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3.6 TFSI 260 ch Palettes au volant (2019-11-18 08:30:28)

Problèmes rencontrés : Aucun

1.8 TFSI 160 ch (2019-09-19 18:05:00)

Problèmes rencontrés : boite auto dsq; vitre electrique

2.0 TDI 170 ch (2019-07-20 16:22:11)

Problèmes rencontrés : Échange vanne EGR à 174000 km. Sinon excellente voiture pour ma part.

2.0 TDI 170 ch manuelle. 160000 km.2008.elegance (2019-06-19 17:55:09)

Problèmes rencontrés : dysfonctionnement electrique ,temoin allume au cadran

2.0 TDI 170 ch DSG6, 132000km, 2013, 16 pouces hiver 17’ été, 4x4 (2019-04-27 15:32:20)

Problèmes rencontrés : Aucun a ce jour

Fiabilité Skoda Superb (2008-2015)

Statistiques fiabilité Superb

Statistiques fiabilité Superb appuyées sur les 92 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 92 avis Superb postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
1/92	7/92	0/92	10/92	0/92	2/92

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/92	4/92	1/92	4/92	0/92	0/92

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/92	1/92	0/92	0/92	0/92	0/92

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/92	1/92	2/92	0/92	3/92

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/92	2/92	8/92	6/92	6/92	1/92

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/92	2/92	1/92	0/92

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/92	0/92	1/92	0/92	0/92

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/92	0/92	4/92	1/92	0/92

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Skoda Superb issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2008	6.16% recalées	10.46% recalées
2001			22.1% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SUPERB II (2008)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.64%	0.91%	-
Direction	0.29%	0.5%	-
Liaison au sol	0.52%	3.14%	-
Structure	0.89%	1.46%	-
Mécanique	0.22%	0.6%	-
Pollution	0.35%	1.3%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Problèmes connus

Ouverture à distance : Cette dernière peut présenter des faiblesses à la longue. Il faut parfois être très proche pour pouvoir déverrouiller les portes. Rien de grave cependant.

2.0 TDI 140 ch : Des témoignages concernant un bruit de souffle désagréable en bas régime lors des accélérations. Un joint torique pourrait être concerné.

FAP (Filtre à particules)
: Comme sur tous les modernes qui en sont équipés, la Superb peut connaître des soucis si vos déplacements ne s'effectuent qu'en ville....

Autoradio : Un nombre anormalement élevé de personnes signalent l'avarie de leur autoradio alors que cet élément doit tenir toute la vie du véhicule.
En cas de panne après la garantie la constructeur doit quand même participer en raison de la garantie légale contre les vices cachés. Il ne s'agit pas en effet d'une pièce d'usure, même à 180 000 km Skoda doit participer aux frais (au moins de moitié)

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Superb 1.4 TSI 125 ch (Essence)

30000, 2010, comfort : léger bruit au niveau des suspensions avant

Problèmes sur 1.4 TSI 125 : tous les autres témoignages >>

Superb 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

95000km année 2009 finition praha : Boîte DSG HS a 85000km , turbo HS A 94000km

ch : boite auto dsq; vitre electrique

Problèmes sur 1.8 TFSI 160 : tous les autres témoignages >>

Superb 3.6 TFSI 260 ch (Essence)

Skoda Superb 3.6 V6 L and K, 2012, 19200km : DSG hs à 19000km

2012 - Laurin and Klement : pas de problème

2011, 132000 Km, châssis sport, roues 18pouces, combi toit ouvrant : - Conso eau de refroidissement, cause introuvable, moteur changé à 52'000Km- échangeur thermique eau/huile à 90'000 Km- pompe de précharge Haldex hs à 131'00En Suisse, j'ai pu prolonger la garantie. Le garage et l'importateur sont hors de tout reproche lors de la prise en charge des pannes. Avec le service mobilité inclus, on m'a apporté une voiture de remplacement sur-place.

3.6 FSI DSG6 2010 66000 km : Voile disques de freins, autoradio Columbus

Problèmes sur 3.6 TFSI 260 : tous les autres témoignages >>

Superb 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

2011 - 172.000 KM : le menu téléphone a disparu du menu (et donc plus de bluetooth). Réinitialisation du programme en garage nécessaire pour corriger ce problème (colombus).

Boîte manuelle, 110000 km,année 2011, finition ambition avec option cuir/alcantara : aucun pour le moment

( belgique ) elegance ultimate combi 6 vitesses, année 2014. revendue à 294.000kms : Le gps qui a buggé plusieurs fois ( remplacé 3 fois sous garantie )La sonde EGR à ...... 237.000kms ( seule et unique panne )

Problèmes sur 1.6 TDI 105 : tous les autres témoignages >>

Superb 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

145000.année 2003.classique : aucun si on suprime la vanne EGR

46000 : autoradio en panne et remplacé sous garantie

59000 kms-am 2009-version ambiente : turbo hs a 55000 kms

106000 : pour l'instant aucun, depuis 40 000km

Problèmes sur 1.9 TDI 105 : tous les autres témoignages >>

Superb 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Superb 2.0 TDI 140 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/34	0/34	3/34	0/34	5/34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/34	1/34	0/34	1/34	0/34

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

Démarreur	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/34	2/34	2/34	4/34

Fiabilité Superb : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

2010 : Aucun sauf détail minime, ma vitre de rétroviseur AVG qui s'est détachée après un très léger choc avec le rétro d'un véhicule venant en face et ne tenant pas sa droite.

34000, 2011, Ambiente : remplacement sous garantie de la sonde FAP (28000Km).

24000 Km : aucun jusqu'à présent.

105000 : fap hs changé à 85000 km

112000,2011,Elegance : Poignée côté conducteur changée (sous garantie) et peinture pare choc arrière (sous garantie). Panne à 30200km (après l'entretien des 30000km) voyant huile (rouge) moteur! Apparemment le joint du filtre à huile s'était cassé lors du montage et donc je fuyais de l'huile sur 200km avant de tomber en panne... heureusement pas de dégâts et après une serie de tests, on m'a retourné ma belle.

72000KMS : problème d'ouverture du coffre usure des fils par frottement.300euros de réparation. Volkswagen france trouve cela comme une usure normale!!!!!!!.Pas de suite.

150000 - année 2009 - élégance : sur autoroute tangue légèrement

"Confort" - année 2011 - 40000km : Aucun

66740 km octobre 2010 : GPS a 650 km,entrée d eau dans le coffre(toit panoramique), 66700 km bruit d embrayage

85000,2012, : remplacement vanne egr / remplacement pompe de refroidissement

175000KM JUILLET 2008 TDI DSG PRAHA : casse pompe a huile à 175000KM donc casse turbo puis casse moteur, j'attend la reponse de SKODA pour une prise en charge!!!DEVIS FACTURE MOTEUR 12000€!!!

85000 2010 praha ch : radios hs 600e

cremailleres hs a 160000 km : cremaillere hs a 160000km .tres decu car vice de fabrication que skoda ne veut reconnaitre.nous allons changer de marque . l entreprise a 12 skoda . merci pour la fidelite.ils ptreferent foutre de pognon tour de france tour ditalie aquipe hoquey americaine

Elegance, boite DSG6 : pb de fumées blanches importantes à 75000 km après changement sonde FAP, problème tjs pas règlé à ce jour malgré de nombreuses intervention de Skoda. PAs de défaut au tableau de bord, pas de défaut sur l'ordi, pas de perte de puissance,...Bref, un mystere de la technique pour le moment.Prise en charge par Skoda France à hauteur de 60%, ce qui m'a couté quand même 1200¤ jusquà présent. MErci au garage Skoda Illzach (68) pour leur sérieux. Ce pb plombe le sentiment de fiabilité que j'avais de cette voiture.

6 A Rue Résal : aucun pour le moment

Boite manuelle , 112000 kms ,2010 , élégance : dévérouillage porte arrière gauche défectueux à 111300 kms mais résolu en garantie ( achetée d'occasion il y a 18 mois avec garantie 3 ans )

6 25000 2013 ambition : vitre électrique qui se baisse toutes seules

Bvm 000 km 2010 : pompe eau hs capteur airbag hs x2 mémorisation siège historique rétro éclairage tableau de bord hé

DSG6 - 90000 kms - 2012 - finition elegance 2 : 1 seul défaut sur l'ordinateur de bord (écran figé et plus de commandes au volant) résolu par un passage en concession sous garantila peinture commence à se "cloquer" à certains endroits....

27 Place Jeanne Hall2, Hall 2 : vitres électriques qui se baisers toute seule

boite mécanique, 102500, ambition, 2010 : vanne EGR changée à 92000km,poignée coté conducteur se désagrège.

Dsg, septembre 2012, 4x4, 143 000 km, combi : vanne EGR à 138 ooo km. Sinon rien.

boite manuelle 166000Km 2010 Praha : pompe a eau HS (100000Km)Capteur Airbag porte 2 fois !Faisceau airbag defectueux (porte conducteur) capteur de pression FAP HS (150000 Km)

bm6 172000 2009 jantes 17pouces praha : PHARES déjà cité

bte méca. - 163000km - 2014 - 18 - 4x4 outdoor - 2015 : pompe à eau HS à 126000 km remplacée pour 394 €. On a déjà vu plus cher..

ch : Eclerage de l entibroullar gauche ecleran vers le sol

Problèmes sur 2.0 TDI 140 : tous les autres témoignages >>

Superb 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Superb 2.0 TDI 170 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/34	2/34	1/34	0/34	5/34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/34	1/34	1/34	1/34	0/34

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

Démarreur	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/34	0/34	1/34	3/34

Fiabilité Superb : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

skoda superb COMBI praha 4X4 : aucun pour le moment

66000 2009 elegance2009 : fap coupure autoradio par moment coffre ne s'ouvre plus sauf a distance avec la cle reglage siege electrique goutiere de toit qui se decolle odeur gaz echappement dans habitacle quand regeneration du fap en fontion bruit boite dsg indexation retro droit pour marche arriere ne fontionne plus

217.000 kms / JUILLET 2009 : Sonde Lamba (150000 kms) AUTORADIO GPS COLUMBUS HORS SERVICE (200.000 kms)+ Aucune prise en charge Coût 3600 euros chez Skoda et 389 euros chez un réparateur spécialisé ... DES VOLEURS CHEZ VOLKSWAGEN !!

combi toit panoramique : Infiltration d'eau par calibre insuffisant des durites d'évacuation (transformée en piscine à l'intérieur) Pannes récurrentes sur les organes électriques, court-circuit, batterie HS. a fait l'objet d'une

4x4 praha 2009 80 000 km : petit raté à froid, non résolu à ce jourProbleme résolu avec le remplacement de la sonde de température d eau 20€ septembre 2013

DSG Confort 95000km, 2010 : Régulateur de vitesse HS au bout de 6 mois (remplacé sous garantie)

51 000 kms, année 2009, finition Praha boite automatique DSG : Autoradio Colombus qui, de temps en temps, ne délivre un signal que sur la voie de droite

DSG 34000km 2009 praha : quelquefois il a fallu réouvrir le coffre à la main car celui ci ne se fermait pas correctement, cache lumière sous la portière se détache facilement

57000 KMS,2008,TDI 4/4 élégance : Sonde FAP,Volet régulateur d'air du collecteur,rouille sur essieu arrière précoce;petits soucis électriques car faisceau fragile.

192000 kms; année 2009, finition Praha DSG Combi : Fuites d'eau dans le coffre (toit ouvrant panoramique certainement), injecteur remplacés à 50.000kms (3 sur 4 encore une mesquinerie du SAV sous garantie), et Colombus HS au bout de 3 ans et demi aucune prise en charge du constructeur, devis annoncé à 3.800€, tout simplement inadmissible.

Combi 2010 Praha - - 136 000 km : Batterie en rade, mais c'est à priori normal puisqu'elle va avoir 5 ans. Sinon, rien à signaler, excellente voiture !

2009 : "2" - Trappe à carburant qui ne veut plus s'ouvrir, changée cette année, pas payé! - Bruit au verrouillage de la mâle AR, changement du cerveau moteur 300€ ça fait chère la p'tite bête.

COMBI DSG PRAHA 08/2011 109000 KM : Aucune panne

Combi Praha DSG de 2010 - 69000 km : bloc embrayage DSG remplacé sous garantie à 37000 km suite à un broutement lors des arrêts.Lampe de signalisation portière ARD remplacée avec prise en charge partielle suite à discussion "virile" avec le SAV à 55000 km

65000 2009 praha 2009 : faisceaux electrique porte avant gauche

ch : mecatronic .boite dsg .Filtré à particule. Ciel de toit

DSG / 75000 / 2009 : Juste une réparation changement du cerveau moteur verrouillage coffre 300€, pour vue que ça dure...

ch : remplacement moteur complet à 60.000 km (limaille dus a la pompe a huile)

PRAHA DSG 6 de 2009 : aucun à ce jour

1ère main BVM FAP élégance, 215000km de 12/2008 : Un FAP colmaté au tout début de la vie de la voiture (vraisemblablement une erreur d'huile lors de la première vidange)lève vitre pas fiable au niveau d'un axe en plastique qui ne reste pas dans son logement donc démontage complet des portières concernées haut parleur compris même si ils sont rivetés et modification par mes soins car SKODA remplace tout... Perte en roulant des logos défraîchis très rapidement !!!Fuite sur une pièce de la commande du Turbo. Problème récurant car il existe un kit de réparation prévu par SKOKA à quelques centaines d'¤ quand même.Sale odeur dans l'habitacle lors des régénérations du FAP.Coffre que je ne peux plus ouvrir qu'avec la télécommande.Trappe à carburant qui s'ouvre quand elle veut bien.

boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine : piézomètre contrôle régénération fap (45¤), 1 batterie (60¤)

DSG6 135000km jantes 17p année 2011 presque toutes options Combi : Aucun, contrôles techniques vierges après 7 ans et 135000kms

DSG6, 132000km, 2013, 16 pouces hiver 17’ été, 4x4 : Aucun a ce jour

manuelle. 160000 km.2008.elegance : dysfonctionnement electrique ,temoin allume au cadran

ch : Échange vanne EGR à 174000 km. Sinon excellente voiture pour ma part.

Problèmes sur 2.0 TDI 170 : tous les autres témoignages >>

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Utilisation :
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.