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Fiabilité Lexus IS (2013)

Statistiques fiabilité IS

Statistiques fiabilité IS appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis IS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/40	2/40	0/40	1/40	0/40	0/40

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/40	1/40	0/40	0/40	0/40	0/40

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/40	0/40	0/40	0/40	0/40	0/40

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/40	0/40	0/40	0/40	0/40

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/40	1/40	0/40	1/40	1/40	0/40

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/40	2/40	1/40	2/40

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/40	0/40	0/40	0/40	0/40

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/40	0/40	5/40	0/40	0/40

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Lexus IS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : AURIS II (2012)

Résultats au CT 2017 : IS III (2013)

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 8 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Problèmes connus

Suspension Sport classique : Certains échos sur Internet indiquent que des propriétaires ont des soucis de claquement au niveau des amortisseurs arrière. J'espère que certains laisseront un avis sur cette auto pour faire part éventuellement de ce problème. Reste à savoir la cause ...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

IS 250 208 ch (Essence)

Is c, 2010, 30000km : Lexus Toulon !

Boîte automatique 6vitesses Séquentielle via palette au volant ou levier sélecteur (au choix), fonctionne sur trois modes ECT de conduite : Normal, Sport et Hiver (ECT SNOW). 128000km : Aucun à ce jour (entretien classique, batterie, vidange etc...)

 

Problèmes sur 250 208 : tous les autres témoignages >>

 

IS 300h Hybride 223 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité IS 300h Hybride 223 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis IS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "300h+Hybride+223")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/31	0/31	0/31	1/31	0/31

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

60000 /2013 / pack. : roulement de roue arrière droit change à environ 45000km.Et doute sur le déclenchement de l'airbag piéton ?

executive, 2014, 85000 km : aucun probleme serieux

IS 300 H de 2014 avec 80 000 kms : des petits réglages

IS 300h, 45000 km, 11/2016, luxe : A 40000km est apparu un problème de crissement très fréquent des freins au freinage, et en courbe. Très agaçant. Non résolu à ce jour malgré signalement et intervention (nettoyage des diques arrières) lors d'un dernier entretien. Comme la voiture a plus de 40000km, et malgré le fait que la voiture roule depuis moins de 2 ans, le concessionnaire Lexus a refusé d'appliquer la garantie.

103.000km, 2013, 17", Luxe + TO : Bourdonnement vers 80km/h pris en charge totale par Lexus avec pose d'un amortisseur dynamique et reprog ECU. Depuis RAS.

2017 - Executive : Aucun problème pour le moment.

F Sport, 66000 km, 2015 : Aucun en 40000 km

300 H PACK EN 17 POUCES DE OCTOBRE 2015 noir metal vehicule direction à 11000 km : Voiture vendu en concession de Dijon 21 avec 11000 km de direction . A 13000 km panne de batterie plus rien et après diagnostic ils n'ont rien trouvé ... mystère à 18000 km cache enceinte de plage arrière voilé pris en charge Lexus France (pour infos ils avaient au préalable teinté les vitres en avril 2016 ! pour l'achat en Septembre pour ma part, et du coup cette année au contrôle technique refus des vitre avant !!! bien pas pris en charge par la concession de Dijon ... Bravo messieurs plus tard anti brouillard gauche prend l'eau ! pris en charge ok après le droit bien sur !!! pris en charge .

FSPORT Noir spécial intérieur cuir grena ventilé 2016 : Peinture fragile avec beaucoup de rayures à reprendre plus difficilement que sur ma IS300 sportcross 2004Usure des pneus origine, mais il s'agissait d'une voiture de démonstration.Panne sur système hybride d'un coup à 48500kms, lexus peine à réparer (délais) et pour l'instant je ne connais pas la prise en charge exacte

ch : Réglages des codes réglés en concession 48h plus tard.

BVA, 100 000, jantes d'origines, pack luxe : Clignotant de baisse de pression des pneus qui s'allume en dessous de 10°c.Le reste RAS

pack 2014, 80 000 km gris mercure : Aucun (si bourdonnement à 80 km/h, réglé par la concession)

 

Problèmes sur 300h Hybride 223 : tous les autres témoignages >>

 

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