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1.1 i 60 ch 150.000km (2020-06-17 17:17:03)
Qualités : Faible coût d'entretien
Faible encombrement
Défauts : Boite courte
Direction imprécise
Tenue de route dangereuse
Consommation moyenne : 6l /100km
Problèmes rencontrés : Pot d'échappement de mauvaise qualité
Note : 14/20
Prix assurance : 500 euros/an
Essai Citroën Saxo 1996 - 2003
+ Qualités
- Confort appréciable pour la catégorie
- Consommation raisonnable
- Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
- Prix mini, parfait pour un jeune conducteur
- Bonne fiabilité
Les derniers plus des internautes
Bonne consommation, bonne tenue de route (jusqu'à la dégradation du train arrière), pratique pour la ville.L'entretien est simple et peu cher. On se croit réellement dans un kart. (1.1 i 60 ch 150 000Km, BVM5, Bic, 2001)
Maniabilité, visibilité, sensations karting (1.1 i 60 ch 100.000km de 2003)
Entretien peu coûteux et à la porté de tout débutant, maniabilité, nervosité ( motorisation 1.1 54 ch. ), moteur TU1M increvable, consommation, habitabilité, tarif assurance peu élevé
(1.1 i 60 ch boite manuel, 196000 kms, am 98, finition de base....pas direction assistée, pas abs, pas de clim)
Comportement routier malgré le poids (840kg), nerveuse (monte vite à 100 pour la cylindrée pas besoin de trop jouer avec les rapports), très fiable (jamais un ennui du moins mécanique depuis 8 ans 1/2, j'ai parcouru 155000 kms avec). C'est ma première voiture étant encore étudiant. Je l'a regretterai à l'heure de l'hybride et du tout électrique (les contrôles techniques se durcissent et la conception vieillit). Voiture simple et économique sur tous les points (6,5 l aux 100kms en moyenne, s'adapte sur route et ville). (1.1 i 60 ch Citroën Saxo SX modèle 2002 239000 kms)
ConfortReprisePerformances (un vrai karting)PoidsConsommationRelativement fiable (1.6 i 16v 120 ch 180 000 km, 2003, Finition racing)
Acheté 1000¤ en janvier 2016 avec 114000kms au compteur, 195 € d'assurance par an, nous avons fait 10000kms les frais une vidange par an avec le filtre à huile facile à faire, j'ai fait la courroie de distribution avec la pompe à eau 80€¤. cette voiture c'est le top je croise les doigts.Le moteur n'est pas très puissant, mais cela me convient. Le Ct 2020 aie soufflet de cardan et rotules de direction,feu de brouillard à réparer et 4 pneus à changer, si tout se passe le prix des réparation à 250¤ en le faisant sois même, mais dans 2 ans la maladie des saxo le train arrière et corrosion sur le châssis ARG et ARD. (1.0 i 50 ch 125000 kms année 1997)
-Chassis joueur-Vraie école de pilotage-Pièces peu chères (1.6 i 90 ch)
Facile à garer, entretient peu coûteux, consommation en ville au top (un demi-plein tient facilement 1 à 2 semaines sans trop emprunter l'autoroute), discrète de par son design, style semi-rétro, pièces de rechange facilement trouvable et abordable, filtre anti-femmes-vénale (1.1 i 60 ch 155000 Km)
Facile à utiliserIdéale pour se faire la main Voiture la moins chère en assurance (1.1 i 60 ch phase 2 2001 5 portes)
Nerveuse, souple, fonctionnelle, coûte pas cher en assurance ni en pneus. (1.4 i 75 ch 1.4i exclusive, 2001, 207000km)
Dynamisme, poids, position de conduire, direction,accessibilité des pièces, bonne reprise même à bas régime, Le + Coût en assurance 47¤ / mois en jeune permis pour ma part (1.4 i 75 ch 145 000 km, 2000, 5p, 2e main, éthanol)
Économique, fiable, design, très plaisante a conduire etc... (1.1 i 60 ch)
Super en ville et sur la neige legere. Pneus pas chersCouche dehors et pete le feu tous les jours par tous les temps (1.1 i 60 ch Anne 2003 90000km)
Très fiable,rares pannes si entretien régulier ,consommation ne variant pas avec les années. (1.5 D 58 ch boite 5 519300kms année 1999 SX)
Réactivité lors des passages de 1 à 4 (1.1 i 60 ch Manuelle, 192000 kms, 2001)
Robustesse, prix des pièces,entretien (1.1 i 60 ch)
Tien la route,petite voiture sportif,pas delectronique (1.6 i 100 ch 2020000km)
Tien la route,petite voiture sportif,pas delectronique (1.6 i 100 ch 2020000km)
CITROEN Saxo signalées
- Défauts
- Equipements de base dérisoires
- Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
- Style vieillissant
- Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
- Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
- Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
- Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité
Les (derniers) moins des internautes
Bruit à haute vitesse, pas adaptée aux personnes de grande taille, solidité du bloc moteur. (1.1 i 60 ch 150 000Km, BVM5, Bic, 2001) Freinage trop léger, adhérence faible (attention 2 etoiles au crash test) (1.1 i 60 ch 100.000km de 2003) Freins pas à la hauteur, dangereuse sur route humide ( surtout en 155/70 ), qualité de la peinture ( vernis du toit pèle...voire ailleurs ) maladie sur les models antérieur à 2000, train arrière...maladie propre aux models psa/citröen de cette époque (1.1 i 60 ch boite manuel, 196000 kms, am 98, finition de base....pas direction assistée, pas abs, pas de clim) Finition parfois approximative (fuites d'eau dans l'habitacle par le toit ouvrant ou l'antenne, plastiques pas trop mal à condition de les entretenir, tissus des sièges fragiles, ventilation bruyante et inefficace), manque un peu de punch sur autoroute (on sature déjà vers les 130 km/h, au moins nos points de permis sont à l'abri). (1.1 i 60 ch Citroën Saxo SX modèle 2002 239000 kms) Un peu bruyant (1.0 i 50 ch 125000 kms année 1997) Bruyante (surtout à plus de 100km/h), carrosserie et plastique de la voiture assez fragile (j'ai dû changer mes rétroviseurs à 2 reprises suite à des bêtes choc), consommation sur l'autoroute élevée, trop discrète (personne ne me remarque ...), considérée comme une voiture de papy du dimanche, pas d'emplacements pour haut-parleurs arrière (à faire soi-même), difficulté notoire auprès de la gente féminine quand elles découvrent ma Saxo (1.1 i 60 ch 155000 Km) Ne tient absolument pas la route Consomme beaucoup pour une petite essence (1.1 i 60 ch phase 2 2001 5 portes) GRAND manque de finition, freins un peu justes parfois, consommation. (1.4 i 75 ch 145 000 km, 2000, 5p, 2e main, éthanol) Quasiment pas de défaut excepté le bruit moteur dans l'habitacle au dessus des 100km/h (1.1 i 60 ch) Pas d'autoroute (1.1 i 60 ch Anne 2003 90000km) Ammortisseurs avant bruyants (1.5 D 58 ch boite 5 519300kms année 1999 SX) Feu arrière eau pénetreDémarreurNeymanSièges qui grincentChangement de la distri et des accessoires 2x en 190 000kmsA chaque changement de pièces une autre lache je vais au moins 2 fois/an au garageFuite d'huileJoint de culasseTremblement du moteurA larrêt, le régime moteur agit bizaremment et descent sous les 10000tours/h presque au point de caller et tremble.Vibration dans toute la voitureBugs des portes Peinture de la carroserie du capot se decrorcheJet du lave glace bugClimatation crapicieuseBruit venant de la ventillationLa gele et le froid penetre facilement dans la voiture il faut gratter en hiver dedans et dehors. (1.1 i 60 ch Manuelle, 192000 kms, 2001) Plastique un peu bruyant (1.1 i 60 ch) Train arrière,mauvaise étanchéité feux arrière,rouille train arrière passage de roue bas de caisse (1.6 i 100 ch 2020000km)
CITROEN Saxo signalés
Fiche technique Saxo
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Soeur jumelle de la 106 on la préfèrera en terme de finition intérieure. Cette Saxo se révèle être une excellente voiture pour les jeunes conducteurs car cette dernière est économique dans tous les domaines (consommation, assurance, mécanique simple etc ...)
Saxo en images
Les 2 avis Saxo les plus complets
Citroen 1.5 D 58 ch 271.000 kms, boite manuelle, 1997
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-18 23:00:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très petit gabarit pour se faufiler en ville
Le chassis est exemplaire sur le sec, c'est incroyable comme elle tient bien le pavé cette petite malgré son kilométrage, ça accroche vraiment, un petit kart.
Moteur de conception très simple aucun module électronique.
Rapports de boite courts idéaux pour les démarrages rapides en ville
Voiture très très économique impossible de faire moins de 800kms avec un plein pourtant je vous assure que je lui en met plein la figure pour qu'elle avance. Le maximum que ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Saxo
Citroen 1.1 i 60 ch 136000 km, année 2000
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo (Poster mon avis)
Posté le : 2016-02-27 00:38:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Tenue de route, moteur nerveux, très saine, bon feeling avec la route, vieillie bien, confortable.
Défauts : Sièges avants qui bougent, bruyante à partir de 120, chauffage qui produit une mauvaise odeur.
Consommation moyenne : 5,5L/100km à 7L/100km
Problèmes rencontrés : Silentblock du support d'échappement cassé à 130000km (dort dehors).
Support lumière plafonnier cassé suite mauvaise manipulation.
Infiltrations d'eau par l'antenne.
Humidité sous les sièges arrière.
... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Saxo
Qualités et défauts Saxo signalés par les internautes via les 245 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Saxo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Saxo.
Comportement routier : 34 aiment 13 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas Freinage : 4 aiment 14 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN Saxo
Diesels de la Saxo
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 D 1527 cc |
4 CV |
|||
165 km/h 15.4 s 100 NM Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant.
74 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Saxo
| Essence | Performances | |||
| 1.0 i 954 cc |
4 CV |
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155 km/h 15.9 s 80 NM Trop peu puissant pour le poids de la Saxo
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.1 i 1124 cc |
5 CV |
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|
165 km/h 12.3 s 90 NM Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !
73 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.4 i 1360 cc |
6 CV |
|||
|
173 km/h 11 s 120 NM La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence.
27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.6 i | 7 CV |
|||
|
Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo.
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 i 1587 cc |
6 CV |
|||
|
194 km/h 9.3 s 130 NM A la limite d'une version sport. Elle est très tonique
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 i 16v | 8 CV |
|||
|
Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4i 75 ch | Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën |
| 1.5 D 58 ch | Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix ! |
| MILLESIMES | Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.0i 50 ch | Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire ! |
Fiabilité Saxo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
saxo 1,5D : charnière de Porte dessoudée
saxo 1.5D furio : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur...
SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : PETIT ACCROCHAGE EN VITESSE POURTANT TOUT MECANISME NEUF
1,5 D 57 CHVX 98 : PRISE D'AIR DANS LE CIRCUIT GASOIL
1.5 d 1996 : plein mais petits et pas chères
1.5l diesel 5cv 1998 : fuite au joint de culasse coté droit (au dessus de la courroie de distribution) répr 850€ ; remplacement de la poulie damper qui détériorait la courroie d'accessoires ( 2 courroies par ans environ tous les 5000 km ) répr 150€
Citroën Saxo 1.4LI : problème de ralenti (défaut chez les 1.4L)
1.5D sx 10/2000 : aucun (après 150000km) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Citroën saxo ne bénéficie évidemment pas d'une habitabilité record. En effet cette petite citadine a beaucoup de mal accueillir trois passagers arrières. Le confort de la saxo charnel correct mais on se rend bien compte que l'on est dans une voiture des années 90... L'insonorisation se révèle très moyenne surtout avec les motorisation diesel qui se révèlent bruyantes. Privilégiez les versions disposant d'une direction assistée, indispensable en urbain à moins que vous vouliez muscler vos bras...
Plus de photos sur Citroën Saxo
Comportement routier Saxo
En ce qui concerne le comportement routier il se révèle correct, on a affaire à une voiture très bien équilibrée qui aura malgré tout un peu plus de mal à plus grande vitesse.
Plus de photos sur Citroën Saxo
Options et équipements
De base
Vitres électriques, fermeture centralisée, banquette fractionnable, direction assistée (1999).Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 FIAT Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
| FIAT Punto (1993 ) |
3.77 m | NC | 280 L |
 FORD Ka (1996) |
3.62 m | 950 Kg | 185 L |
| FORD Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 NISSAN Micra (1992 ) |
3.72 m | 850 Kg | 205 L |
 OPEL Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
| OPEL Corsa (1993 ) |
3.74 m | 950 Kg | 260 L |
 PEUGEOT 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 RENAULT Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 SEAT Ibiza (1993 ) |
3.81 m | 1050 Kg | 270 L |
 TOYOTA Yaris (1999 ) |
3.61 m | 900 Kg | 200 L |
 VOLKSWAGEN Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
La longueur s'élève à 3.72 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Clio 2 (1998-2004) et de 9 cm par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 11 cm comparé à une Toyota Yaris (1999 - 2005). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 220 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo III (1994 - 2001) ou encore de 30 litres par rapport à la Wagon R (1998 à 2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Toyota Yaris (1999 - 2005) ou même de 35 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Saxo est un 1.0 i 50 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 i 16v 120 ch soit 1 diesel(s), 6 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Saxo nous recommandons les versions suivantes : 1.4i 75 ch, 1.5 D 58 ch, MILLESIMES
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Saxo 1.0i 50 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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