Vie à bord CX-5 II (2017)


Habitabilité / coffre

Sans surprise, la vie à bord se révèle très proche de l'ancien... Je rappelle donc pour les moins informés qu'il reprend l'architecture du précédent.
C'est donc un SUV qui ne présente aucune lacune sans toutefois être exemplaire.
L'habitabilité arrière reste bonne sans toutefois subjuguer, il y a de la place pour deux adultes de bonne taille tandis que la place du milieu est classiquement pénalisée par une assise incluant l'accoudoir et un tunnel de transmission envahissant (mais ici c'est pour la bonne cause, il n'y a pas que l'échappement à faire passer..).
Le coffre a une forme plutôt pratique mais les 506 litres (503 pour l'ancien) sous tablette restent un poil en dessous de certaines concurrentes (pas suffisant pour l'éliminer de votre liste je vous rassure), c'est donc bon mais sans mention particulière.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (506 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.7 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
DS7 Crossback / Q3 II / F-Pace / Q5 II / GLC Coupe / C-HR / Niro / XC40

Niveau modularité, il offre une banquette fractionnable en trois partie qui vient a;lors offrir un plancher quasiment plat (tirettes accessibles facilement). C'est assez courant de nos jours donc rien d'exceptionnel ici.






Confort ?

Sans être ultra délicat en terme d'amortissement, on peut dire que le CX-5 II se révèle un allié très honorable quand il s'agit de franchir des routes dégradées. Bien évidemment, c'est vers les 17 pouces et leurs flancs plus épais que vous tirerez le plus de moelleux, car avec les 19 pouces ça commence déjà à secouer un petit peu plus.
Niveau insonorisation la marque a voulu marqué le coup en la dotant de plus d'isolants et de vitres plus épaisses. Le résultat est très bon même si les diesel réduisent un peu le ressentie en pleine charge (impossible de totalement museler un mazout sans faire exploser la note (on n'est pas dans une Série 7 !).

Finition / Présentation


De ce côté là encore nous ne sommes pas dépaysés ! On dirait vraiment l'intérieur de l'ancienne mis au goût du jour, la qualité perçue reste donc moyenne même si évidemment c'est un peu mieux dans la réalisation globale. Ca fait un peu voiture américaine, les matériaux restent moyens mais pas médiocres, tout comme les ajustements. On est ici entre deux eaux... Voilà pourquoi certains la critiquent positivement et d'autres négativement.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Habitabilité : 1 aime

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 2 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 




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Moteur :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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