Fiche technique Peugeot e-208 (2025)
A partir de 36900 €*
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54 kWh
(51 kWh utiles)
100 kW
11 kW
Temps de charge (20-80%) : 27 minutes
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 156 ch | Couple cumulé | 260 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8.2 secondes | Vitesse max | 150 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 54 kWh | Capacité utile/nette | 51 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 100 kW 20-80% : 27 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 433 km | Conso. électrique | 14.8 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 156 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 260 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.055 m | Empattement | 2.54 m |
| Hauteur | 1.43 m | Largeur | 1.745 m |
| Coffre | 309 Litres | Poids* | 1530 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
Châssis
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Semi-rigide |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | E-CMP |
| Pneus | 195/55 R16 |
Toutes les déclinaisons de e-208
 | 2019 E-208 Electric 136 ch (50 kWh) |
| 2022 E-208 Electric 136 ch (50 kWh) |
| 2025 E-208 136 ch (50 kWh) |
| 2023 E-208 Electric 156 ch (51 kWh) |
| 2025 E-208 156 ch (54 kWh) |
| 2025 E-208 e-GTi 280 ch (54 kWh) |
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Avis 208 2
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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