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Dernier avis posté

D4 190 ch (2021-09-23 02:42:41)

Qualités : J’ai le model xc60 2021 D4 190 ch , elle est magnifique rien à dire sur les routes .

Défauts :

Consommation moyenne : Entre 6 et 8 litres

Problèmes rencontrés : Les moteurs à essuie-glaces a peine 8 mois les deux sont en panne
Le volent est de tres mauvaise qualité il a commencé a etre abimé
La consommation est affichée a 4% qui n’est pas réel sur la route
Durant ces 8 mois j’eté invité à appliquer deux mises à jour importantes

Note : 14/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cledo - (2021-09-26 13:14:16) : Alors moi à ce jour j'ai 174000 km avec ma XC D4 Diesel modèle 2016 , je suis sincère à ce jour aucune panne mon dernier entretien à +- 80000 km appart le remplacement des plaquettes freins avant et arrière rien tout d'origines usine.
    Je suis plus que satisfait je m’achèterais tout de suite une autre Volvo sauf que j'ai pas les moyens de le faire .

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Essai Volvo XC60 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes
3.5K3.3K4.2K3.8KPas dans le TOP 1004.6K5.1K5.4KPas dans le TOP 1005.7K5.9K4.3K

+ Qualités

  • La bourgeoisie et le luxe sans "trop se la jouer". Un peu comme avec les Land Rover (quoique de moins en moins ...), les Volvo dégagent une image qui correspondra parfaitement avec les familles qui veulent faire propre sans tomber dans les mauvais clichés (et chez nous ils ont la dent dure). Les Volvo sont un peu les Skoda du premium finalement
  • Confort de tout premier ordre avec notamment une suspension pneumatique qui veut vraiment vous signaler de sa présence ! (en gros c'est très moelleux). Bref, il fait mieux que les autres sur ce chapitre et les personnes un peu plus âgées y seront particulièrement sensibles
  • Qualité de finition excellente bien que le laquage noir soit présent un peu partout et qu'il soit relativement fragile (rayures, traces de doigts etc.)
  • Présentation sympa et relativement intemporelle bien que certains trouveront peut être un manque de modernisme dans les lignes
  • Malgré un typage assez pataud, il dispose d'un très bon comportement routier, et l'agrément dépendra aussi de vos choix techniques (plus d'infos dans le chapitre dédié)
  • Excellente habitabilité au deuxième rang (parmi les tout meilleurs), c'est suffisamment spacieux pour les grands gabarits bien que la place centrale soit sans surprise précaire
  • Tèrs bonne modularité : plancher très plat et facilité particulière à rabattre les assises
  • Ecran multimédia généreux et plutôt joli en terme de présentation
  • Aides à la conduite de série nombreuses et semblant être efficaces (difficile de vraiment les tester en réalité ...)
  • Version restylée qui revoit son interface multimédia et qui exploite GoogleMap. La compatibilité avec Androidi auto est aussi




Les derniers plus des internautes

Confort de conduiteConsommation Acceleration (D4 190 ch 132000)
Confort souplesse boîte auto bruit équipement (D4 190 ch)
Confort sécurité assistance prévenant réactif (D4 190 ch Automatique 70.000km 2018 inscription luxe 20 pouces)
Suspension pneumatique, indispensable pour un confort royale et le cuir nappa avec fonction chauffant , refroidissement et massant, top confort et aussi le pack led qui fonctionne très bien .Ce sont des options chères , pour limiter le tarif je suis parti sur la version inscription.Consommation exceptionnelle lorsque que l’on joue vraiment le jeux de charger sa batterie régulièrement, en fonctionnement normale sans provoquer le moteur thermique, 0 litres , en hybride je tourne en moyenne à 4 litres ( trajet mixte de moyen de 150km avec 80% de voie rapide ) et 8 litres sans batterie sur un trajet de 380 km avec 90% d’autoroute Au régulateur à 140 km/h. Raisonnable pour un véhicule de plus de 2tonnes. Mon ancien Ford Edge vignale 220ch diesel pour un poids équivalent consommé 7,6 litres. (T8 Hybride 390 ch Finition inscription, jantes 20 pouces, blanc cristal, suspension pneumatique)
Puissance, finition, souplesse. (T8 Hybride 390 ch 10/2019 r-design 10.4kw jantes 19" 8500km en 05/2020)
Vraiment pas grand chose a en dire, il est parfait. Parfait en ville, le roulage en électrique y est pour beaucoup.Génial sur les grands voire très grands trajets. Le confort et l'agrément de conduite me satisfont même si un V6/8 serait vraiment top. Mais cela n'est plus possible surtout dans le cadre d'une entreprise. A noter que la conduite sur des routes enneigées est efficace et sécurisante. (T8 Hybride 390 ch 80 000 km, année 2018, jante de 19, finition momentun business.)
Confortsilencemoteur agréablecoffre 190000 kms en 3 ans (D3 150 ch )
Il a bcp de qualités dans cette version, le confort, la place intérieure, le moteur très souple a bas régime mais a haut régime c'est une autre affaire… Bonne insonorisation, qualité perçue très bonne et très bon sur route, autoroute mais attention a ne pas confondre avec SUV urbain. Le tout terrain,( très peu exploité) me semble très correct. Il faut voir si ca dure (-; (D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4)
Confort des Sieges les grandes distance un vrai plaisirconsommation raisonnable pour un SUV grand volume de chargement sieges arrière baissé Moteur 190 cv idéal sur autoroute et route, dépassement aisé (D4 190 ch XC 60 Summum Modele 2016 , 125000Km , boite auto 8)
Très bonne routière confortable et silencieuse (D4 190 ch modèle AWD - 40000 km - boîte auto)
Confort royal sur l'autoroute elle avale le bitume. Testée au mois de mai en direction de la frontière espagnole je n'ai pas eu mal au dos malgré mes 62ans!! 3000 km a prévoir dans le sud pour les vacancesconfort extra aussi a l'arriere ma fille et ma femme confirment. 190ch suffisant pour emmener la bete Bonne accélération malgré les 1t 700. attention aux radars. (D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016)
Confortable, belle, robuste. (D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018.)
Design finitions conduite ... (T5 250 ch 4000 R-design)
Très jolie, bien finie, confortable, silencieuse (D4 190 ch Boîte auto/15000km/2019/jantes 18"/business executive)
Solide, puissant, très beau design. (D4 190 ch)
Qualité perçueInsonorisationBelles finitionsVoiture moderneConsommation contenueEspace intérieur (D4 190 ch Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18)


Toutes les autres qualités
VOLVO XC60 signalées




- Défauts

  • Comportement qui reste sage et pataud, pas aussi ludique à conduire que ses homologues allemands (il vous offre en revanche un confort qui est devenu bien rare de nos jours)
  • Tous les modèles sont bridés à 180 km/h depuis 2020 ...
  • Flou entre les versions diesel et essence qui ont depuis 2019 la même nomenclature ... Allez dont chercher la différence entre un B4 et un B4 par exemple
  • Rien de très noble là dedans malgré son positionnement premium ... Les concurrentes allemandes sont en revanche toutes au top de la conception. Ici c'est moteur transversal, petites boîtes et blocs 4 cylindres. Bref, les teutons sont chers mais ils vous offrent du matériel d'un tout autre calibre. Les moins connaisseurs n'y verront en revanche que du feu ...
  • Aucun moteur au delà de 4 cylindres, et donc agrément des mécaniques qui reste classique et sans plus, voire même un peu rugueux
  • La version hybride est loin d'être idéale : agrément, poids, consommation batteries vides ...
  • Ergonomie de l'interface pas évidente au début et même un peu après
  • Toutes les versions hors châssis sport assez pataudes, et l'amortissement piloté et la suspension pneumatique ne changent pas grand chose hélas
  • Coffre un poil moyen, mais c'est loin d'être cata à partir du moment où vous exploitez le volume au dessus de la plage arrière




Les (derniers) moins des internautes

Consommation d huile depuis les 100000 km. (D4 190 ch 132000)
Tenue de route peu dynamique (D4 190 ch)
Régulateur OU pilote automatique OU limiteur asservis à la lecture des panneaux... les trois auraient été formidables ensemble ! (D4 190 ch Automatique 70.000km 2018 inscription luxe 20 pouces)
Trop de bruit lorsque le moteur thermique charge la batterie. insupportable sur un long trajet des lors d'une décélération ou d'un freinage. (t8 Hybride 407 ch 20 000 kms)
Ras véhicule neuf (T8 Hybride 390 ch Finition inscription, jantes 20 pouces, blanc cristal, suspension pneumatique)
Consommation (T8 Hybride 390 ch 10/2019 r-design 10.4kw jantes 19" 8500km en 05/2020)
Le moteur manque de noblesse…..Il est puissant sans aucun doute mais le son est un poil désagréable, mais bon on ne peut pas faire de miracle avec un 4 cylindres. (T8 Hybride 390 ch 80 000 km, année 2018, jante de 19, finition momentun business.)
Boite auto qui patine un peu en décélérationtenue de route, mais c'est un SUV familial (D3 150 ch )
Alors, les points qui fâchent, les hauts régimes sont assez mal supportés, même le turbo n'arrive pas a contrer cet effet… Petit détail, le tunnel de transmission, pas franchement exemplaire mais il faut bien qu'il aille quelque part… (D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4)
Moteur un peux creux a bas régime . (D4 190 ch XC 60 Summum Modele 2016 , 125000Km , boite auto 8)
Usure rapide des pneus (marque Continental) qui sont bruyants de surcroît ( remplacés par des Michelin beaucoup plus silencieux et plus confortables ) (D4 190 ch modèle AWD - 40000 km - boîte auto)
Légère tendance au roulis dans les virages mais c'est normal garde au sol de 23cm (D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016)
Consommation environ 8.3l.Sono harman kardon décevante...Problème de finitionéclairage intérieur tristepas mal de petits détails mal pensés. (D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018.)
Consommation (T5 250 ch 4000 R-design)
Prix des options (D4 190 ch Boîte auto/15000km/2019/jantes 18"/business executive)
Des sièges épouvantables qui me donnent un mal de dos quotidien. Je veux me débarrasser de cette voiture au plus vite. La connectivité est très moyenne. (D4 190 ch)
Roulis et châssis mou sur version standard et monte en 18Direction sans ressentie réelToucher de route quasi inexistantConfort des sièges cuir standard plus proche des allemandes (Audi, Mercedes). Adieu le confort moelleux des Volvo.Boîte hésitante à bas régime(Sortie de rond Point par exemple) (D4 190 ch Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18)


Tous les autres défauts
VOLVO XC60 signalés





Fiche technique XC60


4.69 m

1.66 m

2.86 m

505 L

60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Comme le Q5 premier du nom, le XC60 fait des miracles en terme de ventes. Voyons si ce deuxième opus a des chances de faire aussi bien ...

XC60 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis XC60 les plus complets

Volvo T8 Hybride 390 ch Finition inscription, jantes 20 pouces, blanc cristal, suspension pneumatique

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-29 17:51:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Suspension pneumatique, indispensable pour un confort royale et le cuir nappa avec fonction chauffant , refroidissement et massant, top confort et aussi le pack led qui fonctionne très bien .
Ce sont des options chères , pour limiter le tarif je suis parti sur la version inscription.
Consommation exceptionnelle lorsque que l’on joue vraiment le jeux de charger sa batterie régulièrement, en fonctionnement normale sans provoquer le moteur thermique, 0 litres , en hybride je tourne en moyenne à 4 litres ( trajet mixte de moyen de 150km avec 80% de voie rapide ) et 8 litres sans batterie sur un trajet de 380 km av ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60



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Volvo D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo XC60 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-09-10 19:00:47
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Il a bcp de qualités dans cette version, le confort, la place intérieure, le moteur très souple a bas régime mais a haut régime c'est une autre affaire… Bonne insonorisation, qualité perçue très bonne et très bon sur route, autoroute mais attention a ne pas confondre avec SUV urbain. Le tout terrain,( très peu exploité) me semble très correct. Il faut voir si ca dure (-;

Défauts : Alors, les points qui fâchent, les hauts régimes sont assez mal supportés, même le turbo n'arrive pas a contrer cet effet… Petit dé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC60



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Qualités et défauts XC60 signalés par les internautes via les 21 avis postés :

Parmi les essais de la Volvo XC60 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XC60.


Comportement routier : 1 aime 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 n'aiment pas

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLVO XC60

Diesels de la XC60

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D3
1969 cc
150ch
7.5 litres
 

190 km/h
10.2 s
350 NM

Un peu léger à bord du XC60 bien qu'on soit loin de la catastrophe. PAs de BVA ni de transmission intégrale à espérer. Cela commence à partir du D4.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLB 200d 150 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Tarraco 2.0 TDI 150 ch, X3 18d 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
7.6 litres
 

205 km/h
8.8 s
400 NM

C'est sans doute le meilleur choix de la gamme qui se révèle au passage relativement limitée. En tout cas on a affaire ici à deux blocs : le 2.0 litres diesel et le 2.0 essence qui sont en plus communs. Chacun étant décliné en plusieurs niveaux de puissances. Pas ultra jouissif à mener, il s'avère quand même être par élimination ce qui se fait de mieux avec le D5

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, X4 20d 190 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 ch, F-Pace 20d 180 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
B4 diesel 48V
1969 cc
197ch
litres
148 g/km (WLTP)
 

180 km/h
8.1 s
460 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette version remplace le 190 ch. Ici on a en plus un petit moteur électrique placé sur le chemin de la courroie accessoires qui d&eacut ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X4 20d 190 ch, Range Rover Velar D200 MHEV 48V 204 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, X4 20d 190 ch, F-Pace D200 MHEV 48V 204 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, GLC 220d 194 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D5
1969 cc
235ch
7.9 litres
 

220 km/h
7.2 s
480 NM

C'est la troisième déclinaison du 2.0 diesel qui s'échelonne donc de 150 à 235 ch. Il est fourni d'office avec la transmission intégrale et la BVA car il se destine aux versions les plus huppées et équipées.

2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touareg 3.0 TDI 231 ch, F-Pace 25d 240 ch, X4 25d 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch, GLC 300d 245 ch, Range Rover Velar D240 240 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
B5 diesel 48V
1969 cc
235ch
7.5 litres
166 g/km (WLTP)
 

180 km/h
7.1 s
520 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette nouvelle déclinaison apparue en 2019 adopte juste en plus une petite aide au niveau de la poulie Damper. Du micro hybride qui permet seul ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X4 25d 231 ch, F-Pace 25d 240 ch, GLC 300d 245 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch.







Essences de la XC60

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
B4 essence 48V
1969 cc
197ch
8.5 litres
169 g/km (WLTP)
 

180 km/h
7.9 s
340 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Doté du même nom et de la même puissance sur son homologue diesel, il semblerait que Volvo cherche à embrouiller son monde . ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Discovery Sport P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch, Stelvio 2.0 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T5
1969 cc
250ch
9.4 litres
 

220 km/h
6.8 s
350 NM

Ce moteur n'est semble-t-il là que par principe car avec ses 169 g/km il ne risque pas de faire des émules en concession. C'est un mo ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X3 30i 252 ch, Range Rover Velar P250 250 ch, X4 28i 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, GLC Coupe 300 245 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, GLC 300 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
B5 essence 48V
1969 cc
250ch
8.9 litres
180 g/km (WLTP)
 

180 km/h
6.9 s
390 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Avec son petit moteur de 14 ch et 40 Nm de couple, la micro hybridation vient réduire la consommation d'environ un demi litre environ (dé ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLC Coupe 300 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, F-Pace 25t 250 ch, X4 30i 252 ch, GLC 300 245 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, Range Rover Velar P250 250 ch.






Hybrides de la XC60

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T6 Hybride
1969 cc
340ch
7.8 litres
 

180 km/h
5.9 s
590 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 11.6 kWh

Ne soyez pas étonné de la vitesse de pointe ridicule, Volvo a bridé tous ses modèles à partir de 2020. A priori c'e ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
390ch
7.9 litres
 

230 km/h
5.3 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 43 km en 100% électrique
: 10.4 kWh

Sur le papier et de loin cela semble être une configuration idéale. Hélas, dans les faits la surconsommation pointe le bout de son nez dès que vous êtes à court de jus, le coffre est réduit à 468 litres, le surpoids est très important et l'agrément mécanique n'est pas au top (surtout pour le prix et le standing). Bref, je ne suis pas fan.

3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touareg ehybrid 381 ch.




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
1969 cc
407ch
7.9 litres
 

230 km/h
5.3 s
670 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 11.6 kWh

Déclinaison sortie à partir de 2019 et qui bénéficie de 11.6 kWh contre 10.4 auparavant. On peut toujours rouler jusqu'&ag ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch, F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D4 190 ch Bon rapport prix/prestations pour ce bloc qui n'est peut-être pas démonstratif mais qui en a suffisamment dans les bras pour faire tout ce que vous lui demanderez.
D5 235 ch Si pour vous BVA et transmission intégrales sont indispensables, alors visez plutôt le 235 ch (car cela est possible avec le 190 ch aussi, mais ça prend un peu de puissance) qui imposent ces deux équipements.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité XC60

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

D4 190 ch bva, 20pouces, 190cv, inscription, 2018. : problèmes électroniques. freins, batterie, radio...

D4 190 ch geartronic 8 64400km xenium 2016 : aucun pour l'instant

D4 190 ch Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4 : 0 a part une pièce du coffre. Et avant la mise a jour de 2018, le XC60 déclenchait de temps à autre le système anti collision… Maintenant que ce problème est réglé. Tout va mieux. Sinon, pas grand chose a dire. Merci d'avoir lu mon roman (-; [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Ce XC60 est-il un bon compagnon des familles ? Si l'on devait le juger à l'espace qu'il offre au deuxième rang on peut dire que oui, le volume dédié est alors très généreux en étant quasiment au même niveau que celui du grand frère XC90 ! Bien entendu, la place centrale reste précaire avec un tunnel de transmission qui empiète. Mais pour les deux autres passagers latéraux il faut reconnaître qu'il sont royaux ...
Cet espace généreux semble toutefois avoir pris sur le coffre qui ne propose alors que 505 litres sous tablette. Ce n'est pas des plus géants mais on est quand même loin de toute carence ... Surtout que vous pourrez obtenir encore plus en vous permettant de charger au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volvo XC60


Comportement routier XC60

Du confort mais pas que

Le XC60 est le genre de SUV, comme le Q5 I, qui a une bonne étoile au dessus de sa tête. En effet, et malgré l'ancienne version qui commençait à vieillir, les ventes sont restées au top du top jusqu'à la fin. Tout ça pour dire qu'il ne fait pas de la figuration vis à vis du premium allemand, il le concurrence sans complexe et avec talent !
Toutefois, les puristes qui s'intéressent à la technique n'y verront ici qu'un SUV sans grande prétention ... En effet, et contrairement aux autres petits copains (Q5, GLC, X3, F-Pace, Velar), il s'architecture ici comme un roturier. Comme la génération précédente, le XC60 (et comme toutes les Volvo modernes) reprend en effet à son compte un [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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XC60 : les prix du neuf

(Tarifs juin 2018) Les tarifs de la deuxième génération de XC60 s'échelonnent de 41 910 euros à 77 240 euros avec ici quatre niveaux de finition : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe. Voici le [...] Suite des tarifs

Options et équipements XC60

Momentum

(Tarifs juin 2018) A partir de 41 910 euros : City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant : Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement lumineux et sonore, Préparation des freins, Assistant manoeuvre d’évitement véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux // Système de protection antisortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôle de la transmission en descente HDC // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag de genoux conducteur // Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off) // Dossiers rabattables 60/40 // Climatisation automatique bi-zone. Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Frein de parking électronique automatique // Fonction climatisation de l’habitacle moteur coupé // Direction assistée électrique asservie à la vitesse // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (2 positions) // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages manuels. La hauteur de l’assise des sièges avant est réglable électriquement // Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement // Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, dans la boîte à gants et le coffre, éclairage intérieur temporisé // Sonde de température extérieure et horloge // Trappe à carburant intelligente sans bouchon // Précâblage électrique pour crochet d’attelage // Jantes alliage 18” 5 branches Argent style Y, dimensions 235/60 R18 // Rails de toit couleur Aluminium // Calandre avec contour chromé et inserts verticaux Noir Laqué // Contour des vitres latérales Noir // Double sortie d’échappement ronde chromée // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour design marteau de Thor // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Rétroviseurs couleur carrosserie // Vitres teintées à 25 % // Écran central tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // 1 prise USB // Volvo On Call // Système audio Volvo High Performance : 330 W, 10 HP, radio RDS et prise USB // Connexion Bluetooth® (1) // Combiné d’instruments digital 8”

R-Design

A partir de 47 160 euros : Jantes alliage 19” 5 branches double Noir Mat / Diamant, 235/55 V R19 // Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable // Sensus Navigation (Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™) // Apple CarPlay / Google Android Auto (Inclut une prise USB additionnelle) // Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel // Châssis Sport // Assise des sièges avant extensible // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement (4 positions) // Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale // Pack éclairage R-design : Éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d’ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon // Hayon électrique // Prise 12 V dans le coffre // Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable // Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée

Inscription

A partir de 48 560 euros : Jantes alliage 19” 10 branches Noir / Diamant, 235/55 V R19 // Assise et dossier des sièges en Cuir // Sièges conducteur à réglages électriques à mémoire // Pack éclairage Inscription : Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l’avant et à l’arrière, éclairage aux pieds à l’avant, dans les rangements du tunnel central, dans la boîte à gants, dans le coffre et du sol dans les portières avant, éclairage intérieur temporisé, éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d’ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et de la malle du hayon

Inscription Luxe

A partir de 66 110 euros : Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique // Caméra de recul // Affichage tête haute couleur personnalisable // Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande avec ouverture // Confort du hayon électrique (sans les mains) // Rétroviseurs extérieurs électrochromes // Déverrouillage électrique à distance (situé dans le coffre) du dossier de la banquette arrière 60/40 et des appuie-têtes rabattables de la deuxième rangée de sièges // Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec // fonction mémoire // Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité) // Buses de lave-glace chauffantes // IntelliSafe Assist : Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC Pilote semi-automatique (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h) Alerte distance de sécurité // IntelliSafe Surround : Surveillance anti-angle mort, Assistance au changement de file, Alerte trafic en marche arrière et Alerte collision arrière avec action corrective sur la direction

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
FORD Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
MERCEDES GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
MERCEDES GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SEAT Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
VOLKSWAGEN ID4 (2021) 4.58 m 2050 Kg 543 L

La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une F-Pace (2015) et de 4 cm par rapport à la Tarraco (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes GLC (2015) ou même de 3 cm comparé à une Audi Q5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 505 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Stelvio (2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Ford Kuga 3 (2019) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un B4 diesel 48V 197 ch pour culminer avec le T8 Hybride 407 ch soit 5 diesel(s), 3 hybride(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la XC60 nous recommandons les versions suivantes : D4 190 ch, D5 235 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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