Fiche technique Land-rover Range Rover (2012-2022)
Architecture et trains roulants
(Plateforme D7u)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasSuspension pneumatique de série
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| Longueur | 5 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.98 m |
| Hauteur | 1.84 m |
| Empattement | 2.9 m |
| Voies AV/ARR | 1.69/1.68 m |
| Poids moyen | 2350 kg |
| Réservoir | 105 litres |
| Coffre | 550 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 10/2016 et 01/2018 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDV6 Boîte 8 (Auto) (2160 kg) |
6 | 258 ch à 4000 T/min |
600 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 7.9 sec. |
| 4.4 SDV8 Boîte 8 (Auto) (2400 kg) |
8 | 339 ch à 3500 T/min |
740 NM à 1750 T/min |
218 Km/h | 6.9 sec. |
| 3.0 SDV6 HYBRIDE Boîte 8 (Auto) (2400 kg) (1.7 kWh) |
6 | 340 ch à 4000 T/min |
700 NM à 1500 T/min |
218 Km/h | 6.9 sec. |
| P400e hybride Boîte 8 (Auto) (2600 kg) (13.1 kWh) |
4 | 404 ch à 5500 T/min |
640 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 6.8 sec. |
| 5.0 V8 Boîte 8 (Auto) (2330 kg) |
8 | 510 ch à 6000 T/min |
625 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 5.4 sec. |
| 5.0 V8 Boîte 8 (Auto) (2450 kg) |
8 | 525 ch à 6000 T/min |
625 NM à 2500 T/min |
225 Km/h | 5.4 sec. |
| 5.0 V8 Boîte 8 (Auto) (2500 kg) |
8 | 565 ch à 6000 T/min |
700 NM à 3500 T/min |
225 Km/h | 5.4 sec. |
Montes pneumatiques Range Rover
| Pneus | Confort | sur Range Rover (~2350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/65 R19 Flancs : 15.3 cm |
9.7/10 | 6/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/55 R20 Flancs : 14 cm |
8.7/10 | 6.9/10 | Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R21 Flancs : 12.4 cm |
7.4/10 | 7.6/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R22 Flancs : 11 cm |
6.4/10 | 8/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : P400e hybride 404 ch
Posté le : 2026-06-27 15:59:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, consommation, Allure.
Défauts : Rien
Consommation moyenne : 8l/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture achetée d'occasion il y a 8 mois .
Immédiatement j'ai fait faire la révision , et vidange boite de vitesse (2400¤).
Véhicule impeccable, confort royal , et quelle classe !
Pour ceux qui souhaitent un SUV sportif, passez votre chemin, ici , c'est confort , calme et volupté.
Acceuil très bon en concession.
2 choses pour ceux qui ont peur avant d'acheter un Range :
1/ Faites les révisions en concession Land
2/ Comme pour toutes les voitures et encore plus chez les hybrides , avant de taper dedans , la température moteur doit être de 90° .
Enfin pour aller loin , ménagez votre monture et faites les révisions !
Consommation ville/ Agglo , 4l/100km , incroyable pour un tel bestiau ( je recharge tous les soirs sur prise 220v)
Consommation globale avec grands trajets autoroutes 8l/100km . Magnifique, j'avais un Pajero avant (que j'ai adoré) 12l/100km.
Très content de cette voiture.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q7 II (2015) |
5.05 m | 2300 Kg | 890 L |
 X6 (2008) |
4.88 m | 2200 Kg | 570 L |
| X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
 Discovery 5 (2016) |
4.97 m | 2300 Kg | 817 L |
 GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 Cayenne 2 (2010) |
4.86 m | 2250 Kg | 670 L |
 Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
 XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2100 Kg | 720 L |
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