Avis Opel Meriva 1.7 CDTI 100 ch Boite 5, 300 000 kms, 2007, jantes alu et tôles
Posté le : 2025-12-31 21:59:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bonne auto que j'ai eu en jeune permis et qui appartenait à ma mère avant.
Acheter à 100 000 km et revendue à 300 000 km.
Finition plutôt bonnes, plastique mais solide(Deutch qu'alitât)
Voiture compacte mais très habitable. Traversé la France à 4 sans problème avec les barres de toits. Les sièges arrières sont indépendant et peuvent se baisser pour donner un plancher plats. On peut baisser uniquement le siège du milieu.
La puissance est suffisante sauf pour tracter une remorque.
Le moteur tire bien jusqu'à 4500 tr et est assez coupleux en bas (16 soupapes)
Suspension assez confortable
Bonne autonomie du réservoir (800 km en moyenne)
Empattement assez court (facile à garer)
Bonne résistance à la corrosion (200 000 km dans le sel l'hiver, le bas de caisse à quand même fini troué mais c'est normal)
Régulateur
Voiture un peu lourde mais solide mécaniquement
Pare choc solide
Embrayage hydraulique agréable et qui à atteint les 300k sans être changé (même si elle a fait très peu de ville)
Moteur Isuzu fiable (Jamais eu de vrai panne moteur mécanique)
Entretien facile à faire sois même, même si la place est limitée
Il y a une vrai roue de secours 15 pouces dans le coffre
Très peux de bruit de roulement avec les jantes en 15
Assez bonne motricité sur la neige
Défauts : Il manque une 6-ème vitesse pour l'autoroute parce qu'à 130km/h le moteur est à 3000tr et pour un diesel ça chante.
Le moteur s'entend quand même un peut trop en utilisation route.
Insonorisation sur autoroute mauvaise (bruits d'air et moteur)
Plusieurs grosses panne électrique due aux faisceaux qui sont fragile (gaines bio)
(panne faisceau moteur, panne fermeture de coffre-centralisation et panne de feux antibrouillard)
Il manque peut être quelques chevaux pour les gros rouleurs
La caisse prend du roulis dans les virages appuyé avec les jantes en 15 (une roue arrière peut lever sur un gros freinage en entrée de virage)
Direction assistée électrique qui s'arrêtait parfois par temps froid
Étriers de freins à mains arrière très peux efficace et qui finissent toujours par se gripper (même en les changeant au bout d'un ans ça recommence, il faut mettre du dégrippant avant chaque hiver parce que ça empire avec le froid)
Montants de pare brise assez gros (mais on s'habitue)
Vernie qui ne tient pas si la voiture ne dors pas dedans toute sa vie, chrome qui s'écaille sur la calandre au bout de 10 ans
Essuie glace arrière fragile (cassé à cause du poids de la neige)
Le régulateur saute de temps en temps
Les poussoirs hydraulique claquent à 300k
La Clim n'a jamais marché (le condenseur s'est fait manger par le sel)
L'alternateur a rendu l'âme à 250k
La pompe à eau est prise sur la courroie d'accessoire donc si la courroie pète on ne peut pas rentrer jusque chez soi (d'habitude elle est prise sur la distribution)
Boite à vitesse 1ère qui ne passe plus à 300k
Consommation moyenne : En moyenne 6l/100
Problèmes rencontrés : Alternateur, Faisceau moteur, Faisceau centralisation, Faisceau antibrouillard, Essui glace arrière, Étriers de freins arrière, Verni et chrome qui s'écaille, Boite à vitesse 1ère qui ne passe plus
Note : 14/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : jeune permis)
Bonne voiture dans l'ensemble solide mécaniquement et très habitable.
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