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Utilisation du véhicule : 100% route
									
 Qualités :  la 200 est bien suffisante et souplesse moteur étonnante et appréciable , la sensation d' avoir plus de chevaux que la réalité
fiabilité et sérénité
sinon autant aller vers la 320 plutôt que les versions Kompressor à mon humble avis 
très bon freinage , bons sièges , bon moteur 
plaisir du coupé rigide et du cabriolet étanche , et sans capote percée 
propulsion et bonne répartition des masses 
boite ferme certes mais précise et surtout bien étagée 
propulsion : plaisir de "sentir" la route et de "conduire" vraiment 
GT ms pas sportive donc plutôt dans l'ère du temps 
pas une voiture jetable , construite pour durer 
 Défauts :  comme toutes tendance des plastiques intérieurs à peler
 
véhicule plaisir donc pas faite pour la performance ( GT pas sportive) 
( amortisseurs trop souples, bien que confort relatif ) 
direction qui pourrait être plus précise et incisive mais elle a 21 ans 
radio alpine assez ordinaire 
 Consommation moyenne :  7,6 litres
 Problèmes rencontrés :  zéro défaut 
( entretien méticuleux des propriétaires précédents et toujours entreposé en garage ) 
 Note :  18/20
 Prix assurance :  460 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 50%)
                                    
									
                                   mon 4eme cabriolet 
plus fiable et économique que mon ex porsche boxter, 
plus sympa que le CC opel astra  
et plus sécurisant et pratique ( capote peu étanche et moteur plus fade  ) que mon ex MX-5
                                    
                                    
                                    

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