Vie à bord A6 (2004-2010)
La réputation d'Audi ce qui concerne finition n'est plus à prouver. Cependant, il faut avouer qu'il existe peut-être un certain manque d'inspiration au niveau de la présentation intérieure. Toutefois, avec en face une Série 5 (E60) peu probante à l'intérieur et une Classe E W211 vieillissante, l'A6 avait de la palce pour se distinguer.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (540 L) : | |
| A6 Avant (560 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort Susp. Pneumatique : | |
| Confort S-Line : | |
| Confort RS6 : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. MMI 3G : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Concernant ses autres qualités, l'Audi sait bien accueillir ses passagers grâce a un espace relativement généreux, même si comme dans l'ensemble des berlines allemandes le tunnel de transmission vient gêner le passager arrière central qui en plus de cela bénéficiera de la place la moins confortable (intègre l'accoudoir). Si la hauteur de toit n'est pas exceptionnelle (on pense principalement aux grands gabarits) il faut avouer que l'espace aux jambes reste plus que satisfaisant.
Passons maintenant au sujet qui fâche, le confort... En effet, si le comportement routier de cette berline de taille supérieure est remarquable par rapport à un grand nombre de ses concurrentes (sauf la BMW série 5 qui n'a peur de personne), le confort s'avère quant à lui un peu pénalisé par une suspension qui pourra manquer pour certains de moelleux. Pour une voiture orientée vers le luxe cela reste un peu paradoxal car c'est justement le confort que vient chercher ce genre de clientèle. La Mercedes Classe E garde donc de l'avance par rapport à cette A6.
Mais il faut relativiser car l'ensemble reste toutefois très agréable à vivre, ne croyez pas non plus avoir à faire à une planche à pain !
Dois-je préciser que l'insonorisation s'avère impériale même si quelques-uns d'entre vous ont signalé quelques bruits de roulement (les pneus peuvent parfois être mis en cause).
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Dernier avis : 2.7 TDI 190 ch Boîte méca - 425000km - 2007 - reprog
Posté le : 2025-02-03 12:20:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, spacieuse, robuste, moteur souple et assez puissant, bonne Tractrice pour grosse caravane - belle finition qui vieillit bien
Défauts : Pièces, entretien et réparations à prix indécents en concession ! J’ai heureusement un garagiste indépendant très compétent qui facture des prix décents ! Éclairage xénon insuffisant, FAP qui se bouche trop régulièrement
Consommation moyenne : 7,5 L/100
Problèmes rencontrés : Achetée d’occasion dans une concession allemande en 2012, j’ai changé ce qui s’use régulièrement alternateur, compresseur de clim, en plus des maladies du modèle comme les tubulures d’admission et les clapets !! A 423000km, grosse panne avec la casse d’une des 4 chaînes de distri !! Je l’aime tellement que j’ai mis un gros gros billet pour la réfection complète du haut moteur, supports moteur, embrayage d’origine fatigué, etc !! Je ne regrette pas ce choix et j’espère l’amener à 700kkm
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tt risques) (Bonus/Malus : 50% + 10%)
Modèle 2007 180cv acheté 17900¤ en 2012 avec 88000km dans une concession allemande !! Quand la distri a cassé, j’ai décidé de rénover entièrement le moteur, mais chez un magicien de la mécanique, pas chez Audi !! L’engin correspond entièrement à mes besoins et en retrouver une similaire en modèle 2012 (Crit’air2) avec 220000km m’aurait coûté nettement plus cher !! Depuis ma retraite, je descend 4 fois par an dans le sud de la Grèce en tractant une grosse remorque !! Idéal !!
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 112 aiment 23 n'aiment pas Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 9 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas Bruit d'air : 2 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 48 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 3 aiment 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 12 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 15 aiment 3 n'aiment pas Rétrovision : 1 n'aime pas Volume de coffre : 17 aiment 4 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas Break A6 Avant
Coffre du break : 560 litres. Contrairement à la version précédente qui déçoit en ce qui concerne volume de coffre, cette version de l'Audi A6 Avant (le break) propose désormais un volume digne de la catégorie des grandes routières avec 560 litres. avec un volume pareil vous n'aurez plus peur d'emmener les bagages superflus lors des départs en vacances, surtout que les moteurs proposés sous le capot de cette grosse A6 permettent de ne pas vous limiter ! son prix ayant fortement chuté depuis l'apparition de la version postérieure, cette A6 break devient de plus en plus accessible même s'il ne faut pas oublier que l'entretien peut devenir cher dans le réseau de concessions Audi.
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