Fiabilité des Bmw Serie 5 (2003-2010)
Chiffres fiabilité Serie 5
Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 5 postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 1/60 | 1/60 | 5/60 | 0/60 | 11/60 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
5/60 | 2/60 | 0/60 | 0/60 | 4/60 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/60 | 0/60 | 0/60 | 0/60 | 0/60 | 2/60 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/60 | 0/60 | 0/60 | 0/60 | 1/60 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
14 aiment 5 n'aiment pas Service après vente :
2 aiment 1 n'aime pas 
Entretien (coût) :
1 aime 5 n'aiment pas
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Bmw Serie 5 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Fiabilité : les pannes connues
Ordinateur de bord :
Certains modèles produits en 2003 ont connu des soucis de fonctionnement concernant l'ordinateur de bord lorsque les températures sont très basses.
Electronique :
Quelques soucis électroniques ont touché la série 5 mais rien de bien grave et cela reste rare.
530d :
Attention à la fiabilité des premières 530 d produites. En effet ce moteur a connu des soucis de casse de clapets d'admission qui peut engendrer la casse du moteur. Pour être sûr, privilégiez un modèle sorti après 2004.
Problèmes signalés (avis) Serie 5
530 D PACK SPORT M : 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur de rampe d'injection HS à 140000 Prix 250 euros avec M.0Nombreux problèmes de défauts direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 euros
bmw 520d excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse)
535d dpf luxe : pb de calculateur GPS
525 D Exellis BA : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €
535d 2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)
545 i : Alternateur changé a 80 000 km
530D - 231CV-2006 : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 €)
530i E60 2004 : console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : PROBLEME OUVERTURE HAYON
525d 197 ch 124000 : LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accelerant en deuxieme et une vibration se fait ressentir au niveau gauche de l amortisseur je precise qu il n y a pas de jeu au niveau des rotules ni amortisseur casse etc..
530d 220 ch 205000 : ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire participer le constructeur grace à la garantie contre les vices cachés]
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Carte electronique téléphone hs 930€ antipollution
525 i 220 ch 28000km/01-2008/finition luxe boite auto. : j'ai acheter une 525i E60 chez bmw en allemagne via mandataire le 2/7/2011 avec 28000km..2 mois après 1 injecteur tombe en panne..cout des reparation 490euro..vu que je n'ai pas de garantie (passer par un pro pour l'acheter,par mandataire,donc la garantie saute)je fait appel a bmw france vu le peu de km..il me rembourse que 50% sur la piece,donc 60euro..j'etais très deçu surtout que j'ai su par la suite que deja en mai 2011 2 injecteurs ont deja été changer en allemagne.gros problemes d'injecteurs sur ce type de moteur...et surtout très mauvais sav du constructeur hors garantie.
535d 270 ch 2005,180000 : durites de turbo, boitier de direction active, correcteur d assiette,
525d 177 ch 111000km : ne tourne pas rond a froid depuis quelque temps, mise au garage dans 3 semaines
535d 270 ch 186500 : OUVERTURE HAYON
530d 231 ch 06/2006, Boite Auto, 74000 Kms : Remplacement de la batterie (la voiture ne roule pas assez).
530d 231 ch 185000km,2005,pack premiere/2006 : electronique. probleme de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge).Cette berline est fait pour l'autoroute(equiper du fap)pour eviter une perte de puissance.quand la batterie est morte cela fait merder tous l'electronique
520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : injecteurs remplacés à 160 000km
535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : À ce jour aucun
520d 177 ch 108000 : AUCUN ! (ah si le chrome du logo BMW du volant -> échange sous garantie de l'airbag, et petit suintement d'huile d'un store pare-soleil des portières lorsqu'il fait chaud.
530 i (530xi : 4 roues motrices) : Bruit de soupapes (530Xi) 2007 remplacement de la culasse à 70 000km.Remplacement du démarreur à 65 000kmRemplacement de la batterie à 78 000kProblèmes de chauffage de l'habitacle.Remplacement d'une biellette de direction.Problème d'affichage de verrouillage du volant de direction.Fuite d'huile de la boîte automatique.Etc..
525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : dynamic drive en panne, claquement à froid
525d 177 ch 211.000 km année 2005 : boitier électronique airbags à 175.000 km
520d 177 ch 70000 Excellis 2008 : Défaut Correcteur d'assiette. Changement du compression et des capteurs.
530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV : ELECTRONIQUE
525 i 220 ch 100000,2006, Luxe BA TO : pompe à eau HS
520 i 170 ch 90000,2003 : risque incendie
530d 231 ch : Deux ruptures fixation ressort droit ouverture du coffre...Vice de fabrication sur ce modèle de 2003
530d 231 ch 187000 KM -2004 Pack Luxe : FILTRE A PARTICULE
530d 231 ch : infiltration d'eau par évacuation des codensats de clim petits problèmes electroniques défaut airbags
520d 177 ch 240000 2009 : chaine moteur avec tendeur ; turbo; fap;dumper; boite de vitesses automatique
525 i 190 ch : probleme de moteur a 100 000 km
525d 197 ch 140000/2007/EXE : DECHARGE BATTERIE + FAP
520d 163 ch 70000 : casse turbo, et soucis vanne egr
535d 270 ch 250000 : usure pneus AR
530d 220 ch 67000 km année 2004 pack sport : quelques soucis electroniques, capteurs de présence siège passager,2 capteurs antipatinage (900€),et enfin casse turbo pour finir (1800€)et ce à 67000 km
535d 270 ch 172000 : PROBLEME "démarreur " qui s'avere un defaut de fabrication
530d 220 ch 143000km 04/2004pack luxe : démarreur 2 fois, turbo, carter de boite auto
525 i 190 ch 397000km; 2004.BVA6,pack luxe : tuyau de refroadisement de carter d`huille brulé sur 343000km,changement-50e..
530d 220 ch 103000 kms, 2005, luxe, boite manuelle, touring : Débitmètre, faisceau de coffre, démarreur, FAP
525d 177 ch : bmw 525d 163cv 2004 automatique probleme dumper a 110000km 300eurpperte d'huile moteur pompe a vide 115000km 450eurodémarreur 116000km cout 250eurocarter de boite a vitesse cout 450euroj'aime ma voiture mais elle commence a me couter un pontsinon tres agreable
Vos signalements
Signalement fiabilité Série 5 530d de 2005
Gros problemes sur ma bmw 530d de 2005 6 injecteurs changes à 89000kms et pipe d'admission à 80000.
Signalement fiabilité Serie 5 530d e60
fume noir et perte de puissence
Signalement fiabilité serie 535 e60
ouverture du coffre a distance ainsi que manuelle il reste bloquer
Signalement fiabilité Série 5 (530 D) Touring 2005
Faisceau de malle arrière HS
Signalement fiabilité Série 5 525d 140000 km diesel ...pffff y en a marre !
les batteries se succèdent et les problèmes continus...
Tous les matins ca va bien et d'un seul coup la batterie est complètement déchargée comme si on avait laisser les feux...
une idée???
ce soir inspection électrique
je vous dirai quoi
Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?
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