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Dernier avis posté

1.5 dCi 110 ch 65000 KM (2020-07-04 10:34:31)

Problèmes rencontrés : tableau de bord en sapin de noël plus moyen d'avancer.
panne injecteur remplacé sous garantie (30000), se reproduit à 60 000



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Essai Nissan Pulsar 2014-2019

Année
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
4 412Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Habitabilité arrière record qui la transforme en vraie compacte familiale, aucune concurrente ne peut la menacer si ce n'est peut être la Civic qui propose aussi quelque chose de fantastique
  • Philosophie qui fait penser à Skoda, il s'agit d'une voiture qui pense d'abord à être utile et vivable avant d'être désirable. Hélas, chez Skoda on propose généralement une qualité perçue supérieure ...
  • Comportement prévenant et très sain, à défaut de donner du plaisir comme sur d'autres compactes
  • Confort appréciable à défaut de vraiment subjuguer
  • Insonorisation plutôt très bonne
  • Rapport qualité/prix au rendez vous (de part son équipement étoffé sur les finitions hautes)
  • Boîte 6 rapports pour les manuelles
  • Voiture passe partout




Les derniers plus des internautes

Elle fait le job dans sa catégorie - elle tient sa vitesse au régulateur,- relativement silencieuse une fois lancée,- économique (consommation et entretien tous les 30.000 km).- Spacieuse y compris à l'arrière.- "Vieilli correctement" (en km, car en année elle n'a pas encore 5 ans révolus). J'entends tout fonctionne, pas de bruit parasite nouveau.Une voiture qui gagne à être connue. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km)
Moteur sympaHabitabilité arrièreTenue de route avec Michelin Pilot Sport 3 ou 4Véhicule silencieux en généralBonne position de conduite (1.6 190 ch)
Très Confortable Consommation modérée Look sympaGabarit correct pour les manoeuvres (1.5 dCi 110 ch Boite 6 vitesses , 45000 km finition connect édition )
Très bonne voiture au niveau du confort de conduite tant sur la position de conduite que le silence à l'intérieur et avec la boite automatique c'est encore mieux.L'assistance de la voiture sur l'allumage des feux, le démarrage des essuie glace, l'aide à la conduite sur la détection des angles morts, le dépassement des lignes de route, etc... (1.2 DIG-T 115CH Tekna Xtronic euro6 Toutes options, jantes 17 pouces, BVA, 45000 Km, année 2016...)
Belle, spacieuse, agréable à conduire et confortable. Bonne voiture. (1.5 dCi 110 ch)
Une voiture fiable et rassurante en 3 ans d'utilisations. (1.2 TCE 115 ch Boite 6 vitesses, 61000km, 2015, jantes alu 17 pouces, connect édition, ...)
Très bonne tenue de route , silencieuse , bien finie Défauts Suspensions un peut dur ,Grincements au niveau du tableau de bord gps ,Consommation moyenne 6 litres au 100 km parcour mixtes Problèmes rencontrés Aucun (1.2 TCE 115 ch Pulsar n onecte)
Achat d'occasion, Noir toutes options (finition tekna).Voiture agréable a conduire.De très belle lignes,jantes 17 pouces, familiale un peu fun (je partais de loin avec mon grand modus). En conduite cool c'est une super voiture.Voiture spacieuse aux places arrières, le coffre est grand pour la taille de la voiture ( je rentre un fauteuil roulant juste en enlevant la plage arrière).Niveau tenue de route et freinage rien a redire.Voiture très bien équipée, démarrage sans clefs, gps, bluethooth,sièges chauffants (1.5 dCi 110 ch 120000 KM - année 2015 - FINITION TEKNA)
Silence, habitabilité arrière, coffre, matériaux de bonne qualité, Esthétique, confort sur route (1.2 TCE 115 ch BV 6 45000 / 2016)
Habitabilitemoteurcoffretenue de route (1.2 TCE 115 ch 37500)
Habitabilité arrière exceptionnelle. Prise en main rapide et sûre. Sécurité passive super équipé. Rapport qualité prix. Position de conduite agréable. Consommation faible.Garantie 3 ans. Souplesse à bas régime (1.5 dCi 110 ch Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, )
Agréable à conduireSpacieuseBien équipé (1.5 dCi 110 ch 70000 km 2014 tekna)
Fiabilité aucun problème rencontré. Spatieuse. (1.5 dCi 110 ch Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta)
Spacieuse a l'arrière (une vrai 4 places pour les grandes tailles) (1.2 TCE 115 ch 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015)
Bonne routière et confortable (1.2 TCE 115 ch Bv 6 manuelle 41200kms essence)
Tres faible consimmation. 4,61 l mesuré à l'exact, sur un trajet de 3500km à 120kmh sur autoroute avec deux personnes à bord et deux valises. Excellente position de conduite. Confortable et bien finie dans cette version (1.5 dCi 110 ch 2016, tekra, 14000 km)
Silencieuseconfortableintérieur spacieux (1.2 TCE 115 ch 30000 km)


Toutes les autres qualités
NISSAN Pulsar signalées




- Défauts

  • Choix de moteur vraiment limité
  • Finition vraiment décevante par rapport à la concurrence et même le reste de la gamme Nissan. Etrange quand on voit les efforts faits sur le Qashqai II ... Bref, il semble que le marché français soit loin d'être sa priorité
  • Style assez fade, sans grande originalité. Toutefois il ne faut rien exagérer, on est loin d'avoir à faire à une mocheté ou même une voiture sans aucune émotion stylistique
  • Sensations ternes au volant. Le comportement est donc dans la même philosophie que l'esthétique
  • Un poil trop longue pour une compacte, ce qui ne la rend pas idéale dans la jungle urbaine
  • Rapport coffre / habitabilité qui aurait pu trouver un meilleur équilibre : plus de coffre et un peu moins d'habitabilité aurait été parfait !
  • Pas de X Tronic sur le dCi. En tout cas au moment de sa sortie ...
  • Volume de réservoir bof avec moins de 50 litres
  • Pas de protection de carrosserie. Sur une voiture aussi pragmatique, cela aurait été apprécié de la clientèle visée me semble t il ...




Les (derniers) moins des internautes

- Roue de secours galette une perte de temps sur long trajets (limité à 80 km/H. En encore c'est une option !- Le siège conducteur, en position "allongé - repos" met une barre dans le dos. Pas très agréable pour la petite sieste avant de repartir sur aire de repos.- les sièges arrières en position rabattus créent une marche et limite l'intérêt de la mise en "break". Coffre OK en position normale- Garde au sol assez basse la bavette avant frotte aux dos d'âne que l'on voit fleurir de plus en plus.- Suspension à faible débattement le moindre nid de poule et ça claque fort !- Pneus aux dimensions atypiques soit Continental, soit Michelin - choix limité (1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km)
Réservoir trop petitConsommation sur autorouteBruit de tableau de bord (placage faux carbone)Bruit injection ou autre pendant une quinzaine de seconde (moteur froid)Freinage moyen (aucun mordant)Qualité « autoradio »/hp très moyen (1.6 190 ch)
Un seul moteur diesel , le 130cv aurait été bienvenu ... (1.5 dCi 110 ch Boite 6 vitesses , 45000 km finition connect édition )
La consommation que je trouve un peu élevée avec une moyenne 8.1l/100 sûrement due à la boite automatique.Récemment un problème de bougie cassée sur un cylindre qui m'a obligé à faire jouer le geste commercial de chez NISSAN vu que la garantie de trois ans est passée, ce que je trouve regrettable avec seulement 45000 Km au compteur et même pas quatre ans sur la route. (1.2 DIG-T 115CH Tekna Xtronic euro6 Toutes options, jantes 17 pouces, BVA, 45000 Km, année 2016...)
Feux de route (1.5 dCi 110 ch)
Le start ans stop que je dois désactiver par choix car je n' aime pas. (1.5 dCi 110 ch)
La caméra de recul défaillante de temps en temps, moquette et tapis de mauvaise facture, finition moyenne gamme. (1.2 TCE 115 ch Boite 6 vitesses, 61000km, 2015, jantes alu 17 pouces, connect édition, ...)
A 57000 kmNote 18/20Prix assurance 650 euros/an (Assureur NC) (type de contrat Mini omium) (Bonus/Malus -2) (1.2 TCE 115 ch Pulsar n onecte)
Défaut le plus récurent la bavette en plastique sous le bouclier avant a tendance a frotter un peu partout en descendant un dos d’âne ça frotte, un petit rebord de trottoir ça touche. Dans l'habitacle la température est souvent élevée, certainement due à la surface du pare brise et au plastique du tableau de bord. J'ai la clim en route 90% du temps même en hiver. En conduite dynamique Manque de reprise qui oblige a rétrograder souvent.Banquette rabattable qui ne libère pas une surface de plancher.rétroviseur électrique qui ne se rabattent pas seul quand on coupe le contact (la je chipote) (1.5 dCi 110 ch 120000 KM - année 2015 - FINITION TEKNA)
Défaut qualité sur tube inférieur rigide du circuit de climatisation. Remplace en 07/2019. Si votre numéro de pièce fini par A vous aurez le même problème, si le numéro se termine par C vous avez la pièce de bonne qualité car depuis Nissan à discrètement rectifié (1.2 TCE 115 ch 03/2017 boite manuel diesel série N-connecta )
Trou important de reprise en secondeSuspension sèche sur mauvaises chaussées (1.2 TCE 115 ch BV 6 45000 / 2016)
Pas d acces aux rengements portieres avant (1.2 TCE 115 ch 37500)
Image sous notée manque de pubs.Direction un peut imprécise. Sièges non baquets.Reprise un peut juste.Peinture fragile.Consommation des pneus. (1.5 dCi 110 ch Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, )
Suspension arrière assez dure (1.5 dCi 110 ch Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta)
Problème de claquement a bas régime(chaine distri)et trou a l'acceleration surtout en 1ere . surconsommation d'huile moteur. et pendant 3 ans nissan a fait la sourde oreille quand on leur amenait la voiture pour leur faire constater le bruit du coup fin de prise en garantie et bruit qui s'agrave ...bref la voiture n'as que 50000 kms et va me couter une fortune . (1.2 TCE 115 ch 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015)
Suspension avant trop souple spolier inférieur pare choc frotte de temps en temps en descendant un tout petit trottoir (1.2 TCE 115 ch Bv 6 manuelle 41200kms essence)
Ecran GPS trop petit de qualité moyenne (1.5 dCi 110 ch 2016, tekra, 14000 km)
Défaut moteur important surconsommation d'huile !!il faut "tomber" les rapports pour avoir la puissance sinon c'est un veauLa boite à fusible est très mal placée dans la porte et les fusibles sont spécifiques et ne sont pas en vente dans le commerce !! (1.2 TCE 115 ch 30000 km)


Tous les autres défauts
NISSAN Pulsar signalés





Fiche technique Pulsar


Comparatif
4.39 m

1.51 m

Comparatif
2.7 m

Comparatif
385 L
46 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Puisque le Qashqai ne suffit pas à s'approprier toute la clientèle, Nissan a décidé de proposer une nouvelle fois une compacte dans son catalogue. Hélas, si l'intention est bonne, la concurrence féroce l'empêchera certainement de caracoler en tête des ventes, découvrez ici pourquoi.

Pulsar en images

 
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Les 2 avis Pulsar les plus complets

Nissan 1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-02 21:32:37
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Elle fait le job dans sa catégorie :
- elle tient sa vitesse au régulateur,
- relativement silencieuse une fois lancée,
- économique (consommation et entretien tous les 30.000 km).
- Spacieuse y compris à l'arrière.
- "Vieilli correctement" (en km, car en année elle n'a pas encore 5 ans révolus). J'entends : tout fonctionne, pas de bruit parasite nouveau.
Une voiture qui gagne à être connue.

Défauts : - Roue de secours galette : une perte de temps sur long trajets (limité à 80 km/H. En encore : c ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Nissan 1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-13 14:09:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sérieux d' assemblage . sensation de sécurité. bonne assise. espace généreux. Bons sièges. Silence de fonctionnement. puissance largement suffisante. Bonnes reprises, malgré un temps mort à bas régime en seconde . Ligne agréable et non exubérante.

Défauts : suspension trop ferme sur les inégalités et sur mauvaise chaussée . klaxon mal placé

Consommation moyenne : litres/100km difficile à contrôler, ordinateur de bord trop compliqué à décrypter. Start & Stop déroutant ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Qualités et défauts Pulsar signalés par les internautes via les 46 avis postés :

Parmi les essais de la Nissan Pulsar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Pulsar.


Comportement routier : 9 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs NISSAN Pulsar

Diesels de la Pulsar

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
5.9 litres
 

190 km/h
11.5 s
260 NM

Si le TCE de 115 chevaux se débrouille pas mal du tout, avec un zéro à cent plus flatteur qu'avec le dCi 110 ch, et bien le coupl ... Lire la suite >

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 1.6 BlueHDI 100 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.







Essences de la Pulsar

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115ch
6 CV
7.4 litres
 

190 km/h
10.7 s
190 NM

Dénommé ici 1.2 DIG-T, il s'agit bel et bien du 1.2 TCE d'origine Renault. Ce moteur est brillant tant que l'on monte dans les tours car ... Lire la suite >

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.2 TSI 105 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, i30 1.0 T 120 ch, Classe A 180 122 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Astra 5 1.0 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1618 cc
190ch
8.7 litres
 

217 km/h
7.7 s
240 NM

Cette version vitaminée dénommée 1.6 DIG-T n'a pas la prestance de ce que propose la concurrence. Ici, ce n'est pas vraiment l'as ... Lire la suite >

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 200 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, Classe A 220 184 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, i30 1.6 186 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Pulsar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 TCE 115 ch boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus : sans soucis

1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA : aucun en 10 000 kms

1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

1.5 dCi 110 ch n connecta : bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie, [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Elle mise sur l'espace

Vous l'aurez certainement déjà entendu à droite et à gauche, la Pulsar a été conçue (semble-t-il) pour se faire remarquer au niveau de l'espace à bord. Tout d'abord, son coffre est dans la très bonne moyenne de la catégorie (avec 385 litres), même si il ne bat aucun record. Mais c'est surtout l'espace délivré pour les passagers arrière qui en étonnera plus d'un ! En effet, beaucoup (voire la grande majorité) de berlines de taille supérieure proposent moins d'espace pour les jambes ! Donc du côté de l'habitabilité aux places arrière, vous ne pourrez qu'être conquis même si celle du centre se révèle pénalisée par un petit tunnel de transmission et une assises plus étroite.
En terme de modularité, certains pourront être chagrinés par un plancher pas vraiment plat quand les sièges arrière sont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Nissan Pulsar


Comportement routier Pulsar

Pas jouissive mais très sécurisante

Tout d'abord, rappelons que la Pulsar repose sur la plateforme CMF du groupe Renault, plateforme qui est utilisée sur le X-Trail II (aussi sur le Qashqai II mais l'empattement de la Pulsar correspond parfaitement à celui de l'X-Ttrail, elle est donc plus proche de celui-ci). Vous pouvez donc déjà deviner que les aptitudes routières sont d'un niveau très correct ! Toutefois, je précise que le concept CMF incarne l'assemblage de plusieurs morceaux de voitures (appelés "Big Modules" en interne chez Renault), et non pas une plateforme entière qui peut être allongée ou raccourcie comme une MQB (le comportement et autres variables pourront donc être très différentes d'un véhicule à l'autre). Pour plus d'infos, c'est ici que ça se passe. Il faut cependant rappeler de nouveau que [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Nissan Pulsar

Pulsar : les prix du neuf

Essence

On parle ici du 1.2 DIG-T qui n'est au final qu'un 1.2 TCE en provenance de Renault.
Les tarifs débutent donc à partir de 18 790 euros en Visia, 20 690 euros en Acenta, 21 940 euros en Connect Edition et 24 290 euros en Tekna.

Diesel

[...] Suite des tarifs

Options et équipements

Visia

(Source des données : PDF Nissan Pulsar du site officiel) / ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Roue de secours temporaire, Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Poignées de porte couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Finitions de vitres latérales chromées, Becquet de toit, Bouclier arrière avec diffuseur "Carbon Look", Climatisation manuelle, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, Fermeture et ouverture centraliséesdes portes à distance, Vitres électriques avant et arrière, Siège conducteur réglable en hauteur, Volant réglable en hauteur et profondeur, Accoudoir central avant, Banquette arrière rabattable 60/40, Feux diurnes à allumage automatique, Rétroviseurs extérieurs avec rappel de clignotant intégré, Ordinateur de bord avec écran TFT couleur HD 5", Système Stop / Start, Régulateur et limiteur de vitesse, Système audio radio / CD 4 haut-parleurs, Prise auxiliaire et port USB, Système mains libres Bluetooth®, Commandes au volant (audio, Bluetooth ®, régulateur et limiteur de vitesse) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HONDA Civic (2017) 4.52 m 1350 Kg 478 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 7 cm qu'une 3 (2013-2019) et de 8 cm par rapport à la Ioniq (2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW Serie 1 (2011-2019) ou même de 8 cm comparé à une Kia Ceed II (2012-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 385 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 50 litres par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Astra 5 (2015) ou même de 20 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Nissan Pulsar vont du 1.5 dCi 110 ch au 1.6 190 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Pulsar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre NISSAN Pulsar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Pulsar avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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