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Derniers témoignages fiabilité postés
1.3 75 ch Élégance 1,3 MZR boîte manuelle 197000 km année 2008 (2022-01-01 01:11:47)
Problèmes rencontrés : Un claquement apparaît lors du démarrage à froid pendant quelques secondes, probable que cela vienne du déphaseur d’arbre à came qui claque (problème connu sur plusieurs Mazda). Mais plutôt rare sur ce modèle c'est à cause à mon avis d’un encrassement du mécanisme car l’ancien propriétaire a fait 45000 km sans vidanger l’auto.
1.3 75 ch finition élégance modèle 2009 (2021-04-13 10:34:54)
Problèmes rencontrés : bouton de coffre qui ne fonctionne plus pour la deuxième fois.
1.5 100 ch Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an) (2020-10-31 01:42:22)
Problèmes rencontrés : Batterie changée....mais la voiture ne roule pas beaucoup donc compréhensible
Pneus Toyo moyennement performants..
Rappel constructeur airbag fait sans rdv...merci au concessionnaire
1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km (2020-04-17 16:35:46)
Problèmes rencontrés : Je n'ai eu que 4 petits soucis en 4 ans et 60'000km (véhicule acheté d'occasion à 8 ans et 40'000km) :
Roulement arrière droit mort à 80'000km. Changement en concession pour un peu moins de 80€.
La prise d'air pour la ventilation de la cabine peut laisser entrer des feuilles mortes qui viennent se coincer dans l'hélice de la ventilation et font un bruit de frottement. Il suffit d'un peu de patience et de mettre la ventilation au max pour qu'elles partent d'elles même vers le filtre à air cabine.
Faux contact dans le bouton de réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, remplacé sous garantie et sans frais.
Le bouton d'ouverture du coffre peut prendre l'eau et donc ne plus fonctionner. On ne peut alors plus ouvrir le coffre car il n'y a pas d'ouverture de secours. La réparation est hyper simple, il suffit de changer le bouton, ça prend 10 minutes (15min si on ne s'y connait pas). Numéro de pièce : D651624B0B. Disponible pour moins de 15€ sur internet.
1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation) (2020-04-13 23:55:22)
Problèmes rencontrés : Bouton d'ouverture du coffre remplacé.
Batterie remplacée après 13 ans de fonctionnement.
Fiabilité Mazda 2 (2006-2014)
Statistiques fiabilité 2
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité 2 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 53 avis 2 postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1/53 | 1/53 | 0/53 | 1/53 | 0/53 | 0/53 | 1/53 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 11/53 | 1/53 | 1/53 | 3/53 | 0/53 | 0/53 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/53 | 0/53 | 0/53 | 2/53 | 1/53 | 1/53 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/53 | 1/53 | 0/53 | 0/53 | 0/53 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/53 | 2/53 | 1/53 | 3/53 | 2/53 | 5/53 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3/53 | 1/53 | 1/53 | 2/53 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/53 | 0/53 | 0/53 | 1/53 | 1/53 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/53 | 1/53 | 4/53 | 0/53 | 0/53 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
2 1.3 75 ch (Essence)
17000km, 2008, elegance : jeu colonne direction (résolu avec un graissage)
118 000km, 2008, harmonie : Remplacé un roulement de roue arrière droite devenu bruyant. Peut être du à un choc du précédent propriétaire. Sinon rien d'autre à signaler, ... Lire la suite >>
Décembre 2007 : Périodicité remplacement du kit distribution
ch : POUR LINSTANT RIEN J'ai 93000KM
Manuelle 55000 Km 2009 Elegance : rétro électrique conducteur (moteur HS)
ch : tendeur courroie accessoires 70000 km
80000km,2008 : support moteur droit hs engendrait des vibrations dans l'habitacle.
88000km : Problème boite de vitesse qui se fige du coup obligé d'eteindre La voiture et rallumé pour passer les vitesse.
ch : Le son de la radio ne fonctionne pas mais tout le reste est correct
Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation) : Bouton d'ouverture du coffre remplacé. - Batterie remplacée après 13 ans de fonctionnement.
finition élégance modèle 2009 : bouton de coffre qui ne fonctionne plus pour la deuxième fois.
Élégance MZR boîte manuelle 197000 km année 2008 : Un claquement apparaît lors du démarrage à froid pendant quelques secondes, probable que cela vienne du déphaseur d’arbre à came qui claque ... Lire la suite >>
2 1.3 85 ch (Essence)
71 000 km, 2008 : Changement prévu du support moteur source de couinements, sinon RAS.
2 1.5 100 ch (Essence)
26000 kms, juillet 2009, . 3 portes sport : silentbloc amortisseur arrière droit sortie de sont logement
ch : jauge essence pessimiste, pommeau de vitesse qui se dévisse
2009 Sport Suisse : En faisant le plein, et même en étant sur la réserve, je n'arrive à mettre que 33L d'essence au maximum!!? Cela me donne une autonomie de 510Km ma ... Lire la suite >>
2010 : rotule de direction, petit couinement plastique arrière droit
Performance 2007 200 000 km : Mécanisme rétroviseur gauche HS à 118000km et contrôleur de ventilation (passage en circuit fermé) HS à 190000km.
MZR 103 MZR Performance, 103ch, Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", '000km : Je n'ai eu que 4 petits soucis en 4 ans et 60'000km (véhicule acheté d'occasion à 8 ans et 40'000km) - Roulement arrière droit mort à 80'000km. C ... Lire la suite >>
Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an) : Batterie changée....mais la voiture ne roule pas beaucoup donc compréhensible - Pneus Toyo moyennement performants.. - Rappel constructeur airbag fa ... Lire la suite >>
2 1.4 MZ-CD 68 ch (Diesel)
102000 kms 07/2008 elegance : - juste un cable de masse qui a casse pris en charge garantie
15000km,01/2012, : injecteurs (2 inj remplacés sous garantie).
35000, 2010 : vanne EGR encrassé et decrassé sur autoroute ! ;)
47000 2008 : injecteur à changer
ch : 4 injecteurs a changer + calculateur
98000 année 2009 elegance : Joints d'étanchéité des injecteurs à 60000 km, pris en charge par l'extension de garantie à 5 ans.
année 2009, 60000km : problèmes récurrents sur le calculateur au niveau injecteur.
305000km 2004 harmonie break diesel : courroie alternateur 220000km/ changement batterie 230000km/ kit d'embrayage 290000km
134000Km : Problème récurent injecteur n°4, usure des joints d'injecteur aux environs de 90000Km
11000 : ne démarre plus nettoyage des injecteurs
2008,198000km : Boite de vitesse, Vitre électrique droite, fuite injecteurs, bruits parasite (ventilation), Sièges (bruits en virage)
2 1.6 MZ-CD 90 ch (Diesel)
50000 km, année 2010, finition performance : - on m'a d'office changé la courroie de distribution vers 40000km à l'occasion d'une révision (sous garantie) - de temps à autre, plutôt lors de ... Lire la suite >>
101000 km : crémaillère de direction qui craque et Mazda qui ne veut rien savoir, claquement dans la ventilation ...
ch : - courroie d'accessoire qui siffle (rossignol) => sans doute les galets tendeurs qui sont HS. Ce problème a commencé à apparaitre au bout de 10 000 ... Lire la suite >>
2 1.6 MZ-CD 95 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 2 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2007 | 6.04% recalées | 10.86% recalées | |
| 2003 | 8.4% recalées | 18.26% recalées | |
| 1999 | 21.59% recalées | ||
| 1998 | 26.25% recalées | ||
| 1997 | 25.17% recalées | ||
| 1995 | 37.53% recalées | ||
| 1994 | 32.99% recalées | ||
| 1991 | 28.7% recalées | ||
| 1989 | 30.69% recalées | ||
| 1987 | 26.83% recalées | ||
| 1985 | 28.13% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : 207 / 207 plus (2005)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 1.19% | 1.58% | 2.2% |
| Direction | 1.45% | 1.45% | 1.65% |
| Liaison au sol | 0.34% | 1.31% | 2.41% |
| Structure | 1.86% | 3.22% | 4.86% |
| Mécanique | 0.82% | 2.76% | 4.75% |
| Pollution | 0.24% | 1.1% | 1.97% |
Résultats au CT 2017 : 2 II (2007)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.56% | 1.08% | - |
| Direction | 0.88% | 1.25% | - |
| Liaison au sol | 1.23% | 3.88% | - |
| Structure | 1.22% | 2.63% | - |
| Mécanique | 0.5% | 1.28% | - |
| Pollution | 0.16% | 0.77% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 19 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 8 aiment Coût assurance : 2 aiment
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