Moteurs (consommation, fiabilité) DACIA Sandero (2008-2012)

SANDERO 1.5 dCi 70 (témoignages)

Les plus : Look étonnant pour le prix, vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels, voiture chargée, dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.
15.000 km en 3 mois et aucun soucis.
Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)

Les moins : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison, un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.
essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.
Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ


Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques, assistance en justice) (Bonus/Malus : 0%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-03-22 10:10:47)

Les plus :
- Spacieuse
- Bonne tenue de route
- Moteur très souple et suffisamment puissant pour emmener une petite famille
- Grand coffre
- Bon confort général (pas de vibrations)
- Entretien peu onéreux et facile à faire soi-même
- Consommation faible (sur de longues distances et sur routes, la consommation peut être abaissée facilement à 4,0 l/100km !), autonomie supérieure à 1 000 km.
- Fiabilité (peu de composants électroniques et par conséquent, pas de mauvaises surprises de ce côté là)
- Économique à l'usage (assurance, carburant, entretien)
- Belle ligne

Les moins :
- Moteur un peu bruyant sur autoroute
- Sièges et tissus fragiles
- Peu de protections au niveau de la carrosserie (gare aux coups de portières et de pare-chocs !)
- Pas de plancher plat lorsque les sièges arrières sont rabattus

Consommation : entre 3,5 et 4,5 litres/100km

Pannes : Aucun ! Rien ! Nada !

Note : 17/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Je suis très surpris des mauvais avis sur la Dacia Sandero 1,5 DCI 70 ch qui ont été postés sur ce site.

Je possède cette voiture depuis octobre 2008 (achetée neuve), c'est à dire au moment où ce modèle a été mis en service. Mon choix s'est porté sur cette Dacia car je ne voulais absolument pas une voiture bardée d'électronique qui est, pour moi, synonyme de problèmes ingérables. Je voulais également une belle voiture facile à entretenir, pas trop onéreuse à l'achat, d'un bon confort et ayant une excellente réputation en matière de fiabilité (environ 70% des organes mécaniques proviennent de la Dacia Logan qui était plébiscité pour sa fiabilité à l'époque).

A ce jour, je ne regrette absolument pas mon achat. Je n'ai eu aucun problème avec ma voiture, aucun retour au garage. Je viens de passer le contrôle technique et il n'y a aucun commentaire sur le document (vierge !). Mes pneus de devant ont été changés à 75 000 km, ceux de l'arrière sont encore d'origine (de marque Continental) ! Mes seuls frais d'entretien, en dehors de mes pneus, ont été pour les vidanges et une ampoule de croisement du phare avant droit grillée. Je précise que j'ai réalisé moi-même les deux dernières vidanges une fois la garantie constructeur de 3 ans passée (ce qui m'a permis de faire de grosses économies ! Le centre auto me facturait à chaque fois environ 180 € pour cette prestation au lieu d'environ 70 € quand on le fait soi-même). Tout le reste est encore d'origine (y compris batterie).

J'apprécie sur ma Sandero son appétit d'oiseau. Ainsi, avec un plein, j'ai déjà réussi à faire plus de 1 200 km. J'aime aussi sa bonne tenue de route (Dans ma région, les dernières semaines sous la neige ne m'ont pas empêché à circuler alors que de nombreux véhicules étaient à l'arrêt !) et son confort en général. J'adore la souplesse du DCI 70 ch qui me permet de garder longtemps enclencher la 5ème vitesse même à 60 km/h. J'apprécie également son grand gabarit qui me permet d'emmener toute ma petite famille (2 adultes + 2 grands enfants) en tout confort.

J'aimerais bien qu'on arrête d'employer le mot "Low-cost" à toutes les sauces : Cette Dacia Sandero dont la motorisation diesel est choisie par plus de 70% des français et ayant un minimum d'options de base coûte toute de même 13 500 € TTC à l'achat, je connais énormément de ménages qui n'ont pas ou ne peuvent pas se permettre d'investir cette somme même avec un crédit. 13 500 € TTC, ce n'est pas donné et je considère que le terme "Low Cost" n'est pas vraiment approprié à la marque Dacia. Après, il faudrait peut-être arrêter de juger avec sévérité la Sandero surtout si vous la comparez avec un véhicule de même gamme ayant un surcoût de plus de 5 000 € TTC à l'achat (voire plus de 10 000 € ! Et ce, en n'ayant pas une fiabilité aussi bonne !) par rapport à la Dacia...

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-07-07 22:44:10)

Les plus : SPACIEUSE

Les moins : Motorisation RENAULT avec tous les défauts qui vont avec. Renault connait tous les problemes mais comme a son habitude fait la sourde oreille il ne faut pas s'étonner que la marque ait des difficultés. Oui M. Le Président de chez Renault la qualité n'existe pas et le zéro défaut n'est pas chez vous. Voyez un peut comment vos agents traitent vos clients alors peut être aurez vous de meilleurs resultats en ramenant chez vous les clients qui vous ont délaissés.

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : RALENTIT INSTABLE ALLANT PRESQUE JUSQUE L'ARRET DU MOTEUR

Note : 14/20

Assurance : 247 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)

SANDERO 1.5 dCi 85 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-04-13 22:17:08)

Les plus : voiture ultra polyvalente, bonne à tout faire, pratique simple d'utilisation rassurante et trés fiable, la résistance des matériaux intérieurs est bluffante notamment le revêtement des sièges, sauf moyeu volant (écaillé du peut-être à l'utilisation de certains détergents??? ou produits désinfectants???+le frottements de l'alliance... Moteur trés vif et cinquième endurante. Rester en 5° sur autoroute et 400 km (lyon draguignan)c'est du domaine du possible avec cette voiture même la voiture chargée, banquette arrière repliée, jusqu'au pavillon (conso. réalisée 5.3l de moyenne! Trajet Draguignan->lyon-> draguignan avec un seul plein!!! c'est rassurant) Position + haute au dessus de la route assez agréable, chauffage et désembuage trés efficace, Nota: le moteur chauffe trés peu il faut plusieurs centaines de kilomètres et une température estivale pour voir s'afficher 4 barres sur le thermomètre digital.

Les moins : Absence de réglage lombaire, pourtant prévu dans la brochure...Pédale de frein à la course un peu longue il faut appuyer fort et loin...Finition fantaisiste,la découpe de la moquette autour des attaches de sièges mérite de s'y attarder c'est psychédélique, la hache doit être encore utilisée comme outil de précision...en Roumanie. tôle trés (trop) fine, conseils: garez votre voiture à l'écart des portières...des autres voitures. Pas de vitre conducteur à impulsion c'est ch...sur autoroute. La décondamnation des portières ne se fait pas à l'ouverture d'un ouvrant...l'embrayage broute un peu en première, la monte d'essuie glace d'origine est trés bruyante, les changer sans attendre même pour des premiers prix (6€50 pièce), voiture mignone souriante et pas "bécheuse" (banale? je trouve pas sauf peut-être a force d'en voir autant dans la rue...) bref je rachète sans hésitation la même voiture c'est à dire la mienne.

Consommation : 4.3 litres/100km

Pannes : Marche arrière récalcitrante (il faut passer d'autres vitesses et revenir sur la marche arriere...), décollement du joint de pare brise aprés quelques milliers de km(pris en charge dans le cadre de la garantie de 3ans), apparition de tache sur la garniture de toit (changée dans la cadre de la garantie), certains éléments ont été changés dans le cadre d'une note (rappel) constructeur à l'occasion d'une révision chez le spécialiste de la marque (silent bloc moteur je crois, mais pas sur!) voiture livrée avec un coup sur la partie supèrieure de l'aile arrière gauche... légères fissures sur les 2 blocs d'optiques avant (sans entrée d'eau), fâcheux à l'approche du CT, il parait que ça peut passer à suivre...alignement des éléments de carrosseries imparfaits ailes-capot-portes-boucliers (encore la hache...) volant écaillé...surtout inesthétique

Note : 16.5/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Le statut de voiture low cost est bien visible par rapport à une clio III ou une 207 mais à 10.000€00 (prime à la casse de l'époque de 1000€.00 déduite) c'est vraiment pas cher payé pour de réelles aptitudes routières et une trés bonne résistance à l'usure de l'ensemble de la voiture (y cpis pneumatique; 2 trains avants un train arrière à 98000 km)

Les plus : Économique, suffisamment puissante pour doubler

Les moins : d'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop, flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... , qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours.
le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle... note 5/20 pour le concessionnaire il l'a bien mérité...

Note : 10/20

Assurance : 270 euros/an (MACIF: ) (tous risques : ) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-07-08 19:23:00)

Les plus : Spacieuse,confortable et maniable en plus d'être fiable, c'est une voiture idéale pour qui veut voyager loin sans se ruiner.Frugale sans être spartiate par ses équipements,mais aussi très économe en carburant et en entretien...C'est un très bon compromis,d'autant plus que le 1.5 L DCi se montre très volontaire à défaut d'être silencieux.Elle tient bien la route même si elle prend pas mal de roulis en courbe,contrairement à la 306 que j'avais auparavant.En plus,l'entretien courant est aisé à réaliser pour un particulier.Chic!

Les moins : Bruit aérodynamique, bruits d'eau(!)dans les passages de roues arrières sur routes détrempées, pas de position impulsionnelle pour les essuie-glaces,prise de roulis dans les virages même si le véhicule tient très bien la route par ailleurs."Mange" un peu de pneu à l'arrière.Portières et pare-chocs peu protégés,dommage pour une voiture pratique...

Consommation : 4.5 litres/100km

Pannes : Un embrayage un peu capricieux par temps humide qui broute en première,mais à part ça c'est tout...

Note : 18/20

Assurance : 429 euros/an (Assureur : acm ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.51 %)

SANDERO 1.5 dCi 90 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-07-22 14:43:14)

Les plus : rapport qualité prix acceptable par rapport au nouveau modele mieux équipé mais indisponible avant 6 mois et surtout avec des améliorations que l'on ne recherche pas forcement vraiment ( radar de recul , nav, leve vitre électrique) . version stepway j'apprecie la sur-élévation. Sinon c'est simple et fonctionnel mais le prix un defaut comme le niveau sonore corrigé ( un peu) sur la nouvelle version n'a pas de raison d'être pour le prix.

Les moins : vehicule bruyant sur autoroute et climatisation en marche. la direction est franchement imprécise. On peut d'ailleurs s'interroger sur la qualité ou l'adaptation des pneus continental 1ere monte : une hernie totalement inexpliquée (vraiment aucun choc ) et une usure franche alors que la pression est verifiée régulierement . odeur de brulé rendant l'embrayage parfois suspect. jante alu avec une roue de secours en tole ce qui oblique à gerer des goujons differents. pas de protection latérale donc véhicule a garer loin de tout autre.

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : En dehors d'un pneu changé défaillant à 10 000 km, et d'une odeur de brulé aléatoire, un probleme d'anti demarrage codé lent et capricieux.

Note : 11/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-11-29 10:11:55)

Les plus : Accessoires / prix achat. Moteur nerveux à condition de "jouer" avec les vitesses

Les moins : direction et boite à vitesse désagréable (dur)

Consommation : 6 litres/100km urbain/ route

Problèmes rencontrés : Dès l’origine (mi-septembre 2014) la voiture se déporte franchement sur la droite quand on accélère.

Visite au garage à 500 km : les pneus ont été permutés : le problème a disparu, mais pas d’explication.

Début novembre, je fais monter des pneus hiver NEUF et le problème revient. Revisite chez le garage Renault et après des contrôles plus poussés (ABS, niveau d’huile boites à vitesse, montage amortisseurs...), tout est normal. La réponse de Dacia est que pour ce modèle avec ce type d’équipements ce phénomène est présent à cause du couple moteur !!!

Après cette réponse, je suis franchement inquiet quant à la résolution de ce problème et des conséquences (usure des pneus). Je commence à regretter mon achat.

Note : 3/20

Assurance : 380 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-09 16:54:39)

Les plus : confort

Les moins : motricité, étanchéité qualité des sièges

Consommation : 6 litres

Pannes : Acheté il ya 2 ans et demi, depuis pas mal de problémes : moteur qui cale de manière aléatoire quand la clim fonctionne réponse du concéssionaire RAS???
leche vitres inopérants réponse: c'est du low cost??
siège avant : rupture d'une des armatures du dossier supprimé par le concéssionnaire et dossier non changé ???
fuite d'eau à l'intérieur de la voiture du coté gauche , tapis avant et arrière inondés je l'emmene au garage la semaine prochaine j'ai déjà peur de la réponse .....
c'est une voiture de location que je dois rendre en juin alors vivement juin et je vais vite retourner voir les véhicules allemands avec lesquels je n'ai jamais eu de soucis ou s'il y en a eu ils ont été réglés ...

Note : 8/20

SANDERO 1.2 16v 75 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-12-31 15:41:21)

Les plus : le prix accessible, l'autoradio de plutôt bonne qualité comparé à ce que je m'attendais avec deux enceintes 20watts d'origine. éclairage de nuit impeccable, tenue de route très correcte par temps secs(voiture se soulève un peu dû aux suspensions un peu molles), en temps de pluie tenue également correcte sans trop de folie (la voiture part du nez, difficile a faire partir de l’arrière à moins de le faire exprès), et pneus AV/AR toujours impeccables à 17000kms.

Les moins : manque cruellement de puissance, bruit de plastique sur tableau de bord a 10000kms, bruit de l'essence dans le réservoir plein, consommation excessive comparé à annoncé. 7L sur autoroute à 130km/h, plus de 9L en ville si on monte à plus de 4500trs/min, chose obligatoire pour ne pas reculer comparé aux autres véhicules.

Note : 12/20

Utilisation : 100% ville (Avis du 2016-11-03 11:58:15)

Les plus : aucun probleme mecanique ; pas chere en entretien ; pratique pour tout

Les moins : tissus de siege pas de bonne qualite et deja use cote conducteur ; intérieur sommaire mais fonctionnel

Consommation : je regarde pas mais je pense en ville 8 litres/100km

Pannes : un cardan de change sous garantie la premiere annee ; tenue de route moyenne avec les pneu d origine mais avec les nouveaux pneus top pour la tenue de route ; un peu du mal a démarrée des foies du premier cout de cles mais au garage save de quoi ca vient meme en ayant deja change les bougie!! mais bon pas dramatique en soie

Note : 16/20

Assurance : 360 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tout risque toute option pour 29.63 euros par mois ) (Bonus/Malus : 50 %)


Je reprend une Dacia sans problème la foie prochaine et surtout en essence : put de diesel pour moi trop déçu mais par d autre marque ; Toyota et Peugeot que j ai eu en diesel
et surtout y pas d électronique sur ce model de Dacia que j ai , et la le top !!!
tres bonne voiture dans ce model et motorisation : 1.2 16V 75ch aussi bien en ville que pour l autoroute : pour le model de voiture que cela représente c est le top
en deuxième voiture j ai une Toyota yaris essence de 100ch de 2014 :que je me sert presque plut : avec ma femme en est tjrs dans la Dacia car plut pratique pour tous les jours

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-20 17:35:36)

Les plus :

Les moins :

Consommation : 8l /100km hors autoroute ou cela monte à 10 l en roulant a 110/120

Pannes : fuite cardan 2013,refus controle 02/2016 (corrosion réservoir GPL et valeur du lambda des gaz échappement pas dans les normes,cela trouvé après un précontrole de visite technique)après visite au garage,il a été trouvé un problème sur sieges de soupape affaissé nécessitant le remplacement du bloc moteur environ 2300 Eu le réservoir a été remplacé par le garage. J'avais signalé après la révision des 60000km une consommation excessive de gpl plus que 350km au lieu des 410 km habituel

Note : 8/20

Assurance : 198 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : usage sénérité ) (Bonus/Malus : 50+15 %)


Très déçu par cette panne qui vient après 1 controle il y a 1 an a 60000km de 855 Eu car courroie de distribution+filtres gpl etc le véhicule vaut environ 4500 Eu maintenant
Si vous avez eu ce problème me contacter par mon e mail en précisant si possible comment vous l'avez résolu merci

[Admin : il suffit de répondre à cet avis pour que l'auteur en soit informé]

SANDERO 1.4 MPI 75 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-10-29 13:12:21)

Les plus : Pas trop cher (même si en toutes options... on trouve plus intéressant chez la concurrence), pas mal en essence, relativement confortable, adaptée aux personnes de grande taille et avec de grands pieds

Les moins : Un veaux au GPL, nombreuses pannes, usure prématurée du train avant malgré entretien régulier, surconsommation au GPL très supérieure à celle attendue, peinture de mauvaise qualité, passage au GPL très difficile en hivers, radio et enceintes horribles.

Consommation : 12 litres/100km en GPL; 6L/100 en essence

Pannes :

Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HS

Depuis le départ: faut contact au niveau du tableau de bord: de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.

Usure prématurée du train avant
1000km: panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours

3000 km : Premier hiver de la voiture : passage au GPL impossible

15.000km et 25.000km : une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.

30.000km: Injecteurs HS

45.000km : perte d'efficacité du frein à main

70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

Note : 8/20



Assurance : 380 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque+ bris de glace+0km ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai eu une saxo, d'une puissance sensiblement équivalente, et en terme de confort de conduite celle-ci était supérieur en tout point, tout en possédant une consommation plus faible. Le seul avantage de la sandero est son coffre plus grand (même encombré d'une roue de secours...)

Au vu de la consommation de ma machine, rouler au GPL est moins rentable que de rouler à l'essence (un comble). Je pensais à un "manque de formation" de mon garagiste sur les réglage des GPL mais après plusieurs garagistes différents, le résultat est toujours le même.

Bref, pour 14.000€ (prix que j'ai payé ma voiture à l'époque), j'aurais du acheter autre chose.
A l'heure actuelle, je ne pense qu'a une seule chose: revendre cette voiture et ne plus jamais prendre de Dacia.

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-05 10:35:31)

Les plus : look , hauteur suffisante sur chemin , place

Les moins : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Consommation : 10 litres/100km

Pannes :
plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Note : 2/20

Ceux qui n'ont pas de problème avec ont eu de la chance , la mienne tombe en morceaux juste après la garantie !

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-28 09:35:26)

Les plus : grand espace intérieur et coffre, pas chère à achat, fiable (tout fonctionne encore) ne pas suivre les entretiens des constructeurs qui abuse sur leur prix et des pièces pas nécessaire à changées, puissance suffisante seul ou à deux parcours de tous les jours. Une info importante consommation GPL il faut rajouter 1 litre d'essence au cent en moyenne.

Les moins : bruyante mais ce n'est pas un bruit de diesel dont supportable, le gros défaut réservoir de GPL trop petit 400 km pourquoi si petit ? avec des stations rares fermée la nuit et jours férié.Rouille réservoir GPL(réservoir pris en change par le constructeur, il faut pas se laisser faire pas une pièce usure)
Consommation : 7.2 litres/100 km

Pannes : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

Note : 13/20

Assurance : 280 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque peu différence avec contrat au tiers) (Bonus/Malus : 50 %)

SANDERO 1.4 MPI GPL 75 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-10-29 13:12:21)

Les plus : Pas trop cher (même si en toutes options... on trouve plus intéressant chez la concurrence), pas mal en essence, relativement confortable, adaptée aux personnes de grande taille et avec de grands pieds

Les moins : Un veaux au GPL, nombreuses pannes, usure prématurée du train avant malgré entretien régulier, surconsommation au GPL très supérieure à celle attendue, peinture de mauvaise qualité, passage au GPL très difficile en hivers, radio et enceintes horribles.

Consommation : 12 litres/100km en GPL; 6L/100 en essence

Pannes :

Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HS

Depuis le départ: faut contact au niveau du tableau de bord: de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.

Usure prématurée du train avant
1000km: panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours

3000 km : Premier hiver de la voiture : passage au GPL impossible

15.000km et 25.000km : une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.

30.000km: Injecteurs HS

45.000km : perte d'efficacité du frein à main

70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

Note : 8/20



Assurance : 380 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque+ bris de glace+0km ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai eu une saxo, d'une puissance sensiblement équivalente, et en terme de confort de conduite celle-ci était supérieur en tout point, tout en possédant une consommation plus faible. Le seul avantage de la sandero est son coffre plus grand (même encombré d'une roue de secours...)

Au vu de la consommation de ma machine, rouler au GPL est moins rentable que de rouler à l'essence (un comble). Je pensais à un "manque de formation" de mon garagiste sur les réglage des GPL mais après plusieurs garagistes différents, le résultat est toujours le même.

Bref, pour 14.000€ (prix que j'ai payé ma voiture à l'époque), j'aurais du acheter autre chose.
A l'heure actuelle, je ne pense qu'a une seule chose: revendre cette voiture et ne plus jamais prendre de Dacia.

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-05 10:35:31)

Les plus : look , hauteur suffisante sur chemin , place

Les moins : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Consommation : 10 litres/100km

Pannes :
plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Note : 2/20

Ceux qui n'ont pas de problème avec ont eu de la chance , la mienne tombe en morceaux juste après la garantie !

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-28 09:35:26)

Les plus : grand espace intérieur et coffre, pas chère à achat, fiable (tout fonctionne encore) ne pas suivre les entretiens des constructeurs qui abuse sur leur prix et des pièces pas nécessaire à changées, puissance suffisante seul ou à deux parcours de tous les jours. Une info importante consommation GPL il faut rajouter 1 litre d'essence au cent en moyenne.

Les moins : bruyante mais ce n'est pas un bruit de diesel dont supportable, le gros défaut réservoir de GPL trop petit 400 km pourquoi si petit ? avec des stations rares fermée la nuit et jours férié.Rouille réservoir GPL(réservoir pris en change par le constructeur, il faut pas se laisser faire pas une pièce usure)
Consommation : 7.2 litres/100 km

Pannes : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

Note : 13/20

Assurance : 280 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque peu différence avec contrat au tiers) (Bonus/Malus : 50 %)

SANDERO 1.6 MPI 90 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-05-02 00:20:20)

Les plus : Suspension assez confortable

Les moins : Je vis au Brésil a montré la Sandero Une carrosserie de voiture très mince de bruit externe fragile et le moteur, et son intérieur avec de nombreux plastiques, ainsi que la principale faiblesse et le manque de sécurité pour les véhicules fabriqués ici est équipée de freins ABS ou Air-Bag, et sa structure est plus fragile que la version européenne. Nous payons beaucoup plus cher quand j'ai acheté mes Sandero 1.6 92 CV seulement avec climatisation et vitres électriques à gauche de R 38,500.00 $ Nonsense ....

Consommation : Ici au Brésil, en cours d'exécution sur la consommation d'essence dans son auto concurrents conparação avec moteur 1.6, fait une moyenne de 8,4 km par gallon en ville et sur route 13 km par litre

Pannes : même lorsqu'il est acheté avec 1200 km a commencé à faire un barrulho la boîte de direction qui a pris environ six mois pour trouver un

Note : 18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-02-04 16:52:13)

Les plus : Bonne tenue de route, confortable et spacieuse

Les moins : essuie-glace bruyant, il manque une sixième vitesse, il manque l'éclairage sur les places arrières, le passage en souplesse des premières vitesses est un peu difficile à réussir.

Consommation : 9,8 litres/100km

Pannes : J'ai demandé un contrôle de la consommation, on m'a répondu que tout était OK ! J'ai envoyé un mail à ma concession pour me plaindre, il a été perdu, j'ai envoyé un recommandé avec AR au siège DACIA qui a été réceptionné le 25 janvier, sans suite à ce jour.

Note : 15/20

Assurance : 456 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 58%)


La consommation donnée plus haut tient compte du fait que j'ai parcouru 2000 km avec du SP95, avec uniquement du bioéthanol je suis à 10,44 litres/100 km, ce qui est très au-delà de la consommation annoncée sur la documentation technique qui m'a été remise lors de ma commande : de 6,9 à 9,5 en parcours mixte. Je suppose de plus que le parcours mixte représente 50 % de ville alors que je n'en ai fait que 30 % !
Avec ma Citroën Xsara diésel je roulais à environs 7 litres au 100 !

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-03-03 12:15:12)

Les plus : roule bien,bonne tenue

Les moins : moteur : un peu plus de chevaux, habitacle : finition un peu légère

Consommation : 6.8 / 7.8 / 9 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20


Je cherchais une voiture pour remplacée ma Toyota Corolla 1.4 84 cv. en voiture neuve
j'ai pris les mêmes options que j'avais ma Toyota et je me suis retrouvé a la fin une différence de prix de 9000 frs. J'habite dans le jura suisse et je passe souvent des cols.
les comparaisons :

moteur :Dacia
conduite : Dacia
consommation : Dacia
confort: Dacia
finition : Toyota
chargement : Dacia

Admin : pas bête ce petit comparatif. Que les autres n’hésitent pas à employer cette méthode pour la comparaison avec un ancien véhicule équivalent.