Vie à bord 500X (2014)


Finition / présentation

Sans vraiment surprendre, l'intérieur est gratifié d'une présentation néo rétro très bien réalisée couplée à des matériaux très honorables. C'est à peu près dans la même veine que la 500, dont l'intérieur n'a rien à envier avec les dernières Mini citadines bien plus récentes. La clientèle bourgeoise se sentira donc dans son élément même si on ne peut pas encore parler de qualité premium. En tout cas, elle fait le boulot en concurrençant sans aucun complexe la Coutryman, que ce soit au niveau du style que de la qualité perçue.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (350 L) :
Confort de suspension :
Confort Sport :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.57 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Captur / Niro / Compass / 3008 2 / C3 Aircross / Q3 / Countryman 2 / Arona

Habitabilité / Coffre

De ce côté là, force est de constater que l'habitabilité pour les places arrière est plus convaincante que la taille du coffre, malgré que celui-ci doit dans la moyenne du segment. Bref, sa vocation de familiale sera vite pénalisée lors des départs en vacances (on est dans les cotes d'une voiture compacte)... Cependant, l'espace dédié pour les passagers arrière se situe quant à lui dans la moyenne haute, ce qui rendra les voyages plus confortables à plusieurs.
Enfin, niveau modularité, on est sur quelque chose de standard, moins modulable qu'une 500L qui est plus rationnelle (forme de monospace plus pratique et logeable).

Confort ?

Sans être dure comme du béton, il faut reconnaître que la 500X n'est pas un modèle de moelleux. Sa suspension semble d'abord avoir été conçue pour rendre l'auto sure (mais pas sportive cependajnt) plutôt que pour chouchouter vos vertèbres. Cependant, l'ensemble reste largement acceptable tant que l'on n'est pas un maniaque du confort Il faudra toutefois bien distinguer les versions à petites jantes de celles à grandes jantes habillées de pneus taille basse, sans oublier aussi que les versions les plus lourdes (avec BVA9 et 4X4) bénéficient d'une suspension un peu plus rigide pour pouvoir tenir le tout dans les courbes. Pour favoriser le confort, prenez donc de petites jantes et une version traction, mais ce sera évidemment au détriment du plaisir de conduire...


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 23 aiment 17 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 33 aiment 11 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 aime

Qualité des assemblages : 2 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 11 aiment

Habitabilité : 6 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 20 n'aiment pas

Volume du réservoir : 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 4 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 




Vous possédez ou avez possédé une FIAT 500X


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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