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Dernier avis posté

1.0 TSI 95 ch Fabia Combi Finition Clever 2021 bv5, 7200 kms (2021-09-04 17:09:04)

Qualités : Voiture à tout faire très polyvalente et dans un format de poche. Coffre super.

Défauts : Pas encore trouvé

Consommation moyenne : 4,9 sur route 5,7 sur autoroute

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Direct Ass) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Skoda Fabia 3 2014-2021

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
7 7908 9728 1909 6789 2896 9786 7578 0349 5949 8619 9009 8825 372

+ Qualités

  • Confort de suspension en hausse sans toutefois être des plus moelleux
  • Comportement très satisfaisant à défaut de donner du plaisir
  • Finition très correcte mais ne vous attendez pas non plus à une qualité des plus exceptionnelles ... L'ensemble reste assez simpliste et les matériaux durs
  • Style plutôt pas mal non ?
  • Coffre parmi les meilleurs de sa catégorie
  • Réglages de la mécanique qui rendent la Fabia un peu mole quelque soit le moteur choisi (une tendance qui se généralise)
  • GPS non intégré ... A vous d'avoir un Smartphone et de débourser 70 euros pour l'application. Et en plus les graphismes sont moyens
  • Selleries de bon goût




Les derniers plus des internautes

La sécurité (park assist et alerte fatigue bien utile dans certaines config), freinage, modèle fiableéconome si on gère bien sa conduiteDéfauts joint entourage fenetre avec le temps a tendance a se couper au niveau de la soudure (donc changement a prévoir)conception du capot avant (on a presque vu sur le moteur s il n y avait pas les mousses noiresproblèmatique pour changer les balais d essuis glaceproblématique pour changer une ampoule (avoir des mains de chinois)probleme ventilo de la clim (bruyant et ca claque)siège qui couine apres 70 000 kmsbruit vibration vis dans les portières apres 70000 kmsclips plastique isofix banquette qui de déclipse trop facilement = pertetrappe a essence a force d ouvrir/fermer ca casse (echanger vers 75000 kms)boite a air ? kesako (pour changer un filtre a air c est presque un stage ''nasa'' quelques petits (1.2 TSI 90 ch 90000)
Habitabilité Tenue de routeMoteur 1.0 60cv surprenant (tient parfaitement les 130km/h au régulateur sur autoroute en toutes conditions) malgré ce qu'on peut lire sur certains sites internet. Très souvent utilisé sur autoroute à 4 avec les bagages. Ce n'est pas une voiture de sport mais si le but est de se déplacer en toute sécurité ça suffit amplement. Défauts Les plastiques un peu durs et le look un peu en deçà des autres modèles du groupe.Consommation moyenne 6,0l réelProblèmes rencontrés A part 2 (1.0 MPI 60 ch 2017 68000km)
Fabrication sérieuseExcellent freinage en version Monte Carlo ( disques XXL). Agrément de la boîte DSG. Espace intérieur et volume du coffre. (1.2 TSI 110 ch 1.2 TSI 110cv DSG Combi Monte Carlo 2016 99500 km)
Confort Beaucoup de place pour sa tailleGrand coffreAccessoires sympathiques comme le grattoir Grand réservoir à essence Très agréable à conduire même durant des longs trajetsFacile à garerPuissante malgré les 60ch (beaucoup de surprise à certains moments !) (1.0 MPI 60 ch Boite manuelle - 24 000km - 2016 - jantes 15 pouces de série)
Très polyvalente, agile en ville comme sur autoroute, bonne puissance au démarrage, bonne habitabilité, bien équipé pour le prix, bon freinage, bonne tenue de route pour la vie de tout les jours. (1.2 TSI 90 ch BVM, 55 000km, 2016, 16 pouces)
Rapport qualité/prix imbattable, qui est équivalent à celui d'une Dacia. Qualité de finition du groupe VAG avec le prix tchèque (1.2 TSI 110 ch Monte Carlo manuelle Gris Perle 12/2016 73000km)
Consommation, volume du coffre, boite de vitesses précise et agréable (1.0 TSI 110 ch BVM 6, finition Style)
Satisfaisante (1.4 TDI 90 ch Fabia 3 Tdi 90ch 1.4l tour de France)
Monte-Carlo Boite de vitesse agréable, voiture assez sobre en conduite normal, assise confortable, bien maintenu, coffre spacieux, pas mal de rangement (1.2 TSI 90 ch)
ConfortConsommation raisonnablePraticité Espace intérieurTaille du coffreRoue de secoursComportement routier (1.0 TSI 95 ch Fabia 2019 TSI 95 finition "Monte-Carlo" BVM5)
Très logeable pour 4 personnes, beau coffre pour la catégorie, visibilité bonne (on ne se sent pas enfermé dans la voiture), assez confortable et silencieuse, équipement tout à fait correct pour le prix (radar détection rapprochement, limiteur vitesse, clim manuelle), boite très fluide, consommation d'essence basse (1.2 TSI 90 ch 2017, 30000 km)
Beau designNombreux équipements de sérieHabitabilité plancher coffre variable (1.0 TSI 95 ch Fabia 3 Combi , Boîte manuelle, 2000km, 02/2020, série spéciale drive 125 +)
Passe partout, tenue de route accélération, confort. (1.0 TSI 95 ch 12000 km, boîte manuelle )
Confort et les vitesses qui passent bien, pas molle comme certains modèles que j’ai pu conduire (clio, golf3).Je laisse la climatisation toute l’année et aucuns problèmes, pas de calages ou de pertes de puissance. Ne trouvant aucuns avantages au stop and start je le désactive car risque d’usure du démarreur ce qui coûte plus chers à changer que l’essence que ça économise.De plus l’avantage d’un volume de coffre 330 dm3, et d’une vraie roue de secours en 14 pouces pour mes roues en 16 pouces.J’avoue que j’aurais préféré des 15 pouces, mais c’était une occasion avec de belles jantes alliages. (1.2 TSI 90 ch 76000 km, essence 98)
Equipement très completService et compétence de la concession de Montfavet 84Globalement fiable jusqu'ici et faible coup d'entretienVéhicule très silencieux et bien insonorisé Assemblage et niveau de finition valorisantCoffre plus que correct pour sa catégorie (1.0 TSI 95 ch BVM5,20200kms,11/2018, Monte carlo)
Vive, réactive, bonne en ville comme sur route, tourne dans un mouchoir de poche, tiens bien sur l'asphalte, consommation raisonnable quand on ne tape pas dedans comme un sourd, supporte PARFAITEMENT l' ethanol en mélange à 70% avec du SP95. Une bonne voiture pour un jeune qui aime la conduite sportive. Fabrication robuste, digne de VW. (1.0 TSI 95 ch)
Finition style. Toit panoramique. (1.2 TSI 110 ch Année 2017 dsg7 )


Toutes les autres qualités
SKODA Fabia 3 signalées




- Défauts

  • Diesels moyens car seulement représentés par le 1.4 TDI 3 cylindres. Et côté moteur essence les 4 cylindres (1.2 TSI) ont disparu de la circulation pendant sa carrière. Les 1.0 TSI sont peu convaincants en terme d'agrément
  • Habitabilité légèrement inférieure par rapport à la précédente génération ... Heureusement, le coffre gagne un peu mais globalement le bilan est un peu moins positif
  • Absolument aucune protection de carrosserie. En ville, votre Fabia sera vite défigurée par les créneaux du quotidien
  • Les plastiques durs contrarieront les fines bouches




Les (derniers) moins des internautes

Alignement carrosserie d usine (mais bon c est pas une Audi donc on va pas demander l impossible) (1.2 TSI 90 ch 90000)
Temporaires de capteur front assist sous forte pluie ras en 4 ans 68000kmNote 18/20 (1.0 MPI 60 ch 2017 68000km)
Nombreuses options nécessaires, par exemple de série les vitres arrière sont manuelles ! Absence de repose pied gauche. Finition en recul par rapport à la Fabia 2.Plastiques dur et qui se rayent facilement majoritaires. Fragilité des joints de vitres. (1.2 TSI 110 ch 1.2 TSI 110cv DSG Combi Monte Carlo 2016 99500 km)
... Mais pas assez pour rouler en montagne efficacement Pas d'hauts parleurs à l'arrière (en option) (1.0 MPI 60 ch Boite manuelle - 24 000km - 2016 - jantes 15 pouces de série)
Marche arrière qui coince de temps à autre, vernis trop fin à mon gout, pas de repose pied en option (usure prématuré de la moquette) (1.2 TSI 90 ch BVM, 55 000km, 2016, 16 pouces)
Léger roulis dû au format break (1.0 TSI 110 ch BVM 6, finition Style)
Manque 6 rapport de boîte à vitesse (1.4 TDI 90 ch Fabia 3 Tdi 90ch 1.4l tour de France)
Marche arrière a du mal à passer de temps à autre, manque la levé automatique des 3 autres vitres, les hauts parleurs arrière auraient pu être inclus (1.2 TSI 90 ch)
Boîte pas assez précise (1.0 TSI 95 ch Fabia 2019 TSI 95 finition "Monte-Carlo" BVM5)
Un peu pataude dans les virages avec un poil de roulis, moteur manquant de pêche en montagne et dépassements, turbo lag un peu trop important et nécessitant d'être plutôt vers les 2000 t/mn pour bénéficier d'une bonne réponse moteur, sièges arrières ne se rabattant pas complètement (1.2 TSI 90 ch 2017, 30000 km)
Marche arrière capricieuse, obligé de refaire la manip débrayer, appuyer pommeau plusieurs fois...Est déjà allée au garage a 500km et 800km... Pas de solutions a part recalibrage sous garantie et additif dans l'huile de boite... problème toujours présent ...retour a l'atelier prevu... (1.0 TSI 95 ch Fabia 3 Combi , Boîte manuelle, 2000km, 02/2020, série spéciale drive 125 +)
Peinture qui s'écaille trop vite. (blanc laser peinture laqué et nacré) (1.0 TSI 95 ch 12000 km, boîte manuelle )
Hum, je cherche encore... (1.2 TSI 90 ch 76000 km, essence 98)
Amortissement pompeuxClimatisation automatique bruyante et peu convaincante Consommation qui peut aller du simple au triple delon le mode de conduite adopté!!17 pouces vraiment limite pour le confort, 16 pouces à préférerboite de vitesse manuelle a commande peu agréableau démarrage à froid bruit métallique le temps du starter (1.0 TSI 95 ch BVM5,20200kms,11/2018, Monte carlo)
Pour un 3 cylindre, consommation élevée en tapant trop (plus de 13L/100km), la faute au down sizing, couple un peu faible en résultant. On regrette une version VR, qui aurait été un futur achat... Une préparation ne sera pas de trop. (1.0 TSI 95 ch)


Tous les autres défauts
SKODA Fabia 3 signalés





Fiche technique Fabia 3


3.99 m

1.46 m

2.47 m

330 L

45L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Très proche de la Polo V techniquement et visuellement parlant, cette Fabia troisième génération utilise la même formule que les anciennes, c'est à dire être la meilleure possible tant que cela reste en dessous de la Polo. Polo V qui en fin de carrière quand sort cette Fabia 3.

Fabia 3 en images

 
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Les 2 avis Fabia 3 les plus complets

Skoda 1.2 TSI 90 ch 4000 kms, 2015, Ambition

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-25 00:13:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort Ergonomie Moteur

Défauts : pas assez de recul (4000 km)

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : marche arrière à manier avec précaution

Note : 17/20


Fabia 2015 essence modèle "Ambition"
sièges ergonomiques "sport"
Jantes 15 pouces

Budget prévu : autour 12000
Utilisation: ville route

Impératifs: préservation du dos d'un ex "gros rouleur" d'un mètre quatre vingt trois - 120000 /an pendant plus de 5 années.

Je souhaitais un moteur qui me permette de me dégager ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Reynald - (2015-09-15 09:23:19) : Merci pour cet avis ultra complet, moi qui regarde en ce moment à remplacer notre polo tdi 75 pour une tsi 90, vos infos me seront utiles! Bonne route !
  • Par popov - (2015-11-12 21:45:09) : Moi aussi je garde mes voitures longtemps, et là, je vais justement changer (une 306 1.8 XS de 18 ans, je l'aime, mais elle commence à lâcher de partout) pour une fabia 110Ch avec sièges sports et chassis sport (-15mm). C'est à peu prêt la seule marque qui propose des finitions sports sans mettre 15000€ de plus
  • Par Car Casse - (2018-07-23 00:47:36) : Achetée à Rueil : LRAR restée sans réponse suite prise en charge sous garantie : on va dire laissant à désirer...

    Copie chez Skoda France qui me répond rapidement par lettre et téléphone.
    Passage à la concession St Ouen l’Aumône : à recommander.

  • Par Cassandre - (2019-08-08 02:28:01) : Bonjour, je partage la totalité de votre commentaire. Je fais la même expérience de cette voiture, si ce n'est que j'ai fais 86 000km. J'en suis très content. La conduite est en effet souple, sauf sur route abîmée. Parfois pénible en ville à cause du turbo. Je conduis à 2000tr/min, c'est très agréable car silencieux. La consommation est à 5.6 l/100km pour moi en ville, et facilement à 4.6 l/100km sur route l'hiver, 4.9 l'été avec la climatisation. Voiture très sûre, excellente adhérence, si l'on choisit en plus de bons pneus. Aucune réparation, assurance raisonnable ainsi que le coût de l'entretien. Quelques bugs parfois sur le lecteur multimédia, mais cela part en redémarrant.
    Je la trouve un peu grande, étant toujours seul dedans, d'autant plus qu'elle est spacieuse.
    Si je devais lui donner un défaut, ce serait son angle mort qui me semble plus important que sur la Fabia 2. Aussi, la voiture, de l'intérieur semble large. On a souvent tendance à se sentir près des autres, ou d'un trottoir, et une fois dehors, on se rend compte de combien on était loin.
    Voiture pratique avec de nombreux rangements astucieux, la vie à bord y est facilitée. L'assemblage est sérieux, valorisant, et assez pratiquer à nettoyer. Elle vieillit plutôt bien.
  • Par Car Casse - (2020-05-11 17:16:23) : Commentaire partagé.
    MAIS.
    à 30000 km problème boite de vitesse manuelle.
    (Fabia 3 Ambition 90 essence 2015) Marche arrière bloquée avec obligation de stopper le moteur pour pouvoir repasser au point mort.
    Y compris en cas de nécessité d’une man½uvre d'urgence.
    J'ai été obligé de laisser par deux fois le véhicule à la concession de St Ouen l’Aumône.
    Trois semaines d'immobilisation du véhicule à chaque fois.
    Le problème est connu de Volkswagen qui a dû piloter le service mécanique de la concession pour un changement quasi complet de la boite.
    Volkswagen n’a pour autant effectué un rappel des véhicules concernés.

    4 vidanges boite, au cas où...
    Mais pas d'échange standard

    RÉSULTATS 40000 kms et un peu plus de 4 ans après l'achat du véhicule.

    Le blocage persiste de manière aléatoire. Le responsable d’atelier me conseille vertement
    - oralement - d'arrêter le moteur pour man½uvrer le levier de vitesse jusqu’à mon prochain achat de véhicule.
    Une Skoda ou une Volkswagen ?

    Car selon lui les réparations effectuées ne sont pas garanties.

    Le SAV national Volkswagen contacté me confirme: les réparations effectuées pendant la garantie ne font elles même pas l’objet de … garantie pendant la période hors garantie. Pas d’écrit de confirmation de la part de WV France.
    A titre commercial me précise t on verbalement par téléphone « on » pourra envisager une prise en charge partielle des nouveaux travaux nécessaires.

    S’il est toutefois clairement prouvé que ce problème récurent provienne bien d’une malfaçon de la réparation.
    Je contacte un avocat qui me confirme que la décision de VW est illégale en relation avec le Droit français concernant la garantie des réparations.
    Cela n’embarrasse guère VW. Chacun sait son respect des législations concernant les systèmes antipollution à l’échelle du globe.
    Et les procédures intentées à son encontre sur la même échelle.
    Alors une marche arrière. Une Fabia. Imaginez.
    Le responsable du service après vente de Saint Ouen l’Aumône quant à lui a fait le maximum pour résoudre le problème : je l’en remercie.
    Quid d’une demande de dédommagement en Justice ? Il me faudra alors prouver – je ne dois pas compter sur le responsable de l’atelier pour cela – que le dysfonctionnement, aléatoire de surcroît, provient exclusivement d’un défaut de la réparation concernée.
    En souhaitant fortement qu’une énieme intervention, à ma charge, résolve la panne… et n’amplifie pas le dysfonctionnement.
    Expertises, parole contre parole, plaidoiries.

    Évidemment, ces vicissitudes sont relatées parmi mes entourages.
    La concurrence remercie vivement WV en ces temps difficiles.

  • Par Charaboeuf - (2020-11-14 12:19:12) : Problème marche arrière connu du groupe VW. Pris en charge pendant la période de garantie : l'option prolongation de celle ci en tous cas toutes marques vivement recommandée...En particulier si faibles kilométrages.
    La remise en état quasi complète de la boite ou l'échange standard permet l'atténuation sérieuse du phénomène par grandes chaleurs ou la disparition de celui ci en temps normal.
    Insister jusqu'à obtenir la résolution du problème - avant la fin de la garantie -. En cas de réparation boite proposé par VW, les mécaniciens de la concession doivent pouvoir être formés, car l'intervention lourde sur boite n'est évidemment pas leur quotidien.
    Si - seulement de temps en temps - ça coince pour passer au point mort:
    - en cas d'urgence (demi tour sur route, etc...) ne pas hésiter à forcer sur le levier évidemment : la situation n'étant pas si fréquente, les dommages à la boite peu probables - et les enjeux de sécurité importants.
    Dans d'autre situations, si le dysfonctionnement survient peu fréquemment : arrêt et redémarrage du moulin.
    Si comme beaucoup vous désactivez le start & stop la mécanique et la boite n'en souffriront guère!
    C'est la fréquence des dysfonctionnements mentionnés qui doit alerter - car on ne sait jamais comment cela peut évoluer à terme, et le prix d'une boite devient vite rédhibitoire.
    Donc agir fermement avant la fin de la garantie pour obtenir le fonctionnement normal de la BV.
    En cas de problèmes mineurs, un réglage de fourchette et l'utilisation de superlubrifiant type Bardh... aide dans certains cas.
    Et si on habite la campagne et que l'on souhaite prendre soin de la nature, mon pseudo indique une possible solution :)

    Cordialement

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Skoda 1.2 TSI 90 ch Skoda fabia 3 ambition, octobre 2016, 11000kms a ce jour

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-13 19:14:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le coffre énorme et toutes les petites astuces bien sympa de skoda ( parapluie, grattoir, range lunette....)
Discrétion du moteur et souplesse sont un régale.
Finition sérieuse a l'œil
Look de vrai break contrairement à certaines de ses concurrentes. Très agréable a conduire, direction précise, levier de vitesse plaisant a utiliser.
Malgré les 4 hauts-parleurs, le son est très plaisant, puissant et enveloppant.
Front assist qui ne se déclenche pas sans raison, capteur de phare automatique rapide.
Intérieur bien &eac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Enid - (2018-03-14 22:54:40) : Bonjour
    A t'elle l'aide au démarrage en cote votre véhicule?
  • Par Karlytoo74 - (2018-03-16 16:06:28) : non pas d'aide au démarrage en côte

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Fabia 3 signalés par les internautes via les 77 avis postés :

Parmi les essais de la Skoda Fabia 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 3.


Comportement routier : 16 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SKODA Fabia 3

Diesels de la Fabia 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90ch
4 CV
5.1 litres
 

182 km/h
11.1 s
230 NM

Disponible avec la DSG7, il reste toutefois décevant en terme de ressenti. Si vous avez le 1.6 TDI actuellement, vous allez être déçu.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Rio 1.4 CRDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
105ch
5 CV
5.3 litres
 

182 km/h
10.1 s
250 NM

Polyvalent mais pas très agréable. Quitte à casser la tirelire, autant prendre le 1.2 TSI 110 ch, nettement plus convaincant.

4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch.







Essences de la Fabia 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
60ch
4 CV
6 litres
 

160 km/h
15.7 s
95 NM

Un calvaire sur autoroute, ce moteur vous fera presque croire que vous conduisez une voiture sans permis ! Donc évidemment je ne le recommande pas du tout. Sur autoroute il pourra en plus être gourmand.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîtier papillon

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 MPI
999 cc
75ch
4 CV
6.6 litres
 

172 km/h
14.7 s
95 NM

Polyvalence limitée et performances à peine meilleures que le 60 ch ... Privilégiez-le pour une utilisation urbaine avec idéalement une deuxième voiture à disposition pour faire les longs trajets.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.2 84 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
90ch
5 CV
6.5 litres
 

182 km/h
10.9 s
160 NM

Pas mal du tout, notez toutefois qu'il est un peu pénalisé par des rapports de boîte long comme une année lumière ... Il est accessible sur le deuxième niveau de finition Ambition contrairement au 110 ch qui réclame que vous alliez jusqu'à Style (trop chère).

26 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.1 85 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, i20 1.2 84 ch, Swift 3 1.2 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
95ch
6.2 litres
 

187 km/h
10.6 s
160 NM

Ce moteur remplace le 1.2 TSI de 4 cylindres qui était plus agréable en raison de son architecture. Pas de boîte auto en option et ... Lire la suite >

12 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Mini 1.2 102 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110ch
6 CV
6.7 litres
 

196 km/h
9.4 s
175 NM

C'est tout bonnement le moteur le plus agréable de la gamme car les MPI sont à c... et les 1.4 TDI 3 cylindres vraiment bof. Bref,

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 100 ch, Rio 1.4 109 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
110ch
6.5 litres
 

199 km/h
9.5 s
200 NM

Moins agréable que le moteur qu'il remplace bien que les performances et la sobriété soient au rendez-vous. Dommage de voir les mécaniques modernes régresser, comme si on nous poussait de force à adopter bientôt l'électrique.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Rio 1.4 109 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Rio 1.4 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Mini 1.2 102 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TSI 90 ch Si la version 110 ch est encore mieux, le TSI 90 ch garde un meilleur compromis puisqu'il est accessible dès le deuxième niveau de finition. Pour le 110 il va falloir payer le prix fort. Bref, le 1.2 TSI, que ce soit en 90 ou 110 ch, se démarque clairement des autres moteurs (même en incluant les diesels).
1.0 TSI 110 ch Son remplaçant est aussi recommandable bien que les 3 cylindres le rende un peu moins agréable ... C'est dommage de voir l'automobile régresser de ce côté là.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 MPI 60/75 ch Franchement, ces deux moteurs ne conviennent pas à la Fabia qui a justement le titre de citadine polyvalente. Ainsi motorisée, vous pouvez enlever la deuxième mention ... A ne réserver que pour la ville.
 

Fiabilité Fabia 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 TSI 110 ch 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI 90 ch edition tdf 1520 km : Claquement a l'avant droit à 1000 kmsremplacement amortisseur en garantie mais défaut persistantà ce jour, pas de solution !! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Finition enfin au niveau du groupe VW

Si la précédente génération n'était pas forcément des plus séduisante en terme de qualité de finition, surtout par rapport à ses cousines issues du même groupe, il faut reconnaître qu'elle rentre cette fois-ci dans le rang avec une présentation et une qualité globale satisfaisante. Cependant il ne faut pas crier victoire trop vite car en y regardant de plus près c'est moins bien que ce que l'on peut apercevoir de loin .... Comme sur une Polo V d'entrée de gamme, tous les plastiques sont durs et sonnent creux quand on tapote dessus. Malgré tout, ils semblent moussés si on ne touche qu'avec les yeux (comme sur une Polo Trend), donc ça reste plutôt positif.
Au niveau de l'assemblage il n'y a rien à dire, dommage cependant que l'ensemble soit aussi terne et triste ... Certes, la marque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Skoda Fabia 3

Break Fabia 3 Combi

Coffre : 530 litres. La version break se dénomme Combi avec un total de 530 litres de contenance, ce qui est plutôt très bien pour la catégorie. Mais si cette contenance est plutôt géniale, force est de constater que la modularité reste perfectible en raison d'un plancher pas plat du tout quand les sièges arrière sont rabattus. Elle est environ 25 cm plus longue, ce qui pourra changer la donne niveau stationnement ... Notez aussi que l'esthétique reste très proche de la version classique puisque les optiques arrière semblent identiques, ce qui n'est pas forcément commun (une Clio 4 Estate est bien différente de la version standard).


Comportement routier Fabia 3

Pataude mais un peu ferme à la fois ...

La Fabia 3 est typique d'une Volkswagen, à savoir un comportement un peu pataud quand on la brusque (mouvement de caisse de droite à gauche en enchainant les virages) alors qu'en même temps elle fera remonter un peu trop les défauts de la route. Vous avez donc à la fois l'inconvénient d'une voiture qui pompe sur ses suspensions sans que cela ne permette de parfaitement gommer les irrégularités de la route. Cependant, nuançons tout cela car il ne faudrait pas que vous pensiez que la Fabia a des lacunes de ce côté là. Elle reste une voiture très sûre sachant, je le rappelle, qu'elle reprend en majorité les éléments qui constituent la Polo V, une auto plutôt appréciée au chapitre du comportement. Donc si le plaisir ne sera pas ce qui la caractérise le mieux, elle reste une voiture [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Fabia 3 : les prix du neuf

Essence

Du côté des essences, le prix s'étale de 12 640 euros à 19 070 euros. Les trois niveaux de finition sont accessibles : Active, Ambition et Style.

  • La 1.0 60 ch est à 12 640 duros en Active et 14 090 euros en Ambition. Pas de finition [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

4 haut-parleurs avant, 6 airbags (frontaux/latéraux/rideaux avant et arrière), Boîtes de rangement sous les sièges avant, Connexions USB + AUX-IN + SD, Freins à disque avant/arrière (uniquement avant sur 1.0 MPi 60 ch et 75 ch), ESC (incluant ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS+, MKB)(1), Jantes acier 14" "Flair" (175/70 R14 84T), Phares avant halogènes avec feux de jour, Radio "Blues", Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Roue de secours, Siège conducteur réglable en hauteur, Témoin d'alerte de perte de pression des pneus, Témoin de non-bouclage de ceintures de sécurité avant/arrière, Verrouillage centralisé à di [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une i20 (2014-2020) et de 6 cm par rapport à la Rio (2011-2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 10 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 330 litres. . C'est plus petit de 21 litres qu'une Polo VI (2017) ou encore de 25 litres par rapport à la Ibiza (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Dacia Sandero 2 (2012-2020) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 MPI 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 TSI 110 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Nous préférons principalement les Fabia 3 suivants : Essence, 1.2 TSI 90 ch, 1.0 TSI 110 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Fabia 3 1.0 MPI 60/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SKODA Fabia 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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