquentielle robuste exige double vidange tout les 25'000KM(comme toute les nouvelles générations de boîtes... N'écoutez surtout pas les concessionnaires concernant les huiles vidanges,freins,direction,suspensions qui dure toute la vie de la voiture; ceux qui ont cassé leur BVA et BVS à moins de 100'000km, c'est pas la qualité de la boîte qui est en cause mais l'entretien).En conduite un peu sport elle est loin d'être pataude elle est même très agile grâce à sa compacité exemplaire pour une grosse berline, le temps n'a pas d'emprise sur elle.
Voiture très robuste dans son ensemble(rien à envier aux allemandes), aurait mérité 20CV de plus, ce qui ne l'empêche pas d'être assez sportive quand on l'exige et sans rechigner, sur autoroute à vitesses illimitées, elle se montre réactive à la relance, sa vitesse de pointe est supérieure aux données constructeur de 13,4 km/h (relevé GPS), une stabilité à toute épreuve, évitement d'obstacle à plus de 225 km/h, par léger coup de volant gauche/droite, ceci en toute sécurité;en comparaison, la XM V6 BVA 195CV 24S année 1994 est plus sportive, un peu plus directe et sa consommation d'essence est nettement inférieure à celle de la C5; moyenne souple: 9,1/100,moyenne sportive: 10,2/100, conso ville: 11,3/100, autoroute: 8,8/100)conso ville plus basse grâce à prise beaucoup plus directe au démarrage sur BVA, elle correspond très bien à ce que j'attends d'une voiture (POLYVALENCE), la prochaine sera le break C5 phase1 CARLSSON car c'est le plus beau et spacieux break du marché actuel, sans compter les 28CV que le préparateur allemand lui a greffé.
J'ai acheté cette C5 EXCLUSIVE toutes options, en Allemagne où les finitions et l'équipement diffèrent sensiblement du modèle français: Cuir pleine fleur,toit ouvrant, GPS, lave-phares haute pression,radar de recul et bien d'autres subtilités agréables au quotidien une vraie EXCLUSIVE!
Je considère que c'est l'unique et originale C5; le modèle restylée avec feux arrière boomerang et l'avant d'une C4 ne ressemble plus à une vraie Citroën,quant à la dernière version à vouloir se calquer sur les autres constructeurs (en particulier allemands), c'est tout sauf une Citroën(style PASSAT/AUDI)et les défauts majeurs qui vont avec; cela n'attire pas plus de clients chez le constructeur, par contre la clientèle fidèle depuis de nombreuses décénnies va chercher ailleurs, la preuve en est: En 2 ans et demi de carrière, la phase1 est bien plus présente sur les routes que la dernière génération et je constate que les conducteurs sont majoritairement plus âgés que ceux de la phase1.
Faites vous plaisir!!! Ce n'est pas une Audi, Mercedes ou BMW, mais sur beaucoup de points elle les surpassent. Pas de fioritures sur ce modèle,que de la sobriété ce qui pour moi la rend très classe. De plus en lisant les commentaires, je constate que la majorité des modèles à soucis, sont des diesel; eh oui... le diesel n'a jamais été conçu pour être en rampes communes, turbo, multi-soupapes et autres gadgets mécaniques augmentant sa puissance et ses performances.
Ceci étant une petite parenthèse pour les dieselistes où ceux qui y serait tenté.
En France nous sommes capables de construire et produire aussi bien qu'ailleurs.
Salutations à tous. Stéphan
- Par babaorhum56 - (2013-05-08 22:33:16) : Je suis entierement d' accord. Elle est silencieuse, tres confortable. En plus le 2.0 essence fait un bruit que je trouve tres plaisant. Il est vrai que la majorite des C5 qui ont des problemes de fiabilite sont des hdi.
- Par Nostromo Lyon - (2013-09-28 19:57:25) : Si je peux me permettre un complément... La majorité des C5 à problème sont des HDI qui roulent souvent peu ou mal (petits trajets à froid, etc...)
- Par C5ophile - (2014-07-27 14:03:26) : Propriétaire d'une phase 1 de 2001 depuis bientôt 12 ans, je n'ai eu à déplorer que la mort de l'écran gps, que je n'ai pas remplacé ( trop cher), la voiture n'étant plus notre principale. au niveau du reste de la voiture, je n'ai eu que l'entretien lié à un véhicule de cet âge et de ce kilométrage. attention toutefois aux bobines d'allumage ( qu el'on peut changer une par une pour par cher et soi même), et à l'échappement qui lui atteint des sommets en terme de tarifs! sinon , excellente tenue dans le temps de tous les éléments, y compris au niveau habitacle. Pour conclure, une auto certes un peu insipide par son style, mais quel bonheur pour le voyage!
- Par Panzer4687 - (2016-01-18 21:02:32) : Propriétaire d'une C5 PAck Ambiance de 2004 (2.0HDI 110) RAS pendant ses 10 premières années. ensuite, on entame le gros entretien (purge des freins, distribution, etc...). Et là, s'enchaînent les petites pannes à la noix : encrassement donc changement de vanne EGR, de débitmètre, electrovanne, pompe à lave glace à plusieurs reprises, comodos de feux/essuie glace HS, poignées intérieure de portière cassées à plusieurs reprises... Pourtant : j'en prends grand soin, et le moteur n'a pas de problèmes. Elle s'use et vieillit mal, la maladie des modèles post 2000...
LES 2 DERNIERS AVIS
Citroen C5 2.0 HDi 110 ch 2.0 HDi, boîte manuelle 5 rapports, clim bi-zone automatique
Posté le : 2025-08-31 18:47:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Légendaire moteur DW10, plus solide qu'un clou de cercueil
Mécaniquement bien conçue et très facile d'accéder aux différents éléments pour dépanner si besoin
Consommation très raisonnable
Très spacieuse (famille avec 2 bébés + une ado, pas de problème pour tout ranger dans le coffre poussettes, affaires etc)
Suspensions Hydractive très pratique pour passer en-dessous pour la vidange
Défauts : Roulis excessif avec les jantes en 15" de série
Finitions qui vieillissent mal (afficheur sur le tableau de bord HS, pommeau de levier de vitesse)
Connecteurs non standard pour le son (aussi bien pour les HP que pour le poste radio, rien de bien méchant, un peu de bricolage et le tour est joué)
Esthétique un peu "has been", mais ça, tout est question de goûts
Pas de poire d'amorçage, pas très arrangeant pour redémarrer après avoir remplacé le FG
Consommation moyenne : 5L/100km quand conduite zen
Problèmes rencontrés : Vanne EGR (encore possible de la supprimer sur ces modèles)
Embrayage à 240000km
Débitmètre masse d'air à 250000km
Pare-choc avant
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Abeille ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : )
Véhicule acheté en 2023 avec 220000km au compteur à 200km de chez moi (parti en train, revenu en bagnole, y avait intérêt à ce qu'elle soit fiable)
Premiers km faits sur autoroute et déjà les premières impressions sont bonnes :
- très confortable
- bonne isolation acoustique pour le bruit du moteur
- bonne reprise
Cependant en ville, des bémols se sont vite faits ressentir.
Avec les jantes 15" de série, beaucoup de roulis, ce qui peut occasionner des désagréments quand un copain sorti du bar est sur les sièges arrière, il aurait aisément pu, au vu de son état, garnir mon habitacle de bière, de whiskey, de cacahuètes et chips prédigérés
Ainsi, remplacement de ces dernières par des 17", beaucoup moins de roulis.
L'embrayage a lâché à 240000km, un classique quand on achète une voiture d'occasion avec un kilométrage aussi fort avec un embrayage d'origine, et après remplacement, la vanne EGR à son tour, je l'ai supprimée simplement en retirant les durites de dépression et en les bouchant, et miracle, voiture en pleine forme.
Quelques petits trucs çà et là à remplacer, un pommeau de levier de vitesses, un rétro arraché par un cas social de mon quartier qui en ressentait le besoin sûrement pour soigner ses insomnies la nuit, très facile à remplacer, sachant que la mécanique n'est pas ma spécialité.
La suspension automatique n'a pas que des avantages non plus, dans certaines communes les maires trouvent intelligent d'installer au bout des places de parking des espèces de bosses en béton, je me suis garé sur l'un de ces parkings une fois, pas de pb, en plus je ne l'avais même pas vue cette bosse, ou bordure je ne sais pas comment ça s'appelle, l'auto s'est abaissée, quand je suis reparti, elle ne s'était pas encore réhaussée, j'ai fait une marche arrière et j'entends un mélodieux "chkreeEUUUHHHHHHH", et je vois un magnifique pare-choc en plastique gris trainer par terre, appel de la dépanneuse, qui me dit que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir (dans une commune bien connue du 62, connue pour avoir vu grandir un très grand footballeur bien que moqué pour son élocution et pourtant très bon avec un ballon aux pieds, parti au Bayern, Monsieur le Maire autrefois ministre sous Valls, si vous vous reconnaissez, si vous pouviez envisager de faire quelque chose sur ce parking près de la plage...), un petit bricolage par un gars qui a de la bouteille avec quelques colsons et j'ai pu repartir chez moi avant de réparer ça avec une solution un peu plus pérenne 1000km plus tard, ça n'a jamais bougé 😅
Poste radio un peu emmerdant à remplacer, même si les faisceaux électriques ont la même forme, il faut inverser les deux 12V (alimentation et maintien ROM) pour éviter qu'elle ne se remette en paramètres usine à chaque fois qu'on coupe le contact, monter une entretoise en plastique (ça coûte trois fois rien et ça se trouve facilement), et bricoler un peu les connecteurs pour les haut-parleurs, rien de trop méchant, pour un résultat plutôt sympa avec une Sony DSX A410BT et 4 enceintes Pioneer 3-voies.
Ma situation familiale a changé, deux enfants sont nés et la Maman avait déjà une adolescente, ce choix de voiture s'est avéré être une belle anticipation, car particulièrement adapté pour emmener une famille où bon nous semble, avec un coffre suffisamment spacieux pour y mettre deux poussettes et des valises, et il reste encore de la place pour y glisser le PC portable.
Pour les déménagements, pas de problème pour tracter une remorque pleine à craquer.
Increvable, démarre été comme hiver sans souci.
Vendue à 280000km, elle était en pleine forme,
Je ne m'en suis pas séparé par lassitude ni animosité, mais parce que je voulais un modèle avec un look un peu plus "classe", mais par amour pour la motorisation, j'ai quand même repris un engin avec un 2.0 HDi mais avec un peu plus de chevaux (163), pour faire flipper ma femme à chaque accélération.
Citroen C5 3.0 V6 210 ch Boîte auto 2005 250000 km jantes alu
Posté le : 2024-08-23 13:24:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : Confort tenue de route et moteur très agréable
Défauts : Finition dans le temps. Beaucoup plus fragile qu une allemande
Consommation moyenne : 10 11l
Problèmes rencontrés : Bsm à remplacer à 235 000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 535 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
7 avis C5 1.8 16 v 120 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
)
)
Fiabilité : 2 aiment Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime 1 n'aime pas 0 avis C5 1.8 16 v 130 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
25 avis C5 2.0 i 16v 140 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
)
Fiabilité : 3 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime 7 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 1 avis C5 2.0 HPI 145 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
24 avis C5 3.0 V6 210 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 5 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 aiment Puissance moteur et relances : 4 aiment Couple moteur : 2 aiment Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 8 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 9 n'aiment pas Bruit moteur : 5 aiment 7 avis C5 2.0 HDI 90 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 1 n'aime pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Consommation : 1 aime 65 avis C5 1.6 HDI 110 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
)
)
)
)
Fiabilité : 1 aime 16 n'aiment pas Service après vente : 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 3 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 4 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 10 aiment 4 n'aiment pas 88 avis C5 2.0 HDi 110 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 19 aiment 13 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 4 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 16 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas 72 avis C5 2.2 HDI 136 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.2 HDI 136 ch (0)
)
)
Fiabilité : 15 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 4 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Simplicité mécanique : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 7 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 12 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 66 avis C5 2.0 HDI 138 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
)
Fiabilité : 8 aiment 9 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Agrément : 11 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 11 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment 19 avis C5 2.2 HDI 170 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.2 HDI 170 ch (0)
)
)
)
Fiabilité : 4 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 2 aiment Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 3 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 1 avis C5 2.7 HDI 204 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO 159 |
2005-2012 | 423 |
 Avis AUDI A4 |
2001-2007 | 444 |
 Avis BMW Serie 3 |
1998-2005 | 433 |
| Avis BMW Serie 3 |
2005-2011 | 729 |
 Avis FORD Mondeo |
2000 - 2007 | 346 |
 Avis HONDA Accord |
2003 - 2008 | 154 |
 Avis MAZDA 6 |
2002-2008 | 206 |
 Avis MERCEDES Classe C |
2000 - 2007 | 379 |
 Avis NISSAN Primera |
2002-2008 | 81 |
 Avis OPEL Vectra |
2002 - 2008 | 168 |
 Avis PEUGEOT 407 |
2004-2010 | 644 |
 Avis RENAULT Laguna 2 |
2001-2007 | 619 |
 Avis SKODA Octavia |
1997-2004 | 87 |
| Avis SKODA Octavia |
2004-2012 | 246 |
 Avis TOYOTA Avensis |
1998-2003 | 51 |
| Avis TOYOTA Avensis |
2003-2009 | 366 |
Sujets pris au hasard
