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Dernier avis posté

1.4 MPI GPL 75 ch 152000 (2021-08-30 14:51:47)

Qualités : Fiabilité Coup d'entretien et d'achat
Habitabilité

Défauts : Insonorisation
Consommation

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Faux contacts sur la broche du calculateur GPL entrainant des ratés en GPL et en essence.
Corrosion sur le réservoir GPL

Note : 14/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 055)



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Essai Dacia Sandero 2008-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
9 41939 78068 01627 32527 40942 84144 35745 26456 19961 48170 07769 34353 354

+ Qualités

  • Voiture à petit prix, en gros elle n'a aucune concurrence dans cette gamme de prix
  • Une des meilleures habitabilité des citadines du marché ! Econome et pratique, la Sandero n'a pas rencontré le succès pour rien
  • Comportement routier très satisfaisant. Sans atteindre la finesse d'une 207, il reste équilibré et rassurant même si le freinage n'est pas au top
  • Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault
  • Confort de suspensions appréciable à défaut d'une insonorisation qui casse un peu les oreilles
  • Allure correcte pour un véhicule Low cost, et c'est encore mieux en Stepway




Les derniers plus des internautes

Fiabilite moteur due au gaz, embrayage, amortisseur origine 325000 kilomètres à passe le controle 2023.Fait mieux qu un diesel roule a ce jour crit air1 pollution. (1.4 MPI GPL 75 ch 2009 lauréate gpl kilomètretrage 325000)
Très peu de consommation, peu faire plus de 850km d'autoroute avec un seul plein. Assez confortable, le bruit n'est pas trop présent. Beaucoup de place arrière une fois tous les sièges rabattues, utile pour un déménagement par exemple. (1.5 dCi 70 ch 115000, 2011)
J'avais une appréhension à l'époque sur cette voiture "low-coast". En 2008 le changement s'imposait, notre Peugeot 405 était vraiment en bout de course. Donc arrivée chez Dacia un peu sceptiques. Mais la magie du neuf, le look Sandero plus le rapport qualité/prix imbattable (10000 euros), nous ont fait tomber d'accord. Et à l'usage, low-coast ? Je ne trouve pas ! Voiture économique oui, peu d'électronique (des gadgets, est-ce vraiment ce qu'on attendait de cette voiture ?), finition pas forcément raffinée mais bof, consommation convenable sans être trop exigeant (entre 5 et 6 litres/100km), de la reprise, une bonne tenue de route même par temps de neige (pneus d'origine CONTINENTAL ECOCONTACT 3 changés il y a seulement 1 an !!), la carrosserie ne bouge pas, corrosion zéro, l'intérieur/sellerie ça ne bouge pas, moteur impeccable (je suis toujours étonné de voir ce petit moteur Renault grimper sans trop rechigner nos vallées parfois pentues, même si parfois on se dit que quelques chevaux de plus ça n'aurait pas été superflu)... Des frais ? Les indispensables soit les pneus donc, un jeu de plaquettes de frein, la courroie de distribution et les vidanges. Rien de plus ! Bref que dire de plus ? On en a pour son argent et elle remplit parfaitement son rôle... (1.4 MPI 75 ch Essence, BVM5, peinture métallisée, 80000km 2008, en finition lauréate)
PrixFiabilité Hauteur de caisseCoffre (1.6 MPI 90 ch)
Tiens très bien la route - ergonomie et fonctionnalité très bien coffre très grand largeur et profondeur tres pratique - sièges dure très bonne assise - freinage ok - tableau de bord pratique -pratique en ville. (1.4 MPI GPL 75 ch 145000 km- année 2010 - laureate)
1/Qualité/prix2/ consommation gaz-oil- 1100km pour le plein3/clim digital4/ média-nav (1.5 dCi 85 ch)
Agréable à conduire, 5 litres au 100. Pas de réparation particulière hormis le démarreur et les pièces d usures. (1.5 dCi 85 ch Panne répétitive du démarreur (3 en 1 an) . Pas de soucis de démarrage, la voiture tourne bien et d un coup, baisse de vitesse, les voyants se mettent à clignoter, et la voiture s arret)
Consommation / simplicité à réparer (1.5 dCi 70 ch)
Je n ai que des qualités car jamais de problèmes depuis l achat.la voiture a 95000 km et je prévois la distribution ces jours ci.de plus roule très bien a l E85 qui reste moins cher que le GPL. (1.4 MPI GPL 75 ch boite meca 2010 laureate)
Le 1.5 dci en 90ch consomme peu et offre de bonne reprise pour un moteur de seulement 4 chevaux , le régulateur permet de faire environ 200km de plus que lorsque je ne m'en sert pas.Le radar de recul est bien pratique pour toute les fois où on se demande "euh sa passe ou pas là ?"Le poste à écran tactile radio/GPS/téléphone est bien pensé je m'en sert très souvent ,le GPS permet parfois d'éviter des bouchons.Les feux de brouillards avant son un plus , quand on prend une route de campagne la nuit sa permet d'éclairer dans les fossés pour voir si il y a pas des animaux prés à traversé la route. (1.5 dCi 90 ch Version stepway de 2016 , lauréate 51000km RAS !!! Voiture qui roule tout les jours )
Spacieuse, moteur agréable en ville, bonne position de conduite, entretien facile.Peu chère en 2009 grâce à la prime GPL. (1.4 MPI GPL 75 ch De 2009, 134 000 kms, finition Laureate)
Cette petite sandero achetée neuve en 2010 se révèle très économique au quotidien. En effet je ne consomme que 3.9l sur route et 4.2l en ville. De plus son gabarit assez compacte et la larges surfaces vitrée permettent d'être a l'aise en ville. Mais son gabarit de 4m est aussi un atout pour partir en vacances en famille grâce à son grand coffre et son habitabilité raisonable. Elle est aussi très confortable et gomme les aspérités sans problèmes et étonnant on ne sent presque pas les dos-d'ânes. le petit 1.5 dci 85 est un régal! il est très souple à bas régime et monte d'une traite jusqu'à 5000 tr/min et sur autoroute les côtes et le dépassements se font assez aisément sur le 5éme rapport. (1.5 dCi 85 ch boite manuelle, 134000 km, 2010, lauréate)
économique en gpl (proximité Belgique) pour exemple Lille-Cherbourg avec un plein de gpl...espace places arrières et coffre. Très bonne tenue de route sur neige avec pneus neige (1.4 MPI GPL 75 ch 203000km laureate 2009)
Une voiture achetée neuve et consommant peu. Pas un plaisir de conduire enorme mais pas ce qu on lui demande. Une consommation basse et de bonnes relances. Une grande habitabilité . (1.5 dCi 85 ch)
Pour l instant pas de problemesachetee recemment occasion a 13500 km ANNEE 2009 voiture venant d une personne agee Voite n a pa roulee pendant 7 ans remisee dans un garage saintres bon etatEquipee boitier bioethanolE85 depuis peu BIOMOTORS AGREE (1.2 16v 75 ch manuelle 15500 km an 2009 )


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- Défauts

  • Présentation intérieure dépouillée, ici on a affaire au stricte minimum ... La deuxième version sortie en 2012 propose quelque chose de bien plus abouti
  • Plastiques d'une autre époque, ça va un peu avec la présentation
  • Mauvaise insonorisation du moteur et des bruits d'air. Cela va tant qu'on est en ville, mais cela se gate sur autoroute où l'on se retrouve même parfois à éteindre le poste car on ne l'entend plus
  • Boucliers exposés aux rayures lors des stationnements
  • Freinage moyen
  • Choix de motorisation limité
  • Pas très valorisante ... L'image low cost lui colle inévitablement à la peau. Pour certains cela pourra être un frein (ceux dont l'image sociale importe)




Les (derniers) moins des internautes

Reservoir gpl rouille, injecteur origine et c est reparti pour 100000 kilomètres. (1.4 MPI GPL 75 ch 2009 lauréate gpl kilomètretrage 325000)
Centralisation ayant des problèmes depuis les 90000 kilomètres de la voiture environ, la voiture se ferme toute seule assez souvent. Défaut d'haut-parleur qui ne fonctionne plus de temps en temps et reviennent seuls.Le volant est un peu dur pour les manoeuvres et l'embrayage bloque un peu. (1.5 dCi 70 ch 115000, 2011)
A part le moteur donc que je trouve un poil faible vis à vis de nos routes de campagne, la finition moyenne ou l'insonorisation pas toujours au rendez-vous (un des gros soucis du low-coast de l'époque selon moi), sinon rien à reprocher ! (1.4 MPI 75 ch Essence, BVM5, peinture métallisée, 80000km 2008, en finition lauréate)
Consommation un peu hauteQualité des sièges et des plastiques intérieursPas de régulateur de vitesse (seule option qui m'aurait été utile sur longs trajets) (1.6 MPI 90 ch)
Le bruit mal insonorisé surtout sur autoroute - direction assisté dure- injecteur gpl vert nuls changé par des oranges 586¤ - pédale d'embrayage dure et haute en position repos prévoir changement - une bougie sortie de son logement (bruit de tracteur) mise en place d'une chemise (extrudage)refilté 128¤ (pb gpl à priori)- (1.4 MPI GPL 75 ch 145000 km- année 2010 - laureate)
1/tenue de route peu acceptable au delà de 120 km/h2/Broutage et vibration matinale au démarrage de l'embrayage.(je pense que c'est du au couple moteur qui est plus puissant que le couple embrayage)3/affichage T° par lampe. (1.5 dCi 85 ch)
Démarreur ( peut-être du au neiman) (1.5 dCi 85 ch Panne répétitive du démarreur (3 en 1 an) . Pas de soucis de démarrage, la voiture tourne bien et d un coup, baisse de vitesse, les voyants se mettent à clignoter, et la voiture s arret)
Changement de la courroie de distribution à 60000 kmchangement du démarreur à 90000 km (1.5 dCi 70 ch)
Comme beaucoup c est le manque de roue de secoursmais j ai choisi le gpl on ne peux pas tout avoir (1.4 MPI GPL 75 ch boite meca 2010 laureate)
La carrosserie est fragile , les portes côté extérieur ont l'air d'être en plastique, ce qui explique aussi sont prix ? (1.5 dCi 90 ch Version stepway de 2016 , lauréate 51000km RAS !!! Voiture qui roule tout les jours )
Mauvaise insonorisation, direction assistée dure, conso élevée, fiabilité catastrophique. (1.4 MPI GPL 75 ch De 2009, 134 000 kms, finition Laureate)
En ville, la direction a beau être assistée, la direction se révèle tout de même lourde et me rappel ma clio 1. Les longs trajets se feront confortablement a condition de monter le volume sonore de l'autoradio car les bruits d'air sont omniprésent dans l'habitacle tout comme le bruit du moteur. Enfin il manque la climatisation sur cette version et la voiture devient une fournaise l'été. De plus sur autoroute, à moins d'être sourd, il est assez compliqué d'ouvrir les fenêtres. (1.5 dCi 85 ch boite manuelle, 134000 km, 2010, lauréate)
Bruit et craquements de l habitacle mais on s'habitue (1.4 MPI GPL 75 ch 203000km laureate 2009)
Fiabilite! Voiture sans soucis jusqu a 117000 et la la catastrophe. Pompe a haute pression qui cede et dissemine de la limaille de fer dans tous les circuits. Resultat voiture hs et 6000 euros de frais. Soit plus que sa cotation. (1.5 dCi 85 ch)
Puissance un peu juste surtout en COTEManque de puissance surtout L hiver quand il gele (1.2 16v 75 ch manuelle 15500 km an 2009 )
Probleme important au bout de 4 ans d injecteurs gpl( a confirmer) imposible de passer au gaz.et perte de puissance importante, pas de possibilité de rouler au dessus de 30kmh et de passer le 3eme! Essence pas de probleme. Difficulté à trouver un garage qui soit competent en moteur gpl (1.4 MPI GPL 75 ch Modèle de base gpl 2013)


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Fiche technique Sandero


4.02 m

1.53 m

2.59 m

320 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La Sandero a fait parler d'elle grâce à son petit prix mais pas seulement, on constate aussi une ligne plus recherchée que la Logan. Même les voitures low cost doivent pouvoir séduire un minimum pour accroître les ventes dans les pays occidentaux. Disponible en cinq versions caractérisées par un rapport qualité / prix attractif, la Dacia Sandero propose 3 ans et 100.000 km de garantie.
Si son prix est low cost, ses prestations n'ont rien d'une voiture qui aurait été bâclée. Le rapport prestation/prix est tout bonnement imbattable ! Et c'est encore plus flagrant sur la Sandero 2 qui met la barre encore plus haut histoire de dégouter définitivement les concurrents.

Sandero en images

 
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Les 2 avis Sandero les plus complets

Dacia 1.4 MPI 75 ch

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero (Poster mon avis)


Posté le : 2013-11-16 12:05:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : SAV mauvaise foi,

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : RESERVOIR GPL qui rouille et aucune action SAV possible. Donc le service clientèle DACIA qui ne rempli pas ses obligations......................................


RESERVOIR GPL ROUILLE au bout de 4 ans et DACIA s’en fout

J’ai acheté neuve cette Dacia Sandero en août 2009. Elle a donc seulement 4 ans et un petit kilométrage (30000 km).

EN RESUME : Le réservoir GPL de ma Dacia est rouillé (et pas qu’un peu /voir photos) au bout de 4 ans seulement. Et le service client ne ve ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tom - (2013-12-02 19:39:53) : bonjour
    J'ai exactement le même problème que vous depuis mon contrôle du 23 octobre. Aujourd'hui on me signale qu'il prenne en charge 80 % des répérations mais ça représente plus de 500 € alors que ce n'est pas de mon faite ! Et vous, quelle suite ? quel pouvoir envers Dacia ? des association des consommateurs ? merci de me donner de vos nouvelles
  • Par jeanjean - (2014-03-28 18:36:47) : bonjour reservoir change prix en charge par dacia
  • Par LaG - (2014-06-03 21:01:57) : Même problème... ma Dacia GPL a tout juste passé le contrôle technique, mais elle ne le passera pas dans deux ans de façon certaine !!
    Quel recours est-il possible jeanjean ?
    On m'a aussi laissé croire que le changement du réservoir peut être entièrement pris en charge, mais comment faire ??
    Aujourd'hui, un garage m'a répondu que ça allait être garanti entre 70 et 100 % ... ^^ !
    Merci d'avance à ceux qui peuvent me transmettre la stratégie à avoir !
  • Par LaG - (2014-06-03 21:03:49) : Même problème... comment réagir ?
  • Par Ted17 - (2015-08-06 13:58:28) : Faire constater la rouille au contrôle technique,et le faire noter. Appeler le conseil juridique de votre assurance. Appeler la maison mère, soumettre le dossier.
    A la maison mère j'ai eu une personne charmante au bout du fil et tout s'est réglé , après des mois de galère. certains garages ne veulent pas prendre plus de 80 % à leur charge, certains abusent carrément avec une demande de paiement des frais de retraitement de la cuve ...la facture maximale s'il y en a une devrait être inférieure à 80 euros aujourd'hui(dépendant du prix du carburant GPL que le garage remet dans le réservoir).
  • Par rachel - (2016-11-27 18:12:08) : Mais en plus c'est dangereux, non?
    Merci a ceux qui osent dénoncés ces gens qui n'assument rien derrière. J'ai failli craquer pour en acheter une de 2010.Voyez avec votre assurance ce qu'elle peut faire. Bon courage
  • Par lechti - (2019-04-02 18:56:52) : contrôle technique chez Renault et changement gratis du réservoir et après reCT ce fut ok

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Dacia 1.5 dCi 70 ch 2010 ambiance

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-08 02:38:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consommation faible, fiabilité du DCI, peu d'éléments électroniques

Défauts : mineurs, qualité des plastiques

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : neiman, courroie distribution, fermeture portière, capteurs.

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)



Ceci est un commentaire sans filtre et sans langue de bois.
Véhicule basique quand on choisit la finition ambiance(pas de vitre électrique,pas de ve ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero



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Qualités et défauts Sandero signalés par les internautes via les 395 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Sandero effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sandero.


Comportement routier : 42 aiment 13 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 4 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 15 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 12 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs DACIA Sandero

Diesels de la Sandero

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70ch
5 CV
5.3 litres
 

165 km/h
14.6 s
160 NM

Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièremen ... Lire la suite >

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur

Voici certaines des ses concurrentes : Polo V 1.2 TDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
5.2 litres
 

171 km/h
13.2 s
200 NM

Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la pet ... Lire la suite >

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 75 ch, C3 II 1.6 BlueHDI 75 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, A1 1.4 TDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
90ch
5 CV
5.3 litres
 

Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de co ... Lire la suite >

61 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch.







Essences de la Sandero

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 16v
1149 cc
75ch
5 CV
6.8 litres
 

165 km/h
13.6 s
110 NM

Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les ... Lire la suite >

34 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : i20 1.2 77 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Aveo 1.2 70 ch, Polo V 1.2 70 ch, Clio 3 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MPI
1390 cc
75ch
5 CV
7 litres
 

165 km/h
12.7 s
120 NM

La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux ... Lire la suite >

157 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 3 1.2 75 ch, 207 1.4 75 ch, Polo V 1.2 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, C3 II 1.0 VTi 68 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MPI GPL
1390 cc
75ch
5 CV
7.9 litres
 

165 km/h
12.7 s
120 NM

Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inf&e ... Lire la suite >

133 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.4 75 ch, C3 II 1.0 VTi 68 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Rio 1.2 85 ch, 2 1.3 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 MPI
1598 cc
90ch
5 CV
7.2 litres
 

168 km/h
11.4 s
130 NM

Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.

7 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.4 95 ch, 2 1.3 85 ch, C3 II 1.2 Vti 82 ch, Mito 0.9 Twinair 85 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Polo V 1.4 85 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 dCi 85 ch et 90 ch C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
1.4 MPI 75 ch Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
1.6 MPI 90 ch Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
1.5 dCi 70 ch Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...
 

Fiabilité Sandero

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4MPI + GPL, 75ch, 2009 : délais de livraison

Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : claquement a froid et freins bruyants

1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Difficultés à démarrer à froid (3 coups de démarreur) -sera signalé au garage lors de la prochaine révision-

sandero 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours. le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle...

1,2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : pare-brise fissuré sans présence d'impact, âge du véhicule environ 500km

1.4 MPI+GPL,75ch,2010 : Odeurs très incommodantes de gaz dans l'habitacle d'une part, et d'oeuf pourri provenant (en marche arrière ou dans les embouteillages) du pot catalytique d'autre par.

.4 mpi+gpl 75 ch 2009 : lors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sandero chercher l'erreurimpossibilité d'essayer la voiture avant l'achat car pas de disponibilitédélai de livraison trop long [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Dacia Sandero


Comportement routier Sandero

La Sandero n'est pas qu'une simple petite citadine vouée à rester dans l'hyper centre et sa proche périphérie. Presque aussi grande qu'une compacte la Sandero peut se permettre assez facilement d'effectuer de plus longs trajets malgré encore une fois une insonorisation médiocre qui peut devenir pénible sur de longues durées. La citadine de Dacia est une voiture neutre et rassurante en termes de comportement routier.

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Options et équipements

Série

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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 4.02 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Rio (2011-2016) et de 4 cm par rapport à la Ibiza (2008-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Audi A1 (2010-2018) ou même de 7 cm comparé à une DS DS3 (2009-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 18 litres qu'une Zoe (2012-2019) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C3 II (2009-2016) ou même de 25 litres comparé à une Hyundai i20 (2009-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Dacia Sandero vont du 1.5 dCi 70 ch au 1.6 MPI 90 ch soit 3 diesel(s), 1 GPL, 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Sandero 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
, 1.4 MPI 75 ch, 1.6 MPI 90 ch

Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Sandero 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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