Essai de la Dacia Sandero : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 1L2 16v 75 cv et le 1L2 16v 75 cv ...), vos 69 avis et les performances ...
Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort appréciable qui lui aussi ne souffre pas vraiment de la critique si ce n'est peut-être au niveau de l'insonorisation qui se révèle vraiment pas à la hauteur. Les bruits d'air se font entendre et peuvent devenir gênants lors des longs trajets sur autoroute. La position de conduite n'est pas extraordinaire mais on a vu bien pire. L'ambiance à bord respire la simplicité, cela rassure à certains alors que d'autres en sont allergiques. Ayant donc une caisse commune avec la Logan on bénéficie donc d'une habitabilité très honorable pour une citadine, une des meilleures. Même chose pour le coffre qui bénéficie d'une contenance assez conséquente de 350 litres. La Sandero est décidément un bon plan pour celui qui est indifférent à l'aspect dépouillé de cette dernière.
Après le succès énorme de la Dacia Logan, la marque se devait d'être présente sur le segment des citadines qui se révèle particulièrement approprié pour la vente de véhicules low-cost. C'est chose faite avec cette Dacia Sandero qui s'avère au passage bien plus séduisante qu'une Logan. Rappelons que ces deux dernières partagent leur plate-forme, la Sandero n'est donc qu'une déclinaison courte et restylée de la Logan, permettant ainsi des tarifs ultra compétitifs.
La longueur s'élève à 4.02 m. C'est plus long de 21 cm qu'une Renault Clio 2 (1998- 2004) ou même de 35 cm comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus grand de 70 litres qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 80 litres comparé à une Citroën AX (1986 - 1998).
Le plus petit moteur disponible pour cette Dacia Sandero est un 1.5 dCi70 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 MPI 90 ch soit 3 diesel(s), 1 GPL, 3 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.5 dCi85 ch et 90 ch , 1.4 MPI 75 ch, 1.6 MPI 90 ch Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Sandero 1.2 16v 75 ch, 1.5dCi70 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
4.02 m
1.53 m
2.59 m
350 L
50 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1100 kg
Prix occasion de 5500 € à 13500 € (Moyen : 9800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
5 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité Sandero :
9.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
13 aiment 5 n'aiment pas
Comp. routier Sandero :
6.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment 8 n'aiment pas
Finition Sandero :
4.5
Concerne le confort d'amortissement de la Sandero. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
20 aiment 2 n'aiment pas
Confort Sandero :
7.1
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
27 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité Sandero :
6.1
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Sandero :
6.4
Statistiques fiabilité Sandero appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté toutes motorisations condondues)
Voiture à petit prix Une des meilleures habitabilité des citadines du marché ! Comportement routier très satisfaisant Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault Confort appréciable Allure correcte pour un véhicule Low cost
Les derniers plus des internautes
Très peu d'électronique, aucune panne, entretient peu coûteux, Espace pour famille avec enfants, consommation très raisonnable, bonne tenue de route, beaucoup de couple (1.5 dCi 70 ch 30 000KM) Spacieuse, haute garde au sol, bonne tenue de route, conduite agréable; SAV Renault (Aix-en-Pce, Galice) superbe toutes pannes prises en charge par Renault + prêt véhicule (seul le SAV Renault Marseille Michelet est déplorable) (1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km) Espace intérieur (habitabilité), position de conduite, silence du moteur sous 2500 tr/min, commande de boite, direction, tenue de route... (1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate) Pas chere a l achat confortable/tenue de route (1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009) Spacieuse (Sandero stepway 2009) largeur du coffre, GPL économique (Dacia Sandero) volume, esthétique, prix, comportement routier (1.4l MPI GPL 75ch 2010) Après 18000km je suis assez satisfait pour le moment. Le moteur dCi 85 ch est agréable et sécurisant dans toutes situations. (Blackline 1.5 dCi 85 ch)
Présentation intérieure dépouillée Plastiques d'une autre époque Mauvaise insonorisation Boucliers exposés aux rayures Freinage moyen Choix de motorisation limité Pas très valorisante
Les (derniers) moins des internautes
Un peu bruyante, diamètre des pneus (1.5 dCi 70 ch 30 000KM) Faible puissance du moteur 75 cv. (1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km) Insonorisation apres 3000tr/min, consomation a plus de 100 k/h, chauffage juste pose d'une plaque sur grille nid abeille inferieure. (1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate) Pas de voiture de prêt lors de garantie constructeur (1.5 dCi 70 ch 47 000 km, 2010, lauréate) Finition, pas de reprises moteur tres mou et monte pas les cotes (1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009) PROBLEME DE DEMARRAGE L'HIVER (MEME SUR LA Logan) IL FAUT LUI INSTALLER LE THERMOSTAT DE LA Clio + PLUS LA MARCHE ARRIERE CRACK (A L'ARRET, IL FAUT D'ABORD PASSER LA 2eme POUR QUE LA MARCHE ARRIERE DE CRACK PAS) (Sandero 1.4 MPI 75 DECEMBRE 2009) Pas de tenue de route et embrayage qui s'use vite (Dacia Sandero) Poignée de vitre, vibration à 110km/h, essuie-glace, puissance, à coup des aiguilles des 2 compteurs, plastiques facilement rayables, cale parfois au changement de vitesse, passé les 25000km le levier de vitesse vibre. (1.4l MPI GPL 75ch 2010) Un effet de roulis dans les changements de directions brusque et les virages serrés, mais ce n'est pas une voiture de rallye ! (Blackline 1.5 dCi 85 ch)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero
(Poster mon avis)
Qualités : Prix achat, Habitabilité, Ligne plutôt moderne, Fiabilité, Performances honnêtes, rapport équipement/prix correct. Achetée un peu en catastrophe suite à la défaillance des 2 véhicules que nous possédions c'est le choix du compromis qualité/prix le plus bas.. Un peu inquiet au début il c'est avéré que la Sandero GPL est un choix particulièrement judicieux.. compte tenu des primes diverses cela fait une auto décente pour 8800? elle en vaut encore +de 7000 à l'argus.. ce qui est intéressant..
Le confort est tout a fait correct, l'habitabilité aussi mais nous ne sommes que 2 et pas des petits gabarits..
La conduite est agréable, les équipements suffisants pour une utilisation journalière.. ce n'est pas une auto plaisir c'est un outil de transport . Certes les performances ne sont pas ceux d'une routière mais toutefois suffisant pour trajet/travail et même les congés..
Le coffre est accueillant et les courses de la semaine y tiennent à l'aise.. banquettes rabattues on peut faire des transports assez volumineux.. et elle m'a rendu de bons service lors de mon déménagement.. Surpris même du volume embarqué.. certes en tassant de ci de là et en utilisant le siège passager..
Je suis particulièrement satisfait de l'auto.. un peu moins du réseau Renault surtout la facturation des révisions.. 350? au 15000km a cause du GPL réglage de culbuteurs... mais ça parait un peu étrange.. (sans doute lié à la concession )
Achat à conseiller si vous n'avez pas les moyens de vous payer une berline ou pas la volonté de mettre tout votre capital sur la route.. Mais ne pas en attendre des performances de nous jours.. d'ailleurs elle est largement suffisante pour rouler à 130 et même pour vous faire perdre quelques points..
Défauts : Manque de reprises, Un peu bruyante Conso élevé en GPL
Consommation moyenne : en GPL 9 - Essence 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : AUCUN
Note : 15/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tt Risque) (Bonus/Malus : 50%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero
(Poster mon avis)
Qualité: Bonne habitabilité et bon coffre. Moteur vif sur les 3 premiers rapports mais reprises difficiles en 5ème. Néanmoins sur le plat pas de problèmes pour rouler à 130km/h. Il faut donc pousser les rapports pour avoir des reprises (bonne mule qu'il faut cravacher). Bonne tenue de route. Véhicule facile à conduire avec direction assistée et sécurisant ABS
airbags frontaux et latéraux. Tout comme une grande. L'accoudoir central augmente le volume des vides poches. On en a vraiment pour son argent avec ce véhicule facile à entretenir soi-même. Sièges plutôt courts (bien pour les petits). Réglage du siège conducteur en hauteur et de celui du volant (le réglage lombaire est non fourni sur ma version GPL). Enfants bien installés. Bref la Deux Chevaux des temps modernes (incomparablement mieux sauf la suspension!).
Défauts : Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède, insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail, impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut, j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur).
Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage, mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits, donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km sur route en été (à 7000 km), 8.2-8.5 l/100km en hiver en rodage sur route et autoroute à 120 km/h. Basculement de l'essence au GPL à froid, environ 1.5km.
Problèmes rencontrés : aucun.
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Allianz via courtier donc cher ) (type de contrat : tous risques...) (Bonus/Malus : 70%)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero
(Poster mon avis)
Qualités : Économique, suffisamment puissante pour doubler
Défauts : d'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop, flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... , qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a
proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours.
le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle... note 5/20 pour le concessionnaire il l'a bien mérité...
Qualités et défauts Sandero signalés par les internautes via les 69 avis postés :
Parmi les essais de la Dacia Sandero effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sandero.
Comportement routier : 13 aiment 5 n'aiment pas
Agrément : 8 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 20 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 24 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 8 n'aiment pas
C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
1.4 MPI 75 ch
Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
1.6 MPI 90 ch
Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.2 16v 75 ch
Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...
RESTYLEE
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- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs DACIA Sandero
Diesels de la Sandero
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
70 ch
4.8 / 5.3 / 6.1
1.5/10
0 à 100 km/h :
14.6 s
Pointe :
165 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
165 km/h
14.6 s
Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 70 ch
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 85 ch
Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 90 ch
Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.. Lire les avis des propriétaires de 1.2 16v 75 ch
La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 MPI 75 ch
Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,. Lire les avis des propriétaires de 1.4 MPI GPL 75 ch
Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+GPL+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Dacia Sandero 1.5 dCi 70 ch - La plus chère à assurer : Dacia Sandero 1.6 MPI 90 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km
Tous risques
40 %
480 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate
Tout risque
50 %
220 euros/an
1.4l MPI GPL 75ch 2010
Tous risques
72%
700 euros/an
Sandero Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009
Tt Risque
50%
300 euros/an
Blackline 1.5 DCI 85 ch
Tous risques
50 %
350 euros/an
STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP
NC
NC
1152 euros/an
1,4mpi ess/gpl 11/2010
Tous risques assistance 0km
50%
350 euros/an
laureate 1.5 dci 85CV 2009
Tous risques
50%
350 euros/an
Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010
Tout risque sans franchise assistance 0km
50%
400 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Sandero.
Boitier additionnel pour Dacia Sandero 1.4, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 55 Kw 75 cv, Couple d´origine: 119 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +24 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Dacia Sandero 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 66 Kw 90 cv, Couple d´origine: 128 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +26 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
Défauts : forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit réservoir
il faut habiter prêt d'une station service GPL
toujours à la pompe
je ne comprends pas que l'état donne une prime pour surconsommer même du GPL
difficile de se servir à la pompe étanchéité??
voiture molle plus-que limite en accélération pour les virages
pas de reprise
sur route a grande vitesse on se demande pédale au planché si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenant
ventilation médiocre : à l'arrière buée persistante même avec la ventilation à fond
passage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'accélération
avant le passage au GPL : vibration
hauteur pour les personnes âgées difficile d'accès
lors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sandero
voiture pas chère!!!limite: tout en option même les rétroviseurs ne se rabattent pas, difficile dans les parkings
prime de l'État en +, bonne affaire pour le constructeur
Problèmes rencontrés : lors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sandero chercher l'erreur
impossibilité d'essayer la voiture avant l'achat car pas de disponibilité
délai de livraison trop long
Qualités : Prix? Quoique le pas cher reste du pas cher, voir
même de la m....!
Défauts : Conso élevée, perfs ridicules, FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS à 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de délai de livraison!
Problèmes rencontrés : Indisponibilité pièces carrosserie (extension pc av et passage de roue + pc ar) Couleur Rouge de Feu ne colle pas avec le code peinture Renault=obligé de faire des mélanges pour avoir à peu près la bonne teinte...BLOCAGE ROUE AR DROITE avec ABS???(les 3 autres roues ne freinent pas, elles ralentissent!) VHL tire à dte= 4 pneus HS à 14 MKM! Réponse de
Renault: tout est normal...Résultat/ vhl repris 7700 euros(bonjour la décote!)et achat d'une Peugeot 207 HDI 70 Série 64,5 portes,
toutes options, sobre, confortable, et sure en tenue de route et freinage. Je ne tiens pas à tuer mon fils de 11 ans, ma compagne et d'autres innocents parce ce que je me suis fait ESCROQUER. Je préfère mettre quelques euros de plus, rester en vie et ne tuer personne avec un tel tombereau...Dernier détail: 5 mois délai de livraison pour Dacia, Peugeot commandée le samedi matin, arrivée le mercredi
aprèm, préparée, immatriculée et livrée le vendredi soir, soit 6 jours...??? Espérons juste que Dacia ne tuera pas Renault (dixit un vendeur Renault depuis 20 ans et Dacia par obligation...).
Note : 1/20 (Pour l'encre nécessaire à l'établissement du bon de commande.)
Prix assurance Sandero : 320 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Sandero stepway de novembre 2009 pleins de problème 1 er problème a la livraison tableau de bord default de moulage
après problème dans les portières une pièces mal colle qui claquait a chaque fermeture ensuite autoradio en panne et a la remise en place de celui ci il on abime la console centrale changement de celle ci
après six mois d' utilisation problème au niveau de la direction claquement et retour de volant important prise en charge par le
SAV changement de la direction apes quelques mois environ 6 mois le problème revient en pire de retour chez renault mais la ils ne veulent rien savoir essaie avec eux ils entendent le bruit mais pour cela semble normale c est la
conception de la voiture et aujourd hui prise de tête avec le garage le concessionnaire n as
même pas voulue venir l essayer de nouveau car selon lui c est la direction assistée qui ferai ça ????? Alors il y a un peut d' incompétence je crois au niveau de ce garage qui est a évite car la 1 er fois il change la direction mais comme ce n étais pas ça alors il bloque le
problème et pour eux le dossier est clos vive Renault et Dacia .
Qualités : le rapport qualité/prix évidemment! avec une excellente
habitabilité a l'arrière et un coffre de berline familiale pour 4m de long.
les suspensions sont confortables et permettent de rouler sur des routes cabossés.
la direction est douce et meilleure que celle de la Mégane 2.
le moteur prend vite les tours c génial un bon moteur essence!
mon AX consommait 5.6l au 100 , ma sandero après 10000km fait du 6.1l au 100
plutôt pas mal qd on compare l'aéro et le poids des deux autos!
Défauts : l'essuie glace trop petit n'est pas vraiment gênant, le plus pour moi c la sortie d'échappement hideuse!! avec une belle canule d'échappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement!
les passages de roues très grand , c pas vraiment aérodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).
le bruit moteur devient présent après 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualité!), et le couple est trop haut perché (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
Problèmes rencontrés : La poignée de boite à gant de travers à 15000 km, mais remplacé en garantie 4 jours après le signalement, donc satisfait.
Le manque filtre à air habitacle fait que des morceaux de feuilles au autres ressortent par la grille de ventilation pare-brise et le bruit du ventilateur me fais penser de qu?il y en a en contact avec les ailettes.
Une opération constructeur de changement de filtre à air moteur à été réalisée lors du remplacement de boite à gant, mais je n?ai pas obtenu plus d?informations à ce sujet.
Bon voila à part le coup de portières habituels, tout va bien et correspond à ce que j?attendais de cet achat (sinon j?aurais acheté une golf, mais c?est le même prix)
Note : 17/20
Prix assurance Sandero : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : Mon véhicule m'a été livré avec un problème de variation anormale du régime moteur : Lors des démarrages en côte, le régime moteur n'est pas constant mais varie entre 400 et 600 tours minute ce qui fait que le moteur patine... Problème connu par Dacia mais non réparable pour le moment et pas de date prévue pour régler ce problème. Demande à Dacia d'échange du véhicule et réponse : NEGATIF 'aujourd'hui, nous n'avons pas de solution mais on en cherche une... donc il faudra être patient' (Réponse donnée par téléphone et en attente depuis mi décembre d'une réponse écrite)
Je trouve cette attitude scandaleuse et irresponsable surtout quant un chef d'atelier vous dit 'vous savez, beaucoup de véhicules sont concernés mais peu de gens s'en rendent compte...' Quant est il du principe de précaution?
Comment une entreprise comme Renault commercialise des véhicules présentant un vice caché en toute impunité?
Qualités : Look étonnant pour le prix, vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels, voiture chargée, dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.
15.000 km en 3 mois et aucun soucis.
Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)
Défauts : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison, un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.
essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.
Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ
Qualités : Le prix d'achat, par rapport à une autre grande marque. Elle est très confortable (comme Renault) et spacieuse ainsi qu'un coffre très confortable.
Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais bien assez suffisant pour rouler sur autoroute. Partis avec la Stepway en vacances au sud de l'Espagne, 6'000 km en 15 jours sans aucun soucis.
Voiture vraiment idéale pour petite famille avec un petit budget. Je vous conseille de prendre en option la climatisation ainsi que le pack
électrique pour les vitres et l'ouverture électrique, ça amène un peu plus de confort.
Bref, une voiture très économe, confortable et robuste. Aucun regret de ma part.
Défauts : Volant non réglable et essuie-glaces bruyants et de mauvaise qualité. Dommage, pas de roue de secours en
série.
Qualités : belle gueule; confortable; bonne visibilité (sauf rétro intérieur); grand coffre; assise haute; voiture surélevée pratique pour se garer sans taper l'avant ou l'arrière dans les plots béton(!!!)
Défauts : volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; rétro intérieur même vue que les extérieurs d'où distance déformée quand on se gare en marche arrière (dangereux!!!), claquement à l'arrière et sous le véhicule lors des 1000 premiers mètres de route à chaque trajet après un long arrêt du véhicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti, en marche arrière et en manoeuvre; accessoires trop chers: housses sièges, tapis de sol....
Problèmes rencontrés : pose de l'attellage avec depose du bouclier ar
indispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.
Note : 17/20
Prix assurance Sandero : 220 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Pour le prix tres bonne auto, pas faite pour rouler vite
Avec barres de toit et planches de 30 vissé sur barres j'ai transporté des plaques de platre et de doublage,donc tres bon volume de chargement,et supporte bien la charge.
Défauts : poignée de vitre, vibration à 110km/h, essuie-glace, puissance, à coup des aiguilles des 2 compteurs, plastiques facilement rayables, cale parfois au changement de vitesse, passé les 25000km le levier de vitesse vibre.
Consommation moyenne : autoroute 10l./100km, ville 8l./100km (autonomie entre 380 et 420km pour 35l. de GPL)
Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant.
Note : 14/20
Prix assurance Sandero : 700 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 72%)
Le manque de puissance est suspect pour 75ch, en cote modérée sur autoroute on peut perdre 30 km/h! (Ma 205
essence 1.1l 55ch montait les cotes sans forcer aussi bien à 150 qu'à 110...)
Au delà de 2500 tr/min la consommation de carburant (GPL et essence) s'envole.
Qualités : finition très correcte / qualité de tenue de route / véhicule agréable à vivre et à conduire / espace intérieur / sièges confortables (point fort des
renault)/ look amélioré par rapport aux deux petites soeurs(logan's) / prime écologique / livraison avec 1 mois d'avance / garde au sol élevée pour les chemins hasardeux.
Défauts : des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accidentées (des éléments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de câbles ou autre!) mais rien de gênant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remontée d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un véhicule neuf équipé GPL en usine et avec des options sympas.!
Qualités : correspond à son prix (8000euros): correcte, sans superflu
Défauts : mauvaise tenue de route, parfois très dangereuse sans prévenir. 6 semaines pour un rendez-vous première révision aux 15000 KM: 225 euros!!! Radiateur percé par un caillou (dixit Renault) à 19000 KM= 500 euros de réparation! Ce que l'on gagne à l'achat et en roulant en GPL on le perd très très vite!!!
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km, très économique en GPL, même si
celui-ci est passé en 1 an de 0.54 à 0.66 le litre!!!
Problèmes rencontrés : tenue de route en hiver avec 4 pneus neige. Radiateur percé à 19000 km.
Note : 9/20
Prix assurance Sandero : 500 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus : 50%)
1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km
7.5/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : spacieuse, haute garde au sol, bonne tenue de route, conduite agréable; SAV Renault (Aix-en-Pce, Galice) superbe: toutes pannes prises en charge par Renault + prêt véhicule (seul le SAV Renault Marseille Michelet est déplorable)
Problèmes rencontrés : pannes à répétition !!! : pompe à carburant / jauge et selecteur GPL à 55000 km, injecteurs + culasse + soupapes + bougies à 60000 km, injecteurs (encore) + bougies à 65000 km
Note : 7.5/20
Prix assurance Sandero : 480 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 40 %)
Fiabilité système GPL Renault-Dacia / Landi Renzo déplorable
Qualités : Voiture idéale pour une femme, élégante, maniable, grande banquette à l'arrière, et surtout un très grand coffre . très sympa les attaches poignées de sacs dans le coffre
Défauts : La jauge GPL est très mal placée, (par terre à coté du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours très claire et logique.
Consommation moyenne : environ 10 litres en GPL et 8 litres en sp 95 mais je n'es pas suffisamment de recule car il n'y à qu'une semaine que j'ai ma sandero blackline
Problèmes rencontrés : Pour l'instant aucun
Note : 18 /20
Prix assurance Sandero : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risque sans aucune franchise) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : voiture avec un rapport qualité prix imbattable, elle est spacieuse, un budget entretien raisonnable(visite 15000 à 75E).
le moteur est robuste, fiable, une très bonne tenue de route, et fonctionne parfaitement.(la mienne a 22000KM, aucun
problème). la conduite est souple, avec une bonne position...essayez de trouver une voiture à ce prix ailleurs...
Défauts : le réservoir un peu petit, mais l'on trouve du GPL partout.
l'insonorisation un peu faible sur autoroute. Manque de reprises, il ne faut pas hésiter a rétrograder pour dépasser rapidement.
Problèmes rencontrés : Remise en main le 10/01/2011, le 29/01 1ère crevaison, pneu avant gauche, réparation chez MIDAS, présence d'une fissure sur le flan du pneu, le 15.02 2ème crevaison, pneu arrière droit, réparation cette fois chez le
concessionnaire, présence de microfissures sur le flan du pneu, Renault me dit : vous rouler sur un chemin où il y a des ronces !!! J'habite en ville.
2 ème réponse : quelqu'un vous crève les pneu avec un poinçon !!!!! Nous nous n'avons pas de problème avec nos pneus.
Qualités : sobriété, très économique au GPL sur autoroute, très bonne tenue de route en général + très bonne tenue de route sur neige et glace sans aucun pneu neige, plus de place à l'arrière que dans une Clio, coffre grand avec les sièges rabattables
Défauts : consommation en ville + jauge GPL imprécise
Usure des gommes normals changés ceux de devant à 46000km, pas trop fatigant pour de long parcours malgrés tout ce que l'on peut lire!!! j'aime pas les freinage en courbe qui fait rallonger et prendre le large ainsi que la conduite sous la neige. .... la peinture fragile, le filtre habitacle devrait être mis de série car j'ai plein de feuille qui rentre à l'intérieure.
avec ma BX turbo de 91 je n'avais pas ces problèmes.....
Problèmes rencontrés : Odeurs très incommodantes de gaz dans l'habitacle d'une part, et d'oeuf pourri provenant (en marche arrière ou dans les embouteillages) du pot catalytique d'autre par.
Note : Aucune, tant que Renault n'aura pas réglé le problème des odeurs intenables, ou échangé la voiture.
Fiabilité Sandero :
Essai auto >
Dacia >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Dacia (Tous vos témoignages)
5 aiment 
2 n'aiment pas 
Très peu d'électronique, aucune 
Un peu bruyante, diamètre des pneus (1.5 
Consommation moyenne : en GPL 9 - Essence 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : AUCUN
Note : 15/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tt Risque) (Bonus/Malus : 50%)
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