Essai Mercedes Classe C 2000 - 2007

+ Qualités

• Style raffiné
• Finition exemplaire
• Comportement routier très rassurant
• Choix de motorisation complet
• Bon freinage
• Revente aisée

Les derniers plus des internautes

Solidité, bonnes reprises, bonne tenue de route, fiabilité. (200 K 163 ch)
Très bonne qualité de fabrication . usure anormale du volant (200 CDI 122 ch)
La robustesse, la finition, la conso, le confort correct (classe S pour plus tard), distri à chaîne, un moteur increvable (200 CDI 116 ch 220 000 Km Classic 2001 manuelle 6)
Bonne qualité de la carrosserie (220 CDI 150 ch)
Plaisir de conduire quand toute la puissance est là confort de conduite malgrés sont âgeConso raisonnable pour 170cvle bruit du 5 cylindre qui me manqueras je pense Belle voitures a mon gout malgrés les années passée (270 CDI 170 ch boite manu .360000km année 2002 classic acheté a 150000km )
Voiture très fiable , moteur silencieux et souple agréable sur route j utilise un additif dans l huile moteur et la boite de vitesse le mecarun p 18 qui améliore le couple moteur et réduit l usure (200 CDI 122 ch boite mécanique 175 000 klm année 2005 break classique édition sport intérieur cuir )
InsonorisationReprise HabitacleCoffreBoite AutoConsommation autoroute à 130 6,4 litres au 100 km (200 K 163 ch)
Moteur super agréable. Très bon confort et insonnorisation. (320 220 ch Bva,2001,avantgarde luxe,160000kms)
Comfort.plaisir de conduite,200km par jour c'est parfait au niveau comfort.cosomation raisonnable 6.7 l de moyenne.340000 km juste le radiateur de préchauffage qui s'est mis en cours circuit.je l'ai shunter.depuis pas de souci mais j'attends de voir le prochain contrôle pollution (220 CDI 150 ch)
Très bon véhicule avec un comportement routier irréprochable pour le commun des mortels; à 250 000 km, en poussant à peine, j'ai toujours le même plaisir de le conduire qu'à l'état neuf!Défauts Quasiment pas de soucis (en tous les cas aucune panne sur route) et très peu de réparation cassettes de préchauffage à 205 000 km et à venir ... à 250 000 km, panne de clim (relai ou compresseur? à voir, RDV pris mi-juillet chez Mercédès).Consommation moyenne 6.5 - 7.5 souvent autour de 7.0 ou un peu moins sur route ou autoroute ....en respectant toujours les vitesses bien sûr Problèmes rencontrés Pour ma part je n'ai pas eu de dysfonctionnement, à part les deux citées dans les Défauts .... est-ce que ce sont vraiment de (320 CDI 225 ch C320 CDI 224 ch boite 7 auto sept 2007 version 2008 Avantgarde 250 000 km )
Robuste jusqu'à in certains pointChaîne de distributionBelle finitionRobuste à l'intérieur (200 CDI 122 ch Boîte 6cv 189000kms 2004 élégance )
Tenue de route, design, confort sur voie rapide (180 K 143 ch boite manuelle, 235000km, année 2002)
Sa conso son confort sa pêche sa reprise (270 CDI 170 ch Boîte auto 895000km 2005)
Moteur consommation confort angle de braquage équipement tenue de route (220 CDI 143 ch Bv6 297500 année 2000 classic)
Super voiture. changer batterie mars 2018.essuie glaces 2018.freins d'origine .Je sors du controle tecknic ce jour avec une feuille blanche.je pensais la revendre mais ça attendra encore quelques année. (220 CDI 143 ch boite auto 115000km 2007 advangarde)
Tres bonne voiture performanteBonne tenue route (200 CDI 122 ch 150000km Boite auto serie limité edition sport 2006)
Conso en 1er qualite et tenue du moteur (220 CDI 143 ch)

- Défauts

• Habitabilité moyenne
• Boîtes manuelles moins bonnes que les automatiques
• Equipement peu généreux
• style vieillissant pour les versions non restylées
• Cout d'entretien élevé si il est effectué chez Mercedes

Les (derniers) moins des internautes

Manque un peu de puissance en 122 cv (200 CDI 122 ch)
Les imperfections bien ressenties sur certaines routes, le vent à haute allure , la rouille sur le bas de caisse...le frein à main à pied 🤪 c'est mou à l’accélération (200 CDI 116 ch 220 000 Km Classic 2001 manuelle 6)
Place a l'avant passager banquette non rabattable les pannes de plus en plus frequentes (surtout injecteurs )Pb electronique (270 CDI 170 ch boite manu .360000km année 2002 classic acheté a 150000km )
Comme il s agit d un break avec des jantes larges et des tailles basse je trouve qu en fonction de la marque ceux les pneus s use assez rapidement surtout le train arrière (200 CDI 122 ch boite mécanique 175 000 klm année 2005 break classique édition sport intérieur cuir )
Consommation en ville 10 litres environ (200 K 163 ch)
Chassis standard peu dynamique. (320 220 ch Bva,2001,avantgarde luxe,160000kms)
Tenue de route sur le mouillé. Avec des Bridgestone c'est bien mieux (220 CDI 150 ch)
à ce kilométrage ?Note 19/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tt risques) (Bonus/Malus 50%) (320 CDI 225 ch C320 CDI 224 ch boite 7 auto sept 2007 version 2008 Avantgarde 250 000 km )
Électricité auto intérieur faible car beaucoup de dysfonctionnementsLourde et un peu bruyante (200 CDI 122 ch Boîte 6cv 189000kms 2004 élégance )
Fiabilité électronique, conso, train avant (silentbloc) (180 K 143 ch boite manuelle, 235000km, année 2002)
Coffre non modulable (220 CDI 143 ch Bv6 297500 année 2000 classic)
Defaut lecteur cd qui bug parfoisCache roue qui se casse vite Sinon tout va bien pour moi (200 CDI 122 ch 150000km Boite auto serie limité edition sport 2006)

• Par kratos57185 - (2017-01-28 09:22:05) : bref,il faut vraiment avoir du temps a perdre avec cette auto !!
• Par CeluiQuiaEcritLaFiche - (2017-01-28 13:58:30) : Non tout ce que je préconise est valable pour toute allemande possédant un turbo ou un compresseur donc pas plus qu'un véhicule plus actuel. Mais surtout si tu ne souhaite pas perdre ton temps alors vaut mieux acheter une petite citadine sans turbo ni compresseur afin de pouvoir sans trop de crainte ne pas respecter les temps de chauffes.
  
• Par kratos57185 - (2017-01-29 10:44:41) : j'ai un turbo et un compresseur sur ma civic et je ne fait pas tout ca,,et je n'ai pas de problemes!!bonne route.
• Par pepe - (2017-02-09 17:01:19) : Tout ca est un peut exagéré mais vrai pour les moteurs des années 80. Je possede une 230 Kompressor je fait pas tout ca et j'ai atteint 145'000km sans aucune casse moteur.
  Bonne route à tous
• Par Jrmya65 - (2017-02-26 23:35:57) : Merci pour cet avis assez complet. J envisage un achat sur cette Mercedes coupe et j en retiens un véhicule fiable tout du moins si on respecte la mécanique mais ÇA peut importe le modèle ...
• Par pat - (2017-06-21 18:22:18) : j'ai une 200 k qui 200000kms et aucun problemes entretenu chez merco un vehicule tres fiable et agreable le tout est de pas mettre des pièces de la foire ou du marche bonne route a tous
• Par keke - (2017-07-04 00:56:43) : j'ai acheter une c 200kompressor avec 186580km je me plaint pas
• Par Nico - (2018-02-20 15:44:42) : 10 à 15 minutes de chauffe!!!! Faut avoir que ça a faire, le temps d'attendre. Ensuite ça ne sert à rien d'attendre avant de couper le moteur, vu que le 200 K pour kompressor, est entraîné par le moteur il est donc déjà au ralenti quand il faut couper le moteur. C'est pas un turbo!
• Par MAITRE CAPELLO - (2018-12-16 00:51:49) : Heureusement que notre cher possesseur de Mercedes ne sera pas taxé à chaque faute de français, car là, pour le coup , il serait ruiné!!
• Par - (2019-02-09 21:18:39) : Ayant exactement le même moteur et de la même année je n'ai rencontré aucun problème grave. Véhicule acheter 4500¤ à un particulier il y a de ça 4 ans. Beaucoup de chose comme les plaquettes, réglage frein de parking ainsi que vidange peuvent être fait soi même pour pas grand chose et de façon assez simple (véhicule très bien conçu. Le respect du temps de chauffe pour un compresseur n'est pas une obligation (ce n'est pas un turbo).

• Par Nico - (2019-12-07 14:36:51) : Je précise que depuis la dernière modification en date le véhicule à 152000 kms.
  
  Je rajouterais que depuis le plastique intérieur du hayon se décroche à chaque fois que l'on referme le coffre.
  Présence de bruit (vibrations) dans la planche de bord au dessus du compteur de vitesse. (Origine inconnue)
  
  Dans le registre des options non disponible, je rajouterai, l'impossibilité de vérifier le niveau d'huile dans le moteur par l'intermédiaire du menu de l'ordinateur de bord car il n'y a tout simplement pas la fonction dedans!
  La commande de clim possède un bouton "A/C" à droite du bouton "Auto" qui doit rester allumé pour avoir la climatisation alors que sur le livret du constructeur, il est mentionné "A/C Off" et qu'il doit être au contraire éteint. Pourquoi aucune idée!
  
  Sur ce qui concerne le moteur, je disais qu'il est suffisant mais dans certaines conditions comme une ligne droite courte ou un trop grand nombre de véhicule ("2" ou un camion avec semi) à doublé, il sera difficile voir impossible d'effectuer la man½uvre.
  Enfin il n'existe aucune revue technique.
• Par Nico - (2020-02-06 19:45:45) : 152800 kms et déjà un nouveau problème: Voyant moteur au compteur, il s'agissait d'un tuyau du système d'admission d'air. + de 500¤ de facture dont 3/4 de main d'oeuvre car cette pièce est très difficile d'accès! (Garage Mercedes)