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Motorisations OPEL Insignia Grand Sport (2017)

Moteurs diesel

1.6 Diesel Ecotech 110 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.1 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 1020 km)

0 à 100 : 11.6 s

205 km/h

Couple : 300 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Pas de BVA ni de transmission 4X4 ici pour des raisons de puissance. Elle est dénommée Ecotech car elle bénéficie de pneumatiques à plus faible résistance : ils sont plus fins et donc moins bons pour la tenue de route. Rien de dramatique cependant puisqu'on a du 215 mm.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Avis 1.6 Diesel Ecotech 110 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch.

1.6 Diesel 136 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.2 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 1000 km)

0 à 100 : 10.5 s

211 km/h

Couple : 320 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Performances trop modestes pour satisfaire lors d'une utilisation un peu plus musclée (prise de poids). A vide c'est un peu mieux mais franchement pas transcendant. A n'en pas douter l'Insignia mérite mieux. Notez que la BVA est disponible, mais c'est la version 6 rapports et non 8.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Consommation : 1 aime

Consommation du 1.6 Diesel 136 : vos témoignages :

5.2 litres (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018)
5.5 litres (1.6 Diesel 136 ch 30000)
4.7 litres (1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack)
5.2 litres (1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017)
5 6 (1.6 Diesel 136 ch 15000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pertes de puissance occasionnelles de plus en plus fréquentes (l'accélérateur ne répond plus) avec vibrations latérales importantes. J'ai pris RDV dans un garage OPEL qui m'a informé qu'il n'y avait pas d'indication de défaut sur la valise et donc qu'il ne pouvait rien faire !!! (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018) [Tous les autres signalements sur Insignia Grand Sport]

Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 136 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Insignia Grand Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+Diesel+136")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	2/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	1/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7	1/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/7	0/7	0/7	0/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Avis 1.6 Diesel 136 ch Diesel

18/20

1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, (1506

)

13/20

1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; (912

)

10/20

1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017 (407

)

-- /20

1.6 Diesel 136 ch (387

)

05/20

1.6 Diesel 136 ch 30000 (279

)

17/20

1.6 Diesel 136 ch 15000 (242

)

-- /20

1.6 Diesel 136 ch Boite auto 2018 (162

)

Plus de détails / avis sur ce 1.6 Diesel >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Talisman 1.6 dCi 130 ch.

2.0 Diesel 170 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.5 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 950 km)

0 à 100 : 8.7 s

223 km/h

Couple : 400 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1956 cc

C'est le meilleur choix pour cette Insignia, il permet de surcroît de profiter de la boîte automatique à 8 rapports ou encore de la transmission intégrale. Hélas les deux ne sont pas cumulables...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Consommation du 2.0 Diesel 170 : vos témoignages :

5.8 litre (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p)
7.8 (2.0 Diesel 170 ch 25000 kms - full options - ligne OPC - Boite auto 8 - dec 2017)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Jauge carburant hors service à 230km. Un coup le réservoir est vide, un autre il ne se vide pas ou elle fonctionne le tout de manière aléatoire. Le changement est prévu la semaine prochaine. A suivre. Le remplissage du réservoir est difficile. Le système de fermeture par clapets stop le pistolet de la pompe alors qu il peut rester de la place pour 15 à 20 litres. Ce qui rend les pleins long et penible. (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p) [Tous les autres signalements sur Insignia Grand Sport]

Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport 2.0 Diesel 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Insignia Grand Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+Diesel+170")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
1/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	1/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Avis 2.0 Diesel 170 ch Diesel

16/20

2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle G (1876

)

05/20

2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km j (800

)

19/20

2.0 Diesel 170 ch 25000 kms - full optio (568

)

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch.

2.0 Diesel BiTurbo 210 ch

MOTEUR diesel

≈ 7.1 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 870 km)

0 à 100 : 7.9 s

233 km/h

Couple : 480 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1956 cc

Quand le 2.0 est poussé plus loin dans ses retranchements ça donne cette version de 210 ch. pour être exact, il y a quand même un turbo en plus, il ne s'agit donc pas seulement d'une cartographie moteur différente. Ici c'est BVA8 et 4X4 obligatoire, d'où des performances un poil décevantes et une consommation plus élevée. Il faut dire qu'avec 200 ch, il vaut mieux une transmission intégrale qu'une traction.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch.

Moteurs essence

1.5 Turbo 140 ch

MOTEUR essence

≈ 8 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 780 km)

0 à 100 : 9.9 s

210 km/h

Couple : 250 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1490 cc

Les performances sont correctes à vide mais deviennent laborieuses un fois votre Insignia bien chargée. C'est donc bien pour le quotidien mais beaucoup moins pour les départs en vacances avec femme (ou mari !) et enfants. Ou alors il faut se retenir d'avoir des enfants... Mais je pense qu'opter pour le 165 ch est plus simple que de ne pas se reproduire !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.5 Turbo 140 : vos témoignages :

7.4 l (1.5 Turbo 140 ch)
7 /100Kms (1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/)

Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Insignia Grand Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Turbo+140")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 1.5 Turbo 140 ch Essence

00/20

1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000 (1400

)

19/20

1.5 Turbo 140 ch (276

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Talisman 1.6 TCE 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch.

1.5 Turbo 165 ch

MOTEUR essence

≈ 8.2 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 760 km)

0 à 100 : 8.9 s

225 km/h

Couple : 250 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1490 cc

Moteur qui dispose de ressources plus en accord avec l'Insignia qu'avec le 140 ch qui se révèle trop léger pour prendre du poids (syntaxe que je n'ai ni calculée ni anticipée !). Bref, c'est à partir de ce moteur que la polyvalence arrive côté essence. Et si on a droit à la BVA, on regrette qu'il s'agisse de la version à 6 rapports seulement.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation du 1.5 Turbo 165 : vos témoignages :

8 et 9 (1.5 Turbo 165 ch Bvm, élite, 6000kms,18 pouces, 2018)
7 l sur autoroute à 130 9 l en ville (1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE)
10 litres/100km (1.5 Turbo 165 ch)
11 litres/100km (1.5 Turbo 165 ch)
7.5 litres/100km (1.5 Turbo 165 ch BVM-2600km-10/2017-18"-elite avec options phares leds+tete haute+attelage)
8 /100km (1.5 Turbo 165 ch Boite Manuelle, 2000km,2017)

Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Insignia Grand Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Turbo+165")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	1/6

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/6	0/6	0/6	0/6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Avis 1.5 Turbo 165 ch Essence

18/20

1.5 Turbo 165 ch Boite Manuelle, 2000km, (990

)

18/20

1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 km (845

)

19/20

1.5 Turbo 165 ch Bvm, élite, 6000kms,18 (696

)

12/20

1.5 Turbo 165 ch (575

)

16/20

1.5 Turbo 165 ch (428

)

18/20

1.5 Turbo 165 ch BVM-2600km-10/2017-18"- (410

)

Plus de détails / avis sur ce 1.5 Turbo >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Talisman 1.3 TCE 160 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch.

2.0 Turbo 260 ch

MOTEUR essence

≈ 10.2 litres/100km (reservoir : 62L / Autonomie ≈ 610 km)

0 à 100 : 7.3 s

250 km/h

Couple : 400 Nm
à 2500 t/min

4 Cylindres
1998 cc

Petite déception concernant les performances qui sont grevées ici par un poids important ( 4X4 et BVA) et une BVA pas très rapide (à défaut d'être lente !). Bref, je doute qu'au dessus de 7 secondes les clients informés se jettent dessus. On profite toutefois de la version à 8 rapports de la boîte.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis 2.0 Turbo 260 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S90 V90 T5 254 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Serie 5 530i 252 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Utilisation :
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Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

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