Fiche technique Porsche Macan II 4 (2024)
A partir de 86439 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
100 kWh
(95 kWh utiles)
270 kW
11 kW
Note : Attention, les 408 ch ne sont disponibles que temporairement (overboost lors des launch control)), le reste du temps on est sur une valeur de 387 ch
Temps de charge (10-80%) : 21 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 387 ch (Boost 408 ch) |
Couple cumulé | 650 Nm |
| 0 à 100 km/h | 5.2 secondes | Vitesse max | 220 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 100 kWh | Capacité utile/nette | 95 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 270 kW 10-80% : 21 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | Prismatique 800V NMC |
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 613 km | Conso. électrique | 17.9 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.784 m | Empattement | 2.893 m |
| Hauteur | 1.622 m | Largeur | 1.94 m |
| Coffre | 624 Litres | Poids* | 2405 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 84/540 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | PPE |
| Pneus | 235/45 R 20 | Pneus arrière | 285/45 R 20 |
Toutes les déclinaisons de Macan II
 | 2024 Macan II 340 ch (100 kWh) |
| 2024 Macan II 4 387 ch (100 kWh) |
| 2024 Macan II 4S 448 ch (100 kWh) |
| 2025 Macan II GTS 516 ch (100 kWh) |
| 2024 Macan II Turbo 584 ch (100 kWh) |
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