Test / Avis BMW Serie 4 Gran Coupe 420d 190 ch (2014-2020)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 420d 190 ch est l'un des meilleurs compromis de la gamme pour celui qui roule beaucoup. Le passage au B47 apporte quelques chevaux et un peu de couple, mais la vraie amélioration tient surtout au moteur plus moderne et globalement plus rassurant que le N47 qu'il remplace. On reste sur un quatre cylindres diesel, donc n'espérez pas la rondeur ni la sonorité d'une 430d. En revanche, la poussée est solide, la consommation sur route peut devenir franchement basse et la ZF8 sait exploiter parfaitement le couple disponible. Sur autoroute, c'est typiquement le genre de moteur qui permet de rouler vite sans avoir l'impression de vider le réservoir à vue d'oeil. En ville, le bilan est moins séduisant. Le diesel n'aime pas les petits trajets, et les systèmes EGR et FAP ont besoin de cycles de fonctionnement correctement chauds. Un acheteur doit donc regarder l'usage antérieur, pas seulement le kilométrage. Un exemplaire de 160 000 km ayant fait de la nationale peut être plus intéressant qu'une voiture de 80 000 km ayant vécu entre deux feux rouges. La fiabilité générale du B47 est bonne mais il faut vérifier que les campagnes liées à l'EGR ont été traitées lorsque le VIN est concerné. En occasion, cette 420d 190 est probablement la version diesel à choisir si le budget ne monte pas jusqu'à la 430d. Elle garde des coûts raisonnables tout en offrant des performances qui ne donnent jamais l'impression d'avoir acheté une BMW au rabais.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    16.1/20

Panne la plus signalée :
    Vanne de recyclage des gaz