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Qualités et défauts Kona signalés par les internautes via les 84 avis postés : Comportement routier : 19 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 2 aiment
Freinage : 7 aiment 5 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime
Agrément : 27 aiment 8 n'aiment pas
Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas
Confort global : 31 aiment 9 n'aiment pas
Confort des sièges : 4 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 5 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 15 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime
Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 1 aime
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas
Modularité : 1 aime
Habitabilité : 4 aiment 3 n'aiment pas
Position de conduite : 4 aiment
Usure des sièges : 1 aime
Volume de coffre : 3 aiment 19 n'aiment pas
Volume du réservoir : 4 n'aiment pas
Nombre de rangements : 2 aiment
Roue de secours : 2 aiment 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 11 aiment 1 n'aime pas
Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas
Capacité de tractage : 1 aime
Consommation : 20 aiment 12 n'aiment pas
Autonomie : 9 aiment 5 n'aiment pas
Temps de charge : 8 aiment 4 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 2 n'aiment pas
Style : 12 aiment 2 n'aiment pas
Vieillissement du style : 1 aime
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 27 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 8 aiment 17 n'aiment pas
Service après vente : 9 aiment 13 n'aiment pas
Entretien (coût) : 6 aiment 5 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Hyundai Kona Electrique 64 kWh 204 ch HYUNDAI KONA 64 kWh Exécutive (09-2021) Carrosserie chalk white. Intérieur bi-ton noir et gris clair. Sellerie cuir gris clair. Véhicule démonstration/direction concessionnair
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)
Posté le : 2024-12-11 23:00:01
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : Style sympa, discret, élégant, qui va bien vieillir dans le temps, que j’ai apprécié dès sa découverte en « Phase 1 » et surtout la « Phase 2 » chez notre concessionnaire local (autres VT de la famille).
En finition « Exécutive », équipements généreux (comparé à la concurrence de 2021) : pompe à chaleur (en option 990€ à partir d’avril 2022), sièges av chauffants, régulateur vitesse adaptatif avec maintien dans la voie, alerte circulation transversale arrière avec freinage, …
Plein de rangements partout, 4 portes gobelets, porte bouteilles dans les portes, grand vide poche avant.
Toutes les aides à la conduite et sécurité sont utiles et bienvenues.
Ergonomie générale intuitive, avec boutons physiques (pas centralisé sur écran tactile) et équipement multimédia-infotainment simple, lisible et réactif.
A condition d’être à jour, le GPS planificateur (bornes recharges lors long déplacement) est « assez » fiable. « Assez » car le réseau routier et les emplacements bornes recharges évoluent constamment.
A complétez / vérifier avec des appli sur smartphone (ABRP, ChargePrice, Chargemap, IECharge, etc.).
Smartphone que vous pouvez brancher et avoir sur l’écran central (Android, Apple).
Acquérir un lecteur communiquant OBD2 peut être intéressant, surtout si vous voyagez beaucoup.
Les palettes au volant pour gérer la régénération de la batterie sont top, on finit par d’amuser avec !
La conduite sans toucher à la pédale de frein est tout à fait réalisable.
Places assises confortables et aux jambes suffisantes, mêmes à l’arrière pour des adultes jusqu’à 1,85 m. Position de conduite confortable facile à trouver : volant réglable en tous sens, sièges avant réglables électriquement en tous sens.
Excellent comportement routier avec des 215/55 R17 94V (ou 98) Michelin Primacy.
Attention à la puissance et au couple : parfois ça patine au démarrage !
Suspensions agréables et confortables, bonne insonorisation (selon revêtements chaussées, aléas climatiques) procurent un vrai plaisir à conduire, y compris sur longues distances.
Très bon éclairage la nuit y compris par brouillard.
Jusqu’à 4 (2 adultes, 2 ados), coffre suffisant (même si plus petit que sur d’autres véhicules) ; car, on peut baisser la « tablette fond coffre » afin d’avoir au-moins 100 Litres en plus et aussi, retirer les polystyrènes en-dessous et dans espace roue secours pour avoir encore plus de place (si vous n’avez pas de roue de secours).
Pas de « frunk » !? Le polystyrène « espace roue secours » peut prendre place sous capot avant, au-dessus du moteur électrique, en enlevant « l’enjoliveur couvre moteur ». Là, vous avez la place pour tout ranger : câble T2, CRO, trousse secours, répare pneu, … Aucun soucis de chauffe.
(Astuce gratuite > « Genius Storage Option Under Frunk, Ev Electric Car, Hyundai Kona 2017-2023 » ThinkTechnikk : https: //youtu.be/vFncib5Tppk?feature=shared )
Si besoin : barres de toit et coffre de toit (notre choix) et/ou petite remorque maxi 300 kg (attelage+faisceaux électrique plus cher)
Autonomie étonnante en conduite calme estivale, près de 700 km en ville, 9.5 kWh/100km !
Très facile de faire les 484 km promis en WLTP sur routes : vous vous arrêterez avant pour « vidanger » et prendre une boisson (sans alcool!), « normalement » toutes les 2-3h ;-) J’ai été très étonné des plus de 400 km sans avoir à recharger, avec encore 75 km et 12 % de batterie !
A 120 km/h au régulateur sur autoroute, 350 km sans soucis avant de recharger en respectant les indications des planificateurs. Le temps d’arrêt pour charger de 20 à 80 % en 45 min à 77 kWh est parfois juste suffisant. A peine le temps de brancher, fermer la voiture, marcher jusqu’à la station service, aller aux toilettes, prendre une boisson, se restaurer, et revenir avec le café encore brûlant… et il faut déjà débrancher pour laisser la place !
Bien qu’il y ait 3 niveaux de recharges « rapides » 7 kWh, 11 kWh et 77 kWh, je n’en ai utilisé que 2 : le CRO sur prise 16 Amp à domicile (box copro) et T2 (fournis) sur bornes recharges.
En respectant les consignes constructeur : charge lente jusqu’à 80 % maxi et 1 fois / mois à 100 %.
Entretien tous les 15 000 kilomètres ou 1 an : comme beaucoup de marques origine sud-est asiatique.
3 ans : 98 € (avec changement liquide refroidissement batterie 64 kWh sous garantie, donc gratuit)
Défauts : Plastiques intérieurs durs se rayant facilement. Mais on a / a eu d’autres VT avec le même défaut.
Bluelink très pratique sur smartphone mais gratuit que pendant 5 ans. Point !
Après, ce sera 9,90 €/mois selon notre concessionnaire… (pour le moment...)
Manque caméras avant et sur les côtés afin d’avoir une vue à 360°, même si radars avant et arrière + caméra de recul.
Comme bcp d'autres véhicules, se sali très vite à l'arrière; heureusement, il y a un essuie glace arrière.
Consommation moyenne : Mini réalisé en ville l'été: 9.5 kWh/100km. Maxi sur autoroute: 22 kWh/100km. Moyenne en +/- 7000 km: 13.5 kWh/100km
Problèmes rencontrés : A ce jour, aucun problème.
Note : 17/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Hyundai Kona 1.6 T 177 ch 30000km 2019 boite automatique
Posté le : 2025-09-21 19:19:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Moteur agréable et tonic, pas de souci avec la boîte de vitesse, consommation 7l mixte....
Défauts : Mauvais éclairage surtout par temps de pluie, remplacement de la batterie 12v au bout de 18mois, siège copilote non réglable, plastique dur.
Consommation moyenne : 7,5 l/100 mixte, 6,5 l sur autoroute
Problèmes rencontrés : Batterie, puissance d 'éclairage..
Note : 16/20
Prix assurance : 540€ euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50% bonus )
Sans regret pour l'instant
Hyundai Kona 1.6 CRDI 136 ch Moteur soupapes
Posté le : 2025-08-05 17:58:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Avis clients
★★★★☆
Note moyenne: 4.3768115 étoilesNote moyenne: 4.4
Nombre d'avis: 69 (les 5 derniers)
Très déçu problème fiabilité moteur pas de prise en charge sérieuse 6635€ de réparation !!! Malgré rappel campagne 21D036 panne moteur -20 000 après…. Très mécontent à suivre… Je ne désespère pas de voir une prise en charge plus proche des 90-10 que de 10-90
J’aimerais pouvoir dire mon entière satisfaction et rester fidèle à Hyundai plutôt que lancer une publicité sur les réseaux sociaux… où sur : Ça peut vous arriver, 60 millions de consommateurs…
Suite à mon appelles le service client Hyundai Moteurs France.
Je n’ai pas de bonnes nouvelles. Je dois m’assoir sur la facture. De 6635€.
Engager une procédure ? (pot de terre contre pot de fer…)
Mon véhicule a fait partie d’une campagne de rappel 21D036 qui concerne les voitures Hyundai Kona moteur de 2108-2020 1,6l 136 ch.
Parmi vos connaissances!!! un ami averti en vos deux :
- des démarrages à froid difficile.
- une consommation d’huile anormale. ATTENTION votre moteur peut être concerné. Si vous lisez ce message merci de le copier et de le diffuser pour information et faire jurisprudence… je rajouterai des photos dès réception de mon véhicule après 1 mois d’immobilisation…
Défauts : Suite à des démarrages à froid difficile et consommation d’huile moteur importante
Consommation moyenne : 5l/100km
Problèmes rencontrés : Panne moteur compression soupapes défectueuse (usée)
Note : 5/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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2016 | 51 |
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2017 | 171 |
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2019 | 44 |
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2014 | 151 |
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2014-2023 | 47 |
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2019 | 51 |
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2015-2022 | 104 |
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2014 | 133 |
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2017 | 36 |
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2015 | 98 |
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2017-2024 | 26 |
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2019 | 13 |
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2016-2020 | 74 |
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2020 | 7 |
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2013-2019 | 633 |
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2020 | 93 |
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2013-2019 | 733 |
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2019 | 133 |
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2017 | 58 |
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2015 | 148 |
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2021 | 20 |
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2017 | 122 |
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2019 | 46 |
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