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Dernier avis posté

1.4 i 75 ch 145 000 km, 2000, 5p, 2e main, éthanol (2019-03-16 01:04:32)

Qualités : Dynamisme, poids, position de conduire, direction,accessibilité des pièces, bonne reprise même à bas régime,
Le + : Coût en assurance : 47€ / mois en jeune permis pour ma part

Défauts : GRAND manque de finition, freins un peu justes parfois, consommation.

Consommation moyenne : Environ 9/10 L (éthanol)

Problèmes rencontrés : problèmes plus liés à l'usure, comme un pot plus un intermédiaire d'échappement, et quelques frais autres, dont les courroies

Note : 13/20

Prix assurance : 47 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5% bonus)



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Essai Citroën Saxo 1996 - 2003

La carrière Citroën Saxo a débuté en 1996 avec un arrêt définitif en 2003, (7 ans ). En 1999 a eu lieu l'apparition de la phase II. Sortie il y a longtemps maintenant, son prix a chuté sur le marché de l'occasion.

+ Qualités

  • Confort appréciable pour la catégorie
  • Consommation raisonnable
  • Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
  • Prix mini, parfait pour un jeune conducteur
  • Bonne fiabilité




Les derniers plus des internautes

Économique, fiable, design, très plaisante a conduire etc... (1.1 i 60 ch)
Super en ville et sur la neige legere. Pneus pas chersCouche dehors et pete le feu tous les jours par tous les temps (1.1 i 60 ch Anne 2003 90000km)
Très fiable,rares pannes si entretien régulier ,consommation ne variant pas avec les années. (1.5 D 58 ch boite 5 519300kms année 1999 SX)
Réactivité lors des passages de 1 à 4 (1.1 i 60 ch Manuelle, 192000 kms, 2001)
Robustesse, prix des pièces,entretien (1.1 i 60 ch)
Tien la route,petite voiture sportif,pas delectronique (1.6 i 100 ch 2020000km)
Tien la route,petite voiture sportif,pas delectronique (1.6 i 100 ch 2020000km)
La consommation en roulant a l'eco 850-900 km soit 5.4 litre au 100 km la fiabilité des moteur tu bien entretenue 400.000km le confort j'ai rajouter un coussin a mémoire de forme pour les long trajet le prix de l'assurance l'entretien peut cher car en peux le faire sois même le prix des pneu (1.1 i 60 ch saxo phase 2 de 2002 finition sx climatise )
Facile a entretenir seul, pieces pas chere, divesité de pièce énorme, conduite en ville agreable (1.0 i 50 ch boite manuelle, 173 000km, 1998, jantes tôle 3 trous, finition bic)
Economique en entretien courant, roule avec mélange SP95 ou 98 et éthanol à 50/50Pièces de rechange bon marché. (1.0 i 50 ch 1997 moteur remplacé 135000km caisse 230000km)
Consommation fiabilité (1.1 i 60 ch)
-tenu de route -accélération plus que raisonnable -confort -prix (1.4 i 75 ch 1.4 / années 2000 / 137 000 km)
Très bonne tenue de route. Freinage correct. Confort correct. Puissance moteur correct. Voiture légère et agréable à conduire. Bonne fiabilité. Équipement minimum = peu de pannes possibles. Coût d'entretien très raisonnable. Pièces d'occasion très faciles à trouver. (1.1 i 60 ch boîte manuelle, 136 000 km, 2003, SX, 3 portes)
Très petit gabarit pour se faufiler en villeLe chassis est exemplaire sur le sec, c'est incroyable comme elle tient bien le pavé cette petite malgré son kilométrage, ça accroche vraiment, un petit kart.Moteur de conception très simple aucun module électronique.Rapports de boite courts idéaux pour les démarrages rapides en villeVoiture très très économique impossible de faire moins de 800kms avec un plein pourtant je vous assure que je lui en met plein la figure pour qu'elle avance. Le maximum que j'ai su faire est 1200 kms avec le plein sur autorouteJ'hésite à mettre le mot fiabilité dans les qualités car.. c'est une épave roulante que j'ai achetée pour me dépanner suite au vol de mon véhicule précédent.. mais il faut avouer qu'avec 3 viscosités d'huile différentes dans le moteur, un filtre à huile qui était oxydé de rouille,un filtre à Gasoil condamné avec une déviation façon "mc gyver" du circuit de Gasoil, et un filtre à air qui n'en avait plus que le nom.. je lui ai mis 15.000 kms en 6 mois sans souci, au moteur, je précise, j'y reviendrais après. (1.5 D 58 ch 271.000 kms, boite manuelle, 1997)
Fiabilité moteur, simplicité de la mécanique pour les entretiens maison, Très confortable pour les trajet quotidientsQualité du son énorme pour une voiture de cette catégorieMoteur coupleux qu'il faut savoir exploiter. En ville c'est un pur bonheur de poser les SUV Bmw au feu! (1.5 D 58 ch BMV5, 210 000km, 2001)
Robuste, très économique, jamais en panne ! je l'ai achetée neuve en 2000... a circulé dans toutes la France et en Europe.... Malgré son kilométrage important... j'ai une confiance totale encore pour des longs déplacements (1.1 i 60 ch saxo au GPL d'usine, 230 000 Km, année 2000)
Voiture très simple à conduire, moteur d'une grande fiabilité. Parfaite pour jeune conducteur (1.5 D 58 ch 1.5D 1997 192324Km )
Voiture d'une extrême fiabilité, 380 000 km, aucun problème, un moteur particulièrement vif, très agréable en montagne, ville et route. Frais d'entretien très faible, étant donné la solidité des pièces. Peu de voitures peuvent prétendre une telle fiabilité, consommation très basse. Solide comme autrefois, fait pour durer, pas d'électronique, un bon vieux diesel d'autrefois, voiture qui fera sans problème de nombreux kilomètres, modèle qui n'a pas vieilli tant la ligne est fluide et aérodynamique. (1.5 D 58 ch 1997)


Toutes les autres qualités
CITROEN Saxo signalées




- Défauts

  • Equipements de base dérisoires
  • Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
  • Style vieillissant
  • Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
  • Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
  • Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
  • Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité




Les (derniers) moins des internautes

Quasiment pas de défaut excepté le bruit moteur dans l'habitacle au dessus des 100km/h (1.1 i 60 ch)
Pas d'autoroute (1.1 i 60 ch Anne 2003 90000km)
Ammortisseurs avant bruyants (1.5 D 58 ch boite 5 519300kms année 1999 SX)
Feu arrière eau pénetreDémarreurNeymanSièges qui grincentChangement de la distri et des accessoires 2x en 190 000kmsA chaque changement de pièces une autre lache je vais au moins 2 fois/an au garageFuite d'huileJoint de culasseTremblement du moteurA larrêt, le régime moteur agit bizaremment et descent sous les 10000tours/h presque au point de caller et tremble.Vibration dans toute la voitureBugs des portes Peinture de la carroserie du capot se decrorcheJet du lave glace bugClimatation crapicieuseBruit venant de la ventillationLa gele et le froid penetre facilement dans la voiture il faut gratter en hiver dedans et dehors. (1.1 i 60 ch Manuelle, 192000 kms, 2001)
Plastique un peu bruyant (1.1 i 60 ch)
Train arrière,mauvaise étanchéité feux arrière,rouille train arrière passage de roue bas de caisse (1.6 i 100 ch 2020000km)
Qu'aliter des plastique le train arrière car ces la maladie défaut étanchéité des phare arriere (1.1 i 60 ch saxo phase 2 de 2002 finition sx climatise )
Moteur trop peu puissant si la voiture est trop lourde dans les cottes ou pour doublerinsonorisation faible et désagréable sur voix rapide mais bien en ville pour écouter le son de a voiture (1.0 i 50 ch boite manuelle, 173 000km, 1998, jantes tôle 3 trous, finition bic)
Joint de culasse trop fragile fuite d huile externe angle coté alternateur et gaz d'échappement passe dans liquide de refroidissement = surchauffe (radiateur trop petit pour ce moteur) (1.0 i 50 ch 1997 moteur remplacé 135000km caisse 230000km)
Pas de direction assistée direction un peu lourde à l'arrêt. Jeu dans le dossier de siège conducteur. Finition très moyenne. (1.1 i 60 ch boîte manuelle, 136 000 km, 2003, SX, 3 portes)
C'est ici que les choses changent,Acquise à 256.000 kms en fermant les yeux car il me fallait absolument un déplaçoir, cette voiture tombait en ruine. Puissance insuffisante, reprises nulles pour évoluer en dehors de la ville, c'est vraiment dangereux. La première côte vous oblige à laisser les camions vous doubler.. Toute fois, même si on essore la mécanique pour la faire avancer, elle ne consomme pas beaucoup, ca fait mal de le dire mais c'est un Diesel de ville ..Peut devenir imprévisible sous la pluie, le train arrière décroche facilement sur chaussée humide et / ou grasse en virageFreins.. d'époqueRouille très présenteBoite de vitesse fragile et trop courte pour l'autoroute Confort médiocreConsommation d'huile légère mais présenteConsommation d'eau énorme 1L tous les 140-200 kms selon le parcours et la charge demandée au moteur. C'est un joint de culasse vous l'aurez deviné mais elle fonctionne "bien" quand même. (1.5 D 58 ch 271.000 kms, boite manuelle, 1997)
Insonorisation sur autoroute, a cause d'une boite trop courte (de 50 à 130 en 5eme)Quelques soucis qui arrivent avec les kil fuite carter d'huile, fuite soudure de toit Attention sous la pluie, c'est une savonette! Mais en roulant en connaissance de cause, on peut se faire quelques sensations avec pas grand choseMoteur un peu faible pour doubler, mais suffisant pour épargner le permis. (1.5 D 58 ch BMV5, 210 000km, 2001)
Dur les côtes ! je suis patient avec elle... (1.1 i 60 ch saxo au GPL d'usine, 230 000 Km, année 2000)
Confort plus que rudimentaire, pièces fragiles avec le temps. Tenue de route pas toujours au top. (1.5 D 58 ch 1.5D 1997 192324Km )


Tous les autres défauts
CITROEN Saxo signalés





Fiche technique Saxo


3.72 m

1.39 m

2.38 m

220 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 3
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
1999

Transmission :
Traction

Poids moyen :
850 kg
Poids plume
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière de torsion

Clone presque parfait de la Peugeot 106, la Citroën saxo se révèle peut-être un peu plus séduisante. Elle fut commercialisée de 1996 à 2003 et à bénéficié d'un restylage en 1999. Sa mécanique simple la rend à la fois fiable et très économique à l'usage.

Soeur jumelle de la 106 on la préfèrera en terme de finition intérieure. Cette Saxo se révèle être une excellente voiture pour les jeunes conducteurs car cette dernière est économique dans tous les domaines (consommation, assurance, mécanique simple etc ...)

Saxo en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Saxo les plus complets

Citroen 1.5 D 58 ch 271.000 kms, boite manuelle, 1997

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-18 23:00:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très petit gabarit pour se faufiler en ville

Le chassis est exemplaire sur le sec, c'est incroyable comme elle tient bien le pavé cette petite malgré son kilométrage, ça accroche vraiment, un petit kart.

Moteur de conception très simple aucun module électronique.

Rapports de boite courts idéaux pour les démarrages rapides en ville

Voiture très très économique impossible de faire moins de 800kms avec un plein pourtant je vous assure que je lui en met plein la figure pour qu'elle avance. Le maximum que ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Saxo



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Citroen 1.1 i 60 ch 136000 km, année 2000

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Saxo (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-27 00:38:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, moteur nerveux, très saine, bon feeling avec la route, vieillie bien, confortable.

Défauts : Sièges avants qui bougent, bruyante à partir de 120, chauffage qui produit une mauvaise odeur.

Consommation moyenne : 5,5L/100km à 7L/100km

Problèmes rencontrés : Silentblock du support d'échappement cassé à 130000km (dort dehors).
Support lumière plafonnier cassé suite mauvaise manipulation.
Infiltrations d'eau par l'antenne.
Humidité sous les sièges arrière.
... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Saxo



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Qualités et défauts Saxo signalés par les internautes via les 234 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën Saxo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Saxo.


Comportement routier : 32 aiment 12 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 12 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN Saxo

Diesels de la Saxo

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 D
1527 cc
58 ch
4.3 5.1 5.6
 

100 NM
165 km/h
15.4 s

Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ax - Micra - 106 -



74 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Lupo 1.7 SDi 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch, Polo III 1.9 D 60 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch.






Essences de la Saxo

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 i
954 cc
50 ch
5.7 6.7 7.5
 

80 NM
155 km/h
15.9 s

Trop peu puissant pour le poids de la Saxo.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques unes des ses concurrentes : Lupo 1.0 50 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Punto 1.1 55 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Polo III 1.0 50 ch, Ka 1.3 i 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1 i
1124 cc
60 ch
6 7 7.8
 

90 NM
165 km/h
12.3 s

Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




66 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques exemples de concurrentes : Yaris 1.0 69 ch, Wagon R 1.0 65 ch, 206 1.1 60 ch, Punto 1.1 55 ch, Polo III 1.0 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Corsa 1.0 12v 55 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 i
1360 cc
75 ch
6 7.1 8
 

120 NM
173 km/h
11 s

La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 3 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Xsara - 106 - 206 - 306 - Partner -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 70 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch, 206 1.4 75 ch, Lupo 1.4 75 ch, Yaris 1.0 69 ch, Wagon R 1.0 65 ch, Clio 2 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 i
90 ch
6.3 7.4 8.3
 

Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo..




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 1.4 SI 80 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Punto 1.2 16v 85 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Polo III 1.4 100 ch, Wagon R 1.2 16v 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 i
1587 cc
100 ch
6.1 7.2 8.1
 

130 NM
194 km/h
9.3 s

A la limite d'une version sport. Elle est très tonique.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/55 R 14 : Conso réduite)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo III 1.4 100 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Ka 1.3 i 95 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Lupo 1.4 100 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Yaris 1.5 106 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 i 16v
120 ch
6.5 7.6 8.5
 

Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants.




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 2 1.8 16v 130 ch, Corsa 1.6 i 110 ch, Ibiza 2.0i 115 ch, Clio 2 1.6 110 ch, 206 1.6 16V 110 ch, Punto 1.4 turbo 130 ch, Polo III 1.6 125 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4i 75 ch Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën
1.5 D 58 ch Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix !
MILLESIMES Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0i 50 ch Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire !
 

Fiabilité Saxo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

saxo 1,5D : charnière de Porte dessoudée

saxo 1.5D furio : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur...

SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : PETIT ACCROCHAGE EN VITESSE POURTANT TOUT MECANISME NEUF

1,5 D 57 CHVX 98 : PRISE D'AIR DANS LE CIRCUIT GASOIL

1.5 d 1996 : plein mais petits et pas chères

1.5l diesel 5cv 1998 : fuite au joint de culasse coté droit (au dessus de la courroie de distribution) répr 850€ ; remplacement de la poulie damper qui détériorait la courroie d'accessoires ( 2 courroies par ans environ tous les 5000 km ) répr 150€

Citroën Saxo 1.4LI : problème de ralenti (défaut chez les 1.4L)

1.5D sx 10/2000 : aucun (après 150000km) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La Citroën saxo ne bénéficie évidemment pas d'une habitabilité record. En effet cette petite citadine a beaucoup de mal accueillir trois passagers arrières. Le confort de la saxo charnel correct mais on se rend bien compte que l'on est dans une voiture des années 90... L'insonorisation se révèle très moyenne surtout avec les motorisation diesel qui se révèlent bruyantes. Privilégiez les versions disposant d'une direction assistée, indispensable en urbain à moins que vous vouliez muscler vos bras...

Plus de photos sur Citroën Saxo


Comportement routier Saxo

En ce qui concerne le comportement routier il se révèle correct, on a affaire à une voiture très bien équilibrée qui aura malgré tout un peu plus de mal à plus grande vitesse.

Plus de photos sur Citroën Saxo

 

Montes pneumatiques Saxo

Pneus Confort Efficacité
sur Saxo
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
155/70 R13
Hauteur flancs : 10.9 cm
7.1/10 5.6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 21.44 / 79.8 35 €
165/70 R13
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 22.6 / 90.8 37 €
165/65 R14
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.1/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 23.61 / 1019.94 45 €
185/55 R14
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 6.8/10 Consommation réduite 26.3 / 79 44 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Saxo


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 i 75 145 000 km, 2000, 5p, 2e main, éthanol Tiers 5%
47 €/an
Macif
1.5 D 58 423000 TIERS 50
210 €/an
macif
1.1 i 60 Anne 2003 90000km Tiers 50
220 €/an
NC
1.1 i 60 2001 Phase II édition spécial BIC Tiers 50%
400 €/an
CIC
1.5 D 58 boite 5 519300kms année 1999 SX Tiers 0.65
200 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Saxo


Options et équipements

De base

Vitres électriques, fermeture centralisée, banquette fractionnable, direction assistée (1999).

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FIAT Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
FIAT Punto (1993 ) 3.77 m NC 280 L
FORD Ka (1996) 3.62 m 950 Kg 185 L
FORD Fiesta (1995 ) 3.83 m 950 Kg 250 L
NISSAN Micra (1992 ) 3.72 m 850 Kg 205 L
OPEL Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
OPEL Corsa (1993 ) 3.74 m 950 Kg 260 L
PEUGEOT 206 (1998 ) 3.84 m 1050 Kg 260 L
RENAULT Clio 2 (1998) 3.81 m 1050 Kg 260 L
SEAT Ibiza (1993 ) 3.81 m 1050 Kg 270 L
TOYOTA Yaris (1999 ) 3.61 m 900 Kg 200 L
VOLKSWAGEN Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L

La longueur s'élève à 3.72 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Clio 2 (1998-2004) et de 9 cm par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 11 cm comparé à une Toyota Yaris (1999 - 2005). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 220 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo III (1994 - 2001) ou encore de 30 litres par rapport à la Wagon R (1998 à 2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Toyota Yaris (1999 - 2005) ou même de 35 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën Saxo vont du 1.0 i 50 ch au 1.6 i 16v 120 ch soit 1 diesel(s), 6 essence(s).

Nous préférons principalement les Saxo suivants : 1.4i 75 ch, 1.5 D 58 ch, MILLESIMES
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Saxo 1.0i 50 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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