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Derniers témoignages fiabilité postés

525d 197 ch BMW 525 DA version M 2008 197 cv (2021-08-31 20:00:08)

Problèmes rencontrés : 150.000 kms sans problemes
entretien respecté, vidange tous les 20.000 kms avec filtres etc..
vidange boite tous les 70.000 kms
bloc déshuileur complet à changer tous les 80.000 selon filtre


525d 197 ch (2021-07-05 09:31:40)

Problèmes rencontrés : Joint de lunette arrière fragile


525d 197 ch Boîte automatique, 240 000 km, 2008, finition premier (2021-06-23 02:13:16)

Problèmes rencontrés : Bva marche arrière première vitesse la deuxième et la troisième qui patine verdict bva hs changement de bva heureusement j’en ai trouver une d’occasion pas cher

Thermostat



525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 Km Automatique (2021-01-31 22:19:10)

Problèmes rencontrés : Module CCC ( confort, écran devient rouge )
Amortisseurs ( avant et arr )
Tous les bras et tirants en alu avant, fort jeu
Tirant de carrossage arr bloqués - non réglables
Biellettes de direction, usure
Rotules de suspension inférieures, jeu important
Durite Aluminium percée Air I/C -> Admission
Turbo cassé ( turbine bloquée )
Filtre à particules
Intercooler, fuite
Capteur pression différentielle du filtre a particule
5 Bougies préchauffage ( sur 6 )
Toit Ouvrant bloqué ( ouvert ... )
Durite Haute pression Climatisation
Embrayage compresseur climatisation
Module Bluetooth inopérant
Faisceau électrique Hayon quasiment coupé Module diversity ( amplicateur d'antenne dans hayon )
Moteur Volet cache bagages
Batterie
1 Ressort de suspension arr à air percé Modules electroniques dans la roue de secours rouillés
Roulement de roue avant gauche et droit
Cardan gauche brisé côté roue
Support moteurs hydrauliques
Poulie de vilebrequin élastique
Pompe a eau + Tendeur de courroie accessoire
Echangeur chaleur de la soupape EGR
...
Je crois que j'ai rien oublié, un calvaire, une auto du lundi probablement



530XD AUTO 235CH 2007 PACK M (2021-01-22 13:17:19)

Problèmes rencontrés : Manque de fiabilité de nombreux accessoires à connaître pour anticiper les pannes:
-poulie principale accessoires (fond et crame à 190MKM)
-fuite d'huile clapets collecteur (modif avec obturateurs à faire aprés 150MKM)
-capteur de position roues situé sous le volant engendrant panne DSC, cruise ctl et 4WD à 175MKM (750€).
-boîte auto et boîte transfert à vidanger tout les 120MKM max sinon à coups fréquents (750€).
- biellettes direction claquent à 150MKM (500€).
- filetages des prisonniers des vis de barres anti roulis au dessus du moteur qui se flambent provocant craquements tableau de bords: réparation avec des helicoïls.
- Problème de clim qui se coupe pas résolu!
- module bluetooth hs (700€) remplacé par adaptateur bluetooth allume cigare (15€).
- sur les breaks:
-système d'assistance pneumatique suspension arrière géré par compresseur et par boîtiers électroniques sous coffre qui trempent dans l'eau et finissent rouillés et HS (2000€): à surveiller et sécher régulièrement!
-connectiques passant par charnières haillon qui se coupent car mal routées, provoquent coupure alim boitier amenity: panne ouverture centralisée, feux de recul, radio et dégivrage lunette arrière (possible de réparer le câblage ou changer le faisceau).


Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010)

Statistiques fiabilité Serie 5

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 382 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 382 avis Serie 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
9/382 13/382 2/382 40/382 0/382 13/382 14/382
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/382 26/382 14/382 33/382 1/382 5/382
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/382 1/382 8/382 9/382 14/382 10/382
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
22/382 9/382 9/382 0/382 0/382
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/382 64/382 32/382 3/382 15/382 5/382
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/382 12/382 17/382 3/382
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/382 0/382 6/382 1/382 4/382
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/382 4/382 3/382 2/382 14/382

Problèmes connus

Ordinateur de bord : Certains modèles produits en 2003 ont connu des soucis de fonctionnement concernant l'ordinateur de bord lorsque les températures sont très basses.

520d et 530d : Votre Série 5 date d'après 2007 ? Et bien soyez très méfiant vis à vis de la chaine de distribution qui connaitrait un défaut de conception .. Cette dernière pourrait rendre l'âme très tôt. Les moteurs concernés sont les N47 pour les 4 cylindres et N57 pour les 6 cylindres. Le problème est audible au ralenti.


Electronique : Quelques soucis électroniques ont touché la série 5 mais rien de bien grave et cela reste rare.


530d : Attention à la fiabilité des premières 530 d produites. En effet ce moteur a connu des soucis de casse de clapets d'admission qui peut engendrer la casse du moteur. Pour être sûr, privilégiez un modèle sorti après 2004.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 5 520i 170 ch (Essence)

82000 : lecteur de cd hs et roulements de roues

2003 121000km pack sport : je la possède depuis 2004 et elle n'a jamais eu un seul soucis

manuel 000km 2003 luxe : démarreur, batterie, pompe à eau thermostat, embrayage volant moteur, durite radiateur

Année 2003, Finition Sport (jantes 17" et suspensions sport), 193 000km, Boite 6 mécanique : Embrayage + volant moteur, Débitmètre d'air

191000km boîte manuelle 17" pack M : - couinement dans la direction. - infiltration lors d'un gros orage suite au vieillissement de la baie de pare-brise. - ccc sensible aux fortes tempé ... Lire la suite >>

Boite manuel , 183 000 kms , jantes 18 , année 2004 : Embrayage - Volant moteur - Bruit de colonne de direction

162000 km : Boîtier PNP sous la roue de secours et - S'il Y a casse d'une bouteille dans le coffre - Ça fait piscine et casse de l'électronique plus d'ordinate ... Lire la suite >>

boite 6 manuel , année 2004 , : embrayage et volant moteur

ch : Électronique à bord beaucoup de défauts non maitrisé par BMW. - Prix pour diagnostic onéreux.

 
 

Serie 5 520i 184 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 523i 177 ch (Essence)

523 i Excellis 2006 km 135.000 : Rupture ressort droit coffre

 
 

Serie 5 525i 190 ch (Essence)

ch : probleme de moteur a 100 000 km

397000km; 2004.BVA6,pack luxe : tuyau de refroadisement de carter d`huille brulé sur 343000km,changement-50e..

auto 000 km 2001 : radiateur fuite..durite..

 
 

Serie 5 525i 218 ch (Essence)

77000kms mars 2007 Modèle 525 XI Excellis : 6 bobines d'allumages + 6 bougies à 55000 kms - Conseil moteur 6 cylindres superbement optimisé par les ingénieurs de BMW de part son rendement par ... Lire la suite >>

Boîte manuelle 216'000km de 2008 finition première : 6 bobines et 6 injecteur

 
 

Serie 5 530i 231 ch (Essence)

133000 km année 2004 sport tout cuir : pas encore de probleme

18000 kms / 2003 / pack sport : Gps ,demarreur , volant moteur bimasse , serrure coffre ,pont AR , bobine allumage , debit metre , pannes electroniques aléatoires répétitives , Tr ... Lire la suite >>

175000 luxe. 2004 : bva qui donne des à-coups

530 I LUXE BVM 254000 KMS 09/2003 : DÉMARREUR à 200000 KMS NORMAL fuites sur le circuit de refroidissement

Automatique 201000 2005 pack luxe : radio qui saute quand la voiture est froide ( et température très basse dehors ) et fuite d'huile sur le le dessus du moteur , vis des côtés

Bva, 100 000 km, 2003. : capteur arbre à came

bv manuelle equipee gpl : remplacement de demarreur et phres directionnels

Boîte manuelle 05/ 2004 120000km finition sport M : Jeu au niveau du bras de suspension arriere (Rotule) a part cela RAS

 
 

Serie 5 530i 258 ch (Essence)

E60 2004 : console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !

(530xi : 4 roues motrices) : - Bruit de soupapes (530Xi) 2007remplacement de la culasse à 70 000km. - Remplacement du démarreur à 65 000km - Remplacement de la batterie à 78 0 ... Lire la suite >>

115000,2006 : Circuit de refroidissement changement de pompe à eau et de boîtier 1200 euros

413000, 2005, : 4x4 530xichangement de pompe a eau électrique + thermostat a 110000km a 236000km, a 321000km... prix des piéces chaque fois 600€.changé par moi m? ... Lire la suite >>

530xi 2005, 153000 kms, boite manuelle : échange démarreur avant 50000 kms, échange d'un radar de recul (260 euros), échange pompe à eau électrique + themostat à 153000 kms (1150 euros ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 530i 272 ch (Essence)

touring+ chevaux+ 2008 : changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 €)

BOITE MANU 60000KM 2008 XI SPORT DESIGN : problème sonde lambda et pompe haute pression

Luxe, la 6hp : Bobines d'allumage et colonne de direction

ch : 3 pannes démarreur et 2 boîtiers électriques dont le dernier pris en charge par BMW Allemagne - Changement des paliers d arbre de transmition .cela ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 545i 333 ch (Essence)

ch : Alternateur changé a 80 000 km

ch : donne des a-coups aléatoirement, chaud ou froid, comme une coupure. BMW Montpellier n'a pas su résoudre

Boite manuelle 210000km 2005 jantes 20" bbs bmw toit panoramique : Direction active en défaut au démarrage résolu en changeant la batterie . - Défaut moteur allumé qui était l’électrovanne de re circulati ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 550 370 ch (Essence)

2006 Kit M5 145000km toutes options : changement du toit ouvrant sous garantie. Remplacement des torches électriques pour l'ouverture du hayon. Pompe à eau.Ventilation

 
 

Serie 5 M5 507 ch (Essence)

147000, 2007, : i-drive gérant tout l'électronique embarqué, capteur esp, ordinateur de bord qui s'éteint sans raison, amortisseurs avant et arrière à changer v ... Lire la suite >>

112800, 2006, berline : idrive, capteur esp défaillant, ordinateur de bord qui n'aime pas le froid (sous 0°C c'est souvent la panne)

SMG, 72000, 2008, : mise a jour de la boite, plaquettes une fois par an, idrive qui decide de tout.

 
 

Serie 5 520d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 520d 163 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 0/28 4/28 0/28 3/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/28 2/28 2/28 2/28 0/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/28 0/28 0/28 0/28 2/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

bmw excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparationmoteur vibrant (levier de vitesse)

185 000km 02/2007 BVA excellis : injecteurs remplacés à 160 000km

70000 : casse turbo, et soucis vanne egr

155000 : panne de l.ordinateur GPS soit disant pas réparable, coût du remplacement 3500 ?!

130000 : TREMBLEMENT A FROID+BRUIT MOTEUR

ch : Injecteur à 163.000km, Rotules de direction 175.000km

2009 102000 : Vanne egr voulue être remplacée par le garage mai degripee par moi même plus de probleme

170000KM 2006 EXCELLIS : embrayage et volant moteur a 160000km 2000 euros, boitier ccc a 150000km 1200 euros, batterie avec câble associés 700 euros

103000 : bruit d'air provenant du toit ouvrant, à part ça, nickel

158000,2006,Spacegrau,Jantes style 115 à rayons en étoile,intérieur cuir noir et bande d'accent gris . : Système de retenue défaut.

e60 lci 2007 bv manuelle 172000kms : fap vanne egr sinon pas de problèmes importants

automatique 270000 2006 : turbo, filtres a particules

Boite 6 Manu/112000kms/2006 /520 d 4 cylindres : defaut voyant ( s allume , faut éteindre et apres avoir arrêté le vehicule le defaut part et malgre nettoyage capteur abs

boite manuelle 312000km 2007 luxe : gps ordinateur de bord

ch : Bougies de préchauffage a 200000km - Fap 207000km - Embrayage 208000km - Ccc a 180000km - Module bluetooth hs a 120000km

 
 

Serie 5 520d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 520d 177 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/32 6/32 0/32 0/32 4/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 1/32 0/32 4/32 1/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 5/32 1/32 0/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 0/32 0/32 0/32 2/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

70000 Excellis 2008 : Défaut Correcteur d'assiette. Changement du compression et des capteurs.

240000 2009 : chaine moteur avec tendeur ; turbo; fap;dumper; boite de vitesses automatique

60197 annee 2008 : Jeu dans la direction,bruit a l'arrière

pack luxe 07/2008 100000klms : sonde température d'eau qui fuit pris en garantis, prechauffage en defaut 480 euro chez bmw

e60 , finition Excellis, 12/2007, : Turbo HS à 85 000 KM (2 000 euros) BVA hs à 105 000 km (8 000 euros), alternateur montrant des signes de faiblesses

113000kms 11/2007 luxe : inadmissible de devoir changer un filtre a particule et un turbo a 113000 kms,

89000 km 2008 finition luxe : changement des galets tendeurs à 60000 km - changement poulie dumper à 82000 km - turbo hs à 89000

02/2009, Luxe, 175000KM : Alors la RIEN DU TOUT, ah oui juste un phare XENON...

110000,2009,touring luxe 2009 : récepteur télécommande hs, GPS perd adresses mémoire

120000 2008 Excellis 2008 : Manque de civisme sur les parkings (rayures...)

130milles 2009 : filtre a particule embrayage changer a 129 mille

Touring pack luxe toit ouvrant 2010 : toit ouvrant entretenir le nettoyage des glissières sinon infiltration d'eau dans le coffre avec court circuit compresseur suspension ar et risque de ... Lire la suite >>

ch : plus possible de fermer ou d'ouvrir les portes à distance

90000km. Année 2008 : bruit de chaîne de distribution à 90000 km avec remplacement de tout le système de distribution le tout a la charge de BMW et sans rien demander s ... Lire la suite >>

125 000km annee 2010. finition edition : L ecran idrive s eteint.

330000/2008/TOURING : défaut électrique sur hayon

bva touring 2008 : bva usee à remplacer à 109 000 km.compensateur de charge en panne.vibrations au ralenti et jusqu'à 1500tr/mn jamais solutionnées.

2007 Pack Luxe 185000kms : Tendeur de chaîne de distribution à 175 000kms (garantie BMW, boitier PDC à 180 000kms (450?)

242000km bvm6 finition excellis 10/2007 : remplacement preventif de la chaine de distri car faisait du bruit (cas de casse tres rare)

bopite automatique-293000-2008-version luxe : casse moteur à 293000 - défaut boite de vitesse

BVA 130 000KM .2008.LUXE : bva hs à 90000km.remplacement chaine de distribution, poulie damper à 100000 km.remplacement des lampes xenon à 120000 km compresseur de suspension ... Lire la suite >>

Luxe, 03/2008 193000 km boite auto : compresseur clim hs 2 fois dont 1 pris en garantie.

1430000km 12.2008 boite manuelle finition excellis noir schwarz 2 : Fap bouché a 142000km

BVA 2007 excelles : CHANGEMENT DES 2 CHAINES DE DISTRIBUTION (4800€ - changement convertisseur de pression pour éliminer voyant carburation 500€ - Voyant à nouveau al ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 525d 177 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/44 4/44 2/44 0/44 2/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/44 1/44 1/44 8/44 2/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 1/44 0/44 2/44 1/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/44 2/44 0/44 0/44 2/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 4/44

111000km : ne tourne pas rond a froid depuis quelque temps, mise au garage dans 3 semaines

année 2006 BVA Steptronic luxe 115000 km : dynamic drive en panne, claquement à froid

211.000 km année 2005 : boitier électronique airbags à 175.000 km

ch : bmw 525d 163cv 2004 automatique probleme dumper a 110000km 300eurp - perte d'huile moteur pompe a vide 115000km 450euro - démarreur 116000km cout 250 ... Lire la suite >>

A Touring 2005 Luxe : toit ouvrant bloqué, turbo HS, éclairage intérieur reste allumé

75000 KM 2004 EXCELLIS : PAS D AFFICHAGE. REFUS DE BMW FRANCE DE PARTICIPER A LA REPARATION DU CONTROLEUR DE NAVIGATION AUDIO COUT 2719 EUROS - MERCI DE ME DONNER VOTRE AVIS

193500km,2006,pack confort. : Poulie damper, volant moteur embrayage a 190000km

250000 : poulie accs et fuite d'huile

167000 : turbo changé, toit ouvrant changé, faisceau coffre à changer (pris en charge BMW sur extension BPS)

145000, 2004 : Turbo à changer (sifflement), airbag light, croisillon de direction,vmauvaise odeur gaz d’échappement....

2007, 120 000km, excellis, boite auto : Ras en 30 000km, si ce n'est un bug du siege chauffant passager

10/2004, 122.000 km, BVA Steptronic : Bruits parasites au tableau de bord, quelques allumages intempestifs d'ESP en défaut, qui disparaissent après redémarrage.

146mkm-2006-BVM pack Luxe-BMW FOURNIER 91 : Injecteurs - Electronique

ch : l'ecran du gps qui se coupe régulièrement . pouvez me tenir informé si vous avez eu la remarque . merci

175000, 2005, pack m : PROBLEME DE BOITE AUTO

236000 : Suralimentation ( Turbo )

128000 kms, 2005, Excellis : 3 problemes importants rencontrés en 90000 kms - 1- Poulie damper HS (courroie climatiseur hs, courroie alternateur hs)à 111000kms, avec panne immob ... Lire la suite >>

220000km annee2004 : poulie camper changer, alternateur changer

139000 2004 EXCELIS : problème turbo cout 1700? , petit bug de la console centrale (bouton)

115000, année 2005, finition sport : boitier électronique d'airbag

142000 km 05/2005 pack luxe : Siege chauffant conducteur, boitier Bluetooth hs, grosse conso d'huile due au filtre déshuileur complètement colmaté et en ce moment bruit de turbo ... Lire la suite >>

Bva, 126000km, 2005, pack luxe, : Roulements mort a 120'000km, grincement de la direction assisté, prétensionneurs de ceinture hs, et l'idrive qui deconne !!

158000, 2005, Pack excellis : Tapis du sièges sensitives, Compresseur de clim, Ouverture de coffre, Fuite liquide de refroidissement

215000 km : clapet d'admission pas fiable, fuite collecteur échappement, et capteur airbag sensitif (gros daube)

boite auto : turbo, vanne egr, capteur abs, fixation berceau ar, et j'en passe

,bva exelis, 215000 kms, 03/2005, : afin de ne pas rencontrer de pbm, j'ai supprimé les clapet d'admissions (tres encrasses) ,roule sur autoroute avec des décrassant moteur pour eviter ... Lire la suite >>

BV manuelle,300000km,2004,confort,moteur e61,touring : Fuite d'huile, afficheur inopérant (Mulf) par température élevée - Poulie de courroie clim defectueuse

246000km boite manuel pack luxe de 08/2005 : bruit colonne de direction 189000 km - 246000km moteur hs biellette +coussinet

boite auto/ 256000km/2004 : collecteur d echappement correcteur d assiette ampli antenne, boite de vitesse auto

Boite automatique/séquentielle : Une fuite d'huile très mal placée...Défaut GPS ,radar avt/ar,témoins pression des pneus ,commande électrique siège conducteur déglinguée et ch ... Lire la suite >>

BVM 6, pack luxe, jantes alu 17 pouces : Problème électrique très fréquent, niveau mécanique ras.

boite méca 220000 km 2006 pack m2 : collecteur d'échappement(connue sur ce model)

ch : Problèmes électronique incessants. - Câblages hayon arrière. - Batterie ne tient pas plus de 2 ans au maximum. - Collecteur d'admission. - Turbola ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525d 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 525d 197 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+197")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/42 1/42 1/42 0/42 5/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/42 1/42 2/42 1/42 2/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/42 0/42 0/42 2/42 0/42 0/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/42 1/42 1/42 0/42 3/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

Exellis BVA Steptronic : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €

124000 : LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accelerant en deuxieme et une vibration se fait ressentir au niveau gauche ... Lire la suite >>

140000/2007/EXE : DECHARGE BATTERIE + FAP

ch : dumper a 220000km couroie d accessoire

130000 2007 buisnes : vieillissement des phare prématuré

145000,12/2008,pack m : bruit a la décélération,et à-coup boite

ch : reconnaissance de la cle, serrure hayon arriere, coffre arriere serrure, capteur de pluie décolle, fuite joint pont arriere et carénage arriere usur ... Lire la suite >>

76250 kms : airbag/pont/BOITIER CCC

96000, oct 2007 excelis : Bluetooth HS pas normal non plus sur des véhicules à 50000 euros...

160000 : tres mauvaise vue en code

BVM6, 165000 Km, Version Xdrive Premiere : volant moteur changé à 150000Km

ch : toit ouvrant à plusieurs reprises, infiltrations d'eau, triangle de suspension avant, filtre à particule.

130000km boite auto luxe 2007 : décollement baguette de toit, un nettoyage du FAP à 120000km

ch : bruit dans la direction a l'avant gauche quand je tourne a gauche a basse vitesse , si quelqu'un a eu le prbleme merci de me guider

auto : Capteurs de points moraux

mécanique : moteur de boite de transfert

Ba.120000km.2008. : pompe correcteur d'assiette / Faisceau électrique hayon

2008 525Xd Pack M : I-Drive ( ordinateur de bord) j'ai trouvé pourquoi les ordinateurs de bord s'arrêtent et l'écran se fige avec BMW ou rouge, il s'agit d'un composan ... Lire la suite >>

a luxe : Bougie plus boîtier . Et la !!! Injecteur .... jante fragile conseil de bm rouler en 1 ère des qu il y a une bosse .. je savais pas que c était une ... Lire la suite >>

ch : Un GROS problème de fiabilité au niveau électrique Rupture du faisceau passant dans les charnières du coffre entrainant de nombreux dysfonctionnem ... Lire la suite >>

2008 bva 149000km finition luxe : Chaîne de distribution cassée alors même que le véhicule a un entretien bmw avec son carnet.

ch : Problème de phares, un sur deux ne fonctionne pas (type angel) voyant batterie et coffre

Pack luxe : Électronique quelques voyants allumés qui s'allument et s'éteignent...

E61 Pack M 525XD 2008 242000 Km Automatique : Module CCC ( confort, écran devient rouge ) - Amortisseurs ( avant et arr ) - Tous les bras et tirants en alu avant, fort jeu - Tirant de carrossage ... Lire la suite >>

Boîte automatique, 240 000 km, 2008, finition premier : Bva marche arrière première vitesse la deuxième et la troisième qui patine verdict bva hs changement de bva heureusement j’en ai trouver une ... Lire la suite >>

ch : Joint de lunette arrière fragile

BMW 525 DA version M 2008 : 150.000 kms sans problemes - entretien respecté, vidange tous les 20.000 kms avec filtres etc.. - vidange boite tous les 70.000 kms - bloc déshuileu ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 530d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 530d 218 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/57 7/57 4/57 0/57 11/57 0/57
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/57 3/57 2/57 6/57 1/57
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 0/57 0/57 6/57 0/57
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/57 2/57 0/57 0/57 8/57
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/57 0/57 0/57 0/57 1/57 10/57

205000 : ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire ... Lire la suite >>

67000 km année 2004 pack sport : quelques soucis electroniques, capteurs de présence siège passager,2 capteurs antipatinage (900€),et enfin casse turbo pour finir (1800€)et ce à ... Lire la suite >>

143000km 04/2004pack luxe : démarreur 2 fois, turbo, carter de boite auto

103000 kms, 2005, luxe, boite manuelle, touring : Débitmètre, faisceau de coffre, démarreur, FAP

e60 2003, 225000km (moteur ES 70000km) BVA Staptronicluxe : casse moteur à 150000km, collecteur échappement hs à 225000, PB de boite de vitesses auto

15000 : 2 fois ordinateur de bord, toit ouvrant, fap, ...

241000 : amortisseur collecteur d echappement claquement dans la direction embrayage compresseur d amortisseur

119000km 2004 e 61 touring : faisceaux de l'auto radio sectionner avec vitres hayon arriere 220euros, carter de boite 700euros

180000 km 09/2004 pack luxe : En 4 ans, changement Toit ouvrant panoramique,( 2800 €), carter boite de vitesse auto 1000 € , poulies + courroies accessoires 900 €, correcteur d' ... Lire la suite >>

190000.2003 sport : probeme démarrage a chaud .injecteur .pompe carburant, defaut airbag (siege passager)

115 000 2005 Touring luxe : Crevaison sur un runflat après 100 KMS... (reste à déterminer s'il n'y avait pas un problème de montage...). Problèmes d'électronique récurrent ... Lire la suite >>

247000 : ma bmw 530d est belle merde que des pennes 2 turbos en 100000km collecteur volants moteur etc

157000, 2004 : Débitmètre, Turbo, poulie de vilebrequin, quelques joints par ci par là, Electronique indiquant des fonctions qui marchent pas alors qu'elles march ... Lire la suite >>

A de 95000 km déc 2004 : changement de l'alternateur à 50 000km, du démarreur à 75 000 km ( pris dans la garantie de 2 ans), du carter d'huile de boite auto ( 800 € alors ... Lire la suite >>

pack luxe 200000km : casse moteur papillon d'admission dans moteur a 182000km + bielle HS a 200000km

365000km, 2004, bva : en 365000km j'ai fait changer une fois l'alternateur ainsi que 4 ampoules, sinon rien

190 000 km : collecteur échappement

333 000 : joint de durite de surpression et carter de boite fendu

98000 : Compresseur correcteur assiette, alternateur, suppretion clapet admition.

127000 kms, année 2005 touring, millésime 2005 : FAP, débitmetre, calorstat, faisceau arrière.

2350000 : correcteur d'assiette

148000 kms 2005 e61 boite auto : témoin airbags constamment allumé, entretien très cher, fuite toit ouvrant, fissure collecteur échappement, axe essuie-glace ar grippé

ch : 153000km pompe correcteur assiette HS, Idrive HS (électronique)

164000 Km Version Excellis : Embrayage et volant moteur à changer à 164 000 KM, problèmes d'electronique onéreux voyant pollution, suspension arrière avec problème 1 fois su ... Lire la suite >>

131000 : car communication computer ccc

Touring 2005 Pack luxe : Thermostat cassé (une des pattes de maintien du ressort), à entrainé dysfonctionnement thermostat EGR, chauffe de la BVA (remplacement de celle-ci) ... Lire la suite >>

150000KM : FILTRE A PARTICULE, VANNE EGR, COLONNE DE DIRECTION

2 77543 e61 2004 : embrayage volant moteur amortisseur faiseau électrique fondue perte de puissance ralentie instable claquement ds la direction compresseur pneumatique ... Lire la suite >>

202000km 2003 pack luxe : alternateur, capteur pdc,filtre a particules, electronique fragiles et capricieuses dans l'ensemble, bruit pompe de direction assisté

184000 2005 sport luxe : compresseur de clim, alternateur

147000 ,2003,sport : electrique de batterie et clefs non fonctionnelles

145000 : airbag passager débranché avec passage a la valise obligatoire, infiltration d'eau coté passager à l'avant suite pare vapeur décollé derriere le ... Lire la suite >>

239000 : claquement direction

2004 pack luxe 224000 km : démarreur, collecteur admission, thermostat, probleme électronique radio gps capteur siège passager

213.000, 2004, Confort : Électronique Démarrage/arrêt radio/CD-Blue Tooth, etc lorsque forte chaleur. Nettoyé (au Karcher) le FAP à 205.000 Km (qui mettait le moteur en m ... Lire la suite >>

275000 : CAPTEUR AIR BAG COMME PRESQUE TOUTE

191000 : collecteur échappement; defauts feux; blutooth; fuite boite auto

BOITE AUTO 244000 KM 2003 LUXE : J'ai fait 2 collecteurs d'échappements en 50000km, 1051 euros fourniture et pose chez BMW c'est un peu abusé

Bm 245000ks 2004 sport : volets admission casses moteur hs

BVA - 183620 - 2004 - PACK SPORT : CORRECTEUR D'ASSIETTE AUTO FEUX XENON DIRECTIONNELS

362000 pack exelis : filtre a particule 1debimetre

120,000 kms 2004 : Moteur HS cause casse clapets d'admission

boite auto 220 000 2004 luxe millésime 2005 : toit pano HS, turbo, ordinateur de bord hs, galets courroie, collecteur échappement hs 2 fois, compresseur suspension, lecteur dvd gps hs, clim hs, o ... Lire la suite >>

BVA,220000,2005,pack luxe : coupure gps radio à 20°c ou 30mn d'utilisation, gicleur chauffant dèdaillant

270 000 km touring : pipe d'admission fuite à 2 reprises

Bt auto ' kilomètres 280000 pack luxe toit intégrale cuir chauffant gps : humidité, vanne egr ,refroidisseur de fap ,compresseur de suspenssion sur e61 ,toit ouvrant en panne ,perte de puissance moteur

Auto finition luxe 196000km année 2003 : moteur a pris feu suite à fuite d'huile alors qu'elle sortait de chez bmw pour odeur d'huile récurrente et mon dit que c'était pas une voiture neuv ... Lire la suite >>

245000 : Électronique, alternateur, - Bras de suspension, joint de boîte

ch : Problème de fumée noire lorsque l’on accélère un peu fortement au dessus de 3000 tours/ minutes normal le moteur s encrasse il fonctionnait ... Lire la suite >>

a e61 2004 pack luxe : Clapets d'admission enlevés , électronique digne d'une laguna 2 , GPS surchauffe et plante , plastique intérieur douteux (bruits et aspect) , ciel ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 530d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 530d 231 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/54 5/54 1/54 1/54 9/54 0/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/54 2/54 2/54 4/54 1/54
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 0/54 0/54 2/54 0/54
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
6/54 2/54 1/54 0/54 3/54
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/54 0/54 0/54 0/54 0/54 4/54

PACK SPORT M : 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur d ... Lire la suite >>

06/2006, Boite Auto, 74000 Kms : Remplacement de la batterie (la voiture ne roule pas assez).

185000km,2005,pack premiere/2006 : electronique. probleme de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge).Cette berline est fait pour l'autoroute(equiper du fa ... Lire la suite >>

ch : Deux ruptures fixation ressort droit ouverture du coffre...Vice de fabrication sur ce modèle de 2003

ch : infiltration d'eau par évacuation des codensats de clim petits problèmes electroniques défaut airbags

164000 ,année 2006,xda sport : coupure radio, usure pneus

pack luxe 180000km : craquement colonne de direction, pdc en panne, et fap en defaut pbl resolu en roulant a 130 km h en 4 eme pandant 1h30

ch : démarreur a 170000kms

190 000 KM - 2006 - TOURING LUXE : boite auto fuite huile

180000 : fermeture électrique lunette arriere

150000kms 02/2006 e61 Steptronic : crémaillère trop fragile (jeu dans le volant)je prend les dos d'âne en 1ere, ralentit instable a froid pendant 20 sec ???!! et enfin j'ai le sélec ... Lire la suite >>

140000, 2006 Touring : réception radio et fermeture hayon

135000, novembre 2006, 530xd touring BVA : alternateur, servomoteur de la boite de transfert (xdrive)

180000 Kms 2005 530 xd pack M5 : voyant airbag et ceinture allumé, entre 1500 et 2000 tours, moteur présente anomalie de régime, légère fuite d'huile moteur, durite refroidisseme ... Lire la suite >>

268000,2003 pack M : arret de l'ordinateur de bord par grand froid, voyant air bag et ceinture allumé en permanance

220000 : FAP encrassé, rupture faisceau electrique au niveau hayon(touring) 1ere fois que j'ai ce pb, c mon 3e touring, j'ai parcouru 350 000 km avec les 2 au ... Lire la suite >>

153000 : Défectuosité de l'ordinateur de Bord. problèmes de récepteur de télécommande qui prend l'eau. usure prématurée des pneus arrières. problèmes ... Lire la suite >>

270000KM,2006, : Le correcteur d'assiette et faiblesse du compresseur= usure pneus arrières et avec le kilométrage des pièces à changer180000KM dantec, puis 220000 ... Lire la suite >>

80000 : GPS à remplacer 6 bougies de préchauffage, boîtier de préchauffage

400000 Kms - 12/2OOO - pack luxe : 1 injecteur à 200000 Kms - turbo + pré-pompe gaz oil à 400000

125000 2007 packluxe/phase 2 : changement des demis trains avant car jeu au contrôle technique, changement du collecteur d'admission car fuite d'huile sur le démarreur et donc dé ... Lire la suite >>

boite auto 215000km luxe : démarreur changé à 214000 km bloc électronique(gps et radio) changé à 75000 km

XDA Finition Luxe TTES Options : Changement du volant moteur a 156 000 km(2000 Euros)

Automatique 199 000km cuir année 2005 : petits problèmes sur la batterie qui se décharge trop vite,radio qui ne fonctionne pas

Boîte auto - finition luxe : platine feux arrière droit hs - 145¤

boite auto 200.000km de 2006 530xd sport luxe : convertisseur de couple, probleme boite auto

boite manuel,215000 km année 2006 toutes options sauf toit ouvrant : catalyseur supprimé à 198000 km

Boite auto / Xdrive / e60 : panne ccc (radio, blutooth, gps) ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤&

181 000 km boite mécanique 2007 (touring) : infiltration d'eau par le toit ouvrant

touring BVA Xdrive, 300 000km, 11/2006 Luxe : volant chauffant HS, ouverture auto coffre HS, accès confort HS, cables levier boite auto HS, capteur pression common rail HS, radiateur clim HS, éc ... Lire la suite >>

177000km boite auto 2008 : usure des pneus remplacement du collecteur d admission 939E remplacement d une durite de suralimentation 314E remplacement d une douille de boite de v ... Lire la suite >>

BA 255000km année 2006 touring : Carter boite fissuré vers 170000 (1k¤) compresseur de correction d'assiette hs (1k€) demarreur hs vers 210000 (500¤) faisceau hayon coupe (350¤)

530 xd boîte Manu 169000 kms 2007 : Lecteur dvd ccc 250e - Calorstats les deux - Fap nettoyé 500e - Poulie damper - Et tout ça sur 15000 kms

E61 break boite manuelle 6, 280 000km,pack confort,panorama : precedant proprio compresseur clim, collecteur d'admission, autres pieces d'usures. - me concernant volant moteur embrayage a 220000, faisceau du hayo ... Lire la suite >>

530XD BVA 170 000 KMS 2007 Luxe : PDC mais juste un capteur à changer donc pas chère ( 20 euros ) heureusement pas le boîtier PDC - Obliger de repeindre l'intérieur ( les plastique ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 535d 272 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 535d 272 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/36 4/36 1/36 0/36 3/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 0/36 0/36 1/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 0/36 0/36 1/36 0/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/36 1/36 0/36 0/36 3/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

dpf luxe : pb de calculateur GPS

2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)

184000 11/2005 excellis : PROBLEME OUVERTURE HAYON

année 2006 pack M sport 110000kms : Carte electronique téléphone hs 930€ antipollution

2005,180000 : durites de turbo, boitier de direction active, correcteur d assiette,

172000 : PROBLEME "démarreur " qui s'avere un defaut de fabrication

2004. 179000 km. Pack luxe : Durites turbos a changer a 110000 km, ordinateur de bord défaillant par temps froid

185000kms, 2005, excellis : petits soucis electriques resolus avec mise a jour idrive

172000 km 2005 : voyant airbag et ceinture

235000 kmx 2005 pack m : fap,air bag sieges ,ccc, demareur

Pack M 2006 : sifflement turbo, problème batterie , Module mulf hs (Électronique )

2005 Pack M 141 000 kms : vanne egr encrassée,usure des pneus arriére prévoir Géométrie,probléme carte téléphone et gps... - Bmw nous prend pour des abrutis,pris des en ... Lire la suite >>

Année 2006. 140000 kms PACK LUXE PACK M : problème électronique, le véhicule en pleine marche sur route se coupe et se rallume, mettant en défaut PB de Boite, indicateur de crevaison et de ... Lire la suite >>

200000 km annee 2006 pack M : Indicateur crevaison pour. Rien. Module. Mulf à. Changer

192500 : Bluetooth, détecteur de présence, fap électronique et run flat

210000, 2005, luxe : Radar de stationnement

E60 PACK LUXE 196 000km : - Acheté à 170 000km, au bout de 6 mois soit 196 000km, elle a eu le module PDC HS, Module MPM HS, Naviguation GPS reboot à chaque fois donc HS aus ... Lire la suite >>

année 2007 48000 kms serie M : durites turbos, capteur airbag sous siège passager, alerte de pression des pneumatique intempestive (durée de vie des capteurs de pression ?)

2006 150 000 kms : Usure pneus, suspensions arrières, direction

BVA, 230 000klm, 2004 : pompes a eau , voyant Air bag ,Ceinture

2006 288000km bva : fuite d'huiles bva - Poste ccc changer 3 fois module mulf (Bluetooth )a changer

Bmw année 2005 : probleme électroniques, capteur, défaut autoratio, oscillation aiguile tour/minutes

pack luxe bva 178000 kms 2005 17 pouces : bva changée a 136000 kms. la nouvelle boite de vitesses fonctionne moins bien que la boite d'origine. - BMW à rechangé la partie mécatronique et l ... Lire la suite >>

235000km, année 2004, pack M : Démarreur à 35000, petit radiateur d’huile à 160000, Bluetooth à 190000, l’évier de boîte auto à 220000,

boîte auto, 210 000 KM, 2005, pack luxe, moteur 3l, 4 roues motrices : boitier GPS fonctionne 1 fois sur 2

ch : Pas de problème depuis que je les 235000km

 
 

Serie 5 535d 286 ch (Diesel)

175000, 2008, pack Luxe et pack M : c'est une voiture pour un go fast donc attention au permis !!

50 850 KMS : Changement de la poulie damper de ma 535 d à 50 800 kms.

2009 E61 LCI BVA+ palettes finition edition full option : correcteur d'assiette suspension pneumatique + compresseur de suspension

ch : Bougies préchauffage.

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 5.69% recalées 8.3% recalées
2003 9.41% recalées 18.81% recalées
1995 28.69% recalées
1988 28.91% recalées
1981 19.28% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 5 V (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.75% 3.39%
Direction - 0.66% 1.87%
Liaison au sol - 1.39% 4.16%
Structure - 0.74% 1.63%
Mécanique - 1.36% 4.07%
Pollution - 0.57% 1.67%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 47 aiment 39 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 27 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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