Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas
Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment
Statistiques fiabilité Rav4 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1 | 2 | 1 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Accès rapide aux moteurs :
Hybride |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Toyota Rav4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2012 | 2.7% recalées | 4.9% recalées | ||
2005 | 9% recalées | 19.1% recalées | 24.5% recalées | |
2000 | 21.7% recalées | |||
1994 | 25.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Batterie de servitude :
La cosse de batterie auxiliaire peut être défectueuse. Cela peut désactiver la direction assistée. De plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits entre octobre 2010 et octobre 2022.
Hybride HSD :
La tension de la batterie haute tension (HV) peut chuter rapidement lorsque la pédale d’accélérateur est pressée rapidement pour accélérer davantage le véhicule après qu’elle a été conduite en «mode VE» par des températures extérieures froides. En conséquence, le système hybride s’arrêtera, entraînant une perte de puissance motrice, ce qui peut entraîner un risque accru d’accident. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre novembre 2019 et juin 2021.
Pompe de gavage :
Les caractéristiques de résistance des composants de la pompe à carburant face à une pression de carburant élevée peuvent être inadéquates. Par conséquent, des fissures peuvent se former sur les parties souillées de la pompe et une fuite de carburant peut se produire, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Le produit ne satisfait pas aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juillet 2021 qui concerne plusieurs modèles chez Toyota entre novembre 2017 et mars 2021.
Triangle :
Lors d'un rappel de mai 2020, les RAV4 produits entre septembre et octobre 2019 doivent voir leur bras de suspension être changés. Il y a en effet des risques de fissure ...
Appel d'urgence :
Ce dernier peut être mal intégré et ne pas fonctionner. Un rappel de mai 2019 règle cela et concerne les autos fabriquées entre 2018 et 2019.
Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Rav4 2.5 Hybride HSD 218 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun (3500 kms) (+)
- Aucun, et heureusement. (+)
- Aucun à ce jour (+)
Rav4 2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Rav4 2.5 Hybride HSD AWD-i 222 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Support de siège conducteur décroché ( mauvais montage d'usine ?) Symptôme "bruit de plastique qui craque". - Carrosserie sensible au impact de gr ... Lire la suite >>
- Le livre de bord livré avec la voiture n'est pas complet ! il faut aller sur internet pour avoir la version complète… et 800 pages … dur ... Lire la suite >>
- Aucun pour le moment (+)
- - bruit cloc train avant - feux trop bas (+)
- Bug de la tablette en permanence (+)
- Clocs au passage des dos d'ânes et suivant les déformations de la route qui ont tendance à s'estomper lorsque la température descend au dessous de ... Lire la suite >>
- Aucun problème mécanique reconnu quand même pour des véhicules Toyota très fiables mais grincement insupportable inter du véhicule d'ailleurs je ... Lire la suite >>
- Aucun problème mécanique ni électrique/électronique (+)
- Anti-patinage s'active pour rien. Défauts pare-brise même avec des essuie-glace neuves ça balaye pas bien du tout l eau (côté conducteur). (+)
- -1 petit bruit parasite - le logo AWD qui se decolle (+)
- Aucun pour l’instant mais Toyota doit intervenir pour son câblage haute tension si non je quitte Toyota à vie ainsi que tout mon entourage. (+)
- Disfonctionnement lors du démarrage par grand froid. Relais électronique remplacé. (+)
- Aucun problème (+)
- Freinage, ABS, une vrai catastrophe (+)
Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Panne de batterie 12 V au bout d'un an ! Véhicule immobilisé. Batterie 12 V diagnostiquée HS, changée sous garantie par Toyota. - Déjà 2 rappels ... Lire la suite >>
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales