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Dernier avis posté

1.5 dCi 110 ch Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, (2019-05-10 22:34:40)

Qualités : Habitabilité arrière exceptionnelle.
Prise en main rapide et sûre.
Sécurité passive super équipé.
Rapport qualité prix.
Position de conduite agréable.
Consommation faible.
Garantie 3 ans.
Souplesse à bas régime

Défauts : Image sous notée manque de pubs.
Direction un peut imprécise.
Sièges non baquets.
Reprise un peut juste.
Peinture fragile.
Consommation des pneus.

Consommation moyenne : 4,9 L

Problèmes rencontrés : Durite d'admission légères fuites ( prise en garantie )


Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus )

Certaines voitures seront plus nerveuses et sportives, mais aucune de ce gabarit ne vous offrira autant de place pour votre famille.
Cette voiture c'est un Quashqaï rabaissé !
Facile à conduire et consommation jusqu'à 3,6 L sur route en moyenne 90 kms...
Bien équipé en version Tekna



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Essai Nissan Pulsar 2014

Année
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
4 412Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Celle-ci n'a pas eu de restylage.

+ Qualités

  • Habitabilité arrière record qui la transforme en vraie compacte familiale, aucune concurrente ne peut la menacer si ce n'est peut être la Civic qui propose aussi quelque chose de fantastique
  • Philosophie qui fait penser à Skoda, il s'agit d'une voiture qui pense d'abord à être utile et vivable avant d'être désirable. Hélas, chez Skoda on propose généralement une qualité perçue supérieure ...
  • Comportement prévenant et très sain, à défaut de donner du plaisir comme sur d'autres compactes
  • Confort appréciable à défaut de vraiment subjuguer
  • Insonorisation plutôt très bonne
  • Rapport qualité/prix au rendez vous (de part son équipement étoffé sur les finitions hautes)
  • Boîte 6 rapports pour les manuelles
  • Voiture passe partout




Les derniers plus des internautes

Agréable à conduireSpacieuseBien équipé (1.5 dCi 110 ch 70000 km 2014 tekna)
Fiabilité aucun problème rencontré. Spatieuse. (1.5 dCi 110 ch Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta)
Spacieuse a l'arrière (une vrai 4 places pour les grandes tailles) (1.2 TCE 115 ch 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015)
Bonne routière et confortable (1.2 TCE 115 ch Bv 6 manuelle 41200kms essence)
Tres faible consimmation. 4,61 l mesuré à l'exact, sur un trajet de 3500km à 120kmh sur autoroute avec deux personnes à bord et deux valises. Excellente position de conduite. Confortable et bien finie dans cette version (1.5 dCi 110 ch 2016, tekra, 14000 km)
Silencieuseconfortableintérieur spacieux (1.2 TCE 115 ch 30000 km)
Interieur correct (1.5 dCi 110 ch bv6 30000km )
-intérieur spacieux-conduite agréable et souple (1.2 TCE 115 ch année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans)
Habitabilité Look élégant et sobreSérieux de fabrication Bon équipement Fiabilité (1.2 TCE 115 ch)
Spacieuse et confortable à l'avant comme à l'arrière. Volume coffre satisfaisant. Bonne tenue de route. (1.5 dCi 110 ch)
J'ai une essnce 110ch Confortable beaucoup de place siege arriere (Préciser le moteur ici amortisseur)
Bien équipée, jolie ligne (1.5 dCi 110 ch année 2005, modèle tekna)
Voiture spacieuse très bien équipée (1.2 TCE 115 ch N.Connecta DIGT 2016, 15 000 km)
Très bonne finition, silencieuse, moteur très agréable, spacieuse (1.5 dCi 110 ch Date de 03/2017, moins de 10 000km finition n-connecta)
Habitabilité, taille du coffre (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015)
BONNE de la deuxième vitesse à la 6 ème entre 20 et 30 secondes (1.2 TCE 115 ch 2017)


Toutes les autres qualités
NISSAN Pulsar signalées




- Défauts

  • Choix de moteur vraiment limité
  • Finition décevante par rapport à la concurrence. Etrange quand on voit les efforts faits sur le Qashqai II ... Bref, il semble que le marché français soit loin d'être sa priorité
  • Style assez fade, sans grande originalité. Toutefois il ne faut rien exagérer, on est loin d'avoir à faire à une mocheté ou même une voiture sans aucune émotion stylistique
  • Sensations ternes au volant. Le comportement est donc dans la même philosophie que l'esthétique
  • Un poil trop longue pour une compacte, ce qui ne la rend pas idéale dans la jungle urbaine
  • Rapport coffre / habitabilité qui aurait pu trouver un meilleur équilibre : plus de coffre et un peu moins d'habitabilité aurait été parfait !
  • Pas de X Tronic sur le dCi. En tout cas au moment de sa sortie ...
  • Volume de réservoir bof avec moins de 50 litres
  • Pas de protection de carrosserie. Sur une voiture aussi pragmatique, cela aurait été apprécié de la clientèle visée me semble t il ...




Les (derniers) moins des internautes

Suspension arrière assez dure (1.5 dCi 110 ch Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta)
Problème de claquement a bas régime(chaine distri)et trou a l'acceleration surtout en 1ere . surconsommation d'huile moteur. et pendant 3 ans nissan a fait la sourde oreille quand on leur amenait la voiture pour leur faire constater le bruit du coup fin de prise en garantie et bruit qui s'agrave ...bref la voiture n'as que 50000 kms et va me couter une fortune . (1.2 TCE 115 ch 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015)
Suspension avant trop souple spolier inférieur pare choc frotte de temps en temps en descendant un tout petit trottoir (1.2 TCE 115 ch Bv 6 manuelle 41200kms essence)
Ecran GPS trop petit de qualité moyenne (1.5 dCi 110 ch 2016, tekra, 14000 km)
Défaut moteur important surconsommation d'huile !!il faut "tomber" les rapports pour avoir la puissance sinon c'est un veauLa boite à fusible est très mal placée dans la porte et les fusibles sont spécifiques et ne sont pas en vente dans le commerce !! (1.2 TCE 115 ch 30000 km)
Amortisseur av cogne et dure desagreable (1.5 dCi 110 ch bv6 30000km )
-qualité des matériaux (carrosserie, peinture, plastique intérieur...)très très médiocre.-taille de pneu peu courant donc difficile à trouver chez certains fabricants (1.2 TCE 115 ch année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans)
Sécheresse de suspension arrière (1.2 TCE 115 ch)
Embrayage fragile. Changé à 32000 km alors que celui de ma Nissan primera de 2004, l'embrayage a été changé à 230000 km ... sacré différence !! (1.5 dCi 110 ch)
Tenue de route moyen .achat de la voiture octobre 2017au bout de 6 mois amortisseur foutus .et tjrs du bruit de claquement a l'heure actuelle. Qui parmis vous a le meme probleme? (Préciser le moteur ici amortisseur)
La liste est longue!Pb embrayage et volant moteur changés à 29.000 kms (heureusement sous garantie)Pb frein à main qui se desserre, ma voiture a percuté un muret, pare choc et capteur de freinage d'urgence abîmés.Pb de climatisation, vibrations très importantes, la durite a cassé et tout le gaz est parti. Réparation a 400¤ et (1.5 dCi 110 ch année 2005, modèle tekna)
Reservoir un peu petit. SAV (Problème de batterie nissan se dedouane derriere sa charte pour éviter de comprendre la situation) (1.2 TCE 115 ch batterie hs)
Problèmes de finitions récurrents (1.2 TCE 115 ch N.Connecta DIGT 2016, 15 000 km)
Suspension ferme, visibilité arrière, peinture très fragile (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015)
Pas de notice en francais (1.5 dCi 110 ch)
450km au compteur défaut de frein moteur pour rétrograder dans les descentes et gare au contrôle de vitesses ingérable en deuxième vitesse frein moteur inexistant dans une pente entre 50 et 60 km/ H sans accèlérer. Il faut avoir un oeil continu sur le compteur et avoir un pied lourd sur le frein Je prends exemple Vous descendez l'abbaye de maredsous , les plaquettes de freins seront ultra chaudes et voir changement de plaquettes à 40.000 kms si tout va bien (1.2 TCE 115 ch 2017)


Tous les autres défauts
NISSAN Pulsar signalés





Fiche technique Pulsar


4.39 m

1.51 m

2.7 m

385 L
46 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Puisque le Qashqai ne suffit pas à s'approprier toute la clientèle, Nissan a décidé de proposer une nouvelle fois une compacte dans son catalogue. Hélas, si l'intention est bonne, la concurrence féroce l'empêchera certainement de caracoler en tête des ventes, découvrez ici pourquoi.

Pulsar en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Pulsar les plus complets

Nissan 1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-13 14:09:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sérieux d' assemblage . sensation de sécurité. bonne assise. espace généreux. Bons sièges. Silence de fonctionnement. puissance largement suffisante. Bonnes reprises, malgré un temps mort à bas régime en seconde . Ligne agréable et non exubérante.

Défauts : suspension trop ferme sur les inégalités et sur mauvaise chaussée . klaxon mal placé

Consommation moyenne : litres/100km difficile à contrôler, ordinateur de bord trop compliqué à décrypter. Start & Stop déroutant ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Nissan 1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-14 13:32:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Places arrière géantes, Coffre spacieux, Silencieuse, Confortable

Défauts : un tout petit peu trop basse (la bavette avant frotte très souvent dès le moindre petit décaissement de route) mais donne un bon look a la voiture. GPS un peu trop petit et avec carte de 2013 (!!!) pour une voiture de 2015 et la MAJ coute bien trop cher ...

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km sur 2.000kms

Problèmes rencontrés : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (A ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Qualités et défauts Pulsar signalés par les internautes via les 32 avis postés :

Parmi les essais de la Nissan Pulsar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Pulsar.


Comportement routier : 5 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs NISSAN Pulsar

Diesels de la Pulsar

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5 5.9 6.4
 

260 NM
190 km/h
11.5 s

Si le TCE de 115 chevaux se débrouille pas mal du tout, avec un zéro à cent plus flatteur qu'avec le dCi 110 ch, et bien le couple supérieur du diesel est très appréciable quand on prend un peu de charge. En effet, nul besoin de monter haut dans les tours comme avec le DIG-T 115 ch, ce qui limite largement la casse au niveau de la consommation. Toutefois, il faut noter le manque de peps dans les plus bas régimes, mais cela est assez connu avec le 1.5 dCi ... La boîte X-Tronic n'est hélas pas proposée avec ce moteur diesel, dommage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Pulsar

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115 ch
6.3 7.4 8.3
 

190 NM
190 km/h
10.7 s

Dénommé ici 1.2 DIG-T, il s'agit bel et bien du 1.2 TCE d'origine Renault. Ce moteur est brillant tant que l'on monte dans les tours car en effet il s'avère un peu creux en deçà ... Hélas, le 1.5 dCi a le même soucis même si cela est moins perceptible en raison du couple supérieur du diesel. Ici, le DIG-T ets un moteur à injection multipoint doté d'un turbo refroidi par un intercooler (classique ...). Notez que les performances sont correctes en manuelle alors qu'elles deviennent bien moins flatteuses avec la X-Tronic (boîte auto à variation continue qui peut simuler des faux rapports dans le mode manuel/séquentiel)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Qashqai - Kangoo - Megane - Scenic -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe A 180 122 ch, Auris 1.2 116 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Astra 5 1.0 105 ch, Serie 1 116i 109 ch, V40 1.5 T2 122 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1618 cc
190 ch
7.4 8.7 9.7
 

240 NM
217 km/h
7.7 s

Cette version vitaminée dénommée 1.6 DIG-T n'a pas la prestance de ce que propose la concurrence. Ici, ce n'est pas vraiment l'aspect sportif qui a été mis en avant. De mon pont de vue, il semble que cette version soit destinée au marché en Amérique du nord. Et il fallait au moins cette puissance pour la rendre crédible là-bas, car ils aiment en avoir sous le pieds contrairement à nous, même sur les voitures très peu chères. Cependant, ne voyant pas de version automatique proposée (pour le moment), cela anéantit un peu ma réflexion ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/45 R 18)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 220 184 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Pulsar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 TCE 115 ch boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus : sans soucis

1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA : aucun en 10 000 kms

1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

1.5 dCi 110 ch n connecta : bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie, [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Elle mise sur l'espace

Vous l'aurez certainement déjà entendu à droite et à gauche, la Pulsar a été conçue (semble-t-il) pour se faire remarquer au niveau de l'espace à bord. Tout d'abord, son coffre est dans la très bonne moyenne de la catégorie (avec 385 litres), même si il ne bat aucun record. Mais c'est surtout l'espace délivré pour les passagers arrière qui en étonnera plus d'un ! En effet, beaucoup (voire la grande majorité) de berlines de taille supérieure proposent moins d'espace pour les jambes ! Donc du côté de l'habitabilité aux places arrière, vous ne pourrez qu'être conquis même si celle du centre se révèle pénalisée par un petit tunnel de transmission et une assises plus étroite.
En terme de modularité, certains pourront être chagrinés par un plancher pas vraiment plat quand les sièges arrière sont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Nissan Pulsar


Comportement routier Pulsar

Pas jouissive mais très sécurisante

Tout d'abord, rappelons que la Pulsar repose sur la plateforme CMF du groupe Renault, plateforme qui est utilisée sur le X-Trail II (aussi sur le Qashqai II mais l'empattement de la Pulsar correspond parfaitement à celui de l'X-Ttrail, elle est donc plus proche de celui-ci). Vous pouvez donc déjà deviner que les aptitudes routières sont d'un niveau très correct ! Toutefois, je précise que le concept CMF incarne l'assemblage de plusieurs morceaux de voitures (appelés "Big Modules" en interne chez Renault), et non pas une plateforme entière qui peut être allongée ou raccourcie comme une MQB (le comportement et autres variables pourront donc être très différentes d'un véhicule à l'autre). Pour plus d'infos, c'est ici que ça se passe. Il faut cependant rappeler de nouveau que [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Nissan Pulsar

 

Montes pneumatiques Pulsar

Pneus Confort Efficacité
sur Pulsar
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/60 R16
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 7/10 Consommation raisonnable 37.8 / 154.5 72 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €
215/45 R18
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.9/10 - 40.51 / 240.8 88 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Pulsar


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 110 Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, Tous risques NC
600 €/an
CIC
1.2 TCE 115 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015 Tout risque 65%
500 €/an
mat mut
1.5 dCi 110 bv6 30000km Tout risque 50
500 €/an
credit mutuel
1.2 TCE 115 année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans Tout risque 50
350 €/an
allianz

Plus d'informations sur l'assurance des Pulsar


Pulsar : les prix du neuf

Essence

On parle ici du 1.2 DIG-T qui n'est au final qu'un 1.2 TCE en provenance de Renault.
Les tarifs débutent donc à partir de 18 790 euros en Visia, 20 690 euros en Acenta, 21 940 euros en Connect Edition et 24 290 euros en Tekna.

Diesel

[...] Suite des tarifs

Options et équipements

Visia

(Source des données : PDF Nissan Pulsar du site officiel) / ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Roue de secours temporaire, Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Poignées de porte couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Finitions de vitres latérales chromées, Becquet de toit, Bouclier arrière avec diffuseur "Carbon Look", Climatisation manuelle, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, Fermeture et ouverture centraliséesdes portes à distance, Vitres électriques avant et arrière, Siège conducteur réglable en hauteur, Volant réglable en hauteur et profondeur, Accoudoir central avant, Banquette arrière rabattable 60/40, Feux diurnes à allumage automatique, Rétroviseurs extérieurs avec rappel de clignotant intégré, Ordinateur de bord avec écran TFT couleur HD 5", Système Stop / Start, Régulateur et limiteur de vitesse, Système audio radio / CD 4 haut-parleurs, Prise auxiliaire et port USB, Système mains libres Bluetooth®, Commandes au volant (audio, Bluetooth ®, régulateur et limiteur de vitesse) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HONDA Civic (2017) 4.52 m 1350 Kg 478 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 7 cm qu'une 3 (2013) et de 8 cm par rapport à la Ioniq (2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW Serie 1 (2011-2019) ou même de 8 cm comparé à une Kia Ceed (2012-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 385 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 50 litres par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Astra 5 (2015) ou même de 20 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Nissan Pulsar vont du 1.5 dCi 110 ch au 1.6 190 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Pulsar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre NISSAN Pulsar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Pulsar avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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