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Dernier avis posté

1.0 TSI 110 ch BVM 6, finition Style (2020-11-26 13:59:05)

Qualités : Consommation, volume du coffre, boite de vitesses précise et agréable

Défauts : Léger roulis dû au format break

Consommation moyenne : 5,5L/100km en moyenne avec une majorité d'autoroute

Problèmes rencontrés : RAS pour l'instant

Note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an



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Essai Skoda Fabia 3 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
7 7908 9728 1909 6789 2896 9786 7578 0349 5949 8619 9009 882

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension en hausse sans toutefois être des plus moelleux
  • Comportement très satisfaisant à défaut de donner du plaisir
  • Finition très correcte mais ne vous attendez pas non plus à une qualité des plus exceptionnelles ... L'ensemble reste assez simpliste et les matériaux durs
  • Style plutôt pas mal non ?
  • Coffre parmi les meilleurs de sa catégorie
  • Réglages de la mécanique qui rendent la Fabia un peu mole quelque soit le moteur choisi (une tendance qui se généralise)
  • GPS non intégré ... A vous d'avoir un Smartphone et de débourser 70 euros pour l'application. Et en plus les graphismes sont moyens
  • Selleries de bon goût




Les derniers plus des internautes

Satisfaisante (1.4 TDI 90 ch Fabia 3 Tdi 90ch 1.4l tour de France)
Monte-Carlo Boite de vitesse agréable, voiture assez sobre en conduite normal, assise confortable, bien maintenu, coffre spacieux, pas mal de rangement (1.2 TSI 90 ch)
ConfortConsommation raisonnablePraticité Espace intérieurTaille du coffreRoue de secoursComportement routier (1.0 TSI 95 ch Fabia 2019 TSI 95 finition "Monte-Carlo" BVM5)
Très logeable pour 4 personnes, beau coffre pour la catégorie, visibilité bonne (on ne se sent pas enfermé dans la voiture), assez confortable et silencieuse, équipement tout à fait correct pour le prix (radar détection rapprochement, limiteur vitesse, clim manuelle), boite très fluide, consommation d'essence basse (1.2 TSI 90 ch 2017, 30000 km)
Beau designNombreux équipements de sérieHabitabilité plancher coffre variable (1.0 TSI 95 ch Fabia 3 Combi , Boîte manuelle, 2000km, 02/2020, série spéciale drive 125 +)
Passe partout, tenue de route accélération, confort. (1.0 TSI 95 ch 12000 km, boîte manuelle )
Confort et les vitesses qui passent bien, pas molle comme certains modèles que j’ai pu conduire (clio, golf3).Je laisse la climatisation toute l’année et aucuns problèmes, pas de calages ou de pertes de puissance. Ne trouvant aucuns avantages au stop and start je le désactive car risque d’usure du démarreur ce qui coûte plus chers à changer que l’essence que ça économise.De plus l’avantage d’un volume de coffre 330 dm3, et d’une vraie roue de secours en 14 pouces pour mes roues en 16 pouces.J’avoue que j’aurais préféré des 15 pouces, mais c’était une occasion avec de belles jantes alliages. (1.2 TSI 90 ch 76000 km, essence 98)
Equipement très completService et compétence de la concession de Montfavet 84Globalement fiable jusqu'ici et faible coup d'entretienVéhicule très silencieux et bien insonorisé Assemblage et niveau de finition valorisantCoffre plus que correct pour sa catégorie (1.0 TSI 95 ch BVM5,20200kms,11/2018, Monte carlo)
Vive, réactive, bonne en ville comme sur route, tourne dans un mouchoir de poche, tiens bien sur l'asphalte, consommation raisonnable quand on ne tape pas dedans comme un sourd, supporte PARFAITEMENT l' ethanol en mélange à 70% avec du SP95. Une bonne voiture pour un jeune qui aime la conduite sportive. Fabrication robuste, digne de VW. (1.0 TSI 95 ch)
Finition style. Toit panoramique. (1.2 TSI 110 ch Année 2017 dsg7 )
Beau couple Qualité audio (1.4 TDI 90 ch)
Achetée neuve en 2015. Rapport prix/équipement excessivement compétitif. Voiture discrète, teinte de carrosserie bi-ton bleu/noir qui rend la voiture plus attrayante. Voiture très facile à prendre en main. À la conduite, moteur discret et puissance (110cv) largement suffisante pour le gabarit/poids. Boîte manuelle douce. Comportement routier très sécurisant et haut niveau de confort en ville et sur autoroute. J’utilise principalement ma voiture sur route de montagne ou autoroute. Pour la montagne, la caisse a tendance à tanguer dans les virages en conduite soutenue mais en conduite normale cela reste très sécurisant et confortable. Les relances sont très bonnes en jouant de la boîte et on trouve toujours ce qu’il faut sous la pédale pour des dépassements. Avec des bons pneus neige, la voiture passe partout sans problèmes (je vis à 2000m d’altitude avec plusieurs dizaines de centimètres d’enneigement par jour). Sur autoroute, la voiture est digne d’un tapis volant, le bruit est contenu en 6ème, même à haute vitesse. RAS pour les relances et dépassements. Consommations retenues (5,8L/100km de moyenne en utilisation sur route de montagne et autoroute) La fabia se gare dans un mouchoir de poche. Niveau équipement, rien à signaler non plus. Finition Style avec quasiment toutes les options. GPS fiable et sans bugs. Gestion de l’itinéraire en fonction des conditions de trafic. Sièges chauffants rapides et extrêmement bienvenus par grand froid. Éclairage corner sur route de montagne très pratique. Les feux (halogènes) offrent toutefois une bonne visibilité de nuit. Radar anti-collisions surprenant parfois mais bien pratique quand il se manifeste. Hauts-parleurs de série d’excellente qualité. Après 4 ans et 110’000km, toujours content de ma skoda. (1.2 TSI 110 ch Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 110 000km, finition style)
Agréable à la conduiteMoteur silencieuxService multimédia (1.0 TSI 95 ch)
Tres maniable bonne boite agréable dans tous les sens (1.2 TSI 110 ch boite dsg 7 année 2019)
Qualités... Selon les souhaits et besoins peuvent être interprétées comme défaut.Voiture qui incite à une conduite cool... Pépère.Avec cependant les reprises nécessaires en cas de besoin insertion sur voies rapides. A condition de monter les régimes.Comme dit ailleurs ces moteurs qui équipent la gamme WW sont creux entre 1500 et 2000 tr/mn. Mais en palier, sans besoin d'accélération franche, cette plage de régime convient parfaitement moteur très peu bruyant, faible consommation.Roues de 15 pouces choisies pour le confort.châssis suffisamment souple pour faire de la route; (en montée pousser un peu les régimes moteurs).Si enrouler les virages bien à plat et vite est indispensable à votre équilibre psychique... Voyez le moteur au dessus, châssis surbaissé et roues de 17 pouces sans doute je n'ai pas testé. Excellente position de conduite prendre ici les sièges "sports" - ergonomiques - n'oblige pas à cumuler d'autres aménagements onéreux et non souhaités comme ailleurs...Passages boite vitesse avec un seul doigt. Sauf la marche arrière...Tableau de bord complet pour tout ce qui est essentiel.4 ans en service, 40000 kms rien à changer ou réparer en dehors huile et bougies (1.2 TSI 90 ch Bte manuelle 40000 km )
Rapport prix prestations equipements finitions (1.0 TSI 95 ch Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur)
En version combi clever 2018, cette voiture m'enchante de jours en jours, en conduite cool sur autoroute à 110 kms, je descends régulièrement en dessous des 4,5 litres/100 et même avec la clim!....Moins que mon ancienne Volvo V40 diesel dci de 2002. Bravo les motoristes. Le coffre est un régal au niveau capacité et accessibilité. Elle m'a également étonné en bien dans les Alpes Suisses. Les 95 ch font bien leur boulot. Rien à redire. La finition est très correcte, c'est du sérieux les tchèques. Les sièges sont très confortables, aucun maux de dos. Tenue de route très saine également. Freinage excellent. Dernièrement j'ai réussi à faire 954 kms avec un plein. (1.0 TSI 95 ch combi fabia clever 45000 kms)
Une voiture bien insonorisée avec une consommation raisonnable (6l/100 à 135 sur autoroute) en DSG7. Le moteur a du peps car la voiture est légère, bonne reprise et bon agrément sur route et autoroute avec la boite automatique qui est un régal. Les autres conducteurs sont souvent surpris de se faire doubler par une Fabia combi ! Le châssis est sans histoire, ni mauvais ni bon.L'équipement est top, avec Apple Car play pour Waze, le toit panoramique, 4 vitre électrique... Je conseil l'installation d'un pack carbone pour la console coté passager, pour 70¤ en concession vous métamorphosé la voiture (d'origine sur la série monte carlo).Le coffre est immense, les barres de toits sont bien également, et plein d'aspects pratiques de partout !Le meilleur rapport qualité prix / prestation pour une petite famille. (1.2 TSI 110 ch DSG7)
Sonores, pas de bruit moteur dans l'habitacle sous 3500tr/mn.De la place partout, adultes derrière pas de soucis.Moteur agréable à conduire. (1.0 tsi 110 break bvm6 monte carlo chassis sport)


Toutes les autres qualités
SKODA Fabia 3 signalées




- Défauts

  • Diesels moyens car seulement représentés par le 1.4 TDI 3 cylindres. Et côté moteur essence les 4 cylindres (1.2 TSI) ont disparu de la circulation pendant sa carrière. Les 1.0 TSI sont peu convaincants en terme d'agrément
  • Habitabilité légèrement inférieure par rapport à la précédente génération ... Heureusement, le coffre gagne un peu mais globalement le bilan est un peu moins positif
  • Absolument aucune protection de carrosserie. En ville, votre Fabia sera vite défigurée par les créneaux du quotidien
  • Les plastiques durs contrarieront les fines bouches




Les (derniers) moins des internautes

Manque 6 rapport de boîte à vitesse (1.4 TDI 90 ch Fabia 3 Tdi 90ch 1.4l tour de France)
Marche arrière a du mal à passer de temps à autre, manque la levé automatique des 3 autres vitres, les hauts parleurs arrière auraient pu être inclus (1.2 TSI 90 ch)
Boîte pas assez précise (1.0 TSI 95 ch Fabia 2019 TSI 95 finition "Monte-Carlo" BVM5)
Un peu pataude dans les virages avec un poil de roulis, moteur manquant de pêche en montagne et dépassements, turbo lag un peu trop important et nécessitant d'être plutôt vers les 2000 t/mn pour bénéficier d'une bonne réponse moteur, sièges arrières ne se rabattant pas complètement (1.2 TSI 90 ch 2017, 30000 km)
Marche arrière capricieuse, obligé de refaire la manip débrayer, appuyer pommeau plusieurs fois...Est déjà allée au garage a 500km et 800km... Pas de solutions a part recalibrage sous garantie et additif dans l'huile de boite... problème toujours présent ...retour a l'atelier prevu... (1.0 TSI 95 ch Fabia 3 Combi , Boîte manuelle, 2000km, 02/2020, série spéciale drive 125 +)
Peinture qui s'écaille trop vite. (blanc laser peinture laqué et nacré) (1.0 TSI 95 ch 12000 km, boîte manuelle )
Hum, je cherche encore... (1.2 TSI 90 ch 76000 km, essence 98)
Amortissement pompeuxClimatisation automatique bruyante et peu convaincante Consommation qui peut aller du simple au triple delon le mode de conduite adopté!!17 pouces vraiment limite pour le confort, 16 pouces à préférerboite de vitesse manuelle a commande peu agréableau démarrage à froid bruit métallique le temps du starter (1.0 TSI 95 ch BVM5,20200kms,11/2018, Monte carlo)
Pour un 3 cylindre, consommation élevée en tapant trop (plus de 13L/100km), la faute au down sizing, couple un peu faible en résultant. On regrette une version VR, qui aurait été un futur achat... Une préparation ne sera pas de trop. (1.0 TSI 95 ch)
Essuie glace fort bruit a fondSous vire un peu Quelque bug de l’autoradio bolero (1.4 TDI 90 ch)
Délai de livraison long (7 mois) Tendance au sous-virage en conduite dynamique Amortissement un peu mou sur route dégradée Le moteur a un peu de peine sous les 2000tr/min Portières arrières longues et peu pratiques (1.2 TSI 110 ch Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 110 000km, finition style)
Aucun pour le moment (1.0 TSI 95 ch)
Un peu raide avec jante en 17 (1.2 TSI 110 ch boite dsg 7 année 2019)
Pas de frein moteur...Si quelqu'un sait pourquoi il en est ainsi...Changer ampoules feux croisement pour du haut de gamme afin d'obtenir une bonne visibilité (1.2 TSI 90 ch Bte manuelle 40000 km )
Consommation excessive aucune réaction de SAV et solutions inexistantes chez skoda illzachAccueil de vente top le reste livrer à vous même honteux!!Tenue de route moyenne faute de pneus de marque kumo (1.0 TSI 95 ch Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur)
Système de ventilation un peu bruyant. Mais bon je pardonne amplement. (1.0 TSI 95 ch combi fabia clever 45000 kms)
Le châssis, qui manque un peu de rigueur (1.2 TSI 110 ch DSG7)
Amortisseurs très mou, remplacer par du bilstein B8. Le jour et la nuit niveau tenue de route.Pour les sièges auto type cosy, c'est vraiment petit à l'arriere. (1.0 tsi 110 break bvm6 monte carlo chassis sport)


Tous les autres défauts
SKODA Fabia 3 signalés





Fiche technique Fabia 3


Comparatif
3.99 m

1.46 m

Comparatif
2.47 m

Comparatif
330 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Très proche de la Polo V techniquement et visuellement parlant, cette Fabia troisième génération utilise la même formule que les anciennes, c'est à dire être la meilleure possible tant que cela reste en dessous de la Polo. Polo V qui en fin de carrière quand sort cette Fabia 3.

Fabia 3 en images

 
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Les 2 avis Fabia 3 les plus complets

Skoda 1.2 TSI 90 ch 4000 kms, 2015, Ambition

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-25 00:13:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort Ergonomie Moteur

Défauts : pas assez de recul (4000 km)

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : marche arrière à manier avec précaution

Note : 17/20


Fabia 2015 essence modèle "Ambition"
sièges ergonomiques "sport"
Jantes 15 pouces

Budget prévu : autour 12000
Utilisation: ville route

Impératifs: préservation du dos d'un ex "gros rouleur" d'un mètre quatre vingt trois - 120000 /an pendant plus de 5 années.

Je souhaitais un moteur qui me permette de me dégager ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Reynald - (2015-09-15 09:23:19) : Merci pour cet avis ultra complet, moi qui regarde en ce moment à remplacer notre polo tdi 75 pour une tsi 90, vos infos me seront utiles! Bonne route !
  • Par popov - (2015-11-12 21:45:09) : Moi aussi je garde mes voitures longtemps, et là, je vais justement changer (une 306 1.8 XS de 18 ans, je l'aime, mais elle commence à lâcher de partout) pour une fabia 110Ch avec sièges sports et chassis sport (-15mm). C'est à peu prêt la seule marque qui propose des finitions sports sans mettre 15000€ de plus
  • Par Car Casse - (2018-07-23 00:47:36) : Achetée à Rueil : LRAR restée sans réponse suite prise en charge sous garantie : on va dire laissant à désirer...

    Copie chez Skoda France qui me répond rapidement par lettre et téléphone.
    Passage à la concession St Ouen l’Aumône : à recommander.

  • Par Cassandre - (2019-08-08 02:28:01) : Bonjour, je partage la totalité de votre commentaire. Je fais la même expérience de cette voiture, si ce n'est que j'ai fais 86 000km. J'en suis très content. La conduite est en effet souple, sauf sur route abîmée. Parfois pénible en ville à cause du turbo. Je conduis à 2000tr/min, c'est très agréable car silencieux. La consommation est à 5.6 l/100km pour moi en ville, et facilement à 4.6 l/100km sur route l'hiver, 4.9 l'été avec la climatisation. Voiture très sûre, excellente adhérence, si l'on choisit en plus de bons pneus. Aucune réparation, assurance raisonnable ainsi que le coût de l'entretien. Quelques bugs parfois sur le lecteur multimédia, mais cela part en redémarrant.
    Je la trouve un peu grande, étant toujours seul dedans, d'autant plus qu'elle est spacieuse.
    Si je devais lui donner un défaut, ce serait son angle mort qui me semble plus important que sur la Fabia 2. Aussi, la voiture, de l'intérieur semble large. On a souvent tendance à se sentir près des autres, ou d'un trottoir, et une fois dehors, on se rend compte de combien on était loin.
    Voiture pratique avec de nombreux rangements astucieux, la vie à bord y est facilitée. L'assemblage est sérieux, valorisant, et assez pratiquer à nettoyer. Elle vieillit plutôt bien.
  • Par Car Casse - (2020-05-11 17:16:23) : Commentaire partagé.
    MAIS.
    à 30000 km problème boite de vitesse manuelle.
    (Fabia 3 Ambition 90 essence 2015) Marche arrière bloquée avec obligation de stopper le moteur pour pouvoir repasser au point mort.
    Y compris en cas de nécessité d’une man½uvre d'urgence.
    J'ai été obligé de laisser par deux fois le véhicule à la concession de St Ouen l’Aumône.
    Trois semaines d'immobilisation du véhicule à chaque fois.
    Le problème est connu de Volkswagen qui a dû piloter le service mécanique de la concession pour un changement quasi complet de la boite.
    Volkswagen n’a pour autant effectué un rappel des véhicules concernés.

    4 vidanges boite, au cas où...
    Mais pas d'échange standard

    RÉSULTATS 40000 kms et un peu plus de 4 ans après l'achat du véhicule.

    Le blocage persiste de manière aléatoire. Le responsable d’atelier me conseille vertement
    - oralement - d'arrêter le moteur pour man½uvrer le levier de vitesse jusqu’à mon prochain achat de véhicule.
    Une Skoda ou une Volkswagen ?

    Car selon lui les réparations effectuées ne sont pas garanties.

    Le SAV national Volkswagen contacté me confirme: les réparations effectuées pendant la garantie ne font elles même pas l’objet de … garantie pendant la période hors garantie. Pas d’écrit de confirmation de la part de WV France.
    A titre commercial me précise t on verbalement par téléphone « on » pourra envisager une prise en charge partielle des nouveaux travaux nécessaires.

    S’il est toutefois clairement prouvé que ce problème récurent provienne bien d’une malfaçon de la réparation.
    Je contacte un avocat qui me confirme que la décision de VW est illégale en relation avec le Droit français concernant la garantie des réparations.
    Cela n’embarrasse guère VW. Chacun sait son respect des législations concernant les systèmes antipollution à l’échelle du globe.
    Et les procédures intentées à son encontre sur la même échelle.
    Alors une marche arrière. Une Fabia. Imaginez.
    Le responsable du service après vente de Saint Ouen l’Aumône quant à lui a fait le maximum pour résoudre le problème : je l’en remercie.
    Quid d’une demande de dédommagement en Justice ? Il me faudra alors prouver – je ne dois pas compter sur le responsable de l’atelier pour cela – que le dysfonctionnement, aléatoire de surcroît, provient exclusivement d’un défaut de la réparation concernée.
    En souhaitant fortement qu’une énieme intervention, à ma charge, résolve la panne… et n’amplifie pas le dysfonctionnement.
    Expertises, parole contre parole, plaidoiries.

    Évidemment, ces vicissitudes sont relatées parmi mes entourages.
    La concurrence remercie vivement WV en ces temps difficiles.

  • Par Charaboeuf - (2020-11-14 12:19:12) : Problème marche arrière connu du groupe VW. Pris en charge pendant la période de garantie : l'option prolongation de celle ci en tous cas toutes marques vivement recommandée...En particulier si faibles kilométrages.
    La remise en état quasi complète de la boite ou l'échange standard permet l'atténuation sérieuse du phénomène par grandes chaleurs ou la disparition de celui ci en temps normal.
    Insister jusqu'à obtenir la résolution du problème - avant la fin de la garantie -. En cas de réparation boite proposé par VW, les mécaniciens de la concession doivent pouvoir être formés, car l'intervention lourde sur boite n'est évidemment pas leur quotidien.
    Si - seulement de temps en temps - ça coince pour passer au point mort:
    - en cas d'urgence (demi tour sur route, etc...) ne pas hésiter à forcer sur le levier évidemment : la situation n'étant pas si fréquente, les dommages à la boite peu probables - et les enjeux de sécurité importants.
    Dans d'autre situations, si le dysfonctionnement survient peu fréquemment : arrêt et redémarrage du moulin.
    Si comme beaucoup vous désactivez le start & stop la mécanique et la boite n'en souffriront guère!
    C'est la fréquence des dysfonctionnements mentionnés qui doit alerter - car on ne sait jamais comment cela peut évoluer à terme, et le prix d'une boite devient vite rédhibitoire.
    Donc agir fermement avant la fin de la garantie pour obtenir le fonctionnement normal de la BV.
    En cas de problèmes mineurs, un réglage de fourchette et l'utilisation de superlubrifiant type Bardh... aide dans certains cas.
    Et si on habite la campagne et que l'on souhaite prendre soin de la nature, mon pseudo indique une possible solution :)

    Cordialement

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Skoda 1.2 TSI 90 ch Skoda fabia 3 ambition, octobre 2016, 11000kms a ce jour

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-13 19:14:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le coffre énorme et toutes les petites astuces bien sympa de skoda ( parapluie, grattoir, range lunette....)
Discrétion du moteur et souplesse sont un régale.
Finition sérieuse a l'œil
Look de vrai break contrairement à certaines de ses concurrentes. Très agréable a conduire, direction précise, levier de vitesse plaisant a utiliser.
Malgré les 4 hauts-parleurs, le son est très plaisant, puissant et enveloppant.
Front assist qui ne se déclenche pas sans raison, capteur de phare automatique rapide.
Intérieur bien &eac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Enid - (2018-03-14 22:54:40) : Bonjour
    A t'elle l'aide au démarrage en cote votre véhicule?
  • Par Karlytoo74 - (2018-03-16 16:06:28) : non pas d'aide au démarrage en côte

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Fabia 3 signalés par les internautes via les 67 avis postés :

Parmi les essais de la Skoda Fabia 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 3.


Comportement routier : 14 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SKODA Fabia 3

Diesels de la Fabia 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90ch
4 CV
5.1 litres
 

182 km/h
11.1 s
230 NM

Disponible avec la DSG7, il reste toutefois décevant en terme de ressenti. Si vous avez le 1.6 TDI actuellement, vous allez être déçu.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
105ch
5 CV
5.3 litres
 

182 km/h
10.1 s
250 NM

Polyvalent mais pas très agréable. Quitte à casser la tirelire, autant prendre le 1.2 TSI 110 ch, nettement plus convaincant.

4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, 208 1.6 BlueHDI 100 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch.







Essences de la Fabia 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
60ch
4 CV
6 litres
 

160 km/h
15.7 s
95 NM

Un calvaire sur autoroute, ce moteur vous fera presque croire que vous conduisez une voiture sans permis ! Donc évidemment je ne le recommande pas du tout. Sur autoroute il pourra en plus être gourmand.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîtier papillon

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo VI 1.0 65 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
75ch
4 CV
6.6 litres
 

172 km/h
14.7 s
95 NM

Polyvalence limitée et performances à peine meilleures que le 60 ch ... Privilégiez-le pour une utilisation urbaine avec idéalement une deuxième voiture à disposition pour faire les longs trajets.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra V 1.0 71 ch, i20 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Rio 1.2 84 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
90ch
5 CV
6.5 litres
 

182 km/h
10.9 s
160 NM

Pas mal du tout, notez toutefois qu'il est un peu pénalisé par des rapports de boîte long comme une année lumière ... Il est accessible sur le deuxième niveau de finition Ambition contrairement au 110 ch qui réclame que vous alliez jusqu'à Style (trop chère).

23 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Swift 3 1.2 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Rio 1.2 84 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
95ch
6.2 litres
 

187 km/h
10.6 s
160 NM

Ce moteur remplace le 1.2 TSI de 4 cylindres qui était plus agréable en raison de son architecture. Pas de boîte auto en option et ... Lire la suite >

10 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Rio 1.2 85 ch, Mini 1.2 102 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110ch
6 CV
6.7 litres
 

196 km/h
9.4 s
175 NM

C'est tout bonnement le moteur le plus agréable de la gamme car les MPI sont à c... et les 1.4 TDI 3 cylindres vraiment bof. Bref,

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 208 1.2 Puretech 110 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Rio 1.4 109 ch, Micra V 1.0 IG-T 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Mini 1.2 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
110ch
6.5 litres
 

199 km/h
9.5 s
200 NM

Moins agréable que le moteur qu'il remplace bien que les performances et la sobriété soient au rendez-vous. Dommage de voir les mécaniques modernes régresser, comme si on nous poussait de force à adopter bientôt l'électrique.

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, Rio 1.4 109 ch, Mini 1.2 102 ch, Micra V 1.0 IG-T 100 ch, Rio 1.4 100 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch, i20 1.0 100 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TSI 90 ch Si la version 110 ch est encore mieux, le TSI 90 ch garde un meilleur compromis puisqu'il est accessible dès le deuxième niveau de finition. Pour le 110 il va falloir payer le prix fort. Bref, le 1.2 TSI, que ce soit en 90 ou 110 ch, se démarque clairement des autres moteurs (même en incluant les diesels).
1.0 TSI 110 ch Son remplaçant est aussi recommandable bien que les 3 cylindres le rende un peu moins agréable ... C'est dommage de voir l'automobile régresser de ce côté là.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 MPI 60/75 ch Franchement, ces deux moteurs ne conviennent pas à la Fabia qui a justement le titre de citadine polyvalente. Ainsi motorisée, vous pouvez enlever la deuxième mention ... A ne réserver que pour la ville.
 

Fiabilité Fabia 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI 90 ch edition tdf 1520 km : Claquement a l'avant droit à 1000 kmsremplacement amortisseur en garantie mais défaut persistantà ce jour, pas de solution !! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Finition enfin au niveau du groupe VW

Si la précédente génération n'était pas forcément des plus séduisante en terme de qualité de finition, surtout par rapport à ses cousines issues du même groupe, il faut reconnaître qu'elle rentre cette fois-ci dans le rang avec une présentation et une qualité globale satisfaisante. Cependant il ne faut pas crier victoire trop vite car en y regardant de plus près c'est moins bien que ce que l'on peut apercevoir de loin .... Comme sur une Polo V d'entrée de gamme, tous les plastiques sont durs et sonnent creux quand on tapote dessus. Malgré tout, ils semblent moussés si on ne touche qu'avec les yeux (comme sur une Polo Trend), donc ça reste plutôt positif.
Au niveau de l'assemblage il n'y a rien à dire, dommage cependant que l'ensemble soit aussi terne et triste ... Certes, la marque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Break Fabia 3 Combi

Coffre : 530 litres. La version break se dénomme Combi avec un total de 530 litres de contenance, ce qui est plutôt très bien pour la catégorie. Mais si cette contenance est plutôt géniale, force est de constater que la modularité reste perfectible en raison d'un plancher pas plat du tout quand les sièges arrière sont rabattus. Elle est environ 25 cm plus longue, ce qui pourra changer la donne niveau stationnement ... Notez aussi que l'esthétique reste très proche de la version classique puisque les optiques arrière semblent identiques, ce qui n'est pas forcément commun (une Clio 4 Estate est bien différente de la version standard).


Comportement routier Fabia 3

Pataude mais un peu ferme à la fois ...

La Fabia 3 est typique d'une Volkswagen, à savoir un comportement un peu pataud quand on la brusque (mouvement de caisse de droite à gauche en enchainant les virages) alors qu'en même temps elle fera remonter un peu trop les défauts de la route. Vous avez donc à la fois l'inconvénient d'une voiture qui pompe sur ses suspensions sans que cela ne permette de parfaitement gommer les irrégularités de la route. Cependant, nuançons tout cela car il ne faudrait pas que vous pensiez que la Fabia a des lacunes de ce côté là. Elle reste une voiture très sûre sachant, je le rappelle, qu'elle reprend en majorité les éléments qui constituent la Polo V, une auto plutôt appréciée au chapitre du comportement. Donc si le plaisir ne sera pas ce qui la caractérise le mieux, elle reste une voiture [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Fabia 3 : les prix du neuf

Essence

Du côté des essences, le prix s'étale de 12 640 euros à 19 070 euros. Les trois niveaux de finition sont accessibles : Active, Ambition et Style.

  • La 1.0 60 ch est à 12 640 duros en Active et 14 090 euros en Ambition. Pas de finition [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

4 haut-parleurs avant, 6 airbags (frontaux/latéraux/rideaux avant et arrière), Boîtes de rangement sous les sièges avant, Connexions USB + AUX-IN + SD, Freins à disque avant/arrière (uniquement avant sur 1.0 MPi 60 ch et 75 ch), ESC (incluant ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS+, MKB)(1), Jantes acier 14" "Flair" (175/70 R14 84T), Phares avant halogènes avec feux de jour, Radio "Blues", Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Roue de secours, Siège conducteur réglable en hauteur, Témoin d'alerte de perte de pression des pneus, Témoin de non-bouclage de ceintures de sécurité avant/arrière, Verrouillage centralisé à di [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une i20 (2014-2020) et de 6 cm par rapport à la Rio (2011-2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 10 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011-2020). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 21 litres qu'une Polo VI (2017) ou encore de 25 litres par rapport à la Ibiza (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Dacia Sandero 2 (2012) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Fabia 3 est un 1.0 MPI 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 TSI 110 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Fabia 3 nous recommandons les versions suivantes : Essence, 1.2 TSI 90 ch, 1.0 TSI 110 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Fabia 3 1.0 MPI 60/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SKODA Fabia 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Fabia 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Fabia 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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