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Moteur longitudinal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option Suspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.92 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.86 m |
| Hauteur | 1.47 m |
| Empattement | 2.85 m |
| Voies AV/ARR | 1.61/1.62 m |
| Poids moyen | 1650 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 540 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte à variation continue Multitronic) Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 09/2008 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tdi Boîte 6 (1550 kg) |
4 | 140 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
204 Km/h | 10.4 sec. |
| 2.0 t Boîte 6 (Auto) (1590 kg) |
4 | 170 ch à 4250 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
220 Km/h | 8.6 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1535 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
232 Km/h | 8 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
350 NM à 2000 T/min |
229 Km/h | 8.8 sec. |
| 2.4 Boîte 6 (1574 kg) |
6 | 178 ch à 6000 T/min |
230 NM à 3000 T/min |
233 Km/h | 8.8 sec. |
| 2.8 fsi Boîte 6 (1595 kg) |
6 | 190 ch à 5000 T/min |
280 NM à 3000 T/min |
241 Km/h | 8.3 sec. |
| 2.7 tdi Boîte 6 (1700 kg) |
6 | 190 ch à 3500 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
234 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.8 fsi Boîte 6 (Auto) (1680 kg) |
6 | 220 ch à 6000 T/min |
280 NM à 3000 T/min |
239 Km/h | 7.5 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1757 kg) |
8 | 230 ch à 4000 T/min |
450 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.8 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1759 kg) |
6 | 233 ch à 6500 T/min |
330 NM à 3400 T/min |
246 Km/h | 6.8 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1773 kg) |
6 | 240 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 3.2 FSI Boîte 6 (1678 kg) |
6 | 256 ch à 6500 T/min |
330 NM à 3400 T/min |
250 Km/h | 7 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 6 (Auto) (1725 kg) |
6 | 290 ch à 5000 T/min |
420 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
| 4.2 Boîte 6 (Auto) (1770 kg) |
8 | 350 ch à 6750 T/min |
440 NM à 3500 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
| Pneus | Confort | sur A6 (~1650 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 235/50 R16 Flancs : 11.8 cm |
8/10 | 7.9/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.2/10 | 7.5/10 | - |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.1/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/40 R17 Flancs : 10.2 cm |
6.8/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.2/10 | 8.6/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 2.7 TDI 190 ch Boîte méca - 425000km - 2007 - reprog
Posté le : 2025-02-03 12:20:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, spacieuse, robuste, moteur souple et assez puissant, bonne Tractrice pour grosse caravane - belle finition qui vieillit bien
Défauts : Pièces, entretien et réparations à prix indécents en concession ! J’ai heureusement un garagiste indépendant très compétent qui facture des prix décents ! Éclairage xénon insuffisant, FAP qui se bouche trop régulièrement
Consommation moyenne : 7,5 L/100
Problèmes rencontrés : Achetée d’occasion dans une concession allemande en 2012, j’ai changé ce qui s’use régulièrement alternateur, compresseur de clim, en plus des maladies du modèle comme les tubulures d’admission et les clapets !! A 423000km, grosse panne avec la casse d’une des 4 chaînes de distri !! Je l’aime tellement que j’ai mis un gros gros billet pour la réfection complète du haut moteur, supports moteur, embrayage d’origine fatigué, etc !! Je ne regrette pas ce choix et j’espère l’amener à 700kkm
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tt risques) (Bonus/Malus : 50% + 10%)
Modèle 2007 180cv acheté 17900¤ en 2012 avec 88000km dans une concession allemande !! Quand la distri a cassé, j’ai décidé de rénover entièrement le moteur, mais chez un magicien de la mécanique, pas chez Audi !! L’engin correspond entièrement à mes besoins et en retrouver une similaire en modèle 2012 (Crit’air2) avec 220000km m’aurait coûté nettement plus cher !! Depuis ma retraite, je descend 4 fois par an dans le sud de la Grèce en tractant une grosse remorque !! Idéal !!

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
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