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Essai Volvo XC60 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 4853 3144 2003 781Pas dans le TOP 1004 5675 0575 363Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


La bourgeoisie et le luxe sans "trop se la jouer". Un peu comme avec les Land Rover (quoique de moins en moins ...), les Volvo dégagent une image qui correspondra parfaitement avec les familles qui veulent faire propre sans tomber dans les mauvais clichés (et chez nous ils ont la dent dure). Les Volvo sont un peu les Skoda du premium finalement
Confort de tout premier ordre avec notamment une suspension pneumatique qui veut vraiment vous signaler de sa présence ! (en gros c'est très moelleux). Bref, il fait mieux que les autres sur ce chapitre et les personnes un peu plus âgées y seront particulièrement sensibles
Qualité de finition excellente bien que le laquage noir soit présent un peu partout et qu'il soit relativement fragile (rayures, traces de doigts etc.)
Présentation sympa et relativement intemporelle bien que certains trouveront peut être un manque de modernisme dans les lignes
Malgré un typage assez pataud, il dispose d'un très bon comportement routier, et l'agrément dépendra aussi de vos choix techniques (plus d'infos dans le chapitre dédié)
Excellente habitabilité au deuxième rang (parmi les tout meilleurs), c'est suffisamment spacieux pour les grands gabarits bien que la place centrale soit sans surprise précaire
Tèrs bonne modularité : plancher très plat et facilité particulière à rabattre les assises
Ecran multimédia généreux et plutôt joli en terme de présentation
Aides à la conduite de série nombreuses et semblant être efficaces (difficile de vraiment les tester en réalité ...)



- Défauts


Rien de très noble là dedans malgré son positionnement premium ... Les concurrentes allemandes sont en revanche toutes au top de la conception. Ici c'est moteur transversal, petites boîtes et blocs 4 cylindres. Bref, les teutons sont chers mais ils vous offrent du matériel d'un tout autre calibre. Les moins connaisseurs n'y verront en revanche que du feu ...
Aucun moteur au delà de 4 cylindres, et donc agrément des mécaniques qui reste classique et sans plus, voire même un peu rugueux
La version hybride est loin d'être idéale : agrément, poids, consommation batteries vides ...
Ergonomie de l'interface pas évidente au début et même un peu après
Toutes les versions hors châssis sport assez pataudes, et l'amortissement piloté et la suspension pneumatique ne changent pas grand chose hélas
Coffre un poil moyen, mais c'est loin d'être cata à partir du moment où vous exploitez le volume au dessus de la plage arrière






Fiche technique XC60


4.69 m

1.66 m

2.86 m

505 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 8
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1850 kg
Poids important
 




La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 11 cm par rapport à la Range Rover Velar (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Stelvio (2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 60 litres comparé à une Volkswagen T-Roc (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un T8 Hybride 390 ch, la gamme va jusqu'a un T8 Hybride 390 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : D4 190 ch, D5 235 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Comme le Q5 premier du nom, le XC60 fait des miracles en terme de ventes. Voyons si ce deuxième opus a des chances de faire aussi bien ...

XC60 en images



Consommation / Moteurs VOLVO XC60

Diesels de la XC60

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D3
1969 cc
150 ch
6.3 7.5 8.2
 

350 NM
190 km/h
10.2 s

Ce diesel d'entrée de gamme assure juste le boulot à vide en proposant des performances correctes. Ce n'est hélas plus la même chose en prenant du poids où les performances ont alors tendance à chuter. Bien entendu, pas de 4X4 ni de BVA ici ... Au moins il a le mérite d'être sobre dans toutes les situations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Stelvio 2.2 diesel 150 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D4
1969 cc
190 ch
6.4 7.6 8.3
 

400 NM
205 km/h
8.8 s

Même si ce n'est pas un moteur passion, il se révèle être certainement le meilleur choix pour le XC60. Il a suffisamment de peps, il ne consomme rien ou presque et les tarifs restent encore dans le domaine de l'acceptable. De toute manière le choix est limité ici et il n'y a aucun espoir de toucher à un 6 cylindres, il faut donc faire marcher le pragmatisme plus qu'à l'accoutumée. Contrairement à son petit frère le D4, il peut adopter ici Geartronic et transmission intégrale (l'un ou l'autre ou les deux en même temps)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC90 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 II 2.0 TDI 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, X4 20d 190 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
D5
1969 cc
235 ch
6.6 7.9 8.6
 

480 NM
220 km/h
7.2 s

Voici le 2.0 diesel poussé dans ses retranchements (ou plutôt ceux qui permettent d'avoir une bonne fiabilité, car ils pourraient aller bien plus loin). C'est donc BVA et transmission intégrale imposées, d'o`des consommations un peu plus importantes bien que l'Haldex n'implique pas vraiment de consommation supplémentaire (transmission qui se débraye la majorité du temps). A privilégier au D4 si vraiment vous avez les moyens de ne pas compter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC90 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, F-Pace 25d 240 ch.






Essences de la XC60

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
T5
1969 cc
250 ch
8 9.4 10.5
 

350 NM
220 km/h
6.8 s

Ce moteur n'est semble-t-il là que par principe car avec ses 169 g/km il ne risque pas de faire des émules en concession. C'est un moteur très performant mais qui, comme souvent, paraît plus petit que le diesel quand on le mène (le couple plus étalé sur la plage moteur donne cette impression). C'est donc plus raffiné.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (255/45 R 20 : Conso non négligeable)




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Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, Q5 II 2.0 TFSI 252 ch, F-Pace 25t 250 ch, Range Rover Velar P250 250 ch, GLC Coupe 300 245 ch, X4 28i 245 ch.






Hybrides de la XC60

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
T8 Hybride
1969 cc
390 ch
7.1 7.9 8.5
 

640 NM
230 km/h
5.3 s

Attention, la consommation n'est ici raisonnable que si vous avez pris la peine de recharger à bloc vos batteries. Car dans le cas contraire, le surpoids associé aux 303 ch du thermique (87 pour l'électrique situé sur le train arrière, chacun ayant sa propre vie, pas d'arbre de transmission) est une très mauvais combinaison qui mène à une moyenne qui dépasse sans soucis les 10 litres. Il faut donc compter sur un dynamisme en retrait, un agrément mécanique moyen, une suspension un poil plus raide, un coffre réduit et des tarifs sévères..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (255/45 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D4 190 ch Bon rapport prix/prestations pour ce bloc qui n'est peut-être pas démonstratif mais qui en a suffisamment dans les bras pour faire tout ce que vous lui demanderez.
D5 235 ch Si pour vous BVA et transmission intégrales sont indispensables, alors visez plutôt le 235 ch (car cela est possible avec le 190 ch aussi, mais ça prend un peu de puissance) qui imposent ces deux équipements.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Ce XC60 est-il un bon compagnon des familles ? Si l'on devait le juger à l'espace qu'il offre au deuxième rang on peut dire que oui, le volume dédié est alors très généreux en étant quasiment au même niveau que celui du grand frère XC90 ! Bien entendu, la place centrale reste précaire avec un tunnel de transmission qui empiète. Mais pour les deux autres passagers latéraux il faut reconnaître qu'il sont royaux...
Cet espace généreux semble toutefois avoir pris sur le coffre qui ne propose alors que 505 litres sous tablette. Ce n'est pas des plus géants mais on est quand même loin de toute carence... Surtout que vous pourrez obtenir encore plus en vous permettant de charger au

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volvo XC60


Comportement routier XC60

/10
Comportement

Du confort mais pas que

Le XC60 est le genre de SUV, comme le Q5 I, qui a une bonne étoile au dessus de sa tête. En effet, et malgré l'ancienne version qui commençait à vieillir, les ventes sont restées au top du top jusqu'à la fin. Tout ça pour dire qu'il ne fait pas de la figuration vis à vis du premium allemand, il le concurrence sans complexe et avec talent !
Toutefois, les puristes qui s'intéressent à la technique n'y verront ici qu'un SUV sans grande prétention... En effet, et contrairement aux autres petits copains (Q5, GLC, X3, F-Pace, Velar), il s'architecture ici comme un roturier. Comme la génération précédente, le XC60 (et comme toutes les Volvo modernes) reprend en effet à son compte un

[...] Suite du chapitre du comportement routier



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XC60 : les prix du neuf

(Tarifs juin 2018) Les tarifs de la deuxième génération de XC60 s'échelonnent de 41 910 euros à 77 240 euros avec ici quatre niveaux de finition : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe. Voici le détail. Momentum R-Design Inscription Inscription Luxe Die

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques XC60


Pneus Confort Efficacité
sur XC60
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/60 R18
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.3/10 Tendance au roulis 52.57 / 241.1 103 €
235/55 R19
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.2/10 Tendance au roulis 57.8 / 328.9 125 €
255/45 R20
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.5/10 Consommation non négligeable 67.14 / 374.9 171 €
255/40 R21
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 10/10 Consommation non négligeable 206 / 258.88 232 €
265/35 R22
Hauteur flancs : 9.3 cm
6.5/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 69.3 / 298.8 144 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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