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Nissan Pulsar (2014)


1.2 TCE 115 ch 2017 le 2017-05-30 13:42:32

Qualités : BONNE de la deuxième vitesse à la 6 ème entre 20 et 30 secondes

Défauts : 450km au compteur : défaut de frein moteur pour rétrograder dans les descentes et gare au contrôle de vitesses ingérable: en deuxième vitesse frein moteur inexistant dans une pente entre 50 et 60 km/ H sans accèlérer. Il faut avoir un oeil continu sur le compteur et avoir un pied lourd sur le frein Je prends exemple Vous descendez l'abbaye de maredsous , les plaquettes de freins seront ultra chaudes et voir changement de plaquettes à 40.000 kms si tout va bien

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage

Je n'ai jamais été confronté avec les autres véhicules (NISAN ALMERA ESSENCE 2FORD TAUNUS, une escort et 2 MAZDA


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par autonom - (2017-06-04 12:26:50) : il faudrait mieux expliquer ce que vous voulez dire ... car il est difficile de comprendre votre problème de frein moteur.
    éventuellement si la pente est beaucoup trop forte, descendez en 1 ère en surveillant votre compte-tours plutôt que le compteur.
    Pour les vitesses à ne pas dépasser, servez-vous du limiteur, il émet un bip sonore si vous allez au-delà de la vitesse choisie, c'est pratique et ça peut vous éviter un flash.
    À quelle page du manuel il est dit d'utiliser le frein à main à la place de l'embrayage ? (gare au tête à queue) mais Je n'ai rien lu de tel.

    Personnellement, je suis enchanté de ma PULSAR que tous mes amis trouvent belle et mes passagers confortable.

    Alors, si c'était à refaire, j'en reprendrais une autre plus haut de gamme encore.




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Essai Nissan Pulsar 2014

Année
2015
2016
Ventes (CCFA)
4 412Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Habitabilité arrière record qui la transforme en vraie compacte familiale, aucune concurrente ne peut la menacer si ce n'est peut être la Civic qui propose aussi quelque chose de fantastique
Philosophie qui fait penser à Skoda, il s'agit d'une voiture qui pense d'abord à être utile et vivable avant d'être désirable. Hélas, chez Skoda on propose généralement une qualité perçue supérieure ...
Comportement prévenant et très sain, à défaut de donner du plaisir comme sur d'autres compactes
Confort appréciable à défaut de vraiment subjuguer
Insonorisation plutôt très bonne
Rapport qualité/prix au rendez vous (de part son équipement étoffé sur les finitions hautes)
Boîte 6 rapports pour les manuelles
Voiture passe partout



Les derniers plus des internautes

CONFORTABLE - SPACIEUSE - CONSOMME PEU - SILENCIEUSE - TARIF À L'ACHAT - ÉQUIPEMENTS (1.5 dCi 110 ch 3000km, 2017, N-CONNECTA)
Agréable à conduire, bonne tenue de route, spacieuse (1.5 dCi 110 ch n connecta)
Très agréable à conduire, je ne vois plus que par automatique, relaxe dans le trafic trop cool ! bien assis avec siège réglable en hauteur.belle places assises et pour les jambes à l'arrière. (1.2 TCE 115 ch 7 vit automatique, 40000 km, 8/2015. 1,2 connecte edition)
Places arrière géantes, Coffre spacieux, Silencieuse, Confortable (1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition)
Sérieux d' assemblage . sensation de sécurité. bonne assise. espace généreux. Bons sièges. Silence de fonctionnement. puissance largement suffisante. Bonnes reprises, malgré un temps mort à bas régime en seconde . Ligne agréable et non exubérante. (1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA)
Bonne routiere silencieuse et confortable (1.5 dCi 110 ch 22000km teckna 2015 bvm6)
Habitabilité/ look sympa/silence/ souplesse moteur/ (1.2 TCE 115 ch)
Bonne routire silencieuse en 6 (1.5 dCi 110 ch 1.5dci conect edition 15000km 2015)
Silencieuse , ne consomme pas trop , confortable, et agréable à vivre . (1.2 TCE 115 ch boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus )
Remarquable équipement, silencieuse, agréable à conduire. (1.2 TCE 115 ch boite manuelle, neuve, 2015)
Habitabilité/confort, performance, silence, comportement routier (1.2 TCE 115 ch 10000 kms, 2015, finition acenta)


- Défauts


Choix de moteur vraiment limité
Finition décevante par rapport à la concurrence. Etrange quand on voit les efforts faits sur le Qashqai II ... Bref, il semble que le marché français soit loin d'être sa priorité
Style assez fade, sans grande originalité. Toutefois il ne faut rien exagérer, on est loin d'avoir à faire à une mocheté ou même une voiture sans aucune émotion stylistique
Sensations ternes au volant. Le comportement est donc dans la même philosophie que l'esthétique
Un poil trop longue pour une compacte, ce qui ne la rend pas idéale dans la jungle urbaine
Rapport coffre / habitabilité qui aurait pu trouver un meilleur équilibre : plus de coffre et un peu moins d'habitabilité aurait été parfait !
Pas de X Tronic sur le dCi. En tout cas au moment de sa sortie ...
Volume de réservoir bof avec moins de 50 litres
Pas de protection de carrosserie. Sur une voiture aussi pragmatique, cela aurait été apprécié de la clientèle visée me semble t il ...



Les (derniers) moins des internautes

STYLE COMMUN - ASSISE SIÈGE UN PEU COURTE (1.5 dCi 110 ch 3000km, 2017, N-CONNECTA)
Réservoir carburant trop petit (1.5 dCi 110 ch n connecta)
Petit grincement au tableau de bord, parfois la caméra de recul légèrement brouillée sur l'écran, petit souci que le garage va régler. (1.2 TCE 115 ch 7 vit automatique, 40000 km, 8/2015. 1,2 connecte edition)
Un tout petit peu trop basse (la bavette avant frotte très souvent dès le moindre petit décaissement de route) mais donne un bon look a la voiture. GPS un peu trop petit et avec carte de 2013 (!!!) pour une voiture de 2015 et la MAJ coute bien trop cher ... (1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition)
Suspension trop ferme sur les inégalités et sur mauvaise chaussée . klaxon mal placé (1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA)
Passage des dos d'ane en douceur sinon ça frotte à l'avant (1.5 dCi 110 ch 22000km teckna 2015 bvm6)
Suspension "cassante" sur certains obstacles, dos d'ânes, trous et bosses (1.2 TCE 115 ch)
Moteur bruyant a bas regime bruit parasite console tableau de bord resolut par moi meme mise en place mousse entre console et tableau de bord (1.5 dCi 110 ch 1.5dci conect edition 15000km 2015)
L'électronique est souvent en défaut , manque un peu de puissance à bas régime (1.2 TCE 115 ch boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus )
Il y a tant d'electronique qu'il faut une accoutumance et une prise en main de quelques jours. (1.2 TCE 115 ch boite manuelle, neuve, 2015)
Suspension un peu ferme, manque de sportivité Consommation moyenne 5.5 litres/100kmProblèmes rencontrés aucunNote 16/20Prix assurance 670 euros/an (Assureur La banque postale ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 80 %) (1.2 TCE 115 ch 10000 kms, 2015, finition acenta)



Fiche technique Pulsar

4.39 m
1.51 m
2.7 m
385 L
46 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 


La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 7 cm qu'une 3 (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW Serie 1 (2011) ou même de 8 cm comparé à une Kia Ceed (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 385 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 50 litres par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Astra 5 (2015) ou même de 20 litres comparé à une Ford Focus 3 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Nissan Pulsar est un 1.5 dCi 110 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 190 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Puisque le Qashqai ne suffit pas à s'approprier toute la clientèle, Nissan a décidé de proposer une nouvelle fois une compacte dans son catalogue. Hélas, si l'intention est bonne, la concurrence féroce l'empêchera certainement de caracoler en tête des ventes, découvrez ici pourquoi.

Pulsar en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Elle mise sur l'espace

Vous l'aurez certainement déjà entendu à droite et à gauche, la Pulsar a été conçue (semble-t-il) pour se faire remarquer au niveau de l'espace à bord. Tout d'abord, son coffre est dans la très bonne moyenne de la catégorie (avec 385 litres), même si il ne bat aucun record. Mais c'est surtout l'espace délivré pour les passagers arrière qui en étonnera plus d'un ! En effet, beaucoup (voire la grande majorité) de berlines de taille supérieure proposent moins d'espace pour les jambes ! Donc du côté de l'habitabilité aux places arrière, vous ne pourrez qu'être conquis même si celle du centre se révèle pénalisée par un petit tunnel de transmission et une assises plus étroite.
En terme de modularité, certains pourront être chagrinés par un plancher pas vraiment plat quand les sièges arrière sont

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Nissan Pulsar


Comportement routier Pulsar

/10
Comportement

Pas jouissive mais très sécurisante

Tout d'abord, rappelons que la Pulsar repose sur la plateforme CMF du groupe Renault, plateforme qui est utilisée sur le X-Trail II (aussi sur le Qashqai II mais l'empattement de la Pulsar correspond parfaitement à celui de l'X-Ttrail, elle est donc plus proche de celui-ci). Vous pouvez donc déjà deviner que les aptitudes routières sont d'un niveau très correct ! Toutefois, je précise que le concept CMF incarne l'assemblage de plusieurs morceaux de voitures (appelés "Big Modules" en interne chez Renault), et non pas une plateforme entière qui peut être allongée ou raccourcie comme une MQB (le comportement et autres variables pourront donc être très différentes d'un véhicule à l'autre). Pour plus d'infos, c'est ici que ça se passe. Il faut cependant rappeler de nouveau que

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Nissan Pulsar

Pulsar : les prix du neuf

Essence

On parle ici du 1.2 DIG-T qui n'est au final qu'un 1.2 TCE en provenance de Renault.
Les tarifs débutent donc à partir de 18 790 euros en Visia, 20 690 euros en Acenta, 21 940 euros en Connect Edition et 24 290 euros en Tekna.

diesel

Le 1.5 dCi 110 ch se vend à un prix bien supérieur à l'essence puisque la Visia démarre à 21 290 euros. L'Acenta est à 23 190 euros, la Connect Edition à 24 440 euros et la Tekna à 26 790 euros.

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Pulsar


Pneus associés Confort Efficacité
sur Pulsar		 Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
195/60 R16
Hauteur flancs : 11.7 cm		 8.1/10 7/10
 Consommation raisonnable 45 / 143.2 € 82 euros
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm		 7.2/10 7.7/10
 Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 € 88 euros
215/45 R18
Hauteur flancs : 9.7 cm		 6.8/10 8.9/10
 - 50.75 / 249.4 € 102 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Pulsar


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 110 n connecta Tous risques 50 %
550 euros/an
 NC
1.2 TCE 115 7 vit automatique, 40000 km, 8/2015. 1,2 connecte edition Omnium complète 0 %
840 euros/an
 NC
1.5 dCi 110 boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition Tout risque 0.85%
700 euros/an
 courtier
1.2 TCE 115 boite manuelle, neuve, 2015 Tous risques avec pack tranquillité ) 0,54 %
470 euros/an
 direct assurance

Quelle est la fiabilité de la Pulsar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Pulsar et problèmes rencontrés sont ici

1.2 TCE 115 ch boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus : sans soucis

1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA : aucun en 10 000 kms

1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

1.5 dCi 110 ch n connecta : bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie,

1.2 TCE 115 ch 2017 : supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage


Tous les autres signalements




Les 2 avis Pulsar les plus complets

Nissan 1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-13 14:09:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sérieux d' assemblage . sensation de sécurité. bonne assise. espace généreux. Bons sièges. Silence de fonctionnement. puissance largement suffisante. Bonnes reprises, malgré un temps mort à bas régime en seconde . Ligne agréable et non exubérante.

Défauts : suspension trop ferme sur les inégalités et sur mauvaise chaussée . klaxon mal placé

Consommation moyenne : litres/100km difficile à contrôler, ordinateur de bord trop compliqué à décrypter. Start & Stop déroutant. Verrouillage des portes non automatique. Électronique difficile à assimiler pour rouleur moyen.

Problèmes rencontrés : aucun en 10 000 kms

Note : 17/20

Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : MAAF) (Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% à vie)
véhicule précédemment possédé : NISSAN ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Nissan 1.5 dCi 110 ch boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition

15/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-14 13:32:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Places arrière géantes, Coffre spacieux, Silencieuse, Confortable

Défauts : un tout petit peu trop basse (la bavette avant frotte très souvent dès le moindre petit décaissement de route) mais donne un bon look a la voiture. GPS un peu trop petit et avec carte de 2013 (!!!) pour une voiture de 2015 et la MAJ coute bien trop cher ...

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km sur 2.000kms

Problèmes rencontrés : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : courtier ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.85%)
Nous avons choisis cette voiture suite à l'arrivée d'un bébé et nous ne sommes vraiment pas déçus pour le moment. Places arrières très très spacieuses (jamais vu autant de place à l'arrière d'une voiture), moteur silencieux et économe tout en gardant une bonne pêche pour doubler sans soucis. La ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Pulsar



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Qualités et défauts Pulsar signalés par les internautes via les 12 avis postés :

Parmi les essais de la Nissan Pulsar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Pulsar.

Comportement routier : 3 aiment

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs NISSAN Pulsar

Diesels de la Pulsar

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5 5.9 6.8
 
4/10

260 NM
190 km/h
11.5 s

Si le TCE de 115 chevaux se débrouille pas mal du tout, avec un zéro à cent plus flatteur qu'avec le dCi 110 ch, et bien le couple supérieur du diesel est très appréciable quand on prend un peu de charge. En effet, nul besoin de monter haut dans les tours comme avec le DIG-T 115 ch, ce qui limite largement la casse au niveau de la consommation. Toutefois, il faut noter le manque de peps dans les plus bas régimes, mais cela est assez connu avec le 1.5 dCi ... La boîte X-Tronic n'est hélas pas proposée avec ce moteur diesel, dommage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/60 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



5 Avis rédigés
Cliquez ici pour obtenir plus d'informations >>

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 1.6 D2 115 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...


Essences de la Pulsar

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
1.2 TCE
1198 cc
115 ch
6.7 7.4 8.9
 
5/10

190 NM
190 km/h
10.7 s

Dénommé ici 1.2 DIG-T, il s'agit bel et bien du 1.2 TCE d'origine Renault. Ce moteur est brillant tant que l'on monte dans les tours car en effet il s'avère un peu creux en deçà ... Hélas, le 1.5 dCi a le même soucis même si cela est moins perceptible en raison du couple supérieur du diesel. Ici, le DIG-T ets un moteur à injection multipoint doté d'un turbo refroidi par un intercooler (classique ...). Notez que les performances sont correctes en manuelle alors qu'elles deviennent bien moins flatteuses avec la X-Tronic (boîte auto à variation continue qui peut simuler des faux rapports dans le mode manuel/séquentiel)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Qashqai - Kangoo - Megane - Scenic -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage
En savoir plus sur la Pulsar 1.2 TCE >>

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed 1.0 120 ch, V40 1.5 T2 122 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Serie 1 116i 109 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Trop tôt pour faire un bilan fiabilité, ce 1.2 TCE devra malgré tout redoubler d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
1.6
1618 cc
190 ch
7.8 8.7 10.4
 
8/10

240 NM
217 km/h
7.7 s

Cette version vitaminée dénommée 1.6 DIG-T n'a pas la prestance de ce que propose la concurrence. Ici, ce n'est pas vraiment l'aspect sportif qui a été mis en avant. De mon pont de vue, il semble que cette version soit destinée au marché en Amérique du nord. Et il fallait au moins cette puissance pour la rendre crédible là-bas, car ils aiment en avoir sous le pieds contrairement à nous, même sur les voitures très peu chères. Cependant, ne voyant pas de version automatique proposée (pour le moment), cela anéantit un peu ma réflexion ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (215/45 R 18)




0 Avis rédigés
Plus de détails sur la Pulsar 1.6 190 >>

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, DS4 1.6 THP 200 ch.



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Visia (Source des données : PDF Nissan Pulsar du site officiel) / ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Roue de secours temporaire, Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Poignées de porte couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Finitions de vitres latérales chromées, Becquet de toit, Bouclier arrière avec diffuseur "Carbon Look", Climatisation manuelle, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, Fermeture et ouverture centraliséesdes portes à distance, Vitres électriques avant et arrière, Siège conducteur réglable en hauteur, Volant réglable en hauteur et profondeur, Accoudoir central avant, Banquette arrière rabattable 60/40, Feux diurnes à allumage automatique, Rétroviseurs extérieurs avec rappel de clignotant intégré, Ordinateur de bord avec écran TFT couleur HD 5", Système Stop / Start, Régulateur et limiteur de vitesse, Système audio radio / CD 4 haut-parleurs, Prise auxiliaire et port USB, Système mains libres Bluetooth®, Commandes au volant (audio, Bluetooth ®, régulateur et limiteur de vitesse)
Acenta Jantes alliage 16", Poignées de porte intérieures chromées, Climatisation automatique bi-zone, Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent Key", Rétroviseur intérieur électrochromatique, Rétroviseurs éxterieurs dégivrants, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir, Accoudoir central arrière avec porte-gobelets, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces avant à déclenchement automatique, Phares antibrouillard avant, Système audio radio / CD 6 haut-parleurs
Connect Edition Freinage d’urgence autonome (AEB), Jantes alliage 17", Vitres latérales arrière et vitre de hayon surteintées, Accoudoir central avant coulissant, Nouveau NissanConnect Système de navigation multimédia avec écran tactile couleur de 5,8", Caméra de recul, PHARES LED AVEC SIGNATURE LUMINEUSE, PACK TECHNOLOGIQUE (Nissan Safety Shield, Nissan AVM, Vision 360°, Rétroviseurs extérieurs rabattables) électriquement
Tekna Nissan Safety Shield (Surveillance des angles morts, Alerte de franchissement de ligne, Détection des objets en mouvement), Sellerie cuir(Assise et dossier, excepté place centrale banquette arrière.), Sièges avant chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Aérateurs centraux pour les passagers arrière, Phares LED avec signature lumineuse, Nissan AVM : Vision 360°, Aide au stationnement avec 4 caméras
 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Pulsar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre NISSAN Pulsar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La Pulsar en 7 questions



Que vaut la Pulsar ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 12 avis de la Pulsar ?

Quelle est la fiabilité de la Pulsar ?

Quelle sont les performances de la Pulsar ?

Quels sont les moteurs et consommations de la Pulsar ?

Quels sont les équipements de la Pulsar ?

Quels tarifs pour assurer la Pulsar ?

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