Test / Avis BMW Serie 4 Gran Coupe 430d 258 ch (2014-2020)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 430d de 258 ch est le moteur qui rappelle pourquoi BMW a longtemps eu une réputation presque insolente chez les amateurs de diesel. Le six cylindres en ligne N57 apporte une douceur, une sonorité et une réserve de couple qu'aucun quatre cylindres de la gamme ne peut vraiment imiter. Les reprises sont très fortes sans nécessiter de faire hurler le moteur, et la ZF8 donne l'impression d'avoir toujours le bon rapport engagé. Sur autoroute, l'ensemble est redoutable de facilité. On peut rouler tranquillement avec une consommation encore raisonnable, puis dépasser très vite sans rétrogradages théâtraux. C'est aussi une motorisation qui accepte parfaitement le poids du Gran Coupé et le xDrive quand il est présent. Avec le recul, le N57 est considéré comme une base solide si l'entretien a été sérieux. Il faut quand même oublier le mythe du six cylindres diesel indestructible. EGR, FAP, admission, injecteurs, turbo, durites et périphériques finissent par coûter cher sur une auto kilométrée. Une vidange de boîte et un suivi du xDrive comptent autant que le carnet moteur. Il faut également se méfier des exemplaires reprogrammés, car le couple d'origine est déjà très généreux et il n'y a aucun besoin mécanique de chercher encore plus pour rouler vite. Pour un acheteur qui fait beaucoup de kilomètres, la 430d reste probablement le moteur le plus cohérent de toute la F36. Elle est rapide, sobre, agréable et suffisamment noble pour justifier le badge. C'est rare de pouvoir réunir autant de qualités sans passer à l'essence.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1750 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Note des internautes :
    17.9/20

Panne la plus signalée :
    Electronique