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Consommation auto > Dacia > Consommation Sandero (2008-2012)

Moteurs (consommation, fiabilité) DACIA Sandero (2008-2012)

La Sandero propose des moteurs allant de 70 à 90 chevaux ce qui réduit les possibilités. Heureusement les moteurs de 90 chevaux permet à la Sandero d'être suffisamment polyvalente. On privilégie le petit moteur DCI de 90 chevaux qui se révèle suffisamment puissant mais surtout très sobre en raison du poids modéré de la Sandero qui n'est pas alourdie d'équipements et de renforcements.

Dans les données présentes dans ce tableau, la Sandero qui consomme le moins est la 1.5 dCi 85 ch avec 5.2 litres / 100 km. La moins sobre est la 1.5 dCi 70 ch avec 5.3 litres / 100 km.
La Sandero essence étant la plus sobre est la 1.2 16v 75 ch avec 6.7 litres / 100 km. Celle qui consomme le plus est la 1.4 MPI GPL 75 ch avec 8 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Dacia



Moteurs diesels DACIA Sandero

1.5 dCi 70 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
800 à 1100 km
Economique
 
0 à 100 : 14.6 s V. max : 165 km/h Couple : 160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 8 aiment 3 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 3 aiment

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 7 aiment

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 3 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :

  • 4.7 litres/100km (236000km)
  • 5 litres/100km (2010 ambiance)
  • 4.0 litres/100km (2009, 100000 km)
  • 4.3 litres/100km (boite manuelle 70000km)
  • 5 litres/100km (76780 EN 2 ANS N A PAS...)
  • 5 litres/100km (65000KM)
  • 4.5l/100 (110000km 2009)
  • 6 litres/100km (61000 km)
  • 5 - 6 litres/100km (35000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Une bielle de direction changée mais ca c'etait ma faute (un trottoir vu au dernier moment)... et c'est tout (1.5 dCi 70 ch 236000km) [Tous les autres signalements sur Sandero]


Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/310/310/310/310/310/31
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/311/311/310/311/310/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/310/310/311/310/310/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/310/310/310/310/310/31
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/311/310/311/310/310/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/310/311/311/310/31
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/310/310/310/310/310/311/31

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 70

SANDERO 1.5 dCi 70 (témoignages)

sandero stepway 1.5 dci 70 cv juillet 2010
18/20

Les plus : Look étonnant pour le prix, vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels, voiture chargée, dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.
15.000 km en 3 mois et aucun soucis.
Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)

Les moins : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison, un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.
essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.
Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ


Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques, assistance en justice) (Bonus/Malus : 0%)




Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dacia 77 - (2012-02-21 16:20:54) : ou peut on faire une reprogrammation de 70 à 95 cv
  • Par Lolo - (2012-03-13 20:59:37) : ici l'assurance saute, c'est comme rouler sans en cas d'accident etc... De plus on fragilise la fiabilité.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 70 ch - 78 000 km année 2008 lauréate
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-03-22 10:10:47)

Les plus :
- Spacieuse
- Bonne tenue de route
- Moteur très souple et suffisamment puissant pour emmener une petite famille
- Grand coffre
- Bon confort général (pas de vibrations)
- Entretien peu onéreux et facile à faire soi-même
- Consommation faible (sur de longues distances et sur routes, la consommation peut être abaissée facilement à 4,0 l/100km !), autonomie supérieure à 1 000 km.
- Fiabilité (peu de composants électroniques et par conséquent, pas de mauvaises surprises de ce côté là)
- Économique à l'usage (assurance, carburant, entretien)
- Belle ligne

Les moins :
- Moteur un peu bruyant sur autoroute
- Sièges et tissus fragiles
- Peu de protections au niveau de la carrosserie (gare aux coups de portières et de pare-chocs !)
- Pas de plancher plat lorsque les sièges arrières sont rabattus

Consommation : entre 3,5 et 4,5 litres/100km

Pannes : Aucun ! Rien ! Nada !

Note : 17/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Je suis très surpris des mauvais avis sur la Dacia Sandero 1,5 DCI 70 ch qui ont été postés sur ce site.

Je possède cette voiture depuis octobre 2008 (achetée neuve), c'est à dire au moment où ce modèle a été mis en service. Mon choix s'est porté sur cette Dacia car je ne voulais absolument pas une voiture bardée d'électronique qui est, pour moi, synonyme de problèmes ingérables. Je voulais également une belle voiture facile à entretenir, pas trop onéreuse à l'achat, d'un bon confort et ayant une excellente réputation en matière de fiabilité (environ 70% des organes mécaniques proviennent de la Dacia Logan qui était plébiscité pour sa fiabilité à l'époque).

A ce jour, je ne regrette absolument pas mon achat. Je n'ai eu aucun problème avec ma voiture, aucun retour au garage. Je viens de passer le contrôle technique et il n'y a aucun commentaire sur le document (vierge !). Mes pneus de devant ont été changés à 75 000 km, ceux de l'arrière sont encore d'origine (de marque Continental) ! Mes seuls frais d'entretien, en dehors de mes pneus, ont été pour les vidanges et une ampoule de croisement du phare avant droit grillée. Je précise que j'ai réalisé moi-même les deux dernières vidanges une fois la garantie constructeur de 3 ans passée (ce qui m'a permis de faire de grosses économies ! Le centre auto me facturait à chaque fois environ 180 € pour cette prestation au lieu d'environ 70 € quand on le fait soi-même). Tout le reste est encore d'origine (y compris batterie).

J'apprécie sur ma Sandero son appétit d'oiseau. Ainsi, avec un plein, j'ai déjà réussi à faire plus de 1 200 km. J'aime aussi sa bonne tenue de route (Dans ma région, les dernières semaines sous la neige ne m'ont pas empêché à circuler alors que de nombreux véhicules étaient à l'arrêt !) et son confort en général. J'adore la souplesse du DCI 70 ch qui me permet de garder longtemps enclencher la 5ème vitesse même à 60 km/h. J'apprécie également son grand gabarit qui me permet d'emmener toute ma petite famille (2 adultes + 2 grands enfants) en tout confort.

J'aimerais bien qu'on arrête d'employer le mot "Low-cost" à toutes les sauces : Cette Dacia Sandero dont la motorisation diesel est choisie par plus de 70% des français et ayant un minimum d'options de base coûte toute de même 13 500 € TTC à l'achat, je connais énormément de ménages qui n'ont pas ou ne peuvent pas se permettre d'investir cette somme même avec un crédit. 13 500 € TTC, ce n'est pas donné et je considère que le terme "Low Cost" n'est pas vraiment approprié à la marque Dacia. Après, il faudrait peut-être arrêter de juger avec sévérité la Sandero surtout si vous la comparez avec un véhicule de même gamme ayant un surcoût de plus de 5 000 € TTC à l'achat (voire plus de 10 000 € ! Et ce, en n'ayant pas une fiabilité aussi bonne !) par rapport à la Dacia...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par franky - (2014-07-12 11:04:16) : bonjour avis entierement partage possede sandero dci 70 laureate 4l2 conso moyenne avec route sinueuse 80000 km zero panne idem toi enchante de ma dacia ai eu avant logan dci 70 laureate no problemes mais accident et repri sans hesitation sandero plus sexy comme dit la pub elle a tout d une grande pour bien moins chere dacialement votre
  • Par violette76 - (2015-06-25 20:35:31) : tout à fait d'accord j'ai une dacia sandéro depuis mars 2010 et j'en suis très satisfaite je fais beaucoup de route mes enfants habitant d
  • Par violette 76 - (2015-06-25 20:38:36) : je disais que mes enfants habitaient à montpellier et moi près de rouen très heureuse d'avoir la dacia c'est solide, ça roule bien seul inconvénient les sièges ne sont pas très solides et pas jolis dommage
  • Par Ted74 - (2015-08-06 13:47:34) : Cuve GPL Rouillée après 4 ans, trèèès difficile de la faire remplacer ( j'ai vu trois garages) il a fallu un appel à la maison mère et au service protection juridique de mon assurance pour que ça bouge . Pour la consommation, essence et GPL .En montagne: 12l/100 en GPL, et 8l/100 en essence. Sinon j'ai parfois atteint les 7 litres au 100. Le diesel est sûrement mieux placé. A quatre an et demi, défaillance du calculateur, qui permet le passage GPL à Essence. Prix de la pièce : 750 ou 780 euros si je me souviens bien

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1.5 dci 70 ch 18000
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-07-07 22:44:10)

Les plus : SPACIEUSE

Les moins : Motorisation RENAULT avec tous les défauts qui vont avec. Renault connait tous les problemes mais comme a son habitude fait la sourde oreille il ne faut pas s'étonner que la marque ait des difficultés. Oui M. Le Président de chez Renault la qualité n'existe pas et le zéro défaut n'est pas chez vous. Voyez un peut comment vos agents traitent vos clients alors peut être aurez vous de meilleurs resultats en ramenant chez vous les clients qui vous ont délaissés.

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : RALENTIT INSTABLE ALLANT PRESQUE JUSQUE L'ARRET DU MOTEUR

Note : 14/20

Assurance : 247 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch.





1.5 dCi 85 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.4 5.2 6
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 13.2 s V. max : 171 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 5 aiment 3 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 2 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 6 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.5 l (85000 km 2010 Laureate)
  • 5.3 litres/100km (55350)
  • 4.8/100km (77000km, 2010 prestig...)
  • 4.8 litres/100km carburant Total exclusivement. (90000 kms)
  • 5 /100km (104000km 2009 laureat...)
  • 5.4 litres/100km (114000 kms année novem...)
  • 5 litres/100km (540000)
  • 5 litres/100km (110.000 kms 2009 sand...)
  • 4.2 litres/100km (60 000 km -12/2008)
  • 4.3 litres/100km (98000km,26/05/2009/lau...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage changé des l'achat broutait en 1ere, depuis rien (1.5 dCi 85 ch 85000 km 2010 Laureate) [Tous les autres signalements sur Sandero]


Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/260/260/261/260/263/26
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/261/260/261/260/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/260/260/261/260/260/26
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/261/260/261/260/260/26
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/261/260/260/260/260/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/260/260/262/260/261/26
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/260/260/260/261/260/260/26

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 85

SANDERO 1.5 dCi 85 (témoignages)

1.5 dci 85 ch 98000km.26/05/2009/lauréate
16.5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-04-13 22:17:08)

Les plus : voiture ultra polyvalente, bonne à tout faire, pratique simple d'utilisation rassurante et trés fiable, la résistance des matériaux intérieurs est bluffante notamment le revêtement des sièges, sauf moyeu volant (écaillé du peut-être à l'utilisation de certains détergents??? ou produits désinfectants???+le frottements de l'alliance... Moteur trés vif et cinquième endurante. Rester en 5° sur autoroute et 400 km (lyon draguignan)c'est du domaine du possible avec cette voiture même la voiture chargée, banquette arrière repliée, jusqu'au pavillon (conso. réalisée 5.3l de moyenne! Trajet Draguignan->lyon-> draguignan avec un seul plein!!! c'est rassurant) Position + haute au dessus de la route assez agréable, chauffage et désembuage trés efficace, Nota: le moteur chauffe trés peu il faut plusieurs centaines de kilomètres et une température estivale pour voir s'afficher 4 barres sur le thermomètre digital.

Les moins : Absence de réglage lombaire, pourtant prévu dans la brochure...Pédale de frein à la course un peu longue il faut appuyer fort et loin...Finition fantaisiste,la découpe de la moquette autour des attaches de sièges mérite de s'y attarder c'est psychédélique, la hache doit être encore utilisée comme outil de précision...en Roumanie. tôle trés (trop) fine, conseils: garez votre voiture à l'écart des portières...des autres voitures. Pas de vitre conducteur à impulsion c'est ch...sur autoroute. La décondamnation des portières ne se fait pas à l'ouverture d'un ouvrant...l'embrayage broute un peu en première, la monte d'essuie glace d'origine est trés bruyante, les changer sans attendre même pour des premiers prix (6€50 pièce), voiture mignone souriante et pas "bécheuse" (banale? je trouve pas sauf peut-être a force d'en voir autant dans la rue...) bref je rachète sans hésitation la même voiture c'est à dire la mienne.

Consommation : 4.3 litres/100km

Pannes : Marche arrière récalcitrante (il faut passer d'autres vitesses et revenir sur la marche arriere...), décollement du joint de pare brise aprés quelques milliers de km(pris en charge dans le cadre de la garantie de 3ans), apparition de tache sur la garniture de toit (changée dans la cadre de la garantie), certains éléments ont été changés dans le cadre d'une note (rappel) constructeur à l'occasion d'une révision chez le spécialiste de la marque (silent bloc moteur je crois, mais pas sur!) voiture livrée avec un coup sur la partie supèrieure de l'aile arrière gauche... légères fissures sur les 2 blocs d'optiques avant (sans entrée d'eau), fâcheux à l'approche du CT, il parait que ça peut passer à suivre...alignement des éléments de carrosseries imparfaits ailes-capot-portes-boucliers (encore la hache...) volant écaillé...surtout inesthétique

Note : 16.5/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Le statut de voiture low cost est bien visible par rapport à une clio III ou une 207 mais à 10.000€00 (prime à la casse de l'époque de 1000€.00 déduite) c'est vraiment pas cher payé pour de réelles aptitudes routières et une trés bonne résistance à l'usure de l'ensemble de la voiture (y cpis pneumatique; 2 trains avants un train arrière à 98000 km)



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sandero 1.5 dci 85 lauréate année 12/2008
10/20

Les plus : Économique, suffisamment puissante pour doubler

Les moins : d'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop, flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... , qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours.
le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle... note 5/20 pour le concessionnaire il l'a bien mérité...

Note : 10/20

Assurance : 270 euros/an (MACIF: ) (tous risques : ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.5 dci 85 ch 42000 km - 2010 laureate
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-07-08 19:23:00)

Les plus : Spacieuse,confortable et maniable en plus d'être fiable, c'est une voiture idéale pour qui veut voyager loin sans se ruiner.Frugale sans être spartiate par ses équipements,mais aussi très économe en carburant et en entretien...C'est un très bon compromis,d'autant plus que le 1.5 L DCi se montre très volontaire à défaut d'être silencieux.Elle tient bien la route même si elle prend pas mal de roulis en courbe,contrairement à la 306 que j'avais auparavant.En plus,l'entretien courant est aisé à réaliser pour un particulier.Chic!

Les moins : Bruit aérodynamique, bruits d'eau(!)dans les passages de roues arrières sur routes détrempées, pas de position impulsionnelle pour les essuie-glaces,prise de roulis dans les virages même si le véhicule tient très bien la route par ailleurs."Mange" un peu de pneu à l'arrière.Portières et pare-chocs peu protégés,dommage pour une voiture pratique...

Consommation : 4.5 litres/100km

Pannes : Un embrayage un peu capricieux par temps humide qui broute en première,mais à part ça c'est tout...

Note : 18/20

Assurance : 429 euros/an (Assureur : acm ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.51 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.1 CRDI 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch.





1.5 dCi 90 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
800 à 1100 km
Raisonnable
 

Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 1 aime 4 n'aiment pas

Consommation : 6 aiment

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 5.2 litres/100km (bvm 5 81000km 2012 pre...)
  • Attendre pour voir... (BV 5 25000/an 500Km201...)
  • 4.5 à 5.5 litres/100km (52000 année 2013)
  • 4.9 litres/100km (Boite manuelle, 41000 ...)
  • 4 litres/100km (11000kms an 2015 sl ...)
  • 4.5 litres/100km
  • 4.6 litres/100km (25000km annee 2014)
  • 4.7 litres/100km (40000,2013,dacia sandé...)
  • 4.2 à 4.6l. (11200 km, 2014, presti...)

Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/530/530/531/530/534/53
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/530/530/531/531/530/530/53
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/530/530/530/530/530/53
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/530/530/531/530/530/53
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/534/537/530/530/531/53
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/531/530/530/530/530/53
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/530/530/530/530/530/530/53

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 90

SANDERO 1.5 dCi 90 (témoignages)

1.5 dci 90 ch 15000 km . 2011
11/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-07-22 14:43:14)

Les plus : rapport qualité prix acceptable par rapport au nouveau modele mieux équipé mais indisponible avant 6 mois et surtout avec des améliorations que l'on ne recherche pas forcement vraiment ( radar de recul , nav, leve vitre électrique) . version stepway j'apprecie la sur-élévation. Sinon c'est simple et fonctionnel mais le prix un defaut comme le niveau sonore corrigé ( un peu) sur la nouvelle version n'a pas de raison d'être pour le prix.

Les moins : vehicule bruyant sur autoroute et climatisation en marche. la direction est franchement imprécise. On peut d'ailleurs s'interroger sur la qualité ou l'adaptation des pneus continental 1ere monte : une hernie totalement inexpliquée (vraiment aucun choc ) et une usure franche alors que la pression est verifiée régulierement . odeur de brulé rendant l'embrayage parfois suspect. jante alu avec une roue de secours en tole ce qui oblique à gerer des goujons differents. pas de protection latérale donc véhicule a garer loin de tout autre.

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : En dehors d'un pneu changé défaillant à 10 000 km, et d'une odeur de brulé aléatoire, un probleme d'anti demarrage codé lent et capricieux.

Note : 11/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.5 dci 90 ch 2750km. 2014. sandero prestige ecoe
3/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-11-29 10:11:55)

Les plus : Accessoires / prix achat. Moteur nerveux à condition de "jouer" avec les vitesses

Les moins : direction et boite à vitesse désagréable (dur)

Consommation : 6 litres/100km urbain/ route

Problèmes rencontrés : Dès l’origine (mi-septembre 2014) la voiture se déporte franchement sur la droite quand on accélère.

Visite au garage à 500 km : les pneus ont été permutés : le problème a disparu, mais pas d’explication.

Début novembre, je fais monter des pneus hiver NEUF et le problème revient. Revisite chez le garage Renault et après des contrôles plus poussés (ABS, niveau d’huile boites à vitesse, montage amortisseurs...), tout est normal. La réponse de Dacia est que pour ce modèle avec ce type d’équipements ce phénomène est présent à cause du couple moteur !!!

Après cette réponse, je suis franchement inquiet quant à la résolution de ce problème et des conséquences (usure des pneus). Je commence à regretter mon achat.

Note : 3/20

Assurance : 380 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)



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1.5 dci 90 ch 80000 kms stepway
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-09 16:54:39)

Les plus : confort

Les moins : motricité, étanchéité qualité des sièges

Consommation : 6 litres

Pannes : Acheté il ya 2 ans et demi, depuis pas mal de problémes : moteur qui cale de manière aléatoire quand la clim fonctionne réponse du concéssionaire RAS???
leche vitres inopérants réponse: c'est du low cost??
siège avant : rupture d'une des armatures du dossier supprimé par le concéssionnaire et dossier non changé ???
fuite d'eau à l'intérieur de la voiture du coté gauche , tapis avant et arrière inondés je l'emmene au garage la semaine prochaine j'ai déjà peur de la réponse .....
c'est une voiture de location que je dois rendre en juin alors vivement juin et je vais vite retourner voir les véhicules allemands avec lesquels je n'ai jamais eu de soucis ou s'il y en a eu ils ont été réglés ...

Note : 8/20



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Voici quelques unes des ses concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 147 1.9 JTD 100 ch.





Moteurs essences DACIA Sandero

1.2 16v 75 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
6 6.7 8
600 à 800 km
Economique
 
0 à 100 : 13.6 s V. max : 165 km/h Couple : 110 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres
1149 cc
   
 

Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 n'aiment pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment

Entretien (coût) : 5 aiment

Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 5 n'aiment pas



Statistiques fiabilité Sandero 1.2 16v 75 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/270/271/271/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/270/270/270/270/272/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/270/271/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/270/270/270/270/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/271/270/270/270/270/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/270/270/270/270/270/270/27

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 16v 75

SANDERO 1.2 16v 75 (témoignages)

1.2 16v 75 ch 17000km. 2012. 1.2l silver line
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-12-31 15:41:21)

Les plus : le prix accessible, l'autoradio de plutôt bonne qualité comparé à ce que je m'attendais avec deux enceintes 20watts d'origine. éclairage de nuit impeccable, tenue de route très correcte par temps secs(voiture se soulève un peu dû aux suspensions un peu molles), en temps de pluie tenue également correcte sans trop de folie (la voiture part du nez, difficile a faire partir de l’arrière à moins de le faire exprès), et pneus AV/AR toujours impeccables à 17000kms.

Les moins : manque cruellement de puissance, bruit de plastique sur tableau de bord a 10000kms, bruit de l'essence dans le réservoir plein, consommation excessive comparé à annoncé. 7L sur autoroute à 130km/h, plus de 9L en ville si on monte à plus de 4500trs/min, chose obligatoire pour ne pas reculer comparé aux autres véhicules.

Note : 12/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jb38 - (2013-07-31 17:35:41) : effectivement la conso avoisine les 7/7,5 litres aux 100km en moyenne,le 0,9l devrait faire baisser à 6/6,5 litres.

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1.2 16v 75 ch boite manuelle ; 48000kms septembre 2011 modele : ambiance
16/20

Utilisation : 100% ville (Avis du 2016-11-03 11:58:15)

Les plus : aucun probleme mecanique ; pas chere en entretien ; pratique pour tout

Les moins : tissus de siege pas de bonne qualite et deja use cote conducteur ; intérieur sommaire mais fonctionnel

Consommation : je regarde pas mais je pense en ville 8 litres/100km

Pannes : un cardan de change sous garantie la premiere annee ; tenue de route moyenne avec les pneu d origine mais avec les nouveaux pneus top pour la tenue de route ; un peu du mal a démarrée des foies du premier cout de cles mais au garage save de quoi ca vient meme en ayant deja change les bougie!! mais bon pas dramatique en soie

Note : 16/20

Assurance : 360 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tout risque toute option pour 29.63 euros par mois ) (Bonus/Malus : 50 %)


Je reprend une Dacia sans problème la foie prochaine et surtout en essence : put de diesel pour moi trop déçu mais par d autre marque ; Toyota et Peugeot que j ai eu en diesel
et surtout y pas d électronique sur ce model de Dacia que j ai , et la le top !!!
tres bonne voiture dans ce model et motorisation : 1.2 16V 75ch aussi bien en ville que pour l autoroute : pour le model de voiture que cela représente c est le top
en deuxième voiture j ai une Toyota yaris essence de 100ch de 2014 :que je me sert presque plut : avec ma femme en est tjrs dans la Dacia car plut pratique pour tous les jours


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par correcteur orthographiqe - (2017-02-22 10:18:18) : Serait il possible de corriger au moins en partie ce partage d'expérience ? Le niveau d'ecriture est pour le moins... assez ... destabilisant.
  • Par destabilisé - (2017-06-01 10:16:42) : Du meme avis que le commentaire précédent.
    De plus ça ne rend pas service à la marque Dacia...

    Ca fait conducteur low cost

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1.2 16v 75 gpl e5 eco2 année 02 2010.km 68000(02/2016) lauréate peinture métallisée boite 5 vitesses
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-20 17:35:36)

Les plus :

Les moins :

Consommation : 8l /100km hors autoroute ou cela monte à 10 l en roulant a 110/120

Pannes : fuite cardan 2013,refus controle 02/2016 (corrosion réservoir GPL et valeur du lambda des gaz échappement pas dans les normes,cela trouvé après un précontrole de visite technique)après visite au garage,il a été trouvé un problème sur sieges de soupape affaissé nécessitant le remplacement du bloc moteur environ 2300 Eu le réservoir a été remplacé par le garage. J'avais signalé après la révision des 60000km une consommation excessive de gpl plus que 350km au lieu des 410 km habituel

Note : 8/20

Assurance : 198 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : usage sénérité ) (Bonus/Malus : 50+15 %)


Très déçu par cette panne qui vient après 1 controle il y a 1 an a 60000km de 855 Eu car courroie de distribution+filtres gpl etc le véhicule vaut environ 4500 Eu maintenant
Si vous avez eu ce problème me contacter par mon e mail en précisant si possible comment vous l'avez résolu merci

[Admin : il suffit de répondre à cet avis pour que l'auteur en soit informé]


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mondia65 - (2016-03-20 17:48:06) : J'ai eu le même problème de pollution suite à un contrôle technique à 50000km. En fait j'avais eu des alertes : voyant moteur allumé momentanément.
    Il s'agissait des injecteurs (que 2 trous seulment) qui se bouchent plus ou moins (vapeur de parafine des compresseurs de gaz) et dérèglent l'électronique.
    C'est le Garage Olivan à Lannemezan (65), spécialiste GPL, qui a trouvé le problème après plusieurs tâtonnements. Il a remplacé tous les injecteurs par de nouveaux(non marque)à plusieurs trous. Tous est rentré dans l'orde depuis 2ans 25000 km de plus.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.2 70 ch, i20 1.2 77 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Punto 1.2 65 ch, Clio 3 1.2 75 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.





1.4 MPI 75 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
6.2 6.9 8.3
600 à 800 km
Economique
 
0 à 100 : 12.7 s V. max : 165 km/h Couple : 120 Nm
à 3000 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 12 n'aiment pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 20 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 9 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 18 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 5 n'aiment pas


Consommation du 1.4 MPI 75 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km
  • 7.1 GPL + 9.1 Essence litres/100km (GPL 2009)
  • 5.5 litres/100km (GPL 2009 107000kms Am...)
  • 8 litres/100km (GPL 83000 km, 2009 Amb...)
  • 15 litres/100km (35000km)
  • 8.5 litres/100km (GPL)
  • 7.9 litres/100km avec une conduite économique (GPL 70.000 km - 2010 -...)
  • 7 litres/100km plus en gpl. moins en essence (GPL 94000 kms / juin 2...)
  • 7.2 litres/100 km (GPL 128000 km 08/2009)
  • Autonomie trop juste au GPL sur autoroute (10L/100 km) (GPL 2009 -108000 Km - ...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Plaque métallique de protection carter du moteur est difficile a deposer (1.4 MPI 75 ch) [Tous les autres signalements sur Sandero]


Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 appuyées sur les 134 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 134 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+75".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1340/1341/1340/1340/13417/134
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/1340/1340/1342/1342/1342/1340/134
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1340/1340/1340/1342/1343/134
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1342/1341/1340/1341/1340/134
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/1340/1341/1347/1341/1340/134
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/13420/1340/1342/1342/1342/134
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1340/1340/1340/1340/1342/1340/134

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 MPI 75

SANDERO 1.4 MPI 75 (témoignages)

1.4 mpi gpl 75 ch 75.000km. 2010 .lauréate
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-10-29 13:12:21)

Les plus : Pas trop cher (même si en toutes options... on trouve plus intéressant chez la concurrence), pas mal en essence, relativement confortable, adaptée aux personnes de grande taille et avec de grands pieds

Les moins : Un veaux au GPL, nombreuses pannes, usure prématurée du train avant malgré entretien régulier, surconsommation au GPL très supérieure à celle attendue, peinture de mauvaise qualité, passage au GPL très difficile en hivers, radio et enceintes horribles.

Consommation : 12 litres/100km en GPL; 6L/100 en essence

Pannes :

Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HS

Depuis le départ: faut contact au niveau du tableau de bord: de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.

Usure prématurée du train avant
1000km: panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours

3000 km : Premier hiver de la voiture : passage au GPL impossible

15.000km et 25.000km : une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.

30.000km: Injecteurs HS

45.000km : perte d'efficacité du frein à main

70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

Note : 8/20



Assurance : 380 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque+ bris de glace+0km ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai eu une saxo, d'une puissance sensiblement équivalente, et en terme de confort de conduite celle-ci était supérieur en tout point, tout en possédant une consommation plus faible. Le seul avantage de la sandero est son coffre plus grand (même encombré d'une roue de secours...)

Au vu de la consommation de ma machine, rouler au GPL est moins rentable que de rouler à l'essence (un comble). Je pensais à un "manque de formation" de mon garagiste sur les réglage des GPL mais après plusieurs garagistes différents, le résultat est toujours le même.

Bref, pour 14.000€ (prix que j'ai payé ma voiture à l'époque), j'aurais du acheter autre chose.
A l'heure actuelle, je ne pense qu'a une seule chose: revendre cette voiture et ne plus jamais prendre de Dacia.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Barlouse - (2013-11-29 13:41:13) : Je suis l'auteur.

    Après avoir tant bien que mal trouvé un spécialiste GPL (vive la Beauce...), ma titine ne consomme plus que 8L/100 au GPL, donc un très bon point.
    Gros soucis en plus : Corrosion du réservoir GPL, ce qui implique un refus de CT, et pour le moment, aucune prise en charge de Dacia (quasi 1000€ de frais...)

    Bref, un 2/20 est plus adapté.

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1.4 mpi gpl 75 ch 35 000 km 2010 seule option direction 1/2 assistée
2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-05 10:35:31)

Les plus : look , hauteur suffisante sur chemin , place

Les moins : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Consommation : 10 litres/100km

Pannes :
plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Note : 2/20

Ceux qui n'ont pas de problème avec ont eu de la chance , la mienne tombe en morceaux juste après la garantie !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cequejeanpense - (2013-11-26 20:42:10) : 2/20 ????
    Vous travaillez pour la concurrence ?
    Vous avez du mal a vendre ?
    Bonne continuation ...

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1.4 mpi gpl 75 ch 128000 km 08/2009
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-28 09:35:26)

Les plus : grand espace intérieur et coffre, pas chère à achat, fiable (tout fonctionne encore) ne pas suivre les entretiens des constructeurs qui abuse sur leur prix et des pièces pas nécessaire à changées, puissance suffisante seul ou à deux parcours de tous les jours. Une info importante consommation GPL il faut rajouter 1 litre d'essence au cent en moyenne.

Les moins : bruyante mais ce n'est pas un bruit de diesel dont supportable, le gros défaut réservoir de GPL trop petit 400 km pourquoi si petit ? avec des stations rares fermée la nuit et jours férié.Rouille réservoir GPL(réservoir pris en change par le constructeur, il faut pas se laisser faire pas une pièce usure)
Consommation : 7.2 litres/100 km

Pannes : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

Note : 13/20

Assurance : 280 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque peu différence avec contrat au tiers) (Bonus/Malus : 50 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Polo V 1.2 70 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Polo IV 1.2 65 ch.





1.4 MPI GPL 75 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
7.2 8 9.6
500 à 700 km
Economique
 
0 à 100 : 12.7 s V. max : 165 km/h Couple : 120 Nm
à 3000 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 11 n'aiment pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 19 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 9 n'aiment pas

Agrément : 6 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 17 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 5 n'aiment pas


Consommation du 1.4 MPI GPL 75 : vos témoignages :

  • 7.1 GPL + 9.1 Essence litres/100km (75 ch 2009)
  • 5.5 litres/100km (75 ch 2009 107000kms Am...)
  • 8 litres/100km (75 ch 83000 km, 2009 Amb...)
  • 8.5 litres/100km (75 ch)
  • 7.9 litres/100km avec une conduite économique (75 ch 70.000 km - 2010 -...)
  • 7 litres/100km plus en gpl. moins en essence (75 ch 94000 kms / juin 2...)
  • 7.2 litres/100 km (75 ch 128000 km 08/2009)
  • Autonomie trop juste au GPL sur autoroute (10L/100 km) (75 ch 2009 -108000 Km - ...)
  • 12 litres/100km (75 ch 76000 kms achetée ...)
  • 8 litres/100km (75 ch 62000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Reservoir gpl trop petit (1.4 MPI GPL 75 ch 90000) [Tous les autres signalements sur Sandero]


Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 appuyées sur les 114 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 114 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+GPL+75".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1140/1141/1140/1140/11415/114
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/1140/1140/1142/1142/1141/1140/114
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1140/1140/1140/1142/1142/114
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1142/1141/1140/1141/1140/114
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/1140/1140/1146/1141/1140/114
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/11416/1140/1142/1142/1142/114
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1140/1140/1140/1140/1142/1140/114

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 MPI GPL 75

SANDERO 1.4 MPI GPL 75 (témoignages)

1.4 mpi gpl 75 ch 75.000km. 2010 .lauréate
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-10-29 13:12:21)

Les plus : Pas trop cher (même si en toutes options... on trouve plus intéressant chez la concurrence), pas mal en essence, relativement confortable, adaptée aux personnes de grande taille et avec de grands pieds

Les moins : Un veaux au GPL, nombreuses pannes, usure prématurée du train avant malgré entretien régulier, surconsommation au GPL très supérieure à celle attendue, peinture de mauvaise qualité, passage au GPL très difficile en hivers, radio et enceintes horribles.

Consommation : 12 litres/100km en GPL; 6L/100 en essence

Pannes :

Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HS

Depuis le départ: faut contact au niveau du tableau de bord: de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.

Usure prématurée du train avant
1000km: panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours

3000 km : Premier hiver de la voiture : passage au GPL impossible

15.000km et 25.000km : une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.

30.000km: Injecteurs HS

45.000km : perte d'efficacité du frein à main

70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

Note : 8/20



Assurance : 380 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque+ bris de glace+0km ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai eu une saxo, d'une puissance sensiblement équivalente, et en terme de confort de conduite celle-ci était supérieur en tout point, tout en possédant une consommation plus faible. Le seul avantage de la sandero est son coffre plus grand (même encombré d'une roue de secours...)

Au vu de la consommation de ma machine, rouler au GPL est moins rentable que de rouler à l'essence (un comble). Je pensais à un "manque de formation" de mon garagiste sur les réglage des GPL mais après plusieurs garagistes différents, le résultat est toujours le même.

Bref, pour 14.000€ (prix que j'ai payé ma voiture à l'époque), j'aurais du acheter autre chose.
A l'heure actuelle, je ne pense qu'a une seule chose: revendre cette voiture et ne plus jamais prendre de Dacia.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Barlouse - (2013-11-29 13:41:13) : Je suis l'auteur.

    Après avoir tant bien que mal trouvé un spécialiste GPL (vive la Beauce...), ma titine ne consomme plus que 8L/100 au GPL, donc un très bon point.
    Gros soucis en plus : Corrosion du réservoir GPL, ce qui implique un refus de CT, et pour le moment, aucune prise en charge de Dacia (quasi 1000€ de frais...)

    Bref, un 2/20 est plus adapté.

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1.4 mpi gpl 75 ch 35 000 km 2010 seule option direction 1/2 assistée
2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-05 10:35:31)

Les plus : look , hauteur suffisante sur chemin , place

Les moins : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Consommation : 10 litres/100km

Pannes :
plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! )
pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

Note : 2/20

Ceux qui n'ont pas de problème avec ont eu de la chance , la mienne tombe en morceaux juste après la garantie !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cequejeanpense - (2013-11-26 20:42:10) : 2/20 ????
    Vous travaillez pour la concurrence ?
    Vous avez du mal a vendre ?
    Bonne continuation ...

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1.4 mpi gpl 75 ch 128000 km 08/2009
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-28 09:35:26)

Les plus : grand espace intérieur et coffre, pas chère à achat, fiable (tout fonctionne encore) ne pas suivre les entretiens des constructeurs qui abuse sur leur prix et des pièces pas nécessaire à changées, puissance suffisante seul ou à deux parcours de tous les jours. Une info importante consommation GPL il faut rajouter 1 litre d'essence au cent en moyenne.

Les moins : bruyante mais ce n'est pas un bruit de diesel dont supportable, le gros défaut réservoir de GPL trop petit 400 km pourquoi si petit ? avec des stations rares fermée la nuit et jours férié.Rouille réservoir GPL(réservoir pris en change par le constructeur, il faut pas se laisser faire pas une pièce usure)
Consommation : 7.2 litres/100 km

Pannes : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

Note : 13/20

Assurance : 280 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque peu différence avec contrat au tiers) (Bonus/Malus : 50 %)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Rio 1.2 85 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Aveo 1.2 70 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch.





1.6 MPI 90 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
6.5 7.2 8.6
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.4 s V. max : 168 km/h Couple : 130 Nm
à 3000 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 n'aiment pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 1.6 MPI 90 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (81000 année 2011)
  • 6.5 litres/100km (ambiance, 5 vitesses, ...)
  • Ici au Brésil. en cours d'exécution sur la consommation d'essence dans son auto concurrents conparação avec moteur 1.6. fait une moyenne de 8.4 km par gallon en ville et sur route 13 km par litre (Km 17.000, ano 2012/20...)
  • 6.8 / 7.8 / 9 litres/100km (ambiance essence 2011...)
  • 9.8 litres/100km (5515, 12/2012, stepway...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Manque de reprise, vibration ralenti cad ralenti à 3 pattes (1.6 MPI 90 ch 81000 année 2011 ) [Tous les autres signalements sur Sandero]


Statistiques fiabilité Sandero 1.6 MPI 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+MPI+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/50/50/50/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50/50/50/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/50/50/50/50/50/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/50/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/50/50/50/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/50/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/50/5

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 MPI 90

SANDERO 1.6 MPI 90 (témoignages)

1.6 mpi 90 ch km 17.000. ano 2012/2012
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-05-02 00:20:20)

Les plus : Suspension assez confortable

Les moins : Je vis au Brésil a montré la Sandero Une carrosserie de voiture très mince de bruit externe fragile et le moteur, et son intérieur avec de nombreux plastiques, ainsi que la principale faiblesse et le manque de sécurité pour les véhicules fabriqués ici est équipée de freins ABS ou Air-Bag, et sa structure est plus fragile que la version européenne. Nous payons beaucoup plus cher quand j'ai acheté mes Sandero 1.6 92 CV seulement avec climatisation et vitres électriques à gauche de R 38,500.00 $ Nonsense ....

Consommation : Ici au Brésil, en cours d'exécution sur la consommation d'essence dans son auto concurrents conparação avec moteur 1.6, fait une moyenne de 8,4 km par gallon en ville et sur route 13 km par litre

Pannes : même lorsqu'il est acheté avec 1200 km a commencé à faire un barrulho la boîte de direction qui a pris environ six mois pour trouver un

Note : 18/20


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  • Par panne - (2017-04-08 12:17:01) : mousse autoure du moteure brule au bout de 4200 Km
    attention

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1.6 mpi 90 ch 5515. 12/2012. stepway 2 2012
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-02-04 16:52:13)

Les plus : Bonne tenue de route, confortable et spacieuse

Les moins : essuie-glace bruyant, il manque une sixième vitesse, il manque l'éclairage sur les places arrières, le passage en souplesse des premières vitesses est un peu difficile à réussir.

Consommation : 9,8 litres/100km

Pannes : J'ai demandé un contrôle de la consommation, on m'a répondu que tout était OK ! J'ai envoyé un mail à ma concession pour me plaindre, il a été perdu, j'ai envoyé un recommandé avec AR au siège DACIA qui a été réceptionné le 25 janvier, sans suite à ce jour.

Note : 15/20

Assurance : 456 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 58%)


La consommation donnée plus haut tient compte du fait que j'ai parcouru 2000 km avec du SP95, avec uniquement du bioéthanol je suis à 10,44 litres/100 km, ce qui est très au-delà de la consommation annoncée sur la documentation technique qui m'a été remise lors de ma commande : de 6,9 à 9,5 en parcours mixte. Je suppose de plus que le parcours mixte représente 50 % de ville alors que je n'en ai fait que 30 % !
Avec ma Citroën Xsara diésel je roulais à environs 7 litres au 100 !



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1.6 mpi 90 ch ambiance essence 2011 / 22000 klm.
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-03-03 12:15:12)

Les plus : roule bien,bonne tenue

Les moins : moteur : un peu plus de chevaux, habitacle : finition un peu légère

Consommation : 6.8 / 7.8 / 9 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20


Je cherchais une voiture pour remplacée ma Toyota Corolla 1.4 84 cv. en voiture neuve
j'ai pris les mêmes options que j'avais ma Toyota et je me suis retrouvé a la fin une différence de prix de 9000 frs. J'habite dans le jura suisse et je passe souvent des cols.
les comparaisons :

moteur :Dacia
conduite : Dacia
consommation : Dacia
confort: Dacia
finition : Toyota
chargement : Dacia

Admin : pas bête ce petit comparatif. Que les autres n’hésitent pas à employer cette méthode pour la comparaison avec un ancien véhicule équivalent.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : 207 1.4 90 ch, C3 II 1.2 VTi 82 ch, Corsa 4 1.2 80 ch, Aveo 1.2 84 ch, Polo IV 1.4 16s 80 ch, Rio 1.2 85 ch, Swift 1.2 VVT 94 ch.












Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Sandero. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Sandero avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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