Essai Mercedes CLA 2013-2019

+ Qualités

• Style indéniablement marquant. Si la Classe A a su largement séduire, cette CLA faite encore un peu mieux. En tout cas, on peut difficilement faire plus tendance
• Version shooting break qui arrive à rester aussi séduisante tout en offrant plus d'espace
• Qualité de finition et de présentation qui restent convaincantes, et rappelons qu'on n'est ici sur du premium qui se rapproche du généraliste vu le niveau de gamme de l'auto (il ne faut pas non plus trop en attendre, ce n'est pas une E)
• Coffre plus généreux que ce qu'on ne l'imagine
• Dynamisme du châssis qui donne largement le sourire, surtout si vous optez pour le pack AMG
• Un peu plus confortable en suspension que la Classe A dont elle dérive
• Boîte auto double embrayages. Les plus exigeants seront ravis même si la DSG fait peut être un poil mieux (mais ça se joue à si peu ...)
• Eclairage d'ambiance intérieur toujours très chic ! (pack visibilité)
• Version 45 AMG qui arrive quand même à procurer pas mal d'émotions : poussées et échappement

Les derniers plus des internautes

Style agressif, finition au top, bon comportement sur route de montagne, son échappement assez audible ( pack amg ? ) (200 156 ch CLA 200 AMG BVA7 ( Allemande ) )
Possédant ce CLA 220 fascination options AMG et ILS depuis le 12 janvier 2019 à ce jour que du bonheur,moteur en mode sport très réactif. Sièges en alcantara plus agréable pas temps chaud ou froid toit ouvrant très appréciable pour les beaux jours.l option "ILS" phares directionnels est un confort pour la nuit. Sortant d une clk 220 CDI je ne regrette pas mon achat . (220d 170 ch 64536)
Berline coupé superbe. Finition. Confort. Tenue de route. (45 AMG 360 ch 2014 / 63000km)
LOOK INT EXT EQUIPEMENTS TOIT PANO SIEGES MEMOIRE CHAUFFANTS GRAND ECRAN 8 POUCES ECT........... CAMERA RECUL (200d 136 ch boite auto 22000kms 2018 JANTES AMG 225 40 R 188 FASCINATION )
Esthétique et tenue de route (220 184 ch Boîte automatique , 93000 km , année 2015 , pack AMG , pack HK)
Souplesse moteur et boîte automatique agréable (220d 170 ch)
Super look, conso très basse, moteur volontaire et coupleux, bonne, finition intérieur.Défauts inconfortable, position de conduite difficile à trouver, (200d 136 ch 200 cdi (136 cv), 93000 km, 2016, 16 pouces)
Look interieur extérieur exceptionnel, multimédia, consommation, capacité du coffre (220d 170 ch 220D 177ch 7DGT shooting brake fascination AMG 75000km)
Conduite dynamique/tenue de route /direction précise (amg line) , confort globale, qualité general ,systeme audio de qualité, performances pour 136ch/ moteur coupleux des les plus bas regimes,comande dd boite/embrayage agréable,ligne original (coupé/break) (200d 136 ch Shooting brake amg line 200d (2143cc) 136ch boite manuel 6 .50.000km)
Design interieur et exterieur (200 156 ch boite auto fascination pack amg 30000 km)
La ligne du CLA, la couleur gris montagne avec vitre teintés qui rend vraiment une image d'avion de l'armée de l'air. La calandre diamant magnifique, le confort, tableau de bord intuitif. Le moteur et la patate qu'il a. (250 211 ch CLA 250 de 2013 AMG gris montagne avec jantes noire AMG et avec échappement Carlsson (monté poste achat)/( 2ème à l'avoir sur Genève). BVA avec traction avant et bientot 61'000km )
Ligne. Répond bien à l accélération. 4 portes pour un coupè (220d 170 ch Automatique 7g.dct 2013 97000 kms)
Très bonne qualité sauf les finitions le siège commence déjà à se déchirer à 70 000 km (200d 136 ch Bvm 70000 kilo fascination 20-4)
Excellent moteur et très sobre pour 211ch en essence.parfait pour faire de la route/autoroute. Excellente tenue de route bien aider par la finition AMG et les jante de 18''. (250 211 ch BVA - 35000km - Fascination - 10/2013)
Ligne, confort des sièges et suspensions, coffre fonctionnel de 490 litres. Famille avec un enfant de 2 ans et un autre de 7 ans. (180 122 ch Automatique, 27500 km, Avril 2016)

- Défauts

• Son prix élevé même si celui d'appel essaie de rester "raisonnable". Les équipements justifient cela en partie mais pas totalement
• Habitabilité arrière limite sachant en plus que sa hauteur de toit à l'arrière pénalise largement les passagers de plus de 1.80 m
• Pas de hayon, donc moins pratique qu'une Classe A dans certaines situations (mais le coffre reste très honnête)
• Confort un peu raide sur les versions pack AMG
• C'est une traction ... Bien dommage pour les puristes ! Surtout au prix où elle coûte
• Manque d'un compromis entre le mode sport et confort de la boîte auto
• Boîte double embrayage qui a le défaut (comme toutes les autres ...) de gommer un peu les performances des moteurs. Les accélérations sont tristement linéaires
• Boucliers avant (comme sur la Classe A) vraiment pas conçu pour faire des touchettes entre pare chocs ... Pour la ville il risque d'être vite défiguré
• Quelques plastiques qui peuvent décevoir certains
• Sous certains angles, (dont trois quart avant et arrière), les proportions ne sont pas toujours parfaites, ce qui trahit le fait que la base initiale est une compacte
• Déclinaison petite de l'écran multimédia qui réduit la qualité de présentation

Les (derniers) moins des internautes

La BVA rétrograde trop tardivement et a tendance a s'emballer sur route de montagne une fois en descente.. (200 156 ch CLA 200 AMG BVA7 ( Allemande ) )
Confort ferme, mais pas désagréable du au chassis AMG .Pas de roue de secours. Visibilité AR réduite la camera de recul compense cette gène mais un temps d adaptation pour celle ci est nécessaire.donc en 6 mois d utilisation et 5000km parcourue aucun problème."Voyons en marchant" (220d 170 ch 64536)
Consommation. Prix. 4 cylindres trop poussé. (45 AMG 360 ch 2014 / 63000km)
Suspension très médiocre (250 211 ch cla 2014 )
CHASSIS SPORT UN PEU FERME ET ROULAGE BRUYANT SURTOUT SUR REVETEMENT RUGUEUX..... (200d 136 ch boite auto 22000kms 2018 JANTES AMG 225 40 R 188 FASCINATION )
Vitesse au volant (220 184 ch Boîte automatique , 93000 km , année 2015 , pack AMG , pack HK)
Jupe avant trop basse (220d 170 ch)
électroniques, visibilité nul, difficile d'accès,bruits parasites, pare-brise fragile, boîte accrocheuse, trop basse, elle frotte partout, camera de recul lente à s'enclencher, SAV (200d 136 ch 200 cdi (136 cv), 93000 km, 2016, 16 pouces)
Suspension catastrophique, bruits parasites de partout dans l'habitacle, bruit moteur (tracteur), bruit de roulement, accoup boite, défaut électronique SOS, impossible de se connecter à internet (220d 170 ch 220D 177ch 7DGT shooting brake fascination AMG 75000km)
Usure rapide des pneus (conduite sportive), moteur un peu bruyant, gps garmin map pilote parfois lent. (200d 136 ch Shooting brake amg line 200d (2143cc) 136ch boite manuel 6 .50.000km)
Conso assez elevee, touche partout (200 156 ch boite auto fascination pack amg 30000 km)
SAV Mercedes (200d 136 ch 73000)
Taille aux place arrières, ne mesurez pas plus de 1.78 cm. Le temps de réaction du turbo en mode de conduite "normal" mais qui est vite corrigé en "sport". Boite auto un peu hésitante selon les virages à certaines vitesses. (250 211 ch CLA 250 de 2013 AMG gris montagne avec jantes noire AMG et avec échappement Carlsson (monté poste achat)/( 2ème à l'avoir sur Genève). BVA avec traction avant et bientot 61'000km )
Un peu dur (220d 170 ch Automatique 7g.dct 2013 97000 kms)
Véhicule trop bas, suspension trop ferme. J'ai très mal au dos avec ce véhicule sur les routes dégradées de la Guadeloupe. En plus de 40 ans de conduite auto, c’est la seule voiture avec laquelle je ne peux pas circuler sur certaines rues de Pointe-à-Pitre, car le pare-chocs touche. (180d 109 ch BVA 8300 kms 2016 )
Quelques petits bruits de caisse/frottement du cuir mais il faut y faire attention pour les entendre. Un chargement de coffre pas toujours simple et assez étroit.Pour un faible rouleur, une visite tout les 2 ans en garage serait suffisant...mais Mercedes veut voir la voiture tous les ans histoire de gratter un peu d'entretien... (250 211 ch BVA - 35000km - Fascination - 10/2013)
Difficultés de monter ou sortir de l'habitacle pour les personnes âgées. (180 122 ch Automatique, 27500 km, Avril 2016)

• Par Le même - (2015-02-06 18:57:45) : Bonjour à tous!
  Je continue à donner des nouvelles de ma flèche d’argent.
  Je commence par les défauts :
  
  - Buée sur les bloques optiques avant, sur le coin où commence les leds. Apparaît dés qu’il fait froid la nuit et si le moteur n’atteint pas plus de 80 degrés pour les petits trajets (- 8 km). Sur route montagneuse la nuit par temps froid, mêmes avec les xénons tout le temps allumés pendent environ 1h de trajet, toujours la même petite condensation malgré le moteur chaud. Ils sécheront dans le garage pour ne plus rien apparaître le jour suivant. Les optiques n’aiment guère le frais…
  
  - Sur le pare-brise arrière à l’endroit du 3éme feux de stop à leds, condensation excessive de buée sur la vitre. Seulement par températures fraîches, pourtant le reste du pare-brise reste au sec ! Quand il gèle, gare aux grosse gouttes qui s’accumule sur la vitre au 3éme feux de stop si on ne met pas le dégivreur en marche ! Car, grosse galère le jour où on voudra nettoyé à cet endroit. C’est pratiquement impossible, seule une lame passe.
  
  - Rappel pour ma CLA 220 CDI. Changer un joint du tendeur de la courroie moteur (action de service 05 930 03), préconisé par Mercedes d’après son « contrôle qualité continue même après la mise en vente du modèle » . Main-d’œuvre et pièces de rechange, tous pris en charge par le constructeur. À voir très prochainement…
  
  
  Malgré tout, j’adore mon coupé. L’ambiance le soir à l’intérieure est orangée. Partout, au plafond, poignées, rétro intérieur centrale qui éclairer le centre du tableau de bord, c’est tranquillisant et très beau à voir.
  
  Je vous donne les données de mon dernier long voyage :
  
  1272 km (km total du voyage) ------------ 16:02 h (temps total du voyage)
  
  4,5 l / 100 km (cons. moyenne) ------------ 79 km / h (vitesse moyenne)
  
  Majorité en nationale avec un peu de départemental, le reste sur autoroute y compris à l’étranger. Stabilisateur de vitesse à 125 et quelques fois sur 160 à l’étranger, sur double voie dégager et longues.
  Une technique (route montagneuse) pour la récupération à la baisse de la conso moyenne :
  Lancé à vitesse raisonnable, dans toutes les descentes (si nécessaire), le véhicule sans jamais plus accéléré. Et stabilisée-la en courbe en freinant adéquatement, ou rétrogradée les vitesses manuellement comme frein moteur. Cela permet de baisser considérablement la conso moyenne, par exemple : de 8 l à moins de 6,5 l / 100 km ou moins, après avoir fait de bonnes accélérations…
  
  J’espère ne pas trop être fastidieux sur mes explications, j’ai essayé d’être claire. Merci
  
• Par papa911 - (2016-04-07 15:06:02) : meme problème de buée dans les phares avant mercedes a la solution car depuis plus de problème mais pas de rappel de leurs part, si vehicule plus garanti vous passerai a caisse