Peugeot 208 2 e-208 Electrique 156 ch 2024
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Avis Peugeot 208 2 e-208 Electrique 156 ch 11000km, février 2024, GT
Fiches 208 2 
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Posté le : 2024-07-23 17:23:58
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Cette génération de Peugeot est séduisante et toute option. Elle est agréable à rouler, vive, et petite.
Défauts : L'autonomie donnée à 362km est fausse. La consommation moyenne est impossible à réaliser. Peugeot ne répond pas à mes mails, le vendeur qui s'était occupé de moi est partie ailleurs, le service client est le pire que j'ai connu.
Le discours qui tient à dire que l'électrique c'est mieux que le diesel est mensongé.
Je me retrouve à espèrer ne pas rencontrer de problème avec la batterie.
Consommation moyenne : 27kwh, 150km d'autonomie.
Je ne fais que de l'autoroute (120km a/r) et je roule un peu au dessus de la limitation (je ne dépasse pas les 145).
J'ai toujours roulé comme ca et c'est la première fois que je suis si embêtée par une voiture.
Tous les soirs je dois la recharger, je n'ai pas le droit à l'oubli.
Problèmes rencontrés : Recharge sur installation à domicile qui n'a pas fonctionné la semaine dernière. Je suis arrivée en retard à mon travail, je me suis faite dépanner par une amie.
Le technicien a mis une semaine avant d'intervenir et il a réglé mon installation en deux minutes chrono. On se fiche de nous avec toute cette technologie imposée.
Note : 1/20
Prix assurance : 46e par mois euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Plus de diesel et disparition programmée des essences pour des électriques qui ne sont pas capables de faire de l'autoroute.
L'autonomie donnée par Peugeot est réalisable en ville mais en ville, le citadin a le bus, le tram, les couloirs de vélo, parfois même le métro et il peut acheter une moto.
Moi je n'ai rien de tout ca, le bus dans mon village est un bus d'école. Je suis éloignée des grandes zones de commerces et je regrette amèrement de m'être fait berner par le discours sur l'électrique.
Je suis au moins propriétaire de mon logement et le prêt est payé depuis un an, ce qui me permet d'avoir un bon niveau de vie.
Je suis sévère sur ma note pour toutes les raisons précédemment citées. J'ajoute que Peugeot justifie ma consommation élevée par une conduite sportive ce qui n'est pas le cas. Je n'ai jamais consommé autant avec mes diesels précédents, je n'ai pas changé ma manière de conduire.
Peugeot a tenu deux discours.
Le premier avant l'achat : vous n'aurez pas à changer votre manière de conduire, il faudra seulement penser à la brancher tous les deux jours si vous roulez beaucoup.
Le second après l'achat : vous ne faites que de l'autoroute, c'est normal que vous consommiez autant, il faut changer votre manière de conduire.
Deux discours en totale contradiction à la différence qu'au moment du premier discours j'avais encore l'argent sur mon compte et qu'après le deuxième, l'argent était sur le compte du garage Peugeot.
Je tiens à dire que ce n'est pas mieux chez Audi. Un ami regrette son etron sportback (drôle de nom que de choisir étron). A la différence de moi, il a pu opter pour une location avec option d'achat, mais il regrette tout aussi amèrement que moi son électrique.
Le bonjour des Ardennes !
Marie.D
Il y a 15 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-24 10:57:15) : Merci pour ce témoignage hélas revigorant par son style. Je ne sais pas dans quel domaine vous travaillez, mais vous découvrez qu'un vendeur de bidule, ça peut mentir pour vendre ! Tout est dit dans votre récit personnel. Question pour tout le monde : il va se passer quoi en 2035 ? Et bah comme dans une panne informatique géante... Des choses très simples jusqu'à présent comme aller au travail deviendront les aventuriers de l'arche perdue car vous ne saurez pas si votre voiture démarre, ou elle sera chez le concessionnaire qui va vous taxer pour l'examen, et vous dira que la voiture n'a rien, que c'est vous qui êtes un client à problème et que ça tombe bien, la marque vend des dérivés du tranxène que vous pouvez acheter à crédit à seulement 300 ¤ la boîte de dix. Comme vous dites, le VE ça marche en milieu urbain, sauf que l'offre de transport en milieu urbain est pléthorique. Il n'y a qu'un seul VE possible : le métro ou le tramway ou le train. Merci aussi de mentionner l'aspect économique que je ne développe pas ici. Bienvenu au club des railleurs des Audis-étrons ! Bon courage pour la suite, revenez au thermique pendant que c'est encore permis ! N'en déplaise à l'admin ! - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-24 11:29:49) : Bonjour,
Dans cette histoire ce n'est pas votre e 208 qui est à remettre en cause, mais le discours que l'on vous a tenu pour la vendre.
Cette e 208 n'est pas mauvaise loin de là surtout dans cette version 156 ch batterie à 48 kwh, c'est même pas trop mal pour une base non dédiée spécifiquement à electrique. L'automobile "nouvelle énergie" la ressort tel que en usage route/ville/autoroute,
> autonomie 254/197/320 km
par comparaison, avec l'usage que vous en avez vous êtes dans les temps.
Pour l'instant aucune électrique n'est vraiment capable de remplacer une "diesel", et cela ne le sera pas avant un moment, le passage à l'électrique impose donc une évolution dans sa façon d'appréhender ces déplacements suivant les possibilités de la voiture électrique utilisée.
Pour l'aspect consommation vous pourriez redescendre à 135 kmh sur autoroute vous gagneriez un peu, mais pas des masses non plus, de fait pour beaucoup d'electrique la vitesse critique pour le rapport vitesse/consommation se situe autour de 110-120 kmh, rassurez vous avec mon électrique je roule comme avec ma routière diesel sur autoroute comme sur route, je me cale 5 kmh compteur au dessus des limites autorisées, simplement j'accepte de m'arrêter plus souvent du moi sur grand parcours car en dessous de 5oo bornes ça change rien à mes temps de déplacement car en diesel aussi je m'arrête.
Recharge à la maison, vous avez bien fait d'opter pour une borne compte tenu de vos km journaliers, notre site propose d'ailleurs un bon article sur le sujet quant aux critères prévalant vers la borne de recharge à domicile plutôt que la prise simple.
En conclusion, on peut se poser la question de savoir si cette e 208 était bien l'auto électrique la plus en phase avec vos déplacement et votre façon de vous déplacer..., à priori non, je pense que vous auriez dû taper dans la gamme au dessus proposant une batterie plus conséquente et une autonomie moins chiche.
Merci à vous pour cet excellent et honnête temoignage, ça nous change des retours de bisounours à 12 kwh et 4oo km en roulant à donf'....✌️
Bonne route à vous - Par Sau6 - (2024-07-24 13:22:14) : Les acheteurs feraient bien de se renseigner un peu ailleurs aussi avant de signer un bon de commande.
Les voitures n'atteignent pas l'autonomie/la conso réalisée au cycle WLTP ? C'est le cas depuis sa création...
L'autonomie des VE diminuent en fonction de leur utilisation ? Oui, comme pour tout véhicule quelque soit sa motorisation en fait. Demain en roulant à 230 km/h au lieu de 130, attention vous allez peut-être être étonné(e)s, mais vous allez brûler plus de carburant et faire moins de kms ! - Par Marie Decker - (2024-07-24 19:29:07) : Je n'ai jamais eu à me plaindre de mes anciennes voitures toutes en diesel.
Je suis la cliente pas ch*ante, qui ne se prend pas la tête et qui fait la révision quand l'ordinateur de la voiture me le demande dans le garage de la marque, une cliente normale.
1-Opel tigra twintop diesel 70ch sport, jamais eu de problème avec.
2-Citroën ds3 diesel 90ch so chic, jamais eu de problème avec et c'était ma première voiture neuve.
3-Citroën c3 picasso diesel 115ch exclusive, séduisant petit monospace toute option quand j'ai eu mes filles. Une fois je suis tombée en panne un matin, c'était la batterie. Pas d'autre problème sortant des révisions.
4-Jeep renegade diesel 120ch limited, mignon petit quatre quatre. Il braquait mal et je devais changer les pneus chaque année.
Je fais 30000km par an, 650km par semaine de moyenne.
Hormis ma première voiture qui aurait pu être une essence parce que je la roulais peu, avec les autres, je pouvais parcourir en moyenne 750km avant de devoir faire le plein.
Je pouvais même dépasser les 1000km avec mon c3 picasso.
Je ne suis pas bébête, je me suis toujours renseignée sur la voiture que je voulais. Je lisais les brochures, je lisais des avis sur internet, je demandais l'avis dans mon entourage, j'essayais.
C'est comme ça que j'ai su que les nouveaux moteurs diesel avaient des problèmes plus ou moins graves. J'ai remarqué que c'était même plus grave sur les petits moteurs essence chez Citroën et Peugeot.
Je n'ai pas poursuivi chez Citroën parce que le tournant stylistique de la marque ne m'a pas plu. Je ne suis pas restée chez Jeep, parce que pour un petit quatre quatre, il ne l'était pas et le confort n'était pas son fort.
Le problème d'aujourd'hui, c'est que tout se fait par internet. Plus de brochure papier, faux avis sur internet, et jamais le bon modèle à essayer en garage.
Le vendeur Peugeot voulait me faire essayer un e2008 en dépit de mon choix d'une 208, plus petite et plus séduisante.
La e208 a eu des problèmes plus ou moins graves sur sa première version en 136ch. La 156ch était conseillée par plusieurs sites.
Ma 208 est jaune agueda, la couleur de la pub, une couleur métallisée électrisante. Elle est toute option de série, même cette peinture est de série.
Elle est très jolie, et fait sportive. Sans ce si peu d'autonomie, et avec 300km au minimum, ça serait une excellente voiture.
Je choisis mes voitures en fonction de mes besoins, du style et des garages à proximité.
Pour l'électrique, depuis le covid ça n'arrête pas. Prime à la reprise, prime à la conversion, bonus de l'Etat, aide pour l'installation à domicile.
Je me suis laissée emporter par le discours sur l'électrique sans vérifier ardemment si tous les chiffres donnés étaient vrais.
Maintenant je sais, mais vu que je garde mes voitures quatre à six ans, je vais devoir attendre au moins d'arriver au quatre ans de la 208.
Aucun garage ne m'a fait de proposition sur une location. Avec 30000km par an, au bout de quatre ans, les mensualités avec l'assurance de la location, l'assurance tous risques et l'entretien, dépassaient la valeur d'achat de la voiture hors reprise, primes et bonus.
Louer sa voiture c'est perdre son argent chaque mois. Ce n'est pas comme la location d'une maison ou d'un appartement en attendant de pouvoir acheter, une voiture est un bien périssable.
Et c'est la raison pour laquelle j'attends d'avoir l'argent pour acheter, en négociant fermement la reprise de mon ancienne voiture et en demandant des remises.
Cette e208 GT m'est revenue pour bien moins cher que ce que j'avais prévu.
Hélas, double discours du garage, service client qui ne veut rien entendre, mails sans réponse. Je ne suis pas un cas isolé, et rien n'a été préparé pour cette transition depuis tout ce temps !
Pour la consommation, j'ai lu qu'il fallait avoir l'option pompe à chaleur qu'on ne m'a pas proposé. Pour moi toute option ça veut dire toute option.
Je réduis ma vitesse au retour, mais je suis une maman qui travaille, qui a un emploi du temps millimétré, deux filles qui sont ma pleine priorité.
C'est les grandes vacances pour elles, je suis moins pressée, je réduis ma vitesse sur autoroute sans que ça ne change vraiment l'autonomie finale.
Avec mes anciennes voitures, je faisais le plein une fois par semaine ou tous les dix jours.
Là c'est tous les jours que je branche ma voiture, aucun droit à l'oubli.
En facture d'électricité ça va, c'est moins que ce que j'avais prévu. Je dépense beaucoup moins qu'en diesel. Hélas, tout problème sur une électrique peut la rendre inutilisable.
Je suis divorcée, je n'ai pas de deuxième voiture pour me dépanner en cas de besoin, je n'ai pas la place ni l'argent pour en avoir deux.
Pour conclure, pas de vacances en voiture, pas de longues distances, la peur au ventre de tomber en panne et l'inquiétude sur le service après vente et entretien Peugeot. Tout pour me faire regretter mon achat...
Cordialement.
Marie.D - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-24 19:50:06) : Très bien, Marie. Vous êtes partie pour le prix Nobel de littérature dans quelques années quand vous aurez collationné vos posts et articles en un seul volume. Êtes vous prête à considérer que la transition écologique est une escroquerie politique et économique ?
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-24 21:38:23) : Ne faites pas attention à bug, c'est plutôt fab qui est à lire/relire.
Navré de votre expérience qui commence mal. Pour l'électrique, il aurait fallu creuser nettement plus, vous inscrire sur des forums, vous faire aiguiller par des mieux informés que vous.
Malheureusement la voie rapide n'est pas le type de route préférée des électriques.
Il faudrait se caler à 100/110 et vraiment vous adapter à la conduite d'une électrique.
Je sais que ce n'est pas le "discours" qu'on vous a vanté, mais l'électrique demande de faire des compromis, d'anticiper les situations, de s'adapter à la météo.
Comme fab, la base même de la vente c'est de... vendre. Tous les moyens sont bons pour y arriver.
En toute franchise, si vous aviez su que "l'autonomie" sur autoroute tournait à "150kms", l'auriez vous acheté ? 😅
Les 200kms sont atteignables sur autoroute avec quelques concessions à faire.
Vous pouvez toujours la revendre. Vous subirez la plus grosse décote mais suivant le choix de la prochaine, vous dormirez plus sereinement.
Regardez hyundai, kia, mazda, suzuki même dacia (un duster 2 dci), et que sais-je encore.
Attention, renseignez sur toutes les marques du groupe stellantis, de même que vw.
Vous pouvez aussi vous orienter sur des occasions récentes.
Je vous souhaite d'arriver à trouver un compromis idéal. 😉
- Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-25 15:07:20) : @arkane
Bonne nouvelle : je viens de postuler dans ta boîte (t'as donné trop de détails personnels, je peux quasiment te googeuliser). Mauvaise : je vais bientôt être ton supérieur hiérarchique et je vais te demander ce que tu glandes sur les réseau zozios !😍 - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-25 18:27:40) : Si tu as mis tout ce temps avant de trouver où je bossais... purée t'es un champion toi. 🤣
Mais tu risques d'être déçu sur la fonction que j'occupe.
Ce qui est certain, c'est qu'un ton condescendant marque un manque de reconnaissance sociale.
Du coup tu ferais mieux de te poser la question à toi même sur ce que "tu glandes".
A bon entendeur. - Par Zelec - (2024-07-25 21:27:19) : Bonjour Marie,
Avec mon MG4 à 130km/h je suis à 25 kWh de moyenne, je peux tenir en théorie 250 kilomètres environ.
Comme les précédents commentaires, vous devez adapter votre conduite aux aléas de températures (trop chaud et trop froid), et réduire votre vitesse pour consommer moins.
A 110km/h je suis sous les 21 kWh constants. - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-25 21:38:03) : Bonjour à vous,
Pour ce qui concerne le choix de sa voiture, c'est loin d'être évident pour tout le monde, car de ce point de vue les personnes non issues de métiers techniques et opérationnels sont en général plus désemparés, de plus entre des personnes bagnolardes ou non existe un véritable fossé tant dans l'approche que dans la démarche, qu'il s'agisse d'aller sur les forums, de chercher des magazines ou de la doc ou de discuter avec la vendeuse ou son homologue masculin. En définitive chacun et chacune fait ce qu'il ou elle peut avec ce qu'elle ou il est.
De fait par ses caractéristiques améliorées, batterie un peu plus grosse, mais surtout moteur bien plus efficient et sobre au delà de la vingtaine de canassons en plus, Peugeot n'équipa pas sa 156 ch d'une pompe à chaleur de série contrairement aux dernières versions de la 136 ch. Qu'est-ce que vous y perdez en autonomie...??, difficile à dire, j'ai cette option sur mon i3 j'y gagne entre 5 à 10% d'autonomie en plus suivant les conditions climatiques, mais surtout rouler sous clim modérée été comme hiver ne vient pas grever mon autonomie. Après tout dépend sur quoi agit cette pompe à chaleur, habitacle, batterie de traction...??, les deux....?? il convient donc avant d'opter pour cette option de bien regarder sur quoi elle intervient, l'idéal étant qu'elle climatise bien et l'habitacle et la batterie de traction, la personne présentant et vendant l'auto étant souvent un peu gêné pour nous le préciser et surtout le prouver, vu le prix chez certaine de cette option "pac" cette précision "vaut" le coup avant de signer. À votre décharge essayer de faire sa vie et de trouver son auto avec un configurateur en ligne relève d'une sacré galère....🥴, de quoi bien regretter le bon temps des brochures couleurs en papier glacé avec la notice tarifaire.
Pour votre consommation à moins de vraiment lever le pied, vous ne graterez pas grand chose, chez les électriques ou bien l'auto est bien née et donc sobre de nature ou bien elle est mal née et là vous serez vite sur un plafond de verre en conso, exactement comme avec une mauvaise motorisation thermique d'ailleurs. Pas la meilleure, pas la pire non plus avec 254 km sur route et 197 sur autoroute avec sa petite batterie..., ces valeurs données et sourcées lors de mon 1er post sont issues d'essais un peu durs donc vous pourriez faire un peu mieux en vie de tous les jours, cependant les 18,1 kwh de conso moyenne issue des mêmes données avec une part de recharge il est vrai, vous en fixe les contours et limites en regard de vos 48,1 kwh nets de batterie, donc pour 3oo km d'autonomie faut être entre 15 et 16 kwh au 1oo km possible mais dur à obtenir et pour les 4oo km wltp faudrait être à 12 kwh au 1oo km....🤡, dont 4oo bornes avec cette e 208 = 🤥
Cordialement - Par Marie Decker - (2024-07-26 16:05:51) : Merci à vous trois.
Je n’ai pas pour habitude de parler budget car chacun a son budget de raison et de passion.
Je vais réfléchir à la faire reprendre pour une électrique avec une plus grosse batterie.
Pourriez vous me préciser les modèles adaptés à l'autoroute en électrique et neufs ?
Cordialement.
Marie.D - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-26 16:43:31) : Oui, si vous avez 160 000 ¤ à dépenser, n'hésitez pas pour les dernières Mercedès EQS limo. ça devrait suffire pour les Ardennes...
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-26 19:30:56) : L'électrique qui pourrait te plaire bug c'est la chaise électrique. Le pourrissage, sinon systématique, du moins suffisamment fréquent pour devenir gênant c'est ta spécialité. 😉
Pour Marie,
C'est plus fab que saura vous répondre mais vous pouvez consulter sur internet de nombreux comparatifs et certainement ici même en utilisant la barre de recherche.
Tesla arrive à obtenir de bons résultats en model 3 sur autoroute.
Voyez surtout pour une plus grosse batterie 60kwh minimum en "utile". - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-07-26 21:52:16) : @arkane
Tu m'as repris ma vanne sur la chaise électrique. Je vois pas en quoi recommander une des meilleures électriques qui se négocie vers 53-68000 ¤ en occaz est du "pourrissage" (sic). Tu connais rien des moyens financiers des intervenants ! - Par Zelec - (2024-07-27 17:48:32) : Vous pourriez éviter de partir en hors sujet.
(Votre post sera visible sous le commentaire. Rafraichir la page si vous ne le voyez pas)
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