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Dernier avis posté

D4 190 ch (2018-11-15 01:07:48)

Qualités : Solide, puissant, très beau design.

Défauts : Des sièges épouvantables qui me donnent un mal de dos quotidien. Je veux me débarrasser de cette voiture au plus vite.
La connectivité est très moyenne.

Consommation moyenne : 7,2

Problèmes rencontrés :

Note : 5/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Torero - (2018-11-26 15:14:09) : Si vous avez mal au dos dans les sièges du xc60 je pense qu’il faut renoncer à circuler en voiture ......
  • Par - (2018-12-02 22:02:49) : Je comprends votre réaction mais je n'ai mal au dos dans aucune autre voiture. J'ai le modèle Inscription avec sièges en cuir nappa ventilés. Réglage tout électrique. Mal de dos après quelques minutes. Même à l'arrêt.

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Essai Volvo XC60 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 4853 3144 2003 781Pas dans le TOP 1004 5675 0575 363Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Pas de restylage sur ce modèle. Il va falloir attendre encore un peu pour que cette XC60 devienne plus abordable en occasion car il s'agit encore d'un modèle récent.

+ Qualités

  • La bourgeoisie et le luxe sans "trop se la jouer". Un peu comme avec les Land Rover (quoique de moins en moins ...), les Volvo dégagent une image qui correspondra parfaitement avec les familles qui veulent faire propre sans tomber dans les mauvais clichés (et chez nous ils ont la dent dure). Les Volvo sont un peu les Skoda du premium finalement
  • Confort de tout premier ordre avec notamment une suspension pneumatique qui veut vraiment vous signaler de sa présence ! (en gros c'est très moelleux). Bref, il fait mieux que les autres sur ce chapitre et les personnes un peu plus âgées y seront particulièrement sensibles
  • Qualité de finition excellente bien que le laquage noir soit présent un peu partout et qu'il soit relativement fragile (rayures, traces de doigts etc.)
  • Présentation sympa et relativement intemporelle bien que certains trouveront peut être un manque de modernisme dans les lignes
  • Malgré un typage assez pataud, il dispose d'un très bon comportement routier, et l'agrément dépendra aussi de vos choix techniques (plus d'infos dans le chapitre dédié)
  • Excellente habitabilité au deuxième rang (parmi les tout meilleurs), c'est suffisamment spacieux pour les grands gabarits bien que la place centrale soit sans surprise précaire
  • Tèrs bonne modularité : plancher très plat et facilité particulière à rabattre les assises
  • Ecran multimédia généreux et plutôt joli en terme de présentation
  • Aides à la conduite de série nombreuses et semblant être efficaces (difficile de vraiment les tester en réalité ...)




Les derniers plus des internautes

Qualité perçueInsonorisationBelles finitionsVoiture moderneConsommation contenueEspace intérieur (D4 190 ch Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18)


- Défauts

  • Rien de très noble là dedans malgré son positionnement premium ... Les concurrentes allemandes sont en revanche toutes au top de la conception. Ici c'est moteur transversal, petites boîtes et blocs 4 cylindres. Bref, les teutons sont chers mais ils vous offrent du matériel d'un tout autre calibre. Les moins connaisseurs n'y verront en revanche que du feu ...
  • Aucun moteur au delà de 4 cylindres, et donc agrément des mécaniques qui reste classique et sans plus, voire même un peu rugueux
  • La version hybride est loin d'être idéale : agrément, poids, consommation batteries vides ...
  • Ergonomie de l'interface pas évidente au début et même un peu après
  • Toutes les versions hors châssis sport assez pataudes, et l'amortissement piloté et la suspension pneumatique ne changent pas grand chose hélas
  • Coffre un poil moyen, mais c'est loin d'être cata à partir du moment où vous exploitez le volume au dessus de la plage arrière




Les (derniers) moins des internautes

Roulis et châssis mou sur version standard et monte en 18Direction sans ressentie réelToucher de route quasi inexistantConfort des sièges cuir standard plus proche des allemandes (Audi, Mercedes). Adieu le confort moelleux des Volvo.Boîte hésitante à bas régime(Sortie de rond Point par exemple) (D4 190 ch Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18)



Fiche technique XC60


4.69 m

1.66 m

2.86 m

505 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1850 kg
Poids important
 

Comme le Q5 premier du nom, le XC60 fait des miracles en terme de ventes. Voyons si ce deuxième opus a des chances de faire aussi bien ...

XC60 en images




Les 2 avis XC60 les plus complets

Volvo D4 190 ch Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-07 13:56:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Qualité perçue
Insonorisation
Belles finitions
Voiture moderne
Consommation contenue
Espace intérieur

Défauts : Roulis et châssis mou sur version standard et monte en 18
Direction sans ressentie réel
Toucher de route quasi inexistant
Confort des sièges cuir standard plus proche des allemandes (Audi, Mercedes). Adieu le confort moelleux des Volvo.
Boîte hésitante à bas régime
(Sortie de rond Point par exemple)

Consommation moyenne : 6,5l sur autoro ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60



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Volvo D4 190 ch

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-11-15 01:07:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Solide, puissant, très beau design.

Défauts : Des sièges épouvantables qui me donnent un mal de dos quotidien. Je veux me débarrasser de cette voiture au plus vite.
La connectivité est très moyenne.

Consommation moyenne : 7,2

Problèmes rencontrés :

Note : 5/20


... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Torero - (2018-11-26 15:14:09) : Si vous avez mal au dos dans les sièges du xc60 je pense qu’il faut renoncer à circuler en voiture ......
  • Par - (2018-12-02 22:02:49) : Je comprends votre réaction mais je n'ai mal au dos dans aucune autre voiture. J'ai le modèle Inscription avec sièges en cuir nappa ventilés. Réglage tout électrique. Mal de dos après quelques minutes. Même à l'arrêt.

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Moteurs VOLVO XC60

Diesels de la XC60

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D3
1969 cc
150 ch
6.3 7.5 8.2
 

350 NM
190 km/h
10.2 s

Ce diesel d'entrée de gamme assure juste le boulot à vide en proposant des performances correctes. Ce n'est hélas plus la même chose en prenant du poids où les performances ont alors tendance à chuter. Bien entendu, pas de 4X4 ni de BVA ici ... Au moins il a le mérite d'être sobre dans toutes les situations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 HDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D4
1969 cc
190 ch
6.4 7.6 8.3
 

400 NM
205 km/h
8.8 s

Même si ce n'est pas un moteur passion, il se révèle être certainement le meilleur choix pour le XC60. Il a suffisamment de peps, il ne consomme rien ou presque et les tarifs restent encore dans le domaine de l'acceptable. De toute manière le choix est limité ici et il n'y a aucun espoir de toucher à un 6 cylindres, il faut donc faire marcher le pragmatisme plus qu'à l'accoutumée. Contrairement à son petit frère le D4, il peut adopter ici Geartronic et transmission intégrale (l'un ou l'autre ou les deux en même temps)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC90 -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X4 20d 190 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, Q5 II 2.0 TDI 190 ch, F-Pace 20d 180 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D5
1969 cc
235 ch
6.6 7.9 8.6
 

480 NM
220 km/h
7.2 s

Voici le 2.0 diesel poussé dans ses retranchements (ou plutôt ceux qui permettent d'avoir une bonne fiabilité, car ils pourraient aller bien plus loin). C'est donc BVA et transmission intégrale imposées, d'o`des consommations un peu plus importantes bien que l'Haldex n'implique pas vraiment de consommation supplémentaire (transmission qui se débraye la majorité du temps). A privilégier au D4 si vraiment vous avez les moyens de ne pas compter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC90 -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : F-Pace 25d 240 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch.






Essences de la XC60

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
T5
1969 cc
250 ch
8 9.4 10.5
 

350 NM
220 km/h
6.8 s

Ce moteur n'est semble-t-il là que par principe car avec ses 169 g/km il ne risque pas de faire des émules en concession. C'est un moteur très performant mais qui, comme souvent, paraît plus petit que le diesel quand on le mène (le couple plus étalé sur la plage moteur donne cette impression). C'est donc plus raffiné.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (255/45 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, GLC Coupe 300 245 ch, X4 28i 245 ch, GLC 300 245 ch, Range Rover Velar P250 250 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, F-Pace 25t 250 ch.






Hybrides de la XC60

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
T8 Hybride
1969 cc
390 ch
7.1 7.9 8.5
 

640 NM
230 km/h
5.3 s

Attention, la consommation n'est ici raisonnable que si vous avez pris la peine de recharger à bloc vos batteries. Car dans le cas contraire, le surpoids associé aux 303 ch du thermique (87 pour l'électrique situé sur le train arrière, chacun ayant sa propre vie, pas d'arbre de transmission) est une très mauvais combinaison qui mène à une moyenne qui dépasse sans soucis les 10 litres. Il faut donc compter sur un dynamisme en retrait, un agrément mécanique moyen, une suspension un poil plus raide, un coffre réduit et des tarifs sévères..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (255/45 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D4 190 ch Bon rapport prix/prestations pour ce bloc qui n'est peut-être pas démonstratif mais qui en a suffisamment dans les bras pour faire tout ce que vous lui demanderez.
D5 235 ch Si pour vous BVA et transmission intégrales sont indispensables, alors visez plutôt le 235 ch (car cela est possible avec le 190 ch aussi, mais ça prend un peu de puissance) qui imposent ces deux équipements.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Ce XC60 est-il un bon compagnon des familles ? Si l'on devait le juger à l'espace qu'il offre au deuxième rang on peut dire que oui, le volume dédié est alors très généreux en étant quasiment au même niveau que celui du grand frère XC90 ! Bien entendu, la place centrale reste précaire avec un tunnel de transmission qui empiète. Mais pour les deux autres passagers latéraux il faut reconnaître qu'il sont royaux ...
Cet espace généreux semble toutefois avoir pris sur le coffre qui ne propose alors que 505 litres sous tablette. Ce n'est pas des plus géants mais on est quand même loin de toute carence ... Surtout que vous pourrez obtenir encore plus en vous permettant de charger au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volvo XC60


Comportement routier XC60

Du confort mais pas que

Le XC60 est le genre de SUV, comme le Q5 I, qui a une bonne étoile au dessus de sa tête. En effet, et malgré l'ancienne version qui commençait à vieillir, les ventes sont restées au top du top jusqu'à la fin. Tout ça pour dire qu'il ne fait pas de la figuration vis à vis du premium allemand, il le concurrence sans complexe et avec talent !
Toutefois, les puristes qui s'intéressent à la technique n'y verront ici qu'un SUV sans grande prétention ... En effet, et contrairement aux autres petits copains (Q5, GLC, X3, F-Pace, Velar), il s'architecture ici comme un roturier. Comme la génération précédente, le XC60 (et comme toutes les Volvo modernes) reprend en effet à son compte un [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volvo XC60

 

Montes pneumatiques XC60

Pneus Confort Efficacité
sur XC60
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/60 R18
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.3/10 Tendance au roulis 52.57 / 241.1 103 €
235/55 R19
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.2/10 Tendance au roulis 57.8 / 328.9 125 €
255/45 R20
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.5/10 Consommation non négligeable 67.14 / 374.9 171 €
255/40 R21
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 10/10 Consommation non négligeable 206 / 258.88 232 €
265/35 R22
Hauteur flancs : 9.3 cm
6.5/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 69.3 / 298.8 144 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance XC60


Plus d'informations sur l'assurance des XC60


XC60 : les prix du neuf

(Tarifs juin 2018) Les tarifs de la deuxième génération de XC60 s'échelonnent de 41 910 euros à 77 240 euros avec ici quatre niveaux de finition : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe. Voici le [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Momentum

(Tarifs juin 2018) A partir de 41 910 euros : City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant : Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement lumineux et sonore, Préparation des freins, Assistant manoeuvre d’évitement véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux // Système de protection antisortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôle de la transmission en descente HDC // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag de genoux conducteur // Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off) // Dossiers rabattables 60/40 // Climatisation automatique bi-zone. Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Frein de parking électronique automatique // Fonction climatisation de l’habitacle moteur coupé // Direction assistée électrique asservie à la vitesse // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (2 positions) // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages manuels. La hauteur de l’assise des sièges avant est réglable électriquement // Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement // Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, dans la boîte à gants et le coffre, éclairage intérieur temporisé // Sonde de température extérieure et horloge // Trappe à carburant intelligente sans bouchon // Précâblage électrique pour crochet d’attelage // Jantes alliage 18” 5 branches Argent style Y, dimensions 235/60 R18 // Rails de toit couleur Aluminium // Calandre avec contour chromé et inserts verticaux Noir Laqué // Contour des vitres latérales Noir // Double sortie d’échappement ronde chromée // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour design marteau de Thor // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Rétroviseurs couleur carrosserie // Vitres teintées à 25 % // Écran central tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // 1 prise USB // Volvo On Call // Système audio Volvo High Performance : 330 W, 10 HP, radio RDS et prise USB // Connexion Bluetooth® (1) // Combiné d’instruments digital 8” [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1850 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1900 Kg 673 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L

La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 11 cm par rapport à la Range Rover Velar (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Stelvio (2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une BMW X2 (2017) ou même de 35 litres comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volvo XC60 est un T8 Hybride 390 ch. La gamme va jusqu'au T8 Hybride 390 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les meilleures versions sont les XC60 D4 190 ch, D5 235 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO XC60. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre XC60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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