Fiabilité Volkswagen Golf V (2003 - 2008)

Golf V 1.4 80 ch (Essence)

2006- edition GOAL : Bobine d'allumage qui m'a laché sur mes 600km de route en plein millieu, après avoir fait le plein en station sur air d'autoroute en pleine nuit, r? ... Lire la suite >>

Boîte manuel 5 rapports , 187 000 km, jante 18p , année 2005, carte grise 150¤, finition trend Line, 3 portes : J’ai juste eu à changer les bougies et les bobines plus ce que je roule à l’éthanol, le voyant airbag qui est allumé à 172 000 km ,

Golf V 1.6 FSI 115 ch (Essence)

108000, année 2005, mois aout, modèle confort : Régulateur de vitesse fonctionne une fois sur deux, lève vitre avant droit en panne

Confort sept 2004 /85000 kms : 1 bobine d' allumage à 65000 kms (moins de 100 euros chez VW)

111000 km trend 2004 : toutes les sondes hs

106 000 KM version Sport : serrure porte conducteur hs

2004. 150 000kms : temoin tableau de bord reste allume suite defaut d'un contacteur.

ANNEE 2004 170000KMS : LES VITRES ELECTRIQUES COMMENCENT A S EMMELER MAIS FONCTIONNENT

185000 : volant moteur, electronique

ch, 2005, confort, 177000 : Consomme de l'huile - Encrassement de la pompe à carburant et de la sonde

ch : retard de la pompe à huile.clignotant rétroviseur très vite défaillant.

GOLF V Confortline 2007 118 000km : Rien à signaler côté moteur, du costaud si bien entretenu. Electronique idem - J'ai juste changer quelques bidouilles comme les vérins de coffre, ... Lire la suite >>

Golf V 2.0 FSI 150 ch (Essence)

ch : boîtier de réseau de bord

120 000 : sonde lambda encrassée (normal vu le kilométrage),

bv6 162000 2004 carat : bobine allumage à changer

b6V,183K, 2005, Jantes alu, finition Carat "3P" : vitres calculateur moteur, tourne sur 3 cylindres.

341 000 km, boîte manuelle. : Juste la crémaillère de direction a changé à 300 000 + défaut de capteur

Golf V 1.4 TSI 170 ch (Essence)

115000 année 2007 gt sport : bobines d'allumages a changées tout les 40000 km mis des bobines beru en remplacement des bosh d origine vw, elles sont plus robustes.

ch : l'intérieur des tuyauteries caoutchouc alimentation carburant s'est désagrègé à 20 000 kms provoquant un dépôt dans le système injection carbu ... Lire la suite >>

actuellement 90 000 kms livrée en juillet 2006 : tuyauteries alimentation carburant du réservoir essence au moteur se sont désagrégées causant le remplacement de la pompe carburant réservoir, de ... Lire la suite >>

115000Kms 2006 BVM : fuite huile puit bougie, butée embrayage bruyante - changement embrayage -, bruit au niveau de la chaine de distribution - attente de vérification q ... Lire la suite >>

Golf V 2.0 TSI 200 ch (Essence)

81000KM, 5, GTI : abs HS 67000KM, ROULEMENT ARRIERE 70000KM, DEBITMETRE 74OOOKM, PNEU USURE EN FACETTE 80000KM

103000km 6 GTI full option : pneus a changer régulièrement (usure prématurée). - Soufflet défectueux mais pris en charge par WV.

Bv6, 164500km, Puce turbo 250ch : soupape turbo, abs, cache moteur plastique, biellette, cable boîte de vitesse, roulement arrière, capteur co,

Manuel - 153.000km- 09/6 : Radiateur qui fuit (grosse odeur de liquide de refroidissement...) mais c'est celui d'origine donc usure normal (véhicule sportif il en prend pleins ... Lire la suite >>

GTI DSG 76500 , année 5 : Bobine allumage 30000Soufflet de cardan 45000Dump valve 47000Cam follower 50000Moteurs de vitre avant 30000Serrure porte arrière gauche 50000Vitre av ... Lire la suite >>

150000 km-170000km, boîte manuelle, année 5, : Pompe hp - Pompe gavage - Émetteurs d'embrayage

Golf V 3.2 R32 250 ch (Essence)

93000 kms - 2006 - .:R32 : Boitier papillon encrassé, détecteur de pluie et régulateur de vitesse H.S.

118000 km 2006 DSG : Régulateur de vitesse HS, voyant moteur allumé (je ne sais toujours pas pourquoi

302000, 2007, R32 : rien qui ne soit normal dans un véhicule au gros kilométrage de 302 000km acheté d'occasion avec 90 000km.

Dsg6 150000km 2006 full option : climatisation fonctionnement aleatoire en froid

Dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led golf plus, milltek no reso, stage 1 : Dsg, mecatronic, embrayage, galet tendeur, réseau vw pas mieux que renault pour ne citer qu'eux.

2008 recaro manuelle full supersprint feux golf plus : Bobines, tendeur chaine, pompe haldex.

Golf V 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf V 1.9 TDI 90 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/38	0/38	2/38	0/38	0/38	0/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
12/38	9/38	0/38	8/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	2/38	0/38	0/38	0/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
6/38	1/38	0/38	0/38	1/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	1/38	0/38

1.9 L tdi ch : embrayage et volant moteur changés à 80000 km!! alors que conduite appliquée et non sportive

102000 km 09/2007 : volant moteur hs,embrayage hs,casse du palier de bielle cylindre1 vilebrequin hs,turbo faiblard (reparationa prevoir )

168000 : volant moteur, demarreur, temoin airbag, bip ceinture, bruit parasite, cardan.

64000 année 2008 finition united : vibration au demarage en première en lachant l'embrayage

Année 2005 et 168000kms : voyant de direction allumé en orange volkswagen n'a jamais trouvé pourquoi

140 000km, 2005, Confort : Vitre avant gauche qui redescend toute seule quand on la remonte, réglage des rétroviseurs qui fonctionne pour les 2 en même temps ! Mais là je pi ... Lire la suite >>

2004 221000 : volant moteur probleme de démarrage a chaud démarreur

124000 : problème sur les haut parleur avant, discordance gauche droite suivant l'état de la route( je pense a un faut contacte )

Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km : moteur des lève vitre electrique remplacé sous garantie, plus de probleme depuis.

81000 km 2008 united : Compresseur de climatisation1132 euros Le compresseur est pris en charge à 100% par VW reste à ma charge 358 euros pour la depose repose

60000 Km, 2007, trendline : Fuite vanne EGR à 50000 Km, pompe à carburant (pompe de gavage) HS à 55000 Km, synchro de 2ème vitesse défectueux.

141000 : volant moteur / casse turbo

2006 220000 kms : Volant moteur + embrayage à 200 000 kms et turbo vient de lâcher. Turbo en échange standard à 315 euros. - Bonne voiture pour moi que j'ai depuis ... Lire la suite >>

145000km - 2004 - confort line : Cardans changés à 130000km, problème claquement direction et vibration origine non connue, turbo trou accélération et sifflement insupportable, d ... Lire la suite >>

135 000km model 2007 : triangle de suspension changer a 120 000

178000 : pompe a gazole changée a 160 000km et volant moteur embrayage a 180 000 sinon que des frais d'usure

Golf de 2005 : Je l'ai achetée à 138000kms avec embrayage et volant bimasse cassé. Réparation avec un embrayage et volant moteur monomasse qui coutent 500euros. ... Lire la suite >>

Trend 2004, boite manuel, 2000km : Lève vitre remplacé, consommation d'huile importante (environ 1L pour 10000 km

5 rapports - 216000 km - 2004 - Sportline : volant bi-masse à 180 000 - Fragilité du train avant (typique au groupe VAG) - Ventilateur de chauffage qui fait du bruit - mâchoire arrière bloqu ... Lire la suite >>

boite manuelle confortline : turbo, démarreur, Volant moteur

1000 km : arbre à cannes changé à 68000 km et moteur finalement cassé à 190000

Manuelle 165 000 kilomètres Année 2006 Trendline : lève vitre côté passagé

Boite Manuelle, 225 000km, 2007, Tour Edition : Amortisseurs de coffres qui commente à se laisser aller

204000 : lorsque la voiture est sur le pont du mécanicien impossible de tourner les roues à la main

golf V UNITED 2008 ( 221 000km) : encrassement de la vanne EGR 2 fois - ainsi que la butée d'embrayage

Bxf 2007,boîte 5 ,244 000 km jantes 16”, turbo d’origine, embrayage bi mass et butée fait y’a 20k km : - * étrier arrière gauche gripper - *volet de recyclage de l’habitacle hs - *sifflement décélération et bas régimes

Bvm5 275000 2005 jante alu 17 édition ascot : Turbo 100kkm - Capteur récepteur embrayage 210kkm - Poulie batterie rotule×2 soufflet ×4 - Volant moteur fatiguer à partir de 180000 toujours en ? ... Lire la suite >>

Golf V 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf V 1.9 TDI 105 appuyées sur les 137 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 137 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5/137	11/137	14/137	0/137	3/137	0/137

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
32/137	21/137	5/137	9/137	1/137

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2/137	2/137	6/137	2/137	5/137	0/137

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
12/137	4/137	1/137	0/137	15/137

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/137	5/137	0/137	0/137	4/137	1/137

GOLF 5 2004 : démarreur hs 143000 km , crémaillère de direction coût 1300 euros cher VW

GOLF V 2004 : Témoin d'airbag s'allumant(defaut de contact),temoin de le ceinture de sécurité conducteur déféctueuse meme en mettant la ceinture j'ai changer l ... Lire la suite >>

GOLF V Confortline, septembre 2006 : boite de vitesses + embrayage + volant moteur à 120 000 kms = plus de 4000 euros. VW prend en charge 40% de la boite, ils ne veulent pas entre parler ... Lire la suite >>

88000 : regulateur de vitesse qui s'éteind en roulant !

ch : volant moteur à 64000 km ( prise en charge 50% )et voyant air bag allumé, consommation importante huile moteur

annee 2004 confort 71000 km : volet tubulure admission 700 euro vanne egr 200 euro demarreur 300 euro pompe avide freinage 300 euro regulateur vitesse hs

160000 : regulateur ne se met pas en route au demarrage(1 fois sur 50 ...) donc rien de grave, sinon tout fonctionne!!!!!! je remet de l'huile 'un verre' tous ... Lire la suite >>

220000,2004 CARAT : Demarreur, conso d'huile, GPS, accoudoir centrale, fermeture automatique des portes

90200km,2007,confortline : régulateur de vitesse

: turbo, vanne egr, volant moteur et embrayage

ch : volant moteur et embrayage a 13 000 kms pris sous garantie apres 5 passages en concession ,un coup de gueule .

140000 : Arbre à came usé à 140 000 km = Soupape mal actionnées et des petits défauts (peinture écaillée), bugs électroniques (vitres électriques et B ... Lire la suite >>

117600, 2004, confortline. : démarreur faiblard,compresseur de clim, poulie d'alternateur.

2005 175000 : fil dans la charnière du hayon coupé, clignotant sur rétro défaillant

ch : embrayage/arbre a cames/volet climatiseurs /pompe gasoil(immergée réservoir)

292 000km année 06/ 2004 sport 3p : - blocage ceinture arrière centrale a 200000km, à changer alors que jamais utilisée. - durit turbo a 280 000km

149 000 Km année 2003 : Démarreur, poulie alternateur , clim, durite d'eau,les 2 portes av bloquée, airbag qui s'allume,capot détecté ouvert alors que non . Plastique int ... Lire la suite >>

124000 : TURBO NE VEUX PLUS DEMARRER

ch : damper du volant moteur / clim en panne

175 000 km : Alternateur, Embrayage, Compresseur climatisation, Vanne EGR, Plafonnier électrique, Serrure coffre (2 fois...)

195000 : démarreur à 120000km, lève vitre

82000 KM 2008 COMFORTLINE : turbo hs mais changer et bielle qui a perforer le carter d huile ( suite casse turbo je me demande si injecteur a pas morflé aussi et qui aurai eu l ... Lire la suite >>

195000km, 2007, Confortline : Volant moteur à 190000km

132000 : PB PASSAGE DE VITESSE

129 000 km année 2006 : bruit quand je passe la 2ème et la 3ème

143000 2007 comfort : Volant moteur + embrayage changés à 120 000km ,feux arriere led qui ne fonctionne pas par moment ,à remplacer (Phare complet car pas d ampoules)

111000 : boite de vitesses hs

2008/9 96000 Kms SW confortline : capteur arbre à cames HS => casse BDV

83000km 2008 confortline bluemotion : défaut serrure porte conducteur (pris en charge garantie)

150 000km/ 2008/ Conforline : Pompe de gavage, Compresseur de clim

179000 année 2004 trend : connexion airbag, soufflet de cardan, parallélisme ar.

ch : Volant moteur à HS 78000 Km (pris en garantie à 100 pour 100 pieces et MO

69902 k ms 2006 : problème de synchronisation entre la première et la de deuxième a 69900 kms (reconnu par volswagen et devis de réparation s'élevant à 1.466,57 e ... Lire la suite >>

182000 kms , 2008 , Edition "Tour" : Volant moteur bi-masse à changer à 180000km, sinon RAS

000 : boite de vitesse bloquée

235000 kms : suspension avant qui fait un bruit bizarre

160 000km, 2006, finition Confort : J'ai déconnecté la vanne EGR par prévention (plus un démontage/nettoyage)

70000 : boite de vitesse (70 000 km) - volant moteur bimasse - serrure de porte - turbo - vanne egr - démarreur - régulateur de vitesse compter 10 000 euros ... Lire la suite >>

173000/2005/confortline : Volant moteur Hs à 165000+ Embrayage.Pompe à gazoil hs aussi à 165000 2500 euros de réparation chez vw!! Démarrage à chaud difficile malgré le ... Lire la suite >>

135000km confortline année 2007 : gourmande en huile, boite de vitesses cassée à 133000 km, ce qui a engendré une fuite sur l'embrayage et le volant moteur qu il a fallu changer aus ... Lire la suite >>

60000,2007,Carat DSG : Volant moteur HS 50.000km, honteux, pas de prise en charge VW.

115000 Km, 2007, Confortline : Boîte de vitesse HS à 115000 Km sur un véhicule qui a toujours été entretenu selon les spécifications du constructeur. Plus de 4000 euros de ré ... Lire la suite >>

120000km; 2007; trendline : Embrayage à changer car butée d'embrayage nase;

165000 , 2007 , confortline : porte arriere gauche qui se bloque

80000 km, année 2009, SW confortline avec toit ouvrant panoramique : fuite au niveau du toit ouvrant 1 fois à cause de la liaison des flexibles d'évacuation sur le bac de récupération d'eau du toit (problème de con ... Lire la suite >>

GOLF V, 180 000 km, 2004 (10 ans) confortline : Corrosion des ailes avant, autoradio RCD 300 qui s'allume seul; Témoin vane EGR toujours allumé, régulateur de vitesse HS depuis les 70 000 Km (pan ... Lire la suite >>

236000 km,2008,confortline united boite dsg6 : pompe carburant hs à 235550km

180 000 km, 2005, Trend : Je n'ai connu ces problemes suivants démarreur HS => Remplacé neuf. Capteur braquage défaillant nécessité de remplacer la crémaillere => Je n'ai ... Lire la suite >>

217000 : débitmètre branché= accélération coupé

151000 : casse moteur à 150000 Km + grosse vibration volant moteur + compresseur de clim HS

160000,2008, trendline : boite de vitesse tombé à 130000 km, volant moteur craqué à 120000 km, démarreur changé à 150000 km, extra consommation de l'huile moteur surtou ... Lire la suite >>

2008 vendue km 119000 : casse boite DSG 93000km, casse du loquet de la trappe à essence (impossible de l'ouvrir), casse du démarreur et d'une pièce électronique sur le vi ... Lire la suite >>

214000 : 4 injecteur a changer

195000, 2005 : Volant moteur HS, Turbo HS, Embrayage à changer, crémaillère défaut

138000km 2008 : volant moteur, compresseur de clim et moteur HS...

boîte auto dsg 6, 120000 KM, 2006. : étanchéité joint de porte arr; airbag conducteur changé sous garantie, mécanos peu fiables;

boite manu ; 261000 kms. année 2006. finition confortline : Chgt volant moteur a 225000 kms.

109000-2008-confortline : Injecteur volant moteur embrayage....

Manuel , 95 000 , Bluemotion ,2008 : capteur échappement , compresseur de clim

manuelle 5 v, 193000 km, trend année 2004. : changement lève vitre g, démarreur faible, régulateur vitesse ne fonctionne pas, consommation d'huile, calorstat à170000, joint de culasse aà 193 ... Lire la suite >>

DSG 180000KM 2007 Confortline : Roulement AR à 175 000 Km

Manuelle, 130 000Km, Oct-2006, Confortline. 5p : A part l'entretien Les triangles qui n'ont pas survécus à un nid de poule à 100 km/h et 1 vanne EGR.

BM 5 rapports 2008 - GT sport - 138 000 km : Ancien propriétaire (de 40000 à 82000 km Volant moteur + embrayage et compresseur de clim.). Moi (82000 à 138000 km) BIELLE COULÉE MOTEUR HS...

198000kms : vanne egr ,turbo,volant moteur plus embrayage,compresseur de clim,jantes alu cassé

ch : pompe emetteure et recepteur

Boite de vitesse manuelle 200000km année 2006 : compresseur hs, silent bloc hs arriére.

Conforline 2008 : Casse moteur à 180 000 KM

2008-140000 : casse moteur a 145 000

mec 5, 210000,2005 : vanne EGR, Allume cigare

DSG - 120 000 KM : Volant moteur bi-maisse

Boite de vitesse 6 rapports jyj/ 228 800 km/2006/trend : -problème de clim, capteur pressostat changé - Biellettes avants changées, triangle avant,bielettes arrieres - Debut de bruit de volant moteur ou b ... Lire la suite >>

Manuelle, 193000, 2007, Confortline : Point fâcheux puisque j'ai changé 6 mois après achat, le volant moteur avec l'embrayage et le boîtier du liquide de refroidissement.

Boîte manuelle, totalisant 125 000 kms, fin 2006, Finition Confort : Changement des soufflets de cardan AV à 120 000 kms (récurrent chez Golf), Changement du débitmètre à 123 000 kms. Problème de coffre, essuie gl ... Lire la suite >>

Manuel, 225000km, 2004, confort 5p : véhicules entretenu régulièrement pas de soucis a part l'electronique

Golf 5 2005, Boite manu 5 rapports, 230mKm finition Boston 5p : Volant moteur, Embrayage, Turbo, Vanne EGR, Durite admission d'air, joint de culasse

boite 6 vitesses 261000km 02/2006 trend : contacteur marche-arriere -- probleme compresseur de clim --> remplacé -- condenseur bouche --> remplacé

Boîte 5 20000 km, 2004 sportline : faisceau des portière dénudé

boite manuel / 1800000km/ jantes alu/united / bleumotion 2008 : emetteurs/récepteurs embrayage,electronique retroviseurs

220000km : Qualités - Défauts fiabilité du moteur - Consommation moyenne - Problèmes rencontres moteur hs bielle cassée

ch : volant moteur a 190kkm et combiné d'instruments (rare comme panne)

4 motion : Climatisation à 180 000

2006/ 235 000km/ finition sport : À 230 000 km sectionnement du faisceau électrique au niveau du passage du pavillon au hayon. ( résolut avec un peu de câble un fer à souder et ga ... Lire la suite >>

ch : Pompe a eau à 120000km. - Embrayage a 200000km.

Confortline année 2008 - 155000km : -Volant Moteur Bi-masse + embrayage - capteurs de ceinture capritieux - capteur airbag qui ne marche pas bien

250 000km, année 2006 : boite vitesse à changer,casse volant moteur, sonde liquide refroidissement dysfonctionne, amortisseurs arrière HS,cardans fuient

boite DSG - 144000 km- 2008 - trend : serrure - compresseur clim - neiman - volant moteur - courroies

225.000km : élétronique vieillit mal

5 manuelle, 300000km, 2004, trend : bloc d'électrovanne - durite de refroidissement

confortline : Capteur température et ciel de toit

ch : Bouton de leve vitre témoin qui s affiche assez souvent pour le niveau d huile ou bougie de préchauffage

ch : Voiture achetée a 118000kms.Vers 150000 kms casse moteur bielle qui a traversé le bas moteur. Changement du du moteur par un occasion et 36000 kms p ... Lire la suite >>

confortline boite 6 avril 2007 157000km : RAS depuis plus de 5000 km réalisés j’espère que ça sera le cas pour une paire d'années encore ;-)

Manuelle 5, 230 000 km, 2008, United : Compresseur de climatisation changé vers 200 000, nemann changé, triangles de direction changés

Golf sw Bm5 217 000 km 2008 : Achat du véhicule à 133 000 km en 2015 Compresseurs de clim et volant moteur à 210 000 km

boite manuelle, 295000 km, 2009, jantes alliage 15', comfort line : prévoir à changer les amortisseur, les roulements, les rotules, la courroie de distribution, le volant moteur, les durites, le turbo, le nettoyage d ... Lire la suite >>

ch : Petit problème de démarrage quand il fait humide et la centralisation qui fait des siennes l'été quand il fait chaud (la voiture couche dehors) à ... Lire la suite >>

Boîte 5 rapport. Toujours en ma possession et depuis 88 000 à 304 000 pour le moment. Année 2005. : Un embrayage changer à 295 000 en préventif car le bi-mass commençait à secoué le moteur. Racheter avec le turbo cassé et depuis RAS, simplement ... Lire la suite >>

bvm 6, 185000 km, : poulie alternateur à 75000, 2 triangles av à 150000, rupture support moteur à 180000concequences...nouvelle distri (l ancienne avait 1 an et 12000 ... Lire la suite >>

Boite 5 420 000 : Porte passage qui reste coincé

Golf V sw boite 5v de 2010 confortline : Acheté a 120000km - Batterie a 125000km - Voiture garé dans ma cours en légère pente, elle ne démarre pas. Le garage ne trouve pas la raison. - E ... Lire la suite >>

DSG 7 188000 2008 alu Carat : Boite de vitesses DSG cassée

boite manuelle 5, 230.000km, 2005, jantes alu, pack confort : (voir dans défaut) - Vitres - Coffre - Ne démarre plus à chaud - Batterie

Golf V 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf V 2.0 TDI 140 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis Golf V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/69	1/69	8/69	0/69	0/69	0/69

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
21/69	13/69	2/69	23/69	0/69

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/69	13/69	1/69	0/69	2/69	0/69

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
3/69	7/69	0/69	0/69	2/69

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/69	0/69	0/69	0/69	0/69	0/69

4 MOTION : REGULATEUR HS(50MK), CORROSION IMPORTANTE AILES AVANT G&D PRIS EN CHARGE VW, VOLANT MOTEUR PRIS EN CHARGE VW;

sport 4motion 2006 : tôle en alu qui venait frotter sur le volant moteur quand il faisait chaud(>25°c), ailettes d'aérations cassées (2 grilles à changer sur les 4, g ... Lire la suite >>

130000km, de 2005 : Casse du Turbo et moteur HS

sport dsg de 2004 130000km : volant moteur, démarreur, cardant droit, turbo

ch : casse turbo,volant moteur,vanne egr et maintenant hayon bloqué a ouvrir manuellement depuis l'intérieur......

115000kms modele 2006 : volant moteur, embrayage, clim, poulie d'alternateur, pompe immergée

136000 : Principaux Turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim...

130000 km annee 2005 finition confort : régulateur de vitesse,démarreur, volant bi masse et embrayage

135100 /2004/ golf5 sporline 136cv : 2 casse turbos en 15000km. consomme du liquide refroidissement. embrayage qui broute(volant bi masse)

136000 : Principaux, en moins d'un an turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim, ...

200 000KM : Bruit de roulements, boit liquide refroidissement, tremblement a haute vitesse (180-200)

2004 115000klm debut des gros pb : culasse / turbo / volant moteur/ embrayage /egr

85000km, 2005, finition sport : joint de culasse et culasse à remplacer - bruits parasites

64000 : - Changement amortisseur droit à 9000km(sous garantie) - Embrayage et volant moteur HS à 35000Km, un an après la fin de la garantie(prise en charge ... Lire la suite >>

100000 km annee 2007 : moteur volant moteur roulement turbo embrayage biellette, casse moteur mauvais entretien dbf castelnaux a montpellier

155000 : pédale embrayage à 154000 km, changement kit embrayage avec émetteur récepteur et volant moteur à 155000 km

ch : casse turbo.ventilo qui tourne a froid.volant moteur

218000 : volant moteur a 164000km .cab capot.bouteille du ldr.

82000 : fixation bloc moteur

000km, 2006, sport+confort : je ne l'ai que depuis 1 mois, j'en dirai plus d'ici 1 an

115000 : Quatre injecteur plus pompe à injection hs plus turbo plus compresseur climatisation hs e cour pas de pris en charge par vag France une honte

2005 , 17000 kilometre : turbo , boîtier papillon , trop de temps à démarrer

220000 klm 2003 sport : ecgh culasse poreuse ,turbo HS, alternateur HS.

ch : vanne egr volant moteur embrayage et le turbo

109 000 : culasse poreuse, corps papillon , cardan

ch : casse de cardan 140000km,géométrie variable turbo 180000km,radar de recul 190000km,contacts airbag conducteur récurent,correcteur assiette 160000km ... Lire la suite >>

21000 de 2004 2.tdi 16s sport : plafonnier grillé, vanne egr, clim bi zone ne marche plus

2008 118000km confort : Encrassement moteur et turbo défectueux

ch : volant moteur, vernis qui s'écaille

bm6 137000kms 2004 confort 3p : pompe à gasoil, debitmetres (2), vanne egr, volant bimasse, volet motorisé, roulements, pompe àeau, culasse poreuse

ch : trop pour les énumérer culasse turbo etc etc

boite 6, 340000km,2004 : injecteur+la mémoire

2005 annee : quand je mets le pied sur embrayage le moteur ce coupe et je ne sais pas quoi faire je veut savoir comment régler ce problem

Mai 2004 183000 kms : perte de vitesse ralentissements, après passage au garage semble être le radiateur de recyclage des gaz (Vanne EGR) à changer ? Après avoir fait u ... Lire la suite >>

manuelle, 275'000 km 2004 comfortline : en 275'000 km seulement un amortisseur avant droite qui fuiait.., service toujours effectuer selon vw..

230 000 km, 2005, Carat DSG 6 : Culasse fendue, Turbo grippé, Capteur PMH HS

300, 2007, carat Sport : volant moteur, crémaillère, climatisation, embrayage, turbo, démarreur, grilles aération très très fragiles!

année 2003 120 000 km : boitier papillon air, conso liquide refroidissement, commodo clignotant capricieux

BVM 6 , 100000 km 2008 : Turbo se debranche quand le moteur est chaud , perte puissance

Boite 6 .298000 km.2008 : climatiseur + consommation d huile

ch : vernis qui s ecaille

2004 - 220 000km : culasse fissurée, turbo hs, refroidisseur de gaz echappement qui fuit. - Tous ces défauts ont été constatés par le démontage et le test de celle ... Lire la suite >>

210000 an 04 conforteline : Culasse a 100000kms échangeur hs à 210mkm et turbo

DSG km 165000 année 11/206 jante alu : volant moteur, mémoire compteur, defaut bouge et tremble

Carat DSG 6 2004 : Culasse poreuse cardan vanne EGR volant moteur turbo beaucoup de problème électronique électrovanne N75

BM6, 230000 km, Nov 2005, 15", 4MOTION Confortline, Millésime 2006 : Boîtier de papillonChangé 2 fois.

ch : Perte d'eau et plein d'autre défaut incroyable pour une grande marque de constructeurs

Boite 6 manu, 481000 km , jantes alu, 2004 , 6l/100km : 1 turbo changé et boite de vitesse vers 300000 km

ch : Centralisation portes arrière en default

Golf V 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

83000km 2007 gt sport : 3 injecteurs changer en 1 an pas normal

138000 : 2 injecteurs plus capteur casse a 138000

année 2008 135000km : très nombreuses pannes injecteur, vanne filtre à particules, plusieurs fuites huile, plusieurs fuites d'eau,roulement, autoradio,pannes électroniqu ... Lire la suite >>

162500 km gt sport 2008 : injecteur défaillant

année 2008 : 3x pannes injecteurs, électro vanne, roulement,3x fuite eau, 3x fuite huile, autoradio, commande passage de vitesses

183000 km : capteur défectueux changés

boite 6 vitesses : 3 x pannes injecteurs, panne vanne egr,3x fuite d'eau, 2x fuite huile joint arbre a cames, roulement de roue, autoradio,tuyau de turbo,tringlerie boit ... Lire la suite >>

245000 : 3x injecteurs, fuite huile arbre a cames , joint spi vilebrequin 3x fuite eau vanne EGR durite du turbo roulement autoradio

Boite automatique DSG6, 145 000 km, 2007, jantes 17', finition GT Sport : Injecteurs (gratuits car problème sur série), Volant moteur, démarreur

Golf 5 gt 16v (BMN) acheté à 141 000 km , elle possède maintenant 161 000 km elle est full options pour une 2006 j’en suis très content jusqu’à maintenant : -Filtre à particule - volant moteur / butée d’embrayage qui claque - pompe lave glace - tuyaux d’évacuations du toit ouvrant (de la plu ... Lire la suite >>

gt (BMN) 161000 km : -Filtre à particule - volant moteur / butée d’embrayage qui claque - pompe lave glace - tuyaux d’évacuations du toit ouvrant (de la plu ... Lire la suite >>