Test / Avis RENAULT Megane E-Tech ev60 electrique 220 ch (2022)

 


EV60 Electrique 220 ch


Merci aux 9 internautes
qui ont écrit un commentaire sur cette version

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts Megane E-Tech signalés par les internautes via les 9 avis postés :

Comportement routier : 2 aiment


Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas

Poids : 1 aime

Confort global : 5 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 2 aiment

Volume de coffre : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 2 aiment 1 n'aime pas

Style : 3 aiment

Equipement : 1 aime 1 n'aime pas

Poids : 1 aime

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

ELECTRIQUE
Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
0 Cylindres 0 cc 7.4 s 160 km/h 300 Nm
à 100 t/min

Commentaire issu de la fiche essai :

Version la mieux dotée, on profite ici de 63 kWh de batterie brute et d'un moteur électrique de 218 ch. Si ce niveau de puissance n'est pas non plus extrême, il suffit pourtant à déborder le train avant de la Mégane. En effet, on a parfois l'impression de mener une sportive traction d'époque tellement on se retrouve vite à faire patiner l'avant, avec de surcroît un effet de couple très important qui vous impose de corriger la trajectoire lors de grosses accélérations (c'était même parfois troublant). Bref, loin d'être une bête de course, c'est quand même nettement plus sympa à mener que le 130 ch, et puis on peut grimper ici à 160 km/h contre 150 pour le 130 ch (sachant que les 160 sont très vite atteints, avec une barrière électronique nette quand on y arrive : la sensation de plafonnement soudain est surprenante). Enfin, si les 60 kWh peuvent paraître un peu justes, la très bonne sobriété de l'auto permet de ne pas vraiment en souffrir, et ça équivaut à une Model 3 d'environ 72 kWh si on faisait un rapprochement avec les consommations.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1650 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    20 pouces
- (215/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    15.4/20

Panne la plus signalée :
    Electronique

(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)

Fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch

Statistiques fiabilité Megane E-Tech EV60 Electrique 220 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiabilité Megane E-Tech : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>


Avis Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Assurance Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch

Contratt Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tous risques
50%
650 €/an
MAIF
Multirisques
50%
600 €/an
Maaf
Tout risque
50
811 €/an
groupama
Tous Risque
50
540 €/an
PACIFICA
Tout risques
0,54
770 €/an

Consommation Megane E-Tech EV60 Electrique 220 ch

Tous les autres moteurs et consommations sur la Megane E-Tech ( ...) >>










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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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