
(Plateforme CMF-EV AmpR)
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Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.2 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.68 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.53 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Coffre | 440 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) | 40 à 60 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 7.4 à 22 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 0 à 130 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| EV60 Batterie 60 kWh (1624 kg) |
130 ch | 250 NM | 150 Km/h | 10.5 sec. | |
| EV40 Batterie 40 kWh (1513 kg) |
130 ch | 250 NM | 150 Km/h | 10 sec. | |
| EV60 Batterie 60 kWh (1636 kg) |
220 ch | 300 NM | 160 Km/h | 7.4 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Megane E-Tech (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/60 R18 Flancs : 11.7 cm |
7.5/10 | 6.9/10 | Consommation raisonnable |
| 215/45 R20 Flancs : 9.7 cm |
5.9/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : EV60 Electrique 130 ch 80000km
Posté le : 2026-03-10 14:44:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : Voiture de 2023
Problème 1 : 3 mois après l'achat neuf de la voiture : Batterie de traction principale qui bloque la voiture. On a du se faire dépanner. Voiture inutilisable pendant 3 mois.
Problème 2 : 6 mois après l'achat neuf de la voiture : Roulements d'une roue à changer, car bruits lors du roulage
Problème 3 : Depuis le début : Grand écran central lent et qui affiche souvent des écrans noirs quand on change de fenêtre ou que l'on passe d'une application à une autre.
Problème 4 : Depuis le début : Bluetooth qui n'arrête pas de sauter et connectivité très instable. A chaque démarrage de voiture le bluetooth se déconnecte et il faut refaire une connexion manuelle. Même ma Ford qui a plus de 15 ans est plus stable.
Problème 5 : Après 3 ans : Message d'erreur orange sur le tableau de bord "Défaillance Son extérieur" alors que le son extérieur (Système AVAS) fonctionne très bien. D'après les forums, je suis loin d'être le seul dans ce cas. Une mise à jour logicielle ou un reset permettraient de faire disparaître le message. Le concessionnaire local facture 147€ pour un problème 100% logiciel de Renault.
Renault contacté à plusieurs reprises à propos de ces sujet. Aucune solution, ni dédommagement proposé. Une honte pour une voiture à ce prix. Nous voulions acheter Français pour soutenir l'industrie automobile locale. Nous nous abstiendrons bien la prochaine fois. Renault a perdu un client.
Autonomie moyenne : 15kWh/100km
Problèmes rencontrés : Voiture de 2023
Problème 1 : 3 mois après l'achat neuf de la voiture : Batterie de traction principale qui bloque la voiture. On a du se faire dépanner. Voiture inutilisable pendant 3 mois.
Problème 2 : 6 mois après l'achat neuf de la voiture : Roulements d'une roue à changer, car bruits lors du roulage
Problème 3 : Depuis le début : Grand écran central lent et qui affiche souvent des écrans noirs quand on change de fenêtre ou que l'on passe d'une application à une autre.
Problème 4 : Depuis le début : Bluetooth qui n'arrête pas de sauter et connectivité très instable. A chaque démarrage de voiture le bluetooth se déconnecte et il faut refaire une connexion manuelle. Même ma Ford qui a plus de 15 ans est plus stable.
Problème 5 : Après 3 ans : Message d'erreur orange sur le tableau de bord "Défaillance Son extérieur" alors que le son extérieur (Système AVAS) fonctionne très bien. D'après les forums, je suis loin d'être le seul dans ce cas. Une mise à jour logicielle ou un reset permettraient de faire disparaître le message. Le concessionnaire local facture 147€ pour un problème 100% logiciel de Renault.
Renault contacté à plusieurs reprises à propos de ces sujet. Aucune solution, ni dédommagement proposé. Une honte pour une voiture à ce prix. Nous voulions acheter Français pour soutenir l'industrie automobile locale. Nous nous abstiendrons bien la prochaine fois. Renault a perdu un client.
Note : 8/20

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
Bayon (2021) |
4.18 m | 1150 Kg | 450 L |
Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
MG4 (2023) |
4.29 m | 1700 Kg | 363 L |
Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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