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Dernier avis posté

1.0 TSI 95 ch (2019-09-15 09:05:26)

Qualités : Agréable à la conduite
Moteur silencieux
Service multimédia

Défauts : Aucun pour le moment

Consommation moyenne : 5.4 litres

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 17/20

Prix assurance : 970 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 20)



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Essai Skoda Fabia 3 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 7908 9728 1909 6789 2896 9786 7578 0349 5949 8619 900

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension en hausse sans toutefois être des plus moelleux
  • Comportement très satisfaisant à défaut de donner du plaisir
  • Finition très correcte mais ne vous attendez pas non plus à une qualité des plus exceptionnelles ... L'ensemble reste assez simpliste et les matériaux durs
  • Style plutôt pas mal non ?
  • Coffre parmi les meilleurs de sa catégorie
  • Réglages de la mécanique qui rendent la Fabia un peu mole quelque soit le moteur choisi (une tendance qui se généralise)
  • GPS non intégré ... A vous d'avoir un Smartphone et de débourser 70 euros pour l'application. Et en plus les graphismes sont moyens
  • Selleries de bon goût




Les derniers plus des internautes

Tres maniable bonne boite agréable dans tous les sens (1.2 TSI 110 ch boite dsg 7 année 2019)
Qualités... Selon les souhaits et besoins peuvent être interprétées comme défaut.Voiture qui incite à une conduite cool... Pépère.Avec cependant les reprises nécessaires en cas de besoin insertion sur voies rapides. A condition de monter les régimes.Comme dit ailleurs ces moteurs qui équipent la gamme WW sont creux entre 1500 et 2000 tr/mn. Mais en palier, sans besoin d'accélération franche, cette plage de régime convient parfaitement moteur très peu bruyant, faible consommation.Roues de 15 pouces choisies pour le confort.châssis suffisamment souple pour faire de la route; (en montée pousser un peu les régimes moteurs).Si enrouler les virages bien à plat et vite est indispensable à votre équilibre psychique... Voyez le moteur au dessus, châssis surbaissé et roues de 17 pouces sans doute je n'ai pas testé. Excellente position de conduite prendre ici les sièges "sports" - ergonomiques - n'oblige pas à cumuler d'autres aménagements onéreux et non souhaités comme ailleurs...Passages boite vitesse avec un seul doigt. Sauf la marche arrière...Tableau de bord complet pour tout ce qui est essentiel.4 ans en service, 40000 kms rien à changer ou réparer en dehors huile et bougies (1.2 TSI 90 ch Bte manuelle 40000 km )
Rapport prix prestations equipements finitions (1.0 TSI 95 ch Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur)
En version combi clever 2018, cette voiture m'enchante de jours en jours, en conduite cool sur autoroute à 110 kms, je descends régulièrement en dessous des 4,5 litres/100 et même avec la clim!....Moins que mon ancienne Volvo V40 diesel dci de 2002. Bravo les motoristes. Le coffre est un régal au niveau capacité et accessibilité. Elle m'a également étonné en bien dans les Alpes Suisses. Les 95 ch font bien leur boulot. Rien à redire. La finition est très correcte, c'est du sérieux les tchèques. Les sièges sont très confortables, aucun maux de dos. Tenue de route très saine également. Freinage excellent. Dernièrement j'ai réussi à faire 954 kms avec un plein. (1.0 TSI 95 ch combi fabia clever 45000 kms)
Une voiture bien insonorisée avec une consommation raisonnable (6l/100 à 135 sur autoroute) en DSG7. Le moteur a du peps car la voiture est légère, bonne reprise et bon agrément sur route et autoroute avec la boite automatique qui est un régal. Les autres conducteurs sont souvent surpris de se faire doubler par une Fabia combi ! Le châssis est sans histoire, ni mauvais ni bon.L'équipement est top, avec Apple Car play pour Waze, le toit panoramique, 4 vitre électrique... Je conseil l'installation d'un pack carbone pour la console coté passager, pour 70¤ en concession vous métamorphosé la voiture (d'origine sur la série monte carlo).Le coffre est immense, les barres de toits sont bien également, et plein d'aspects pratiques de partout !Le meilleur rapport qualité prix / prestation pour une petite famille. (1.2 TSI 110 ch DSG7)
Sonores, pas de bruit moteur dans l'habitacle sous 3500tr/mn.De la place partout, adultes derrière pas de soucis.Moteur agréable à conduire. (1.0 tsi 110 break bvm6 monte carlo chassis sport)
Une voiture très plaisante a conduire surtout avec un 1.2 tsi 110 ch boite dsg7. conso sur autoroute 5.2, j'admire le silence de ce 1.2. la boite dsg7 est une pure merveille. juste un petit probléme de voyant au tableau de bord, résolu en 10 minutes par la concession. certainement une des meilleures dans sa catégorie. tenue de route très bonne, si je devais faire une critique la suspension un peu dure sur mauvaise route, mais rien de grave. (1.2 TSI 110 ch boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo)
-Tenue de route incroyable pour le prix-Moteur vigoureux, je ne regrette pas d'être passé de 180ch à 110-Meme conso que mon ancien Diesel, l'encrassement en moins-Enchaine les virages sans soucis en montagne en mode secancielle-Coffre à "cadavres", impressionnante capacité à charger (plus grande que mon ancien break catégorie routière)-Moteur plein au dessus de 1500tr/min (une reprog à 130ch vous donnera un moteur vivace dès 1000trs/min et une conso 1L/100km inférieur à origine => attention ça consomme beaucoup plus en titillant la pédale de droite-Douceur de la boite, mode "sport" inclu-Vivacité de la DSG7 en mode "sport"-Finition propre, simple, épuré => pas de chichi quoi-Son puissant avec les 6 HP sans vibration des plastiques-PommeVoiturePlay, RobotAuto de SERIE (et DentsBleu)!!!sur interface tactile, simple et efficace-Polyvalence (1.0 110ch DSG7 DSG7, 15000, 2019, 16" chassis sport, Monte-Carlo Fab III phase II Combi)
Beaucoup de qualités la liste est longue mais globalement le rapport qualité prix est excellent (1.2 TSI 90 ch Combi-Edition)
Voiture extrêmement confortable et pratiqueTenue de route agréable Consommation raisonnable avec 6.0 a 125 au régulateur sur 1500kmMirror link qui marche avec nos Xiaomi Mi A1 & Mi A2Coffre spacieux pour la catégorie et pratique avec les filetsFinition intérieure c'est une golf sans les moussages (1.2 TSI 90 ch BVM 5, 27000Km, 2016, 15", style)
Achetée d'occasion (10 mois et 9000 kms) ,j'en suis globalement satisfait .J'ai fais une petite reprog moteur et avec 128 ch ça marche très bien ,sans consommer plus ,plus de couple a bas régime et pas besoin de pousser le moteur .Moteur à courroie donc pas de soucis ( J'ai cassé un 2.0 tsi a chaîne a 53000 kms par manque de fiabilité tendeur et chaine).Pour le moment pas de problème, les pneus sont d'origines et peuvent encore rouler 10000 à l'avant.Bonne habitabilité et coffre pratique. Intérieur de qualité correct et bien assemblé. Confortable même sur long trajet.Direction agréable et freinage correct. (1.2 TSI 90 ch Boîte 5, 30000kms, 2015, 16 pouces, TDF .)
Agréable à conduire, silencieuse, bonne tenue de route. Équipements intérieurs très pratiques (Ne pas hésiter à acheter les filets à fixer dans le coffre pour retenir les objets pouvant rouler). (1.2 TSI 90 ch Style manuelle 5 vitesses, avril 2015)
Confortable (1.0 TSI 95 ch 2000km)
Confort de conduite Boite de vitesse souple Silencieuse (1.2 TSI 90 ch 2015 ambition )
Bonne consommation 'avec l'outil/jeu greenhabitabilité confortmoteur peu bruyantpetite autoradio media de base au top et bien suffisantepetit jeu intégré pour reduire sa consommation (1.0 TSI 110 ch 6 man, 15000km,2018,jante alliage, fition ultimate clever)
Consommations satisfaisante.Niveau d'équipement général de haut niveau sur cette finition.Qualité des assemblages et finitions au top.Confort et ergonomie.Une roue de secours de série, incroyable! (1.0 TSI 110 ch BM6, Combi, 5000 kms, 2018, finition Clever)


Toutes les autres qualités
SKODA Fabia 3 signalées




- Défauts

  • Diesels moyens car seulement représentés par le 1.4 TDI 3 cylindres. Et côté moteur essence les 4 cylindres (1.2 TSI) ont disparu de la circulation pendant sa carrière. Les 1.0 TSI sont peu convaincants en terme d'agrément
  • Habitabilité légèrement inférieure par rapport à la précédente génération ... Heureusement, le coffre gagne un peu mais globalement le bilan est un peu moins positif
  • Absolument aucune protection de carrosserie. En ville, votre Fabia sera vite défigurée par les créneaux du quotidien
  • Les plastiques durs contrarieront les fines bouches




Les (derniers) moins des internautes

Un peu raide avec jante en 17 (1.2 TSI 110 ch boite dsg 7 année 2019)
Pas de frein moteur...Si quelqu'un sait pourquoi il en est ainsi...Changer ampoules feux croisement pour du haut de gamme afin d'obtenir une bonne visibilité (1.2 TSI 90 ch Bte manuelle 40000 km )
Consommation excessive aucune réaction de SAV et solutions inexistantes chez skoda illzachAccueil de vente top le reste livrer à vous même honteux!!Tenue de route moyenne faute de pneus de marque kumo (1.0 TSI 95 ch Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur)
Système de ventilation un peu bruyant. Mais bon je pardonne amplement. (1.0 TSI 95 ch combi fabia clever 45000 kms)
Le châssis, qui manque un peu de rigueur (1.2 TSI 110 ch DSG7)
Amortisseurs très mou, remplacer par du bilstein B8. Le jour et la nuit niveau tenue de route.Pour les sièges auto type cosy, c'est vraiment petit à l'arriere. (1.0 tsi 110 break bvm6 monte carlo chassis sport)
Suspensions un peu dure sur le 110 tsi (1.2 TSI 110 ch boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo)
La boîte de vitesse surtout pour le 1er et 3em rapport , le matin j' ai du mal a faire rentrer le 1er rapport après quelques kilomètres sa devient un peux plus souple mais sa reste comme meme pas tros fluide et pour le 3em kif-kif je sens qu'il sacroche un peux je suis aller chez le concessionnaire il mon dit que c'est normal sur se type de moteur et boîte, la voiture a parcouru jusqu'à maintenant 79000 Klm pour les autres rapport tous va bien , l embrayage est ok le tirage de la voiture aussi ah aussi le moteur fait un bruit le matin genre tak tak tak.... Le concessionnaire m'a affirmé que c'est normal , je viens vers vous pour partager mon expérience avec la Fabia ainsi avoir vos avis merci (1.0 MPI 75 ch 70,000km finition style)
-Son mauvais équilibre du son, soit trop de basse, peu de médium. Soit trop d'aigus et pas assez de basse-Même à volume de musique contenu, les piétons profiteront de votre musique préférée -Son du moteur trop silencieux(même à haut régime ça ne hurle pas), pas encore habitué -Le régulateur vous fera oublier le plaisir de rouler à l'ancienne tellement c'est agréable et efficace-Bienvenue dans le monde de la voiture calme de père de famille -Pas de sensation dans le volant en virage aggressif (1.0 110ch DSG7 DSG7, 15000, 2019, 16" chassis sport, Monte-Carlo Fab III phase II Combi)
Direction un peu floue (point central bizarre surtout)Monte pneumatique en 16 le 215 me parait trop large (surtout pour un petit 100ch)Remontée du bruit de roulage sur certaines routesL'autoradio de base ne comprend pas de cablage pour hp arriere apparemment (ce n'est pas mon cas)Pas de 6eme vitesse sur le 90ch (1.2 TSI 90 ch Combi-Edition)
Tenue de route, c'est bien mais pas aussi nerveux que notre 208 (1.2 TSI 90 ch BVM 5, 27000Km, 2016, 15", style)
Le gros défaut pour moi de cette voiture et la tenue de route ,ça n'est vraiment pas son point fort . En conduite normale il n'y a pas de problème mais dès que l'on accélère le rythme le châssis fait ce qu'il peut c'est flou ça balance pas mal et même dans les ronds points je fais attention. Habitué au châssis Alfa Roméo c'est le jour et la nuit. J'ai une vieille Alfa 146 et je préfère encore le comportement de celle ci. (1.2 TSI 90 ch Boîte 5, 30000kms, 2015, 16 pouces, TDF .)
Pas assez de coffre pour les longs voyages, je regrette de ne pas avoir achetée la Fabia Combi.Le système MirrorLink,qui selon la publicité de Skoda fait de la Fabia une voiture "connectée", ne fonctionne qu'avec de rares modèles de smartphones haut-de-gamme et donc ne permet pas d'utiliser le GPS gratuit de votre smartphone! (1.2 TSI 90 ch Style manuelle 5 vitesses, avril 2015)
Défaut d'assemblage, capot mal serti et planeité nul sur portes arrières, bruit de chasse d'eau qui fuit en ventilation position 1 moteur mou 95cv turbo (1.0 TSI 95 ch 2000km)
Moteur creu en dessous des 1500 tourRepose bras peu pratique mais il a le merite d'existerConsommation excessive si on roule sans le petit jeu. sur autoroute valonnée 140-150Acheter en janvier et recue en juin. Inadmissible.... C'est pas une porsche !!!!! (1.0 TSI 110 ch 6 man, 15000km,2018,jante alliage, fition ultimate clever)
Suspensions molle. (A mon gout)Pédale d'accélérateur peu réactive.Moteur inexistant en dessous de 1500 tours.Délai de livraison très long. (1.0 TSI 110 ch BM6, Combi, 5000 kms, 2018, finition Clever)


Tous les autres défauts
SKODA Fabia 3 signalés





Fiche technique Fabia 3


3.99 m

1.46 m

2.47 m

330 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Restylage :
09/2018

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



Très proche de la Polo V techniquement et visuellement parlant, cette Fabia troisième génération utilise la même formule que les anciennes, c'est à dire être la meilleure possible tant que cela reste en dessous de la Polo. Polo V qui en fin de carrière quand sort cette Fabia 3.

Fabia 3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Fabia 3 les plus complets

Skoda 1.2 TSI 90 ch 4000 kms, 2015, Ambition

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-25 00:13:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort Ergonomie Moteur

Défauts : pas assez de recul (4000 km)

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : marche arrière à manier avec précaution

Note : 17/20


Fabia 2015 essence modèle "Ambition"
sièges ergonomiques "sport"
Jantes 15 pouces

Budget prévu : autour 12000
Utilisation: ville route

Impératifs: préservation du dos d'un ex "gros rouleur" d'un mètre quatre vingt trois - 120000 /an pendant plus de 5 années.

Je souhaitais un moteur qui me permette de me dégager ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Reynald - (2015-09-15 09:23:19) : Merci pour cet avis ultra complet, moi qui regarde en ce moment à remplacer notre polo tdi 75 pour une tsi 90, vos infos me seront utiles! Bonne route !
  • Par popov - (2015-11-12 21:45:09) : Moi aussi je garde mes voitures longtemps, et là, je vais justement changer (une 306 1.8 XS de 18 ans, je l'aime, mais elle commence à lâcher de partout) pour une fabia 110Ch avec sièges sports et chassis sport (-15mm). C'est à peu prêt la seule marque qui propose des finitions sports sans mettre 15000€ de plus
  • Par Car Casse - (2018-07-23 00:47:36) : Achetée à Rueil : LRAR restée sans réponse suite prise en charge sous garantie : on va dire laissant à désirer...

    Copie chez Skoda France qui me répond rapidement par lettre et téléphone.
    Passage à la concession St Ouen l’Aumône : à recommander.

  • Par Cassandre - (2019-08-08 02:28:01) : Bonjour, je partage la totalité de votre commentaire. Je fais la même expérience de cette voiture, si ce n'est que j'ai fais 86 000km. J'en suis très content. La conduite est en effet souple, sauf sur route abîmée. Parfois pénible en ville à cause du turbo. Je conduis à 2000tr/min, c'est très agréable car silencieux. La consommation est à 5.6 l/100km pour moi en ville, et facilement à 4.6 l/100km sur route l'hiver, 4.9 l'été avec la climatisation. Voiture très sûre, excellente adhérence, si l'on choisit en plus de bons pneus. Aucune réparation, assurance raisonnable ainsi que le coût de l'entretien. Quelques bugs parfois sur le lecteur multimédia, mais cela part en redémarrant.
    Je la trouve un peu grande, étant toujours seul dedans, d'autant plus qu'elle est spacieuse.
    Si je devais lui donner un défaut, ce serait son angle mort qui me semble plus important que sur la Fabia 2. Aussi, la voiture, de l'intérieur semble large. On a souvent tendance à se sentir près des autres, ou d'un trottoir, et une fois dehors, on se rend compte de combien on était loin.
    Voiture pratique avec de nombreux rangements astucieux, la vie à bord y est facilitée. L'assemblage est sérieux, valorisant, et assez pratiquer à nettoyer. Elle vieillit plutôt bien.

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Skoda 1.2 TSI 90 ch Skoda fabia 3 ambition, octobre 2016, 11000kms a ce jour

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-13 19:14:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le coffre énorme et toutes les petites astuces bien sympa de skoda ( parapluie, grattoir, range lunette....)
Discrétion du moteur et souplesse sont un régale.
Finition sérieuse a l'œil
Look de vrai break contrairement à certaines de ses concurrentes. Très agréable a conduire, direction précise, levier de vitesse plaisant a utiliser.
Malgré les 4 hauts-parleurs, le son est très plaisant, puissant et enveloppant.
Front assist qui ne se déclenche pas sans raison, capteur de phare automatique rapide.
Intérieur bien &eac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Enid - (2018-03-14 22:54:40) : Bonjour
    A t'elle l'aide au démarrage en cote votre véhicule?
  • Par Karlytoo74 - (2018-03-16 16:06:28) : non pas d'aide au démarrage en côte

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Fabia 3 signalés par les internautes via les 54 avis postés :

Parmi les essais de la Skoda Fabia 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 3.


Comportement routier : 11 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SKODA Fabia 3

Diesels de la Fabia 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
5.1 litres
 

230 NM
182 km/h
11.1 s

Avec ses trois cylindres, le 1.4 TDI déçoit en agrément ... Et pour ainsi dire le 1.6 TDI qu'il remplace manque beaucoup ! Bref, si niveau performances il est au point, il déçoit un peu question agrément. De ce fait, l'offre en diesel sur la Fabia n'est pas très bonne, comme sur la Polo V de fin de carrière (qui a elle aussi perdu le 1.6 TDI). Notez aussi qu'il peut profiter de la DSG7 contrairement au 1.4 TDI 105 ch ... Pas super cohérent mais que voulez-vous que je vous dise ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Ibiza - Rapid - Polo -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.4 Diesel 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
105 ch
5.3 litres
 

250 NM
182 km/h
10.1 s

Dernière évolution du 1.4 TDI qui culminait jusqu'il y a encore peu à 90 ch, ce moteur s'avère suffisamment puissant pour rendre la Fabia polyvalente mais il vous décevra (comme le 90 ch) par son agrément limité. Le passage à 3 cylindres n'a pas été vraiment superbement effectué..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -



4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 100 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch.






Essences de la Fabia 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
60 ch
6 litres
 

95 NM
160 km/h
15.7 s

Ce moteur d'entrée de gamme n'est pas très nouveau ... Il s'avère extrêmement limité dès qu'il faut dépasser les 80 km/h et il n'est à conseiller que si et seulement votre Fabia ne va pas plus loin que la boulangerie ou l'école. Certains iront même jusqu'à parler de catastrophe tellement il est mou ! Bref, ses trois cylindres sont du genre flemmards !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîtier papillon

Voici certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.1 70 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
75 ch
6.6 litres
 

95 NM
172 km/h
14.7 s

Polyvalence limitée et performances à peine meilleures que le 60 ch ... Privilégiez-le pour une utilisation urbaine avec idéalement une deuxième voiture à disposition pour faire les longs trajets..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Rio 1.2 85 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
90 ch
6.5 litres
 

160 NM
182 km/h
10.9 s

On franchit un cap ici par rapport aux laborieux MPI. les performances sont enfin dignes et permettent à la Fabia de vous emmener à l'autre bout de la France dans le meilleur des conforts. Notez qu'il n'a qu'une boîte 5 rapports contrairement à la 110 ch qui en a 6 (et même une DSG7 en option). Idéalement il faudrait le 110 ch mais il réclame trop d'argent. Ce TSI est donc le meilleur rapport qualité / prix pour la Fabia. Vous le constaterez vite pas vous-même en vous renseignant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




20 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.1 85 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Rio 1.2 85 ch, Swift 3 1.2 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, i20 1.2 84 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
95 ch
6.2 litres
 

160 NM
187 km/h
10.6 s

Ce moteur remplace le 1.2 TSI de 4 cylindres qui était plus agréable en raison de son architecture. Pas de boîte auto en option et une boîte mécanique à 5 rapports qui n'invite pas aux longs voyages ... Bref, la puissance passe à peu près mais globalement ce n'est pas avec ce bloc que vous pourrez bien exploiter les capacité de la Fiabia (qui est une voiture qui peut potentiellement faire beaucoup de route)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Rio 1.4 100 ch, Swift 3 1.2 90 ch, Fiesta 1.1 85 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
6.7 litres
 

175 NM
196 km/h
9.4 s

Avec ce moteur vous pourrez profiter de la DSG7 pour un supplément de 1200 euros. Performant et relativement sobre, il s'avère être le meilleur moteur pour la Fabia qui est pénalisée par des diesels très moyens ... Toutefois, il n'est disponible qu'avec la finition la plus élevée, très dommage !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde Lambda

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
110 ch
6.5 litres
 

200 NM
199 km/h
9.5 s

Il remplace le 1.2 TSI comme le 1.0 TSI 95 ch le fait par rapport au 1.2 TSI de 90 ch. Ici on a droit à une boîte mécanique à 6 rapports et en option une DSG à 7 rapports des plus agréable. Hélas, les 3 cylindres bruyants et vibrants (pas non plus excessif) rendent ce bloc moins plaisant que les anciens ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde Lambda

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Rio 1.4 109 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TSI 90 ch Si la version 110 ch est encore mieux, le TSI 90 ch garde un meilleur compromis puisqu'il est accessible dès le deuxième niveau de finition. Pour le 110 il va falloir payer le prix fort. Bref, le 1.2 TSI, que ce soit en 90 ou 110 ch, se démarque clairement des autres moteurs (même en incluant les diesels).
1.0 TSI 110 ch Son remplaçant est aussi recommandable bien que les 3 cylindres le rende un peu moins agréable ... C'est dommage de voir l'automobile régresser de ce côté là.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 MPI 60/75 ch Franchement, ces deux moteurs ne conviennent pas à la Fabia qui a justement le titre de citadine polyvalente. Ainsi motorisée, vous pouvez enlever la deuxième mention ... A ne réserver que pour la ville.
 

Fiabilité Fabia 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI 90 ch edition tdf 1520 km : Claquement a l'avant droit à 1000 kmsremplacement amortisseur en garantie mais défaut persistantà ce jour, pas de solution !! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Finition enfin au niveau du groupe VW

Si la précédente génération n'était pas forcément des plus séduisante en terme de qualité de finition, surtout par rapport à ses cousines issues du même groupe, il faut reconnaître qu'elle rentre cette fois-ci dans le rang avec une présentation et une qualité globale satisfaisante. Cependant il ne faut pas crier victoire trop vite car en y regardant de plus près c'est moins bien que ce que l'on peut apercevoir de loin .... Comme sur une Polo V d'entrée de gamme, tous les plastiques sont durs et sonnent creux quand on tapote dessus. Malgré tout, ils semblent moussés si on ne touche qu'avec les yeux (comme sur une Polo Trend), donc ça reste plutôt positif.
Au niveau de l'assemblage il n'y a rien à dire, dommage cependant que l'ensemble soit aussi terne et triste ... Certes, la marque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Break Fabia 3 Combi

Coffre : 530 litres. La version break se dénomme Combi avec un total de 530 litres de contenance, ce qui est plutôt très bien pour la catégorie. Mais si cette contenance est plutôt géniale, force est de constater que la modularité reste perfectible en raison d'un plancher pas plat du tout quand les sièges arrière sont rabattus. Elle est environ 25 cm plus longue, ce qui pourra changer la donne niveau stationnement ... Notez aussi que l'esthétique reste très proche de la version classique puisque les optiques arrière semblent identiques, ce qui n'est pas forcément commun (une Clio 4 Estate est bien différente de la version standard).


Comportement routier Fabia 3

Pataude mais un peu ferme à la fois ...

La Fabia 3 est typique d'une Volkswagen, à savoir un comportement un peu pataud quand on la brusque (mouvement de caisse de droite à gauche en enchainant les virages) alors qu'en même temps elle fera remonter un peu trop les défauts de la route. Vous avez donc à la fois l'inconvénient d'une voiture qui pompe sur ses suspensions sans que cela ne permette de parfaitement gommer les irrégularités de la route. Cependant, nuançons tout cela car il ne faudrait pas que vous pensiez que la Fabia a des lacunes de ce côté là. Elle reste une voiture très sûre sachant, je le rappelle, qu'elle reprend en majorité les éléments qui constituent la Polo V, une auto plutôt appréciée au chapitre du comportement. Donc si le plaisir ne sera pas ce qui la caractérise le mieux, elle reste une voiture [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

 

Montes pneumatiques Fabia 3

Pneus Confort Efficacité
sur Fabia 3
Commentaire Prix Moyen
175/70 R14
Flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 44 €
185/60 R15
Flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 47 €
215/45 R16
Flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.3/10 - 72 €
215/40 R17
Flancs : 8.6 cm
6/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 69 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Fabia 3 : les prix du neuf

Essence

Du côté des essences, le prix s'étale de 12 640 euros à 19 070 euros. Les trois niveaux de finition sont accessibles : Active, Ambition et Style.

  • La 1.0 60 ch est à 12 640 duros en Active et 14 090 euros en Ambition. Pas de finition [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

4 haut-parleurs avant, 6 airbags (frontaux/latéraux/rideaux avant et arrière), Boîtes de rangement sous les sièges avant, Connexions USB + AUX-IN + SD, Freins à disque avant/arrière (uniquement avant sur 1.0 MPi 60 ch et 75 ch), ESC (incluant ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS+, MKB)(1), Jantes acier 14" "Flair" (175/70 R14 84T), Phares avant halogènes avec feux de jour, Radio "Blues", Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Roue de secours, Siège conducteur réglable en hauteur, Témoin d'alerte de perte de pression des pneus, Témoin de non-bouclage de ceintures de sécurité avant/arrière, Verrouillage centralisé à di [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une i20 (2014) et de 6 cm par rapport à la Rio (2011-2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 10 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Zoe (2012-2019) ou encore de 21 litres par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Dacia Sandero 2 (2012) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Fabia 3 est un 1.0 MPI 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 TSI 110 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Nous préférons principalement les Fabia 3 suivants : Essence, 1.2 TSI 90 ch, 1.0 TSI 110 ch
Une certaine déception concerne les Fabia 3 1.0 MPI 60/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SKODA Fabia 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Fabia 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Fabia 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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