Fiabilité Bmw Serie 4 Gran Coupe (2014-2020) (28 témoignages)

Problèmes les plus connus

Boîte de transfert xDrive : La boîte de transfert des versions xDrive peut provoquer des vibrations, à-coups ou messages de transmission. Elle doit répartir le couple entre les essieux avec des pneus de circonférence proche et une huile en bon état. Si l'actionneur, les disques internes ou l'arbre avant prennent du jeu, la transmission devient saccadée et peut finir par endommager ponts ou sorties de boîte.

boîte de vitesses : La boîte automatique peut donner des passages irréguliers ou des à-coups lorsque l'huile, la mécatronique ou les capteurs de rapport ne sont plus cohérents. Les réactions de boîte doivent être diagnostiquées avec les valeurs moteur, car un défaut d'EGR, de pression turbo ou de couple peut modifier la façon dont la transmission gère les rapports.

climatisation et sonde d'habitacle : La régulation de climatisation peut devenir incohérente lorsqu'une sonde de température d'habitacle, un capteur de pression ou un volet de mixage renvoie une mauvaise valeur. Le calculateur ajuste alors mal le débit et la température d'air, ce qui donne une ventilation trop chaude, trop froide ou irrégulière malgré une consigne correcte.

Électronique et capteurs : Les modules de phares, capteurs ABS, système audio, Bluetooth, caméra ou aides de conduite peuvent devenir intermittents. Une alimentation instable, un faisceau humide ou un connecteur oxydé peut déclencher un défaut ponctuel sans panne mécanique directe. Les valeurs réelles et la communication réseau doivent être contrôlées avant remplacement d'un module.

Feux directionnels et optiques : Les feux directionnels, modules LED et optiques peuvent poser problème. Un module de phare ou une platine interne défaillante peut neutraliser l'éclairage de virage, un anneau lumineux ou un clignotant. L'humidité dans le bloc doit être recherchée, car elle oxyde les connecteurs et peut imposer une réparation plus lourde.

Trains roulants et vibrations : Les vibrations peuvent venir des pneus, jantes, roulements, bras, silentblocs ou transmission. Une vibration en ligne droite ne doit pas être attribuée uniquement à l'équilibrage : sur xDrive, les pneus et la boîte de transfert doivent aussi être contrôlés. Les silentblocs et amortisseurs influencent directement l'usure des pneus et le guidage.

ABS et freinage : Les défauts ABS peuvent être liés aux capteurs de roue, aux cibles de roulement, au faisceau ou au bloc hydraulique. Des disques voilés ou étriers qui coulissent mal peuvent aussi générer vibrations ou usure irrégulière. Le contrôle doit séparer les problèmes électriques du freinage mécanique.

420d 184 ch : Le 420d 184 ch peut présenter distribution, turbo, boîte et avaries internes. Une chaîne N47 bruyante ou détendue doit être contrôlée avant décalage du calage. Un turbo remplacé après limaille ou casse moteur impose de vérifier l'alimentation en huile, le FAP, les durites d'admission et l'état des paliers.

420d 190 ch : Le 420d 190 ch peut être touché par l'EGR, le refroidisseur EGR et la régulation d'huile. Une vanne EGR encrassée provoque secousses moteur et perte de puissance, tandis qu'un refroidisseur EGR fuyard consomme du liquide. Une électrovanne de pression d'huile en défaut doit être contrôlée avec le faisceau et la pression réelle.

418d 150 ch : Le 418d 150 ch peut présenter des défauts de vanne EGR. Les suies encrassent le volet et les conduits, ce qui réduit le débit d'air frais et peut déclencher voyant moteur ou mode dégradé. Le contrôle doit inclure refroidisseur EGR, débitmètre et capteurs de pression.

430d 258 ch : Le 430d 258 ch peut être concerné par l'EGR, le refroidissement et les périphériques de transmission. Une EGR ou une admission encrassée réduit le rendement du six cylindres et peut provoquer des pertes de puissance. Les à-coups sur xDrive doivent faire contrôler boîte de transfert et pneus avant de conclure à un défaut moteur.

435d 313 ch : Le 435d 313 ch peut présenter des défauts de refroidisseur EGR, d'EGR et de boîte automatique. Une fuite du radiateur EGR entraîne baisse de liquide ou fumées, tandis que l'encrassement d'admission peut limiter le débit d'air. Les passages de boîte irréguliers doivent être analysés avec le couple moteur, la pression de turbo et l'état de la boîte de transfert.