Fiche technique Mercedes SLK (1996-2004)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsion Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.72 m |
| Hauteur | 1.28 m |
| Empattement | 2.41 m |
| Voies AV/ARR | 1.49/1.47 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Coffre | 350 litres |
| Places assises | 2 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) Man. 6 |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Restylage | 2000 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 Boîte 5 (1290 kg) |
4 | 136 ch à 5000 T/min |
230 NM à 2500 T/min |
202 Km/h | 10 sec. |
| 200 kompressor Boîte 6 (1290 kg) |
4 | 163 ch à 5000 T/min |
230 NM à 2500 T/min |
224 Km/h | 8 sec. |
| 230 kompressor Boîte 6 (1310 kg) |
4 | 197 ch à 5500 T/min |
280 NM à 2500 T/min |
239 Km/h | 7.3 sec. |
| 320 Boîte 6 (1330 kg) |
6 | 218 ch à 5500 T/min |
310 NM à 3000 T/min |
244 Km/h | 7.1 sec. |
Montes pneumatiques SLK
| Pneus | Confort | sur SLK (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/50 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.7/10 | - |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/35 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 320 218 ch BVA 100.000 kms 2002, entièrement d'origine
Posté le : 2026-04-17 01:17:34
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur V6 très mélodieux dans les tours
Performances de GT
Tenue de route sur sec et mouillé (à condition d'avoir des pneus de qualité et récents)
Silence à vitesse stabilisée
Polyvalence
Agrément de conduite général
Confort préservé
Coffre très logeable (avec toit en place)
BVA douce et relativement rapide
Défauts : Direction un peu lourde à basse vitesse
Consommation moyenne : 10 en usage normal, 15 en usage intense
Problèmes rencontrés : Contact dans boite à fusible (1900€ chez Mercedes, la pièce a du être reconditionnée)
Note : 18/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Axa Collection) (type de contrat : Collection) (Bonus/Malus : 50)
Ayant possédé 4 SLK 170 (200, 230K, 320 et encore 320), le seul moteur recommandable pour cette voiture est le V6 qui sublime et transfigure complètement le SLK.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Z3 (1996 ) |
4.05 m | NC | 165 L |
