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Essai auto > Skoda > Essai Fabia 3 (2014)

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Skoda Fabia 3 (2014)


1.2 TSI 110 ch Châssis sport - Jante 17"
le 2017-04-08 20:25:17

Qualités : silencieuse, très bonne tenue de route, belle finition intérieure (style)

Défauts : Manque de couple / reprises ( je sort d'un 130 ch diesel)

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun à ce jour (17 000 kms)

Note : 14/20

Je suis passé de l'essence au Diesel
Je conseil de prendre quelques chevaux de plus par rapport au diesel.
Par contre souplesse et silence sont très appréciables
Je regrette tout de même mon excellente Fabia 1 RS 130 avec laquelle j'ai fait presque 300 000kms


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Maitreskoda - (2017-05-24 13:11:33) : Je suis d'accord avec toi, le TDI 130 est au top, j'ai toujours mon O1 TDI 130 qui va tranquillement sur ses 320 000 km !!! Je possède également une O3 Combi TDI 150 et je dois avouer que je préfère la première version, côté motorisation, mais, dans l'ensemble je suis content d'avoir deux générations de Skoda ;)

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Essai Skoda Fabia 3 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
7 7908 9728 1909 6789 2896 9786 7578 0349 594

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Confort de suspension en hausse sans toutefois être des plus moelleux
Comportement très satisfaisant à défaut de donner du plaisir
Finition très correcte mais ne vous attendez pas non plus à une qualité des plus exceptionnelles ... L'ensemble reste assez simpliste et les matériaux durs
Style plutôt pas mal non ?
Coffre parmi les meilleurs de sa catégorie
Réglages de la mécanique qui rendent la Fabia un peu mole quelque soit le moteur choisi (une tendance qui se généralise)
GPS non intégré ... A vous d'avoir un Smartphone et de débourser 70 euros pour l'application. Et en plus les graphismes sont moyens
Selleries de bon goût




Les derniers plus des internautes

Légère, rapide, stable (1.4 TDI 105 ch 2016/10000KM/BM)
- Design sobre et équilibré - Visibilité exemplaire- Rapport qualité/prix- Rapport habitabilité/encombrement- Volume du coffre et des rangements- Moteur volontaire après 2000 tours/min, puissance présente aussi avec 4 occupants (donc polyvalence)- Confort général pour le segment- Ventilation efficace (on n'est pas chez Dacia !)- Vraie roue de secours- Chargement de toit facile car véhicule bas (contrairement à nombreux SUV)- Volant multifonctions, comodos et pédalier agréables- Consommation, même en conduite dynamique (5L autoroute, 6,2 L route, il paraît que ça baissera après 7000 km)- Maniabilité, précision du train avant, conduite sur neige efficace (pneus contact bien sûr !)- Qualité des ajustements de l'habitacle- Détails pratiques support smartphone d'appuie-tête pour passager AR, racloir à neige dans la trappe à essence, clim qui s'enclenche automatiquement quand on ventile le pare-brise, accessibilité du bouton start/stop- Discrétion du start/stop (contrairement à Golf 6 Tdi Bluemotion) (1.2 TSI 90 ch Fabia 3 Combi 1.2 TSI Edition, 01/2017, 900 km)
Bonne finition, excellente habitabilité, bien équipé (1.2 TSI 90 ch)
Bonne finition, excellente habitabilité, bien équipé (1.2 TSI 90 ch Manuelle 5 vitesses, mai 2015, 20.000 kms, style)
Rapide pour une petite voiture et maniable (1.4 TDI 105 ch)
Tenue de route (1.2 TSI 90 ch 18000 boite manuelle )
Volume du coffre (1.4 TDI 90 ch 18000)
Style, habitabilité, coffre, qualité perçue satisfaisante, agréable à conduire, bonne position de conduite, confort et tenue de route bons, moteur suffisant, aspects pratiques soignés (crochets dans le coffre, rangements en nombre) (1.2 TSI 90 ch combi finition ambition)
Citadine sobre mais élégante et agréable à conduire (1.2 TSI 90 ch boite manuelle, 7000 km, janvier 2006, Edition Tour de France)
Confort, habitabilité, style, motorisation, confort sur route, qualité/prix (1.2 TSI 90 ch Edition- tour de france-janvier 2016 - 6000km)
Confort (sans châssis sport) Moteur, Équipement Prix/ (1.2 TSI 90 ch Boite manuelle Année 2016 Serie Edition)
Esthétique intérieur/extérieur, qualité de fabrication, moteur, consommation/performance (1.4 TDI 90 ch manuelle, 17000kms, 2015,)
Confort général, qualité de l'insonorisation, grand coffre (break), esthétique, Moteur efficace, consommation, tenue de route. (1.4 TDI 90 ch Tour de France combi 13500 kms)
Grand coffre, nombreux rangements, bien équipée. (1.2 TSI 90 ch version combi Tour de France)
Front assist - Spacieuse (1.4 TDI 105 ch Combi 13500 KM)
Pour une citadine intérieur spacieux a l'avant comme a l’arrière, simple mais pratique,confort correct,grand coffre(combi),conso très raisonnable (hors ville bien sur) (1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi.)


Toutes les autres qualités
SKODA Fabia 3 signalées




- Défauts


Diesels moyens car seulement représentés par le 1.4 TDI 3 cylindres
Habitabilité légèrement inférieure par rapport à la précédente génération ... Heureusement, le coffre gagne un peu mais globalement le bilan est un peu moins positif
Absolument aucune protection de carrosserie. En ville, votre Fabia sera vite défigurée par les créneaux du quotidien
Les plastiques durs contrarieront les fines bouches




Les (derniers) moins des internautes

Moue à bas régime (1.4 TDI 105 ch 2016/10000KM/BM)
- Détails de finition poignée caoutchouc de fermeture du coffre pas sexy, crochet de remorquage AR pas discret, véhicule mal conçu en cas de souhait d'attache-remorque (la jupe AR doit être percée à cet effet), joints d'étanchéité des portières médiocres, absents en moitié basse de portière, plastiques durs omniprésents dans l'habitacle (contrepartie légèreté et prix canon)- Suspensions médiocres sur dos d'ânes et revêtements dégradés - Manque relatif de tonus à bas régime, bien sortir des giratoires en 2è et pas en 3è! - Vitrages fins donc mauvaise insonorisation en cas de pluie battante et embuage intérieur facile (heureusement, la ventilation est bonne)- Pas de plancher plat une fois la banquette rabattue- Vulnérabilité des mousses et tissus sous l'assise de la banquette AR, une fois rabattue -> mieux vaut retirer les assises (simple) ou prévoir un épais drap de protection selon ce qu'on transporte- Levier de vitesse la marche AR passe souvent mal, sinon il est agréable à manipuler- Pas de lecteur CD sur l'autoradio. Une carte SD avec + de 500 morceaux est idéale, ou une bonne clé USB- Sur voie rapide, en cas de dépassement l'alarme du capteur d'interdistances vous gratifie d'un bruit aigu intense si vous changez de voie "un peu tard", ce qui stresse le conducteur et réveille les passagers -> Bien anticiper les dépassements sur autoroute (1.2 TSI 90 ch Fabia 3 Combi 1.2 TSI Edition, 01/2017, 900 km)
Moteur poussif ( rapports longs ), pas de nervosité (1.2 TSI 90 ch Manuelle 5 vitesses, mai 2015, 20.000 kms, style)
Bruyante, survirage (1.4 TDI 105 ch)
Finition montage joint mal place (1.2 TSI 90 ch 18000 boite manuelle )
Carrosserie mal protégée, radio/infotainment de dimension pas standard et sans haut-parleurs à l'arrière sauf en option que je n'ai pas, réservoir un peu petit à mon goût (45 l), quelques économies de bout de chandelle dans la finition p.ex. contreportes arrières tout plastique moulés d'un bloc, sans bout de tissu, avec les grilles HP non détachables (il faut tout enlever), pas de câblage HP à l'arrière. (1.2 TSI 90 ch combi finition ambition)
Consommation au dessus de la valeur annoncée (1.2 TSI 90 ch boite manuelle, 7000 km, janvier 2006, Edition Tour de France)
Consommation sous-estimée en ville, marche arrière légèrement récalcitrante (1.2 TSI 90 ch Edition- tour de france-janvier 2016 - 6000km)
Intérieur austère et design général discutable. (1.2 TSI 90 ch Boite manuelle Année 2016 Serie Edition)
Suspension un peu ferme (1.4 TDI 90 ch manuelle, 17000kms, 2015,)
Réservoir faible capacité 40l (1.4 TDI 90 ch Tour de France combi 13500 kms)
Non prise en compte d' un ipod par la prise usb. autonomie ville d' environ 550 kms. (1.2 TSI 90 ch version combi Tour de France)
Cale facilement (1.4 TDI 105 ch Combi 13500 KM)
CALE A TOUT MOMENT (1.4 TDI 105 ch 1500 KM )
Je le trouve un peu bruyant a l'accélération,conso ville en dépit du stop and start... (1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi.)


Tous les autres défauts
SKODA Fabia 3 signalés





Fiche technique Fabia 3

3.99 m
1.46 m
2.47 m
330 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une i20 (2014) et de 6 cm par rapport à la Rio (2011-2016) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Zoe (2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Dacia Sandero 2 (2012) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 MPI 60 ch pour culminer avec le 1.2 TSI 110 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Fabia 3 Essence, 1.2 TSI 90 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.0 MPI 60/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Très proche de la Polo V techniquement et visuellement parlant, cette Fabia troisième génération utilise la même formule que les anciennes, c'est à dire être la meilleure possible tant que cela reste en dessous de la Polo. Polo V qui en fin de carrière quand sort cette Fabia 3.

Fabia 3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Finition enfin au niveau du groupe VW

Si la précédente génération n'était pas forcément des plus séduisante en terme de qualité de finition, surtout par rapport à ses cousines issues du même groupe, il faut reconnaître qu'elle rentre cette fois-ci dans le rang avec une présentation et une qualité globale satisfaisante. Cependant il ne faut pas crier victoire trop vite car en y regardant de plus près c'est moins bien que ce que l'on peut apercevoir de loin.... Comme sur une Polo V d'entrée de gamme, tous les plastiques sont durs et sonnent creux quand on tapote dessus. Malgré tout, ils semblent moussés si on ne touche qu'avec les yeux (comme sur une Polo Trend), donc ça reste plutôt positif.
Au niveau de l'assemblage il n'y a rien à dire, dommage cependant que l'ensemble soit aussi terne et triste... Certes, la marque

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Break Fabia 3 Combi

Coffre : 530 litres. La version break se dénomme Combi avec un total de 530 litres de contenance, ce qui est plutôt très bien pour la catégorie. Mais si cette contenance est plutôt géniale, force est de constater que la modularité reste perfectible en raison d'un plancher pas plat du tout quand les sièges arrière sont rabattus. Elle est environ 25 cm plus longue, ce qui pourra changer la donne niveau stationnement ... Notez aussi que l'esthétique reste très proche de la version classique puisque les optiques arrière semblent identiques, ce qui n'est pas forcément commun (une Clio 4 Estate est bien différente de la version standard).


Comportement routier Fabia 3

/10
Comportement

Pataude mais un peu ferme à la fois...

La Fabia 3 est typique d'une Volkswagen, à savoir un comportement un peu pataud quand on la brusque (mouvement de caisse de droite à gauche en enchainant les virages) alors qu'en même temps elle fera remonter un peu trop les défauts de la route. Vous avez donc à la fois l'inconvénient d'une voiture qui pompe sur ses suspensions sans que cela ne permette de parfaitement gommer les irrégularités de la route. Cependant, nuançons tout cela car il ne faudrait pas que vous pensiez que la Fabia a des lacunes de ce côté là. Elle reste une voiture très sûre sachant, je le rappelle, qu'elle reprend en majorité les éléments qui constituent la Polo V, une auto plutôt appréciée au chapitre du comportement. Donc si le plaisir ne sera pas ce qui la caractérise le mieux, elle reste une voiture

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Fabia 3 : les prix du neuf

Essence

Du côté des essences, le prix s'étale de 12 640 euros à 19 070 euros. Les trois niveaux de finition sont accessibles : Active, Ambition et Style.

  • La 1.0 60 ch est à 12 640 duros en Active et 14 090 euros en Ambition. Pas de finition Style pour ce petit moteur
  • Le même moteur en 75 ch démarre à 13 510 euros en Active, 14 790 euros en Ambition et 16 470 euros en Style.
  • Le 1.2 TSI 90 ch, l'un des moteurs les plus

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Fabia 3


Pneus associés Confort Efficacité
sur Fabia 3
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10
Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.9 / 113.3 46 euros
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10
Consommation réduite 30.1 / 87 49 euros
215/45 R16
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.3/10
- 49.1 / 185.8 97 euros
215/40 R17
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 40.2 / 202.5 77 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Fabia 3


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 TSI 90 Fabia 3 Combi 1.2 TSI Edition, 01/2017, 900 km Ts risques+remb à neuf 4 ans 50%
540 euros/an
MAIF
1.2 TSI 90 combi finition ambition Tout risque NC
300 euros/an
1.2 TSI 90 Boite manuelle Année 2016 Serie Edition TR 30 %
720 euros/an
Maif
1.2 TSI 90 edition tdf 3500km janvier 2016 Tous risque 50%
330 euros/an
macif
1.2 TSI 90 version combi Tour de France Tout risques 76 %
36 euros/an
direct assurance

Quelle est la fiabilité de la Fabia 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Fabia 3 et problèmes rencontrés sont ici

1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI 90 ch edition tdf 1520 km : Claquement a l'avant droit à 1000 kmsremplacement amortisseur en garantie mais défaut persistantà ce jour, pas de solution !!

1.2 TSI 90 ch Edition- tour de france-janvier 2016 - 6000km : rien à signaler pour l'instant ( encore heureux...!)

1.2 TSI 90 ch boite manuelle, 7000 km, janvier 2006, Edition Tour de France : aucun problème à signaler

manuelle. 40000 . 2015 . ambition . 1.6 mpi 90 : aucun pour le moment

1.2 TSI 110 ch Châssis sport - Jante 17" : aucun à ce jour (17 000 kms)

1.4 TDI 90 ch 18000 : pompe a eau hs a 18000km.probleme start and stop a 19000km. capteur d huille hs a 19000

1.2 TSI 90 ch 18000 boite manuelle : changement de vitesse,ampoule système a paramétré,joint mal place vitre avant

1.2 TSI 90 ch Manuelle 5 vitesses, mai 2015, 20.000 kms, style : Keyless qui pose problème. Clé non détectée aléatoirement

1.2 TSI 90 ch : rien pas de probleme


Tous les autres signalements




Les 2 avis Fabia 3 les plus complets

Skoda 1.2 TSI 90 ch 4000 kms, 2015, Ambition

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-25 00:13:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort Ergonomie Moteur

Défauts : pas assez de recul (4000 km)

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : marche arrière à manier avec précaution

Note : 17/20 Fabia 2015 essence modèle "Ambition"
sièges ergonomiques "sport"
Jantes 15 pouces

Budget prévu : autour 12000
Utilisation: ville route

Impératifs: préservation du dos d'un ex "gros rouleur" d'un mètre quatre vingt trois - 120000 /an pendant plus de 5 années.

Je souhaitais un moteur qui me permette de me dégager rapidement de situations dangereuses, ou simplement m'insérer en sécurité dans un flot de véhicules (la nuit par exemple,lors d'un retour de vacances, alors qu'il pleut à verse ... Brrr !)

Autres voitures testées: clio, 208, punto, opel nissan... la Sandero est haute mais pas la position de conduite: c'était mon premier choix. In fine: Skoda Fabia.

les premières souffraient d'un handicap pour moi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Reynald - (2015-09-15 09:23:19) : Merci pour cet avis ultra complet, moi qui regarde en ce moment à remplacer notre polo tdi 75 pour une tsi 90, vos infos me seront utiles! Bonne route !
  • Par popov - (2015-11-12 21:45:09) : Moi aussi je garde mes voitures longtemps, et là, je vais justement changer (une 306 1.8 XS de 18 ans, je l'aime, mais elle commence à lâcher de partout) pour une fabia 110Ch avec sièges sports et chassis sport (-15mm). C'est à peu prêt la seule marque qui propose des finitions sports sans mettre 15000€ de plus

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Skoda 1.2 TSI 90 ch Fabia 3 Combi 1.2 TSI Edition, 01/2017, 900 km

15/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-07 10:34:14
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
- Design sobre et équilibré - Visibilité exemplaire
- Rapport qualité/prix
- Rapport habitabilité/encombrement
- Volume du coffre et des rangements
- Moteur volontaire après 2000 tours/min, puissance présente aussi avec 4 occupants (donc polyvalence)
- Confort général pour le segment
- Ventilation efficace (on n'est pas chez Dacia !)
- Vraie roue de secours
- Chargement de toit facile car véhicule bas (contrairement à nombreux SUV)
- Volant multifonctions, comodos et pédalier agréables
- Consommation, même en conduite dynamique (5L autoroute, 6,2 L route, il paraît que ça baissera après 7000 km)
- Maniabilité, précision du train avant, conduite sur neige efficace (pneus contact bien sûr !)
- Qualité des ajustements de l'habitacle
- Détails pratiques : support smartphone d'appuie-tête pour passager AR, racloir ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-07 13:31:06) : Merci pour cet avis très complet, revenez nous voir dans quelques dizaines de milliers de km pour nous parler de sa fiabilité.
  • Par Minicup 74 - (2017-02-08 17:00:15) : Belle plume. Merci pour la dedicace Speciale ventilation. 😀

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Fabia 3 signalés par les internautes via les 24 avis postés :

Parmi les essais de la Skoda Fabia 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 3.

Comportement routier : 5 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs SKODA Fabia 3

Diesels de la Fabia 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
4.3 5.1 5.9
 
4/10

230 NM
182 km/h
11.1 s

Avec ses trois cylindres, le 1.4 TDI déçoit en agrément ... Et pour ainsi dire le 1.6 TDI qu'il remplace manque beaucoup ! Bref, si niveau performances il est au point, il déçoit un peu question agrément. De ce fait, l'offre en diesel sur la Fabia n'est pas très bonne, comme sur la Polo V de fin de carrière (qui a elle aussi perdu le 1.6 TDI). Notez aussi qu'il peut profiter de la DSG7 contrairement au 1.4 TDI 105 ch ... Pas super cohérent mais que voulez-vous que je vous dise ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces  (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Ibiza - Rapid - Polo -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDI
1422 cc
105 ch
4.5 5.3 6.1
 
5/10

250 NM
182 km/h
10.1 s

Dernière évolution du 1.4 TDI qui culminait jusqu'il y a encore peu à 90 ch, ce moteur s'avère suffisamment puissant pour rendre la Fabia polyvalente mais il vous décevra (comme le 90 ch) par son agrément limité. Le passage à 3 cylindres n'a pas été vraiment superbement effectué..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces  (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -



4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : C3 III 1.6 HDI 100 ch, 208 1.6 HDI 100 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch.






Essences de la Fabia 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 MPI
999 cc
60 ch
5.7 6.3 7.6
 
1.5/10

95 NM
160 km/h
15.7 s

Ce moteur d'entrée de gamme n'est pas très nouveau ... Il s'avère extrêmement limité dès qu'il faut dépasser les 80 km/h et il n'est à conseiller que si et seulement votre Fabia ne va pas plus loin que la boulangerie ou l'école. Certains iront même jusqu'à parler de catastrophe tellement il est mou ! Bref, ses trois cylindres sont du genre flemmards !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 MPI
999 cc
75 ch
5.8 6.4 7.7
 
2.5/10

95 NM
172 km/h
14.7 s

Polyvalence limitée et performances à peine meilleures que le 60 ch ... Privilégiez-le pour une utilisation urbaine avec idéalement une deuxième voiture à disposition pour faire les longs trajets..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/60 R 15 : Conso réduite)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.0 VTI 68 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Rio 1.2 85 ch, i20 1.2 75 ch, Sandero 2 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TSI
1197 cc
90 ch
6.1 6.8 8.2
 
4/10

160 NM
182 km/h
10.9 s

On franchit un cap ici par rapport aux laborieux MPI. les performances sont enfin dignes et permettent à la Fabia de vous emmener à l'autre bout de la France dans le meilleur des conforts. Notez qu'il n'a qu'une boîte 5 rapports contrairement à la 110 ch qui en a 6 (et même une DSG7 en option). Idéalement il faudrait le 110 ch mais il réclame trop d'argent. Ce TSI est donc le meilleur rapport qualité / prix pour la Fabia. Vous le constaterez vite pas vous-même en vous renseignant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces  (185/60 R 15 : Conso réduite)




11 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.2 Puretech 82 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, i20 1.2 84 ch, Rio 1.2 85 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

175 NM
196 km/h
9.4 s

Avec ce moteur vous pourrez profiter de la DSG7 pour un supplément de 1200 euros. Performant et relativement sobre, il s'avère être le meilleur moteur pour la Fabia qui est pénalisée par des diesels très moyens ... Toutefois, il n'est disponible qu'avec la finition la plus élevée, très dommage !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces  (215/45 R 16)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, i20 1.0 100 ch, Rio 1.4 109 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Mini 1.2 102 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TSI 90 ch Si la version 110 ch est encore mieux, le TSI 90 ch garde un meilleur compromis puisqu'il est accessible dès le deuxième niveau de finition. Pour le 110 il va falloir payer le prix fort. Bref, le 1.2 TSI, que ce soit en 90 ou 110 ch, se démarque clairement des autres moteurs (même en incluant les diesels).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 MPI 60/75 ch Franchement, ces deux moteurs ne conviennent pas à la Fabia qui a justement le titre de citadine polyvalente. Ainsi motorisée, vous pouvez enlever la deuxième mention ... A ne réserver que pour la ville.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Active 4 haut-parleurs avant, 6 airbags (frontaux/latéraux/rideaux avant et arrière), Boîtes de rangement sous les sièges avant, Connexions USB + AUX-IN + SD, Freins à disque avant/arrière (uniquement avant sur 1.0 MPi 60 ch et 75 ch), ESC (incluant ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS+, MKB)(1), Jantes acier 14" "Flair" (175/70 R14 84T), Phares avant halogènes avec feux de jour, Radio "Blues", Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Roue de secours, Siège conducteur réglable en hauteur, Témoin d'alerte de perte de pression des pneus, Témoin de non-bouclage de ceintures de sécurité avant/arrière, Verrouillage centralisé à di
Ambition 3ème appuie-tête arrière, Climatisation manuelle, Dossier de banquette arrière 2/3 - 1/3, Front Assist (aide au freinage d'urgence), Jantes acier 15" "Dentro" (185/60 R15 84H), Ordinateur de bord grand écran "Maxi-Dot", Radio "Swing" (couleur, tactile, 5"), Régulateur + limiteur de vitesse, Système téléphone mobile Bluetooth®, Volant cuir 3 branches multifonctions radio/téléphone
Style 6 haut-parleurs (4 avant + 2 arrière), Accoudoir central avant, Allumage automatique des phares, Climatisation automatique "Climatronic©", Détecteur de pluie, Jantes alliage 15" "Mato" (185/60 R15 84H), Kessy Go : démarrage sans clé, Phares avant antibrouillard, Phares avant sur fond de couleur noire avec projecteurs + feux de jour à LED, Radars de stationnement arrière, Radio "Bolero" (couleur, tactile, 6,5", incluant la fonction MirrorLink™), Rétroviseur intérieur automatique (jour/nuit), Sièges avant réglables en hauteur, Tapis de sol avant/arrière, Vitres arrière électriques
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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