Essais et avis 1.7 cdti 100 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4250 t/min
Cylindrée : 1686 cm3 (59 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 2300 t/min
Moteurs relatifs au 1.7 cdti 100
Statistiques fiabilité 1.7 cdti 100 appuyées sur les 220 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
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2 |
7 |
3 |
4 |
Avis 1.7 cdti 100
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.7 cdti 100.
MERIVA 1.7 cdti 100 (témoignages)
1.7 cdti 100 ch boite 5. 300 000 kms. 2007. jantes alu et tôles
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-12-31 21:59:39)
Qualités : Bonne auto que j'ai eu en jeune permis et qui appartenait à ma mère avant.
Acheter à 100 000 km et revendue à 300 000 km.
Finition plutôt bonnes, plastique mais solide(Deutch qu'alitât)
Voiture compacte mais très habitable. Traversé la France à 4 sans problème avec les barres de toits. Les sièges arrières sont indépendant et peuvent se baisser pour donner un plancher plats. On peut baisser uniquement le siège du milieu.
La puissance est suffisante sauf pour tracter une remorque.
Le moteur tire bien jusqu'à 4500 tr et est assez coupleux en bas (16 soupapes)
Suspension assez confortable
Bonne autonomie du réservoir (800 km en moyenne)
Empattement assez court (facile à garer)
Bonne résistance à la corrosion (200 000 km dans le sel l'hiver, le bas de caisse à quand même fini troué mais c'est normal)
Régulateur
Voiture un peu lourde mais solide mécaniquement
Pare choc solide
Embrayage hydraulique agréable et qui à atteint les 300k sans être changé (même si elle a fait très peu de ville)
Moteur Isuzu fiable (Jamais eu de vrai panne moteur mécanique)
Entretien facile à faire sois même, même ... Lire la suite de cet avis >>>
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1.7 cdti 100 ch opel meriva a phase ii. finition cosmo. 04/2007. 255 000 km
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-03-05 21:56:25)
Qualités : Moteur vif, nerveux et très costaud. Bonne habitabilité et modularitée. Bien équipée pour l'époque (4 vitres éléctriques, clim auto, rétroviseurs réglables électriquement, boite a gants réfrigée, régulateur de vitesse ect...)
Défauts : Elements électriques, fils et faisceaux. Pas resistants aux contraintes mécaniques répétées dans le temps.
Consommation moyenne : 6/7 L/100 en moyenne
Problèmes rencontrés : Vitres à l'arrière qui ne s'ouvrent plus depuis une dizaine d'années, coffre qui ne s'ouvre plus, pièce lève-vitre arrière côté passager qui c'est cassée dans la portière, klaxon qui ne fonctionne plus et centralisation qui ne fonctionne plus. La cause : des fils dénudées, pliés voir coupés pour certains à force d'ouvrir/fermer les portes et le coffre. J'ai déjà ressoudé les fils à plusieurs reprises mais ça a toujours fini par relâcher. Il faudrait refaire tout le faisceau électrique idéalement mais au vu de l'âge et du kilomètrage du véhicule, il vaut mieux rester comme ça.
Quelques durites de refroidissement qui ont du être changés mais globalement c'est tout.
Habitacle qui prend l'humidité depuis ces dernières années.
Note : 14/20
Véhicule de 2007 acheté en 02/2008 avec 28 000 km.
Voiture très robuste mécaniquement (embrayage, egr, injecteurs, alternateur, turbo et boite de vitesses d'orgine !!! )
En revanche pas du tout fiable électriquement au vu de tous les soucis électriques que j'ai (vu l'âge et le kilomètrage je lui parodonne à moitié).
Elle arrive vraiment en bout de course et puis la mémère va quand même avoir 19 ans d'ancienneté !!
Je ne regrette pas mon achat de l'époque même si j'aurais aimé ne pas avoir tant de soucis au niveau electrique.
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Performances 1.7 cdti
Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?
