Essai Seat Leon 3 2012-2020

Qualités

• Fiabilité très bonne
• Apparition du combiné 100% digital en 2018, une mise à jour bienvenue qui a redonné du sang neuf à la Leon
• Bien moins chère qu'une Golf pour une qualité qui est plus proche que sur la génération précédente
• Comportement et tempérament sur route qui plaira aux amateurs d'allemandes efficaces. Elle est un peu plus dynamique et joueuse que la Golf (après ça dépend des versions comparées, selon le châssis sport optionnel). De plus, une version 4X4 est proposée sur les TSI 180 et TDI 110/150/184 ch
• Châssis sport optionnel qui fait plaisir (on a pas ça chez PSA par exemple)
• Version sportive de 290/300 ch qui vous en donne largement pour votre argent (le comportement est ici encore un cran au dessus grâce à des trains roulants d'un genre très sérieux)
• Eclairage d'ambiance à LED qui met justement l'ambiance !
• Technologie Volkswagen à prix Seat (TDI, TSI, DSG6 et 7, MQB ...)
• Habitabilité très bonne. Elle n'oublie pas d'être pratique puisqu'elle accueille généreusement les passagers arrière tout en proposant un coffre qui se situe dans les meilleures de la catégorie
• Qualité de finition en hausse. C'est désormais bon malgré quelques plastiques durs
• Adoption d'un écran multimédia plus grand lors du restylage, et cela était plutôt nécessaire ...
• Si le confort de suspension ne fait pas forcément référence, l'ensemble bénéficie d'un bon rapport entre efficacité et douceur. C'est surtout l'arrivée en option du DCC (suspension pilotée) qui a permis d''accroître largement son "potentiel confort". Car l'amortissement piloté est ici très convaincant
• Bonne rétrovision à défaut de faire référence (le côté 3/4 arrière est pénalisé par le montant de custode imposant
• Nombre de moteurs proposés qui conviendra à absolument tout le monde. De quoi s'adapter à vos besoins parfaitement !
• Equipements technologiques à la pointe, il y a tout ! Alerte de franchissement de ligne, park assist etc ...
• Version Xperience 4X4 qui peut séduire pas mal de monde habitant à la montagne
• Elle profite d'une version 3 portes, ce qui est devenu très rare à notre époque
• Version break qui me semble être la compacte rallongée la plus belle du marché (proportions idéales, ce qui n'est pas évident sur ce format de voiture)
• Performances bluffantes de la Cupra 4X4 en 300 ch .. Au dessus de toutes les autres versions à traction

L'avis des internautes

Très belle auto, avec une boite de vitesse très souple et vraiment agréable. Une puissance vraiment parfaite qui permet des dépenses en toute sécurité. Moteur silencieuxLa direction asservie à la vitesse en option est super plaisant.le TO apporte énormément de lumière.Jamais eu de gros soucis mécanique Entretien long life, freins / disques et pneus, uniquement un pb de silent bloc de mémoire sur les 2 premières années.Consommation raisonnable.J'ai toujours pris soit de ménager la monture à froid, et notamment un petit coup d'oeil sur la température d'huile avant de libérer les chevaux ) ! (1.4 TSI 150 ch Seat Leon ST FR DSG7 - 2016 - 160.000 km (1ère main))
Voiture très bien équipée en finition FR. Conso raisonnable 5,5 a 6,8/100. Moteur agréable, montée en régime sympa. Bonne tenue de route, chassis affûté lorsque le véhicule est sollicité, pas de roulis dût au châssis sport (FR). Siège baquet ( cuir alcantara) maintiennent bien latéralement et sont confortables (1.5 TSI 150 ch Boite manuelle, 58000kms, année 2020 jantes 18pouces finition FR)
Design bien plus moderne par rapport à la Leon 2. Finitions correctes sans être premium. Confort intérieur et de conduite.Seat Sound System très bien. (1.8 TSI 180 ch DSG7, 193000km, 2013, jantes 17)
Dynamique et souple, voiture très polyvalente (1.8 TSI 180 ch Boîte manuelle, 100000km, 2017, jantes 18 pouce, finition fr)
Conso, confort, aspect, qualité, son multimédia, finitions. (1.4 TSI 125 ch Essence, Manuelle, 110 000km, 2015, Leon FR)
Fiabilité exemplaire, RAS, plaquettes avant d’origines, suivi constructeur, train de pneu entre 80000 et 100000km avec permut, une voiture qui avale les kilomètres sans broncher, une consommation maîtrisé, voiture qui vieillit bien avec un entretien régulier. (2.0 TDI 150 ch Boîte manuelle, 175000, 2017 jantes 17 pouces, EXCELLENCE, 8CV)
Conso pour 180 CH a 7l mais peu descendre a 6l. Très bien équipé. Très belle est toujours un look moderne.Souplesse de conduite. Moteur puissant et silencieux. L'intérieur est très facile a nettoyer. Très peu d'entretien. (1.8 TSI 180 ch 165000 km version aero 2015)
Moteur performant mais problème consommation huile. (2.0 TDI 184 ch 2013)
Esthétique, comportement routier, finition intérieure.Voiture très agréable à conduire en toute circonstance. Je suis bien installé dedans, ce qui est rarement le cas dans les autres marques (je mesure 1m87) et j'apprécie le ''toucher'' de direction, le couple moteur et l'étagement de la boite de vitesse pour une auto de cette catégorie somme toute modeste. On peut la pousser un peu sur petites routes sinueuses, le comportement est sain et plaisant.Consommation très raisonnable pour les performances. (1.4 TSI 125 ch Leon TSI 125 Premium, boite mécanique, 104000km, )
Bonjour ! C'est ma deuxième voiture j'étais sur une polo 5 1.6 90ch, niveau confort c'est bien mieux et en conduite aussi malgré les pneus (205/55/16) qui font écraser la voiture dans une conduite dynamique.Elle a une bonne bouille et pas mal de pièces modifiable.le châssis est bon, la conduite est sur (1.6 TDI 115 ch Leon de 2019 boite mécanique finition style sans aucune option 56000km)
Super conduite très agéable bonne tenue de route (1.2 TSI 110 ch 95000)
Bonne performance.Voiture polyvalente Moteur à Chaine DSG7 au top (1.8 TSI 180 ch)
Confort de conduite, puissance, intérieur pratique et confortable. Une super voiture (1.4 TSI 150 ch)
Véhicule très abordable en occasion avec un équipement très correct ! - Feux full Led- Android Auto- etc Rapport volume intérieur et encombrement très favorable. 4 adultes sont bien installés avec un coffre qui flirt avec les 600 litres en break. Boite DSG7 très fluide et bonne tenue de route, direction vive. Elle ne consomme pas de pneu, taille standard des jantes.Fiable (pour le moment) (1.6 TDI 115 ch Seat Leon ST 1.5 TDI 115 DSG7 Business : 185 000 km)
Consommation (2.0 TDI 150 ch)
Seat Leon est une routière. Moteur péchu et coupleux qui consomme du 5.1 au 100km. Confortable mais un poil ferme.Le 2.0 TDI a l’air fiable après 4ans de conduite. (2.0 TDI 150 ch 145000)
Qualités Moteur coupleux, boîte très réactive et agréable, tenue de route très bonne, look tape à l’½il et voiture pas commune par chez moi en tout cas.Éclairage full led très performant, DCC très agréable, pack Seat sound très performant, éclairage full led à l’intérieur, conso raisonnable pour 184ch 5.5l/100kmDigital cockpit V2 très bien pensé Défauts - Conso d’huile (1L pour 10000km)- Certains plastiques très très basiques- Bruit parasitesConsommation moyenne 5.5l/100Problèmes rencontrés Conso d’huileNote 18/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur Crédit Mutuel) (type de contrat Tout risque optimal) (Bonus/Malus 75% bonus) (2.0 TDI 184 ch 2.0 TDI 184 FR dsg6 en jantes 18" année 2018 91000km)
Voiture chouette a conduire aussi bien en ville que sur route avec un moteur un peux nerveux histoire de se faire plaisir. 0 panne, 0 passage au garage. voiture super fiable (1.4 TSI 125 ch 90000)
Confortable, reprise satisfaisante, conso plus de 1000 kms avec le plein en mode cool, look sympathique, vitre AR teintées, habitacle sport très sympa, coffre assez volumineux, places AR spacieuses (1.4 TSI 125 ch manuelle, 70000 kms, 2015, alu 16pouces, i-tech)
-Confortable-Mode eco/normal/sport/perso-Agréable autoroute faible consommation -Boîte 6vitesses (1.4 TSI 122 ch FR de 2013 boîte manuel 85000km RAS)

Défauts

• Présentation un peu trop austère ... Et en terme de qualité perçue ça reste assez sommaire. Mais si elle ne profite pas des matériaux valorisants de la Golf (sa jumelle), elle bénéficie d'assemblages qui sont assez soignés. Et puis il faut relativiser, et les critiques sont ici du fait qu'on en attend beaucoup s'agissant d'une auto du groupe VW
• Ecran multimédia très petit avant le restylage, le software n'est pas non plus au top ... Mais l'un va souvent avec l'autre
• Confort un poil ferme même sur les versions sans châssis sport. Pas de quoi la rendre infréquentable toutefois, loin de là
• Démocratisation des petits 1.0 EcoTSI trois cylindres, pas génial en terme d'agrément
• Déclinaisons Cupra en deux roues motrices bien moins convaincante que les 4Drive (train avant dépassé)
• Version Cupra qui a un style moins sportif que la FR ... Heureusement, la Cupra R corrige le tir

L'avis des internautes

Bruit de mobilier de manière ponctuelle.La gouttière de TO qui se bouche. (1.4 TSI 150 ch Seat Leon ST FR DSG7 - 2016 - 160.000 km (1ère main))
Un peu ferme, forcément monté en 18 pouces et un châssis FR. Intérieur un peu austère ( empreinte allemande) mais je m'y suis fait rapidement. Boite de vitesse un peu ferme mais c'est une question d'habitude. Peut être un détail, mais les prises USB sont mal positionnées ( au fond de la console) pas très pratique. (1.5 TSI 150 ch Boite manuelle, 58000kms, année 2020 jantes 18pouces finition FR)
DSG7 en une boîte sèche fragile avec un couple trop faible Ca rouille trop avec le temps, seul défaut au CT. Bruits de roulement et vibrations trop présent. (1.8 TSI 180 ch DSG7, 193000km, 2013, jantes 17)
Moteur qui peut accrocher, anti-brouillard, bips parasite des fantomes proche du vehicule que l'on peut heureusement desactiver. (1.4 TSI 125 ch Essence, Manuelle, 110 000km, 2015, Leon FR)
Bruit quand on passe des dos d ânes depuis qu'elle est neuve. (1.8 TSI 180 ch 165000 km version aero 2015)
Fiabilité (2.0 TDI 184 ch 2013)
Peinture et carrosserie fragiles.Monte pneumatique d'origine plus que médiocre, épouvantable l'hiver.Pas de roue de secours (galette)Interrupteur éclairage anti brouillard incroyablement mal placé Lecteur CD dans la boite à gant inutilisable si conducteur seul à bord.GPS parfois complètement largué Escamotage banquette arrière (mise en break) mal pensé, pas de plancher plat.Idem pour les sièges avant qui ne se mettent pas à l'horizontale. (1.4 TSI 125 ch Leon TSI 125 Premium, boite mécanique, 104000km, )
Il y a des bruits dans l'habitacle dés qu'il fait froid les haut parleurs qui tapent dans les portières et les plastiques qui craquent.Niveau moteur Je me fais 400 km d'autoroute est le fap régénère quand j'arrive chez moi c'est pas la première fois.Le 1.6 est terriblement mou entre 800 et 2000 tr/m mais entre 2000 et 3500 tr/m c'est le jour et la nuit. J'ai mis un filtre BMC et modifié la boite à air, ca va un peu mieux. (Je reviendrai quand j'aurais fais une reprogrammation)peinture j'ai eu le droit à la grêle et la tôle est résistante mais contre les pierres sur la route non j'ai pleins d'impacts sur la carrosserie… L'intérieur est triste mais c'est pas le pire. (1.6 TDI 115 ch Leon de 2019 boite mécanique finition style sans aucune option 56000km)
Conso élevé même en mode éco.Bruit parasites plastique habitacle (1.8 TSI 180 ch)
Bruits par moments (1.4 TSI 150 ch)
- Insonorisation qui pourrait être plus poussée - Suspension un peu raide (surtout à vide)- Quelques grigris sur la planche de bord- Moteur manquant de punch (1.6 TDI 115 ch Seat Leon ST 1.5 TDI 115 DSG7 Business : 185 000 km)
Bruit parasite tableau de bord. Une Seat qui ne fait pas de bruit bizarre n’est pas une Seat.Le coût d’entretien exagéré en concession Seat. 379¤ pour changer l’huile et mettre 2 ou 3 filtres, ça devient du grand n’importe quoi. Impossible de tenir une 6eme à 80km/h. (2.0 TDI 150 ch 145000)
Qualités Moteur coupleux, boîte très réactive et agréable, tenue de route très bonne, look tape à l’½il et voiture pas commune par chez moi en tout cas.Éclairage full led très performant, DCC très agréable, pack Seat sound très performant, éclairage full led à l’intérieur, conso raisonnable pour 184ch 5.5l/100kmDigital cockpit V2 très bien pensé Défauts - Conso d’huile (1L pour 10000km)- Certains plastiques très très basiques- Bruit parasites (2.0 TDI 184 ch 2.0 TDI 184 FR dsg6 en jantes 18" année 2018 91000km)
Ecran tableau de bord qui déconne un peu au niveau du tactile.Sièges pas super confortable mais il y a pire (1.4 TSI 125 ch 90000)
Petits bruits parasites, conso élevée en mode nerveux entre 600 et 800 kms avec le plein (1.4 TSI 125 ch manuelle, 70000 kms, 2015, alu 16pouces, i-tech)