Fiabilité Skoda Superb (2008-2015)

Superb 1.4 TSI 125 ch (Essence)

30000, 2010, comfort : léger bruit au niveau des suspensions avant

Superb 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

95000km année 2009 finition praha : Boîte DSG HS a 85000km , turbo HS A 94000km

ch : boite auto dsq; vitre electrique

Superb 3.6 TFSI 260 ch (Essence)

Skoda Superb 3.6 V6 L and K, 2012, 19200km : DSG hs à 19000km

2012 - Laurin and Klement : pas de problème

2011, 132000 Km, châssis sport, roues 18pouces, combi toit ouvrant : - Conso eau de refroidissement, cause introuvable, moteur changé à 52'000Km- échangeur thermique eau/huile à 90'000 Km- pompe de précharge Haldex hs à 131'00En Suisse, j'ai pu prolonger la garantie. Le garage et l'importateur sont hors de tout reproche lors de la prise en charge des pannes. Avec le service mobilité inclus, on m'a apporté une voiture de remplacement sur-place.

3.6 FSI DSG6 2010 66000 km : Voile disques de freins, autoradio Columbus

Superb 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

2011 - 172.000 KM : le menu téléphone a disparu du menu (et donc plus de bluetooth). Réinitialisation du programme en garage nécessaire pour corriger ce problème (colombus).

Boîte manuelle, 110000 km,année 2011, finition ambition avec option cuir/alcantara : aucun pour le moment

( belgique ) elegance ultimate combi 6 vitesses, année 2014. revendue à 294.000kms : Le gps qui a buggé plusieurs fois ( remplacé 3 fois sous garantie )La sonde EGR à ...... 237.000kms ( seule et unique panne )

ch : Bougie prechauffage ,voiture qui broute souvent en 1ere

Superb 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

145000.année 2003.classique : aucun si on suprime la vanne EGR

46000 : autoradio en panne et remplacé sous garantie

59000 kms-am 2009-version ambiente : turbo hs a 55000 kms

106000 : pour l'instant aucun, depuis 40 000km

Superb 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Superb 2.0 TDI 140 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/38	0/38	5/38	0/38	8/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/38	2/38	0/38	2/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/38	1/38	5/38	2/38	6/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

2010 : Aucun sauf détail minime, ma vitre de rétroviseur AVG qui s'est détachée après un très léger choc avec le rétro d'un véhicule venant en face et ne tenant pas sa droite.

34000, 2011, Ambiente : remplacement sous garantie de la sonde FAP (28000Km).

24000 Km : aucun jusqu'à présent.

105000 : fap hs changé à 85000 km

112000,2011,Elegance : Poignée côté conducteur changée (sous garantie) et peinture pare choc arrière (sous garantie). Panne à 30200km (après l'entretien des 30000km) voyant huile (rouge) moteur! Apparemment le joint du filtre à huile s'était cassé lors du montage et donc je fuyais de l'huile sur 200km avant de tomber en panne... heureusement pas de dégâts et après une serie de tests, on m'a retourné ma belle.

72000KMS : problème d'ouverture du coffre usure des fils par frottement.300euros de réparation. Volkswagen france trouve cela comme une usure normale!!!!!!!.Pas de suite.

150000 - année 2009 - élégance : sur autoroute tangue légèrement

"Confort" - année 2011 - 40000km :   Aucun

66740 km octobre 2010 : GPS a 650 km,entrée d eau dans le coffre(toit panoramique), 66700 km bruit d embrayage

85000,2012, : remplacement vanne egr / remplacement pompe de refroidissement

175000KM JUILLET 2008 TDI DSG PRAHA : casse pompe a huile à 175000KM donc casse turbo puis casse moteur, j'attend la reponse de SKODA pour une prise en charge!!!DEVIS FACTURE MOTEUR 12000€!!!

85000 2010 praha ch : radios hs 600e

cremailleres hs a 160000 km : cremaillere hs a 160000km .tres decu car vice de fabrication que skoda ne veut reconnaitre.nous allons changer de marque . l entreprise a 12 skoda . merci pour la fidelite.ils ptreferent foutre de pognon tour de france tour ditalie aquipe hoquey americaine

Elegance, boite DSG6 : pb de fumées blanches importantes à 75000 km après changement sonde FAP, problème tjs pas règlé à ce jour malgré de nombreuses intervention de Skoda. PAs de défaut au tableau de bord, pas de défaut sur l'ordi, pas de perte de puissance,...Bref, un mystere de la technique pour le moment.Prise en charge par Skoda France à hauteur de 60%, ce qui m'a couté quand même 1200¤ jusquà présent. MErci au garage Skoda Illzach (68) pour leur sérieux. Ce pb plombe le sentiment de fiabilité que j'avais de cette voiture.

6 A Rue Résal : aucun pour le moment

Boite manuelle , 112000 kms ,2010 , élégance : dévérouillage porte arrière gauche défectueux à 111300 kms mais résolu en garantie ( achetée d'occasion il y a 18 mois avec garantie 3 ans )

Boite manuelle , 112000 kms ,2010 , élégance : dévérouillage porte arrière gauche défectueux à 111300 kms mais résolu en garantie ( achetée d'occasion il y a 18 mois avec garantie 3 ans )

6 25000 2013 ambition : vitre électrique qui se baisse toutes seules

Bvm 000 km 2010 : pompe eau hs capteur airbag hs x2 mémorisation siège historique rétro éclairage tableau de bord hé

DSG6 - 90000 kms - 2012 - finition elegance 2 : 1 seul défaut sur l'ordinateur de bord (écran figé et plus de commandes au volant) résolu par un passage en concession sous garantila peinture commence à se "cloquer" à certains endroits....

27 Place Jeanne Hall2, Hall 2 : vitres électriques qui se baisers toute seule

boite mécanique, 102500, ambition, 2010 : vanne EGR changée à 92000km,poignée coté conducteur se désagrège.

Dsg, septembre 2012, 4x4, 143 000 km, combi : vanne EGR à 138 ooo km. Sinon rien.

boite manuelle 166000Km 2010 Praha : pompe a eau HS (100000Km)Capteur Airbag porte 2 fois !Faisceau airbag defectueux (porte conducteur) capteur de pression FAP HS (150000 Km)

bm6 172000 2009 jantes 17pouces praha : PHARES déjà cité

bte méca. - 163000km - 2014 - 18 - 4x4 outdoor - 2015 : pompe à eau HS à 126000 km remplacée pour 394 €. On a déjà vu plus cher..

ch : Eclerage de l entibroullar gauche ecleran vers le sol

Boite 6 meca, 180000 kms, 2011 confort, jantes alliage, : Panne de coffre (faisceau abimé dans la pliure du twin door), petite fuite d'eau à la pompe à eau (sous garantie OUF) et sonde FAP HS (sous garantie aussi).Depuis 3 ans pas de panne (pourvu que cela dure).

De octobre 2011, boite manuelle, 165000 km, SW finition confort, acheté à 90 000 kms : Volant moteur et embrayage à changer à 110 000 kms (2000 euros)Vanne EGR et pompe à eau à changer à 135 000 kms (1200 euros)FAP à changer à 165 000 kms (1500 euros)Reste le problème connu du turbo auquel j'ai échappé jusqu'à aujourd'hui, mais faisant parti de la même ligne que l'EGR et le FAP, je m'attends au pire pour bientôt.Moteur absolument pas fiable, un gouffre...et aucun reconnaissance ou prise en charge par SKODA, une HONTE !!

BM,01/2011 CONFORT et 180000 kms : Donc depuis que je l ai souci 1 défaillance de la sonde du FAP (extension de garantie)2 fuite d'eau au niveau de la pompe à eau (sous garantie mais bataille car Skoda ne voulait pas prendre en compte le changement de la courroie de distri mais je pense que si cela avait été après garantie le son de cloche aurait été différent3 vérins hayon HS (sous garantie en mode forcing)4 câbles twin door HS (pas de prise en compte, vu le nombre de panne cela s apparente a du vice caché!)5 perte d' éclairage du cadran d instrument de vitesseet enfin 6 le POMPON panne du calculateur ABS et un devis (asseyez vous) de 2500 euros dont 1800 que pour le bloc ABS.C est bien dommage tout ceci car j aime beaucoup cette voiture.

Superb 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Superb 2.0 TDI 170 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Superb posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/35	2/35	1/35	0/35	5/35

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/35	1/35	1/35	1/35	0/35

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/35	0/35	0/35	1/35	3/35

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	1/35

skoda superb COMBI praha 4X4 : aucun pour le moment

66000 2009 elegance2009 : fap coupure autoradio par moment coffre ne s'ouvre plus sauf a distance avec la cle reglage siege electrique goutiere de toit qui se decolle odeur gaz echappement dans habitacle quand regeneration du fap en fontion bruit boite dsg indexation retro droit pour marche arriere ne fontionne plus

217.000 kms / JUILLET 2009 : Sonde Lamba (150000 kms) AUTORADIO GPS COLUMBUS HORS SERVICE (200.000 kms)+ Aucune prise en charge Coût 3600 euros chez Skoda et 389 euros chez un réparateur spécialisé ... DES VOLEURS CHEZ VOLKSWAGEN !!

combi toit panoramique : Infiltration d'eau par calibre insuffisant des durites d'évacuation (transformée en piscine à l'intérieur) Pannes récurrentes sur les organes électriques, court-circuit, batterie HS. a fait l'objet d'une

4x4 praha 2009 80 000 km : petit raté à froid, non résolu à ce jourProbleme résolu avec le remplacement de la sonde de température d eau 20€ septembre 2013

DSG Confort 95000km, 2010 : Régulateur de vitesse HS au bout de 6 mois (remplacé sous garantie)

51 000 kms, année 2009, finition Praha boite automatique DSG : Autoradio Colombus qui, de temps en temps, ne délivre un signal que sur la voie de droite

DSG 34000km 2009 praha : quelquefois il a fallu réouvrir le coffre à la main car celui ci ne se fermait pas correctement, cache lumière sous la portière se détache facilement

57000 KMS,2008,TDI 4/4 élégance : Sonde FAP,Volet régulateur d'air du collecteur,rouille sur essieu arrière précoce;petits soucis électriques car faisceau fragile.

192000 kms; année 2009, finition Praha DSG Combi : Fuites d'eau dans le coffre (toit ouvrant panoramique certainement), injecteur remplacés à 50.000kms (3 sur 4 encore une mesquinerie du SAV sous garantie), et Colombus HS au bout de 3 ans et demi aucune prise en charge du constructeur, devis annoncé à 3.800€, tout simplement inadmissible.

Combi 2010 Praha - - 136 000 km : Batterie en rade, mais c'est à priori normal puisqu'elle va avoir 5 ans. Sinon, rien à signaler, excellente voiture !

2009 : "2" - Trappe à carburant qui ne veut plus s'ouvrir, changée cette année, pas payé! - Bruit au verrouillage de la mâle AR, changement du cerveau moteur 300€ ça fait chère la p'tite bête.

COMBI DSG PRAHA 08/2011 109000 KM : Aucune panne

Combi Praha DSG de 2010 - 69000 km : bloc embrayage DSG remplacé sous garantie à 37000 km suite à un broutement lors des arrêts.Lampe de signalisation portière ARD remplacée avec prise en charge partielle suite à discussion "virile" avec le SAV à 55000 km

65000 2009 praha 2009 : faisceaux electrique porte avant gauche

ch : mecatronic .boite dsg .Filtré à particule. Ciel de toit

DSG / 75000 / 2009 : Juste une réparation changement du cerveau moteur verrouillage coffre 300€, pour vue que ça dure...

ch : remplacement moteur complet à 60.000 km (limaille dus a la pompe a huile)

PRAHA DSG 6 de 2009 : aucun à ce jour

1ère main BVM FAP élégance, 215000km de 12/2008 : Un FAP colmaté au tout début de la vie de la voiture (vraisemblablement une erreur d'huile lors de la première vidange)lève vitre pas fiable au niveau d'un axe en plastique qui ne reste pas dans son logement donc démontage complet des portières concernées haut parleur compris même si ils sont rivetés et modification par mes soins car SKODA remplace tout... Perte en roulant des logos défraîchis très rapidement !!!Fuite sur une pièce de la commande du Turbo. Problème récurant car il existe un kit de réparation prévu par SKOKA à quelques centaines d'¤ quand même.Sale odeur dans l'habitacle lors des régénérations du FAP.Coffre que je ne peux plus ouvrir qu'avec la télécommande.Trappe à carburant qui s'ouvre quand elle veut bien.

boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine : piézomètre contrôle régénération fap (45¤), 1 batterie (60¤)

DSG6 135000km jantes 17p année 2011 presque toutes options Combi : Aucun, contrôles techniques vierges après 7 ans et 135000kms

DSG6, 132000km, 2013, 16 pouces hiver 17’ été, 4x4 : Aucun a ce jour

manuelle. 160000 km.2008.elegance : dysfonctionnement electrique ,temoin allume au cadran

ch : Échange vanne EGR à 174000 km. Sinon excellente voiture pour ma part.

Année 2012.100000km.finition elegance.bte dsg 6. : Pour l'instant rien a signaler