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Essai auto > Dacia > Essai Sandero (2008-2012)

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Dernier avis posté

Dacia Sandero (2008-2012)



1.5 dCi 85 ch Dacia Sandero Laureate 85 ch 2009 avec 135000 km compteur le 2017-11-18 10:53:46

Note : 20/20

Pour l'instant rien à signaler, ma Dacia Sandero Lauréate tourne à merveille, elle n'a aucun problème. J'ai quand même acheté une valise: "OBDLINK SX" à 45¤ sur ebay qui est très simple à utiliser et en Français pour surveiller ma Dacia Sandero Lauréate 85 ch.



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Essai Dacia Sandero 2008-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
9 41939 78068 01627 32527 40942 84144 35745 26456 199

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Voiture à petit prix, en gros elle n'a aucune concurrence dans cette gamme de prix
Une des meilleures habitabilité des citadines du marché ! Econome et pratique, la Sandero n'a pas rencontré le succès pour rien
Comportement routier très satisfaisant. Sans atteindre la finesse d'une 207, il reste équilibré et rassurant même si le freinage n'est pas au top
Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault
Confort de suspensions appréciable à défaut d'une insonorisation qui casse un peu les oreilles
Allure correcte pour un véhicule Low cost, et c'est encore mieux en Stepway



Les derniers plus des internautes

Polyvalente, fiable (80.000kms en 2 ans sans aucun soucis), rassurante, faible coup d'entretien. (1.5 dCi 85 ch 160.000kms 2009)
Rapport qualite/prix excellent -esthetique -comfort general(sieges & suspentions,position de conduite) -tenue de route -freinage -vive & legere en acceleration -fiabilite generale -autonomie(gpl+essence)-carte grise gratuite -visibilite -pas trop bruyante (1.4 MPI GPL 75 ch)
Legere ,tres bonne tenue de route (1.4 MPI GPL 75 ch ambiance)
FIABLE, ÉCONOMIQUE,PRATIQUE (1.4 MPI GPL 75 ch)
Bon rapport qualite prix même si elle est un peu chère au maroc par rapport en europe vraiment 6ans d'utilisation aucun problème!!!!! il faut juste bien l'entretenir et roulez beaucoup avec ; 3 visite technique réussit jai fais tout type de route montagne etc tout tout , niveau consommation le paradis hhh jai pu rouler avec 40euro pour 1mois en ville j'ai mis les suspension a l'épreuve top (stepway 1.5dci 75ch 2011 )
Rustique, simplicité (1.4 MPI 75 ch)
Entretien peu onereux bonne voiture (1.5 dCi 90 ch bvm 5 81000km 2012 preztige)
Très fiable donc super économique (1.5 dCi 85 ch 85000 km 2010 Laureate)
Bonne pour le prix (1.4 MPI GPL 75 ch 90000)
- bon moteur (compromis perf/conso)- tenue de route correcte (1.2 16v 75 ch 2000 km, age = 2,5 ans)
Ma deuxième Sandero Aucun problème sur la précédente 170000Km... (1.5 dCi 90 ch BV 5 25000/an 500Km2016 Lauréate)


Toutes les autres qualités
DACIA Sandero signalées




- Défauts


Présentation intérieure dépouillée, ici on a affaire au stricte minimum ... La deuxième version sortie en 2012 propose quelque chose de bien plus abouti
Plastiques d'une autre époque, ça va un peu avec la présentation
Mauvaise insonorisation du moteur et des bruits d'air. Cela va tant qu'on est en ville, mais cela se gate sur autoroute où l'on se retrouve même parfois à éteindre le poste car on ne l'entend plus
Boucliers exposés aux rayures lors des stationnements
Freinage moyen
Choix de motorisation limité
Pas très valorisante ... L'image low cost lui colle inévitablement à la peau. Pour certains cela pourra être un frein (ceux dont l'image sociale importe)





Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation, consommation un petit peu importante par moments, le freinage vraiment limite. (1.5 dCi 85 ch 160.000kms 2009)
Peinture fragile -aucune possibilite de reparer sois meme le gpl pour des raison de securite -direction qui ne revient pas vite en acceleration,apres une marche arriere -puissance limitee (mais ce n est pas un veau non plus) (1.4 MPI GPL 75 ch)
Manque 1 poil de puissance (1.4 MPI GPL 75 ch ambiance)
INSONORISATION (1.4 MPI GPL 75 ch)
Aucun defaut constate c'est une voiture low coast (stepway 1.5dci 75ch 2011 )
Bruyante, siege mal conçu (1.4 MPI 75 ch)
Rayon de braquage (1.5 dCi 90 ch bvm 5 81000km 2012 preztige)
Carrosserie fragile attention à vos portières (1.5 dCi 85 ch 85000 km 2010 Laureate)
Finition basique (1.4 MPI GPL 75 ch 90000)
- la commande de boite vitesse accroche- détecteur ceinture passager beaucoup trop sensible (déclenche avec une petite sacoche)- commandes de lèves vitres mal placées (1.2 16v 75 ch 2000 km, age = 2,5 ans)
Nouvelle boite Longue (1.5 dCi 90 ch BV 5 25000/an 500Km2016 Lauréate)


Tous les autres défauts
DACIA Sandero signalés





Fiche technique Sandero


4.02 m

1.53 m

2.59 m

320 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

Après le succès énorme de la Dacia Logan, la marque se devait d'être présente sur le segment des citadines qui se révèle particulièrement approprié pour la vente de véhicules low-cost. C'est chose faite avec cette Dacia Sandero qui s'avère au passage bien plus séduisante qu'une Logan. Rappelons que ces deux dernières partagent leur plate-forme, la Sandero n'est donc qu'une déclinaison courte et restylée de la Logan, permettant ainsi des tarifs ultra compétitifs.



La longueur s'élève à 4.02 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Rio (2011-2016) et de 4 cm par rapport à la Mito (2008) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Citroën DS3 (2009) ou même de 7 cm comparé à une Ford Fiesta (2008-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Zoe (2012) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Hyundai i20 (2009-2014) ou même de 30 litres comparé à une Renault Clio 3 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Dacia Sandero vont du 1.5 dCi 70 ch au 1.6 MPI 90 ch soit 3 diesel(s), 1 GPL, 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Sandero nous recommandons les versions suivantes : 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
, 1.4 MPI 75 ch, 1.6 MPI 90 ch

Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Sandero 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Sandero a fait parler d'elle grâce à son petit prix mais pas seulement, on constate aussi une ligne plus recherchée que la Logan. Même les voitures low cost doivent pouvoir séduire un minimum pour accroître les ventes dans les pays occidentaux. Disponible en cinq versions caractérisées par un rapport qualité / prix attractif, la Dacia Sandero propose 3 ans et 100.000 km de garantie.
Si son prix est low cost, ses prestations n'ont rien d'une voiture qui aurait été bâclée. Le rapport prestation/prix est tout bonnement imbattable ! Et c'est encore plus flagrant sur la Sandero 2 qui met la barre encore plus haut histoire de dégouter définitivement les concurrents.

Sandero en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Dacia Sandero


Comportement routier Sandero

/10
Comportement

La Sandero n'est pas qu'une simple petite citadine vouée à rester dans l'hyper centre et sa proche périphérie. Presque aussi grande qu'une compacte la Sandero peut se permettre assez facilement d'effectuer de plus longs trajets malgré encore une fois une insonorisation médiocre qui peut devenir pénible sur de longues durées. La citadine de Dacia est une voiture neutre et rassurante en termes de comportement routier.



Plus de photos sur Dacia Sandero


 

Montes pneumatiques Sandero


Pneus Confort Efficacité
sur Sandero
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/80 R14
Hauteur flancs : 13.2 cm
8.8/10 5.8/10 Tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 38.6 / 207.6 69 €
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Sandero


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 MPI GPL 75 ambiance Tous risques ++50 %
450 €/an
pacifica
1.5 dCi 90 bvm 5 81000km 2012 preztige Tout risque 50 %
300 €/an
1.5 dCi 85 85000 km 2010 Laureate Tout risque 50%
550 €/an
MAIF
1.2 16v 75 boite manuelle ; 48000kms ; septembre 2011 ; modele : ambiance Tout risque toute option pour 29.63 euro 50 %
360 €/an
mma
1.2 16v 75 GPL 98000 Km - Avril 2012 finition lauréate Tiers + 1.00%
840 €/an
Pacifica

Quelle est la fiabilité de la Sandero

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Sandero et problèmes rencontrés sont ici

1.4MPI + GPL, 75ch, 2009 : délais de livraison

Sandero 1.5 dci 85 ch 2009 : claquement a froid et freins bruyants

1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Difficultés à démarrer à froid (3 coups de démarreur) -sera signalé au garage lors de la prochaine révision-

sandero 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours. le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle...

1,2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : pare-brise fissuré sans présence d'impact, âge du véhicule environ 500km

1.4 MPI+GPL,75ch,2010 : Odeurs très incommodantes de gaz dans l'habitacle d'une part, et d'oeuf pourri provenant (en marche arrière ou dans les embouteillages) du pot catalytique d'autre par.

.4 mpi+gpl 75 ch 2009 : lors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sandero chercher l'erreurimpossibilité d'essayer la voiture avant l'achat car pas de disponibilitédélai de livraison trop long

1.4 MPI GPL Laureate : Calage en 1 ère en GPL.

Stepway DCI 70 Février 2010 : véhicule IRRÉPARABLE car pièces carrosserie INDISPONIBLES!!!

sandero 1.5 dci 85cv gris basalte : déchirure légère sur flan du pneu continental éco 3


Tous les autres signalements





Les 2 avis Sandero les plus complets

Dacia 1.4 MPI 75 ch

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero (Poster mon avis)


Posté le : 2013-11-16 12:05:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : SAV mauvaise foi,

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : RESERVOIR GPL qui rouille et aucune action SAV possible. Donc le service clientèle DACIA qui ne rempli pas ses obligations...................................... RESERVOIR GPL ROUILLE au bout de 4 ans et DACIA s’en fout

J’ai acheté neuve cette Dacia Sandero en août 2009. Elle a donc seulement 4 ans et un petit kilométrage (30000 km).

EN RESUME : Le réservoir GPL de ma Dacia est rouillé (et pas qu’un peu /voir photos) au bout de 4 ans seulement. Et le service client ne veut rien savoir. Remplacer ce réservoir coûte au bas mot 1000€. Ma femme veut plus monter dedans. Et un garage habilité GPL confirme la défectuosité de ce réservoir. Au prochain contrôle technique, la voiture passe pas c’est sûr et de plus on peut considérer qu’elle est potentiellement dangereuse sans entretien du réservoir (mais personne veut le faire : Renault/Dacia n’est pas habilité et le garage habilité ne veut pas y toucher).
Et RENAULT s’étonne de ne pas vendre de voiture...

EN DETAIL :
> Lundi 13 mai 2013, je porte mon véhicule à mon Garage Renault pour la révision des 30000km et
son 1° passage au contrôle technique (le garage est fermé au mois d’août).
Mais ma voiture est recalée à ce contrôle.
Motif > RESERVOIR GPL DETERIORATION IMPORTANTE.
Le patron du garage me dit qu’il va se renseigner au service clientèle DACIA

> Mardi 21 mai , je rappelle le garge, on me dit ‘’ça va passer en OTS et ne rien vous coûter’’

> Je rappelle le 23 puis le 27, toujours pas de décision prise par l’APV RENAULT DACIA

> Mardi 28 mai, le Garage m’appelle à 17h pour que j’amène ma voiture, un dossier avec photos doit être fait pour envoyer à l’APV. Aux dernières nouvelles le remplacement du réservoir est envisagé et ne peut être fait que chez Augez AMVS (garage accrédité GPL).

>Lundi 10 juin , j’appelle mon garage pour avoir des nouvelles, on me dit que ‘’ Renault ne change plus le réservoir’’, que ‘’c’est seulement de l’oxydation et pas de la corrosion’’ (sic) et qu’il doit seulement être repeint avec une couche d’apprêt, puis une couche d’antirouille.
-Dixit la fiche ‘FIC’ que M. Arpin Gonnet a devant les yeux mais qu’il ne peut me communiquer, ‘il n’en a pas le droit’.

> plus tard j’ai pu voir que cette fameuse fiche disait de ’’ seulement brosser et repeindre la plaque d’identification du réservoir’’

> Jeudi 13 juin : je reporte ma voiture au Gge / on me dit ‘’Qu’ils vont enlever la protection en tôle, brosser le réservoir (sans le démonter), passer une couche d’apprêt, puis une couche de peinture’’

> Vendredi 14 juin : je reprends mon véhicule, sans qu’on me donne aucun document attestant de l’intervention et indiquant ce qui a été fait !!! Je prends des photos du réservoir ‘refait’ et je m’aperçois que l’intervention a été très superficielle (il ne pouvait en être autrement sans démontage total de la protection ni du réservoir)

> Lundi 24 juin : Je reporte ma voiture au Garage pour la contre visite du contrôle technique. Le patron du garage tient à le faire lui-même. Moi, je pensais y aller personnellement pour avoir l’avis du contrôleur, mais bon….je laisse faire
La voiture passe mais avec toujours le même motif ‘’allégé’’

 Le motif de refus du contrôle technique était :
Défaut à corriger avec contre visite : G.2.1.1.2. Réservoir de gaz : Détérioration importante AR

La contre visite mentionne : Défaut à corriger sans contre visite : G.2.1.1.2. Réservoir de gaz : Détérioration mineure AR

Donc mon véhicule n’était toujours pas dans un état correct, et dans deux ans le contrôle technique va à nouveau refuser mon véhicule !!!


> Au mois de juillet je prends rendez-vous avec le garage Augez AMVS ((agréé GPL) pour faire remettre en état le réservoir de ma Dacia. J’y vais le 30, et le patron me dit qu’il ne veut pas intervenir sur ce réservoir qu’il considère comme trop rouillé, et non réparable. Il ne veut pas y toucher et me fait un courrier qui confirme son diagnostic, à savoir que le réservoir est à changer.
Mais Dacia s’en fout

> Je vais voir aussi début août, le technicien du centre de contrôle technique, qui avait refusé ma voiture pour détérioration importante du réservoir, et puis qui l’a accepté en contre visite après intervention du patron du garage Renault. Grave ça…
Il m’explique……..des tas de trucs pour noyer le poisson, et me donne même des conseils pour que je repeigne moi-même le réservoir…


> Donc j’ai écris au service client Dacia de nombreux courriers avec photos du réservoir rouillé à l’appui.
Le 5 juillet, le 16 juillet, le 31 juillet, le 8 septembre, et un mail le 12 septembre.

Chaque fois on me rappelle au téléphone avec des réponses évasives et en résumé on me ‘’c’est seulement de l’oxydation et pas de la corrosion’’.
Sauf que L’oxydation est une forme de corrosion. Autrement dit l’oxydation est un des processus qui cause et conduit à la corrosion. Et en voyant les photos de mon réservoir, on voit qu’il a une sale gueule…




Moi j'ai pas eu la chance que Dacia fasse quoi que ce soit. Depuis mai que je me bagarre, c'est un NON définitif. Pourtant mon réservoir est bien rouillé pour une Sandero de 2009 (voir mon post de ce jur). J'M plus renault du tout . Nidmoni


Seulement quand le patron du garage Renault s'est déplacé pour la contre visite (avec rien de fait au réservoir en plus). Un peu BIZARRE je trouve


LA SOLUTION serait de faire un pétition et/ou une sorte de collectif pour faire pression auprès de Dacia/Renault au sujet de cette corrosion de réservoir. Ce n'est pas acceptable leur réaction parce que "c'est une petite voiture pas chère, qu'on gagne rien dessus". Nous avons le droit au respect des mêmes droits et aussi à la sécurité que pour une voiture "chère !!!"
>> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tom - (2013-12-02 19:39:53) : bonjour
    J'ai exactement le même problème que vous depuis mon contrôle du 23 octobre. Aujourd'hui on me signale qu'il prenne en charge 80 % des répérations mais ça représente plus de 500 € alors que ce n'est pas de mon faite ! Et vous, quelle suite ? quel pouvoir envers Dacia ? des association des consommateurs ? merci de me donner de vos nouvelles
  • Par jeanjean - (2014-03-28 18:36:47) : bonjour reservoir change prix en charge par dacia
  • Par LaG - (2014-06-03 21:01:57) : Même problème... ma Dacia GPL a tout juste passé le contrôle technique, mais elle ne le passera pas dans deux ans de façon certaine !!
    Quel recours est-il possible jeanjean ?
    On m'a aussi laissé croire que le changement du réservoir peut être entièrement pris en charge, mais comment faire ??
    Aujourd'hui, un garage m'a répondu que ça allait être garanti entre 70 et 100 % ... ^^ !
    Merci d'avance à ceux qui peuvent me transmettre la stratégie à avoir !
  • Par LaG - (2014-06-03 21:03:49) : Même problème... comment réagir ?
  • Par Ted17 - (2015-08-06 13:58:28) : Faire constater la rouille au contrôle technique,et le faire noter. Appeler le conseil juridique de votre assurance. Appeler la maison mère, soumettre le dossier.
    A la maison mère j'ai eu une personne charmante au bout du fil et tout s'est réglé , après des mois de galère. certains garages ne veulent pas prendre plus de 80 % à leur charge, certains abusent carrément avec une demande de paiement des frais de retraitement de la cuve ...la facture maximale s'il y en a une devrait être inférieure à 80 euros aujourd'hui(dépendant du prix du carburant GPL que le garage remet dans le réservoir).
  • Par rachel - (2016-11-27 18:12:08) : Mais en plus c'est dangereux, non?
    Merci a ceux qui osent dénoncés ces gens qui n'assument rien derrière. J'ai failli craquer pour en acheter une de 2010.Voyez avec votre assurance ce qu'elle peut faire. Bon courage

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Dacia 1.5 dCi 70 ch 2010 ambiance

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-08 02:38:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consommation faible, fiabilité du DCI, peu d'éléments électroniques

Défauts : mineurs, qualité des plastiques

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : neiman, courroie distribution, fermeture portière, capteurs.

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
Ceci est un commentaire sans filtre et sans langue de bois.
Véhicule basique quand on choisit la finition ambiance(pas de vitre électrique,pas de verrouillage à distance,pas de clim) bref le strict minimum.Les versions lauréate et prestige sont bien et beaucoup mieux équipées.Sans compter la version Stepway qui bodybulde cette Dacia ou la version Blackline qui la rend un peu plus mystérieuse avec ses optiques avant plus foncés.
Si vous souhaitez vous déplacer d'un point A à un point B sans problème,ce véhicule est fait pour vous.Si vous rechercher finesse et élégance aussi bien en terme de conception de la forme de la carrosserie ou de la finition intérieure:passez votre chemin.
Marque bas de gamme de Renault,c'est pourtant un monstre de fiabilité:moteur DCI robuste qui accepte la charge sans rechigner,à condition de bien l'entretenir:un plein d'Excellium by Total ou de Super Diesel Maximium by Wyyn's(géant casino) de temps en temps(pas tout le temps car à force les organes tels que les pistons s'usent) ainsi que des trajets autoroutiers à plus de 2500tr/mn pendant minimum trente minutes histoire de bien décrasser la mécanique(ne pas oublier de respecter les temps de chauffe avant d'utiliser tout le potentiel du véhicule et d'attendre quelques secondes avant de couper le contact moteur quand on vient de faire de l'autoroute histoire que le turbo ne soit pas dépaysé par l'arrêt brutal du moteur). Si vous faites que des petits trajets ou que de la ville,le diesel présente l'inconvénient de s'encrasser très rapidement et les soucis arrivent alors vite:injecteurs,turbo,bougie préchauffage,vanne EGR.Nettoyage de la vanne EGR à réaliser afin d'éviter les pertes de puissance moteur(ce n'est qu'un 70ch alors si on commence à en perdre...),remplacement filtre à air,gazole,huile et vidange faite dans les intervalles soulignés par les préconisations constructeurs(qu'on retouve dans la RTA qui lui est dédiée) et hop à vous les kilomètres sans soucis.
Si cette dernière doit tracter une caravane,le 90ch sera plus adaptée à cette charge supplémentaire.
Quelques couacs cependant mais qui peut dire qu'il n'en a pas eu avec toute cet électronique bas de gamme qui est incorporée dans nos véhicules(bref les garagistes officiels s'y retrouveront toujours).
Grand coffre,places généreuses(cinq vraies places) à l'avant comme à l'arrière.Pneus pas trop chers,assurances bon marché.Que demander de mieux quand on sait qu'on a d'autres préoccupations de financement sur le long terme que celle d'acquérir un véhicule neuf.
Cette Dacia Sandero première génération réalise une belle percée après la pionnière Logan.
Dacia n'est pas fabriquée en France mais elle utilise des pièces de la banque d'organe Renault qui ont été dans l'ensemble éprouvés par d'anciens modèles de la marque au losange et notamment ce DCI K9K(70ch ou 85 puis 90 avec FAP).
Près de 200000 au compteur en six ans et toujours deux barrettes au niveau de la température du liquide de refroidissement qui lui aussi est remplacé au intervalles prescrits par la RTA.Contrôle anti-pollution passé sans soucis.Comportement rassurant sur route enneigés(avec des pneus Michelin bien sûrs)et même sur sol mouillé.Prend un peu de roulis dans les virages serrés(tout dépend l'allure que vous adoptez dans ces virages).
Accueil agréable chez Renault.Quand ils voient que vous en prenez soin,ils deviennent sérieux avec vous.Ils savent que c'est une Dacia mais ils savent aussi que ce sont des pièces Renault qu'il y a à l'intérieur.Donc money money;
Quelques soucis rencontrés du à un mauvais lot("du jamais vu" ont dit les ingénieurs de chez Renault qui ont reçu le rapport du garagiste):fermeture portière HS et courroie de distribution prête à lâcher vers 155000 normalement garantie jusqu'à 160000,pris entièrement en charge par la marque au losange.
Autre:capteur du système d'airbag TEMI Continental sous les sièges(récurrent chez Renault et à tout les coup on passe à la caisse),bougie de préchauffage remplacées à 125000 kilomètres.Neiman usé prématurément(évitez si possible de trop alourdir votre clé avec pleins de grigri car cela use davantage le neiman qui doit supporter tout le poids).
Sinon une vraie roue de secours proposée à la base qui est quand même mieux qu'une vulgaire galette et en plus ça ne se ressent pas à la consommation.
Bref Louis Schweitzer a eu bon ½il en relançant Dacia sous le pavillon du losange.Il a permis à nombre d'entre nous de pouvoir enfin acquérir du neuf(car rien ne remplace une voiture neuve). Longue vie à LOUIS!
Ayant fait 100000 kilomètres les deux premières années et changé le liquide de refroidissement au bout de quatre ans(mis du Lescot résistance hautes températures car les étés comme les hivers sont parfois bien marqués)elle a été testé et approuvée.
Bonne autonomie avec ses 50 litres de capacités.
A voir maintenant pour acquérir la Sandero DCI deuxième génération en remplacement de sa devancière qui a déjà bien remplie sa mission.
Et oui quand on aime,on ne compte pas(ou plus).
Si vous souhaitez acquérir une Dacia,un magazine lui est dédié"Daciattitude" où l'on retrouve pas mal de conseils malins pour entretenir sa Dacia.
Bonne route à tous

Dacia Sandero dci 70 by JCG >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero



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Qualités et défauts Sandero signalés par les internautes via les 346 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Sandero effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sandero.


Comportement routier : 38 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 4 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 9 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 12 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs DACIA Sandero

Diesels de la Sandero

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70 ch
4.5 5.3 6.1
 

160 NM
165 km/h
14.6 s

Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Note - Clio - Kangoo - Modus -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
4.4 5.2 6
 

200 NM
171 km/h
13.2 s

Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Scenic - Twingo -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 3 1.5 dCi 75 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
90 ch
4.5 5.3 6.1
 

Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère..




53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Sandero

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 16v
1149 cc
75 ch
6 6.7 8
 

110 NM
165 km/h
13.6 s

Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Clio campus - Modus - Twingo -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.2 65 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, 207 1.4 75 ch, Aveo 1.2 70 ch, Clio 3 1.2 75 ch, i20 1.2 77 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 MPI
1390 cc
75 ch
6.2 6.9 8.3
 

120 NM
165 km/h
12.7 s

La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan -



138 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.4 75 ch, i20 1.2 77 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Punto 1.2 65 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, 206 plus 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 MPI GPL
1390 cc
75 ch
7.2 8 9.6
 

120 NM
165 km/h
12.7 s

Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan -



118 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo IV 1.2 65 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, i20 1.2 77 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Punto 1.2 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 MPI
1598 cc
90 ch
6.5 7.2 8.6
 

130 NM
168 km/h
11.4 s

Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.4 85 ch, Corsa 4 1.2 80 ch, Polo V 1.4 85 ch, 207 1.4 90 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Punto 1.4 95 ch, 2 1.3 85 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 dCi 85 ch et 90 ch C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
1.4 MPI 75 ch Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
1.6 MPI 90 ch Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
1.5 dCi 70 ch Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...
 

Options et équipements

Série

airbag, ABS

Ambiance

verrouillage centralisé des portes, boucliers peints, direction assistée

Lauréate

rétroviseurs électriques, airbags supplémentaires, volant réglable, ordinateur de bord, antibrouillard, siège conducteur réglable en hauteur, vitres électriques, banquette arrière 2/3 1/3, verrouillage à distance

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Sandero. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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