Essai de la Citroën Saxo : fiabilité mécanique, motorisations (7 dont les 1L6 i 90 cv et 1L6 i 90 cv ...), les rappels, vos avis (46 au total) et les performances ...
La Citroën Saxo ne bénéficie évidemment pas d'une habitabilité record. En effet cette petite citadine a beaucoup de mal accueillir trois passagers arrières. Le confort de la Saxo charnel correct mais on se rend bien compte que l'on est dans une voiture des années 90... L'insonorisation se révèle très moyenne surtout avec les motorisationdiesel qui se révèlent bruyantes. Privilégiez les versions disposant d'une direction assistée, indispensable en urbain à moins que vous vouliez muscler vos bras...
Clone presque parfait de la Peugeot 106, la Citroën saxo se révèle peut-être un peu plus séduisante. Elle fut commercialisée de 1996 à 2003 et à bénéficié d'un restylage en 1999. Sa mécanique simple la rend à la fois fiable et très économique à l'usage.
La longueur s'élève à 3.72 m. C'est plus court de 12 cm qu'une 206 (1998 - 2006) et de 13 cm par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 19 cm comparé à une Volkswagen Lupo (1998 - 2005).
Le volume de coffre est de 220 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo III (1994 - 2001) ou encore de 40 litres par rapport à la 206 (1998 - 2006) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 55 litres comparé à une Citroën C2 (2003-2010).
Les moteurs disponibles pour la Citroën Saxo vont du 1.0 i 50 ch au 1.6 i 16v 120 ch soit 1 diesel(s), 6 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 3 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 1999
Transmission : Traction
Poids moyen : 900 kg
Prix occasion de 1600 € à 3800 € (Moyen : 2800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
14 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité Saxo :
8.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
10 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier Saxo :
6
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 aiment 4 n'aiment pas
Finition Saxo :
5
Concerne le confort d'amortissement de la Saxo. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
8 aiment 1 n'aime pas
Confort Saxo :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité Saxo :
5.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Saxo :
4.5
Statistiques fiabilité Saxo appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté toutes motorisations condondues)
Confort appréciable pour la catégorie Consommation raisonnable Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires Prix mini, parfait pour un jeune conducteur Bonne fiabilité
Les derniers plus des internautes
Très bon véhicule, je l'ai depuis 4 ans et je n'ai pas à me plaindre. (1.5 D 58 ch 270 000 km 1998 commerciale ) consommation (1.5 D 58 ch 310.000km, 2001) fiabilité moteur, assez nerveuse, esthetique (1.5 D 58 ch 215000) consommation faible, conduite facile, faible coût d’entretien (1.5 D 58 ch 180000) Économique et fiable (1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 ) Moteur, option, vie a bord. (1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts) Conduite, look sportif, moteur robuste, faible consomation, fiabilité. (1.5 D 58 ch 165 500km Saxo 1.5d VTS) Moteur très fiable, sobre, résiste très bien malgré une utilisation peu économique et souvent poussé dans ses limites, entretien peu onéreux. (1.5 D 58 ch 250 000 Km) fiable et bonne routiere (1.0 i 50 ch 140000 2001 )
Equipements de base dérisoires Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure Style vieillissant Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route) Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap) Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute ! Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité
Les (derniers) moins des internautes
La carrosserie pourrit et se déchire !!! + essieu arrière cassé 2x ! fiabilité (1.5 D 58 ch 310.000km, 2001) Tube central pot d'échappement (1.5 D 58 ch 215000) Adhérence réduite,places arrières, défaut d'étanchéité moteur,pot d'échappement fragile, manque de reprise (1.5 D 58 ch 180000) Démultiplication du 1er rapport de boite trop court (1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 ) Dur de s'en separer, aprés avoir connu une voiture aussi bien. (1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts) Confort, vieillie, pas d'options. Non adapté a la conduite sur autoroute. (1.5 D 58 ch 250 000 Km) Ralenti ,pot, bruit important (1.1 i 60 ch bic 2002 120000km)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo
(Poster mon avis)
Qualités : Un bon design. Une consommation raisonnable sur route et en ville, à condition de ne pas trop lui en demander. Habitacle avant proposant assez de place, en revanche, à l'arrière, la place est réduite, et la place centrale n'est pas vraiment spacieuse. Un volume de coffre acceptable. Une vraie roue de secours, et non pas une roue type "galette", bien que les roues de saxo ne soient pas bien grandes.
Défauts : Une tenue de route à revoir, ne pas prendre les virages trop brusque, au risque de chasser de l'arrière. Fuite d'huile au niveau moteur connue des moteurs TU. La position et l'accessibilité de la roue de de secours laisse perplexe. Finition des plastiques à revoir
Consommation moyenne : +- 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Un embrayage faible, à changer avant l'heure. Un neiman qui lâche, paralysant certains circuits électriques (pulser d'air, dégivrage, ...). Une usure prématurée des freins avants. Une rupture des kits freins arrières entraînant une immobilisation de la voiture. Des vibrations au niveau du tableau de bord apparaissent au fil du temps.
Note : 16/20
Prix assurance : 268 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : TIERS) (Bonus/Malus : 50%)
Une très bonne voiture, peu coûteuse, fiable.
Idéale pour la ville, la campagne et aussi l'autoroute.
Un habitacle offrant du volume d'assise, de rangement, pratique pour les trajets de tous les jours ainsi que les départs en vacances.
Pour les performances, des vitesses raisonnables sur route , à l'approche d'une côte, on sent le moteur souffrir de son manque de chevaux.
Idéale pour jeune conducteur, j'ai gardé la mienne 2 ans et demie, et parcouru près de 100 000km sans gros soucis majeur.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo
(Poster mon avis)
Qualités : Poids plume donc performances et consommation correctes, fiabilité excellente cout d'entretien faible. Habitabilité correcte, convient au conducteur de grande taille ( je fais 1m86 ).
Défauts : direction assistée: pas assez d'assistance à basse vitesse ( manoeuvres) ne braque pas assez.
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : que des problèmes minimes pouvant être réparés par un bricoleur: contacteur de marche arrière; 1 moteur de serrure; le faisceau d'allumage car devient poreux ( difficulté à démarrer par temps humide ); faux contact dans l'alimentation électrique de la direction assistée.
Note : 16/20 : bonne note pour la fiabilité, les performances et le coût d'entretien faible
Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo
(Poster mon avis)
Qualités : économique,nerveuse, bien insonorisée, consommation faible et entretien facilité, bonne routiére, robuste, moteur accessible et réparations simples,coffre bien pensé et sieges se rabattant à plat,bonne qualité materiaux,plastiques qualité
Défauts : train arrierre fragile a refaire vers 200000 km, cher en piece usine
Consommation moyenne : 4,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : train arrierre a refaire vers 200000 km sur une saxo sur deux, pas ce probléme sur ma premiere saxo diesel
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
La meilleure voiture que j'ai eu de ma vie Age: 58 ans 10 eme voiture depuis mes vingt ans.
Qualités et défauts Saxo signalés par les internautes via les 46 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Saxo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Saxo.
Comportement routier : 10 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 4 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 8 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 6 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 4 n'aiment pas
Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën
1.5 D 58 ch
Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix !
MILLESIMES
Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo !
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.0i 50 ch
Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire !
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - 106 -
Statistiques fiabilité Saxo 1.5 D 58 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+D+58".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Saxo 1.0 i 50 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.0+i+50".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Saxo 1.1 i 60 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.1+i+60".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Saxo 1.4 i 75 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+i+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Saxo 1.6 i 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Saxo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+i+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Citroen Saxo 1.0 i 50 ch - La plus chère à assurer : Citroen Saxo 1.6 i 16v 120 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
K-WAY 1998 1.0 45CH
TIERS
50%
268 euros/an
1.5 D 58 ch 180000
Tiers bris de glace
NC
550 euros/an
1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997
NC
NC
380 euros/an
1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts
Tiers
NC
560 euros/an
1.5 D 58 ch 165 500km saxo 1.5d VTS
Tiers
5% jeune conducteur
680 euros/an
1.5 D 58 ch 250 000 Km
1/3
80 %
300 euros/an
1.5 D 58 ch 210000 km année 2003
Tous risques
50 %
500 euros/an
1.6 16V 120 CV 2002
TIERS
50 %
395 euros/an
1.4 i SX 75ch 1997
Tiers
50% bonus
280 euros/an
saxo vtr 1.6 i 90cv 1996
10000km par an bris de glace sans franchise
10%
420 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Saxo.
Boitier additionnel pour Citroen Saxo 1.1 50cv fils à souder, FGA : Origine: 50cv Gain de puissance: 11cv Gain de couple: 1.65mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Citroen Saxo 1.4 75cv fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 12cv Gain de couple: 1.80mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
De nombreux cas de fuites d'huiles sont constatés sur ce modèle.
1.4 i essence
La gestion de l'injection par l'électronique est médiocre. Conséquence : à coups désagréables.
Train arrière
Comme de nombreux modèles chez PSA le train arrière n'est pas très résistant ... Cela peut couter cher à remplacer et une pièce d'occasion n'est pas l'idéal.
Triangle de suspension
Signalé par l'un des internautes connaissant bien les Saxo, il nous fait part de la faiblesse notoire du triancgle de suspension à l'avant.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen Saxo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Qualités : Petite voiture relativement fiable, idéale pour une utilisation quotidienne, très joueuse sur les routes sinueuses, moteur qui dispose d'une bonne réserve de couple et une consommation raisonnable. Intérieur bien fini et confortable.
Défauts : Trop légère à haute vitesse, moteur bruyant vers 4000tr/min, manque d?adhérence quand il pleut.
Problèmes rencontrés : Refuse de démarrer quand les rayons du soleil tape sur le contacteur de démarrage ceci perturbe les ondes
infrarouge entre la clé et le contacteur
Note : 16/20
Prix assurance Saxo : 780 euros/an(jeune conducteur) (Assureur : ALLIANCE ) (type de contrat : au tiers ) (Bonus/Malus : %)
Qualités : Voiture souple et une bonne pèche, une tenue de route
excellente, train arrière très joueur en conduite sportive, freinage mordant et endurant (modèle sans ABS) c'est un vrai kart, pour ce qui est de la conso ba
étonnant 8,6/100km en ville avec bouchon et conduite très sportive sinon 7,9/100km en conduite
tranquille, 6,4/100km a 140km/h sur autoroute.
Défauts : l'alarme antivol qui se déclenche en roulant (aléatoire et alarme non d'origine)
Qualités : Tenue de route excellente (un bonheur à emmener sur circuit), très économique (achat, entretien et consommation), très robuste, performante (pour une 120 cv)
Défauts : Peu équipée (mais la légèreté est à ce prix), finition assez médiocre (plastiques durs, usure de certains tissus). Trop attachante (j'ai du mal à me résoudre à en changer).
Problèmes rencontrés : Bruit lorsqu'on tourne à basse vitesse (la voiture fait parfois un 'clonk'). Cela dure depuis 160 000 km et ne pose pas de problèmes de sécurité (problème connu par Citroën). Certains plastiques de carrosserie se déboitent avec le temps.
Qualités : polyvalence route/ville/autoroute, consommation, équipement et finition en version Exclusive...agrément de conduite... Confortable, coût -entretien et pièces-économique...
Défauts : comportement sur le mouillé, train AR très, très vif...malgré
changement amortisseurs et autres pneus...
Problèmes rencontrés : fuite au joint de culasse coté droit (au dessus de la courroie de distribution) répr: 850? ; remplacement de la poulie damper qui détériorait la courroie d'accessoires ( 2 courroies par ans environ tous les 5000 km ) répr 150?
Note : 15/20
Prix assurance Saxo : 320 euros/an (Assureur : aviva ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur...
Note : 18/20
Prix assurance Saxo : 550 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 25%)
Qualités : Maniabilité, précision de la tenue de route. Joueuse et réactive elle part du train arrière lors d'une conduite sportive. Freinage excellent grâce aux 4 disques. Tenue de route surprenante. Bonnes accélérations. Consommation moyenne : raisonnable 6,5 l/100
Défauts : voiture qui peut s'avérer dangereuse sur route mouillée. Très légère, elle paie le défaut de ses qualités.
Qualités : Moteur très fiable, sobre, résiste très bien malgré une utilisation peu économique et souvent poussé dans ses limites, entretien peu onéreux.
Défauts : Confort, vieillie, pas d'options. Non adapté a la conduite sur autoroute.
Problèmes rencontrés : problèmes de démarrage à froid (la laisser chauffer le matin). J'ai dues changer le pot d'échappement ainsi que les tambours de frein (le frein à main ne se serré plus), et des changements d'usures normale.
Note : 16/20
Très bonne voiture pour un jeune permis, assez fiable et ne coûte pas très cher à l'entretien.
Qualités : Petite voiture robuste, sobre, et assez nerveuse pour ces 60 petits chevaux. Agréablement confortable.
Défauts : Une tenue de route pas toujours très juste, pneus trop petit, et son très gros point faible étant l'énorme manque de couple ! (seulement 94N.m)
Problèmes rencontrés : J'ai eu un roulement de boite de vitesse bruyant et un disque d'embrayage défectueux. Problèmes récurrents: sondes lambda et capteurs ABS, fils sous les sièges qui se coupent --> voyant airbag allumé. Ceci dit moteur très robuste, jamais ouvert et 350 000 kms d'origine