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Techniquement proche du Niro premier du nom, ce nouvel opus revoit totalement le réglage de ses trains roulants et sa cosmétique.
Dernier avis : EV Electrique 204 ch 15000 km une année d'utilisation
Posté le : 2025-01-26 22:40:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Puissance confort silence fiabilite et economies substantielles
Défauts : Prix d'achat et temps de charge DC un peu trop long mais suffisant à l'usage.
Consommation moyenne : 15,5 kWh aux 100km et autonomie moyenne 506km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 633 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques plus) (Bonus/Malus : 51)
Les avantages du niro HEV précédant etaient extraordinaires en comparaison avec les vehicules à essence possedes avant lui, mais le Niro EV est une veritable révolution, et la faculté de faire le plein à la maison pour un tier du prix du HEV est un luxe impensable ! Jamais je ne pourrai retourner au thermique. Quel plaisir !






Loin de favoriser le style à la praticité, les Kia ont en effet tendance à ne jamais délaisser la rationalité comme on peut le voir sur certaines marques comme par exemple Peugeot. Et si le Niro est loin d'être le plus séduisant, on peut toutefois avouer qu'il a désormais un style bien plus affirmé et tendance que par le passé.
Ayant grandi de 6 cm par rapport à la génération précédente, le Niro dépasse donc le seuil psychologique des 4.40 mètres (ici 4.42) et devient un peu moins facile à garer.
Le problème ici est que ces précieux cm perdus n'apportent que peu en terme de logeabilité. Premièrement la place disponible au deuxième rang reste identique [...] Lire la suite >>
Le Kia Niro repose sur la plateforme K de troisième génération, qui est logiquement dénommée K3. La base est donc ici avant tout thermique et la déclinaison électrique reste donc une sorte de bricolage peu favorable à ce type de traction. En effet, la version à électrons reste une traction avant alors qu'il lui aurait fallu être emmenée par l'arrière. Tout cela pour dire que cette plateforme reste une solution thermique un peu datée qui est mise régulièrement au goût du jour, cela afin de s'adapter aux normes diverses et évolutives. Rappelons qu'on est ici sur une base de voiture à moteur transversal, à savoir le "standard des voitures standards".
Du point de vue des trains [...] Lire la suite >>
Motion
(Source Kia mars 2023) A partir de 31 940 euros (HEV) / 39 140 euros (PHEV) / 45 640 (EV) : Aide au maintien dans la file (LKA) // Alerte de vigilance du conducteur (DAW) // Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité // Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA) // Frein de parking électrique (EPB) // Gestion intelligente des feux de route (HBA) // Reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA) // Régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop & Go // Système de freinage d’urgence autonome avec détection des // voitures/piétons/cyclistes avec fonction croisement (FCA 1.5) // Feux arrière à LED // Feux de jour avant à LED // Jantes en alliage 16'' // Moulures de bas de portes et arches de roues contrastées noir // Inserts noir métallisé sur le tableau de bord // Sellerie tissu noir fusain // Volant en cuir artificiel // Pommeau de levier de vitesse gainé cuir // Banquette arrière rabattable 60/40 // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Climatisation automatique bi-zone // Combiné d’instrumentation avec écran « Supervision » 4.2’’ // Ecran tactile couleur 8'', avec compatibilité Android Auto™ et Apple CarPlay™ // Radars de parking arrière // Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants // Sièges conducteur et passager réglables en hauteur // Système mains libres Bluetooth® avec reconnaissance vocale et // streaming audio
Active
A partir de 34 140 euros (HEV) / 41 340 euros (PHEV) / 46 640 (EV) :Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) // Projecteurs antibrouillards avant à LED // Moulures de bas de portes et arches de roues contrastées noir laqué // Protection de bouclier finition aluminium // Rails de toit finition noir laqué // Eclairage d’ambiance personnalisable // Inserts finition carbone brut sur le tableau de bord // Sellerie mixte tissu-cuir artificiel noir fusain // Accès et démarrage mains libres (Smart Key) // Capteur de pluie // Radars de parking avant // Ecran tactile couleur 10.25’’ avec compatibilité Android AutoTM et Apple CarPlayTM, système de navigation avec cartographie Europe et services connectés Kia Connect Live(2) offerts pendant 7 ans // Lève-vitres électriques, séquentiels à l’avant // Palettes au volant // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Rétroviseur intérieur électrochrome (ECM)
Premium
A partir de 36 740 euros (HEV) / 43 940 euros (PHEV) / 48 240 (EV) :Projecteurs avant « Full LED » // Jantes en alliage 18’’ // Vitres et lunette arrière surteintées // Pédalier et seuils de portes en finition aluminium // Sélecteur de vitesse rotatif électronique (SBW) // Sellerie cuir artificiel // Combiné d’instrumentation 100% digital 10.25’’ // Sièges avant chauffants // Sièges conducteur et passager avant à réglages électriques // Sièges conducteur et passager avant à réglages lombaires électriques // Hayon électrique à ouverture mains libres // Système de chargement du smartphone par induction(3) // Volant chauffant
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
X2 (2024) |
4.55 m | 1800 Kg | 560 L |
C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
C3 Aircross II (2025) |
4.39 m | 1450 Kg | 460 L |
Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Sportage 3 (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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