Fiche technique Volvo XC40 (2017)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMA)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.42 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.86 m |
| Hauteur | 1.65 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.6/1.63 m |
| Poids moyen | 1750 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Coffre | 460 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée double embrayage DCT) Auto. 8 (Boîte auto Geartronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction Propulsion 4X4 |
| Restylage | 01/2022 |
| Capacité batterie (utile) |  67 à 78 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 130 à 200 kW |
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| Moteur avant | OU Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless) |
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| Moteur arrière | OU Aucun |
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Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| T2 Boîte 6 (1580 kg) |
3 | 129 ch à 5000 T/min |
245 NM à 1600 T/min |
180 Km/h | 10.9 sec. |
| D3 Boîte 6 (1683 kg) |
4 | 150 ch à 3750 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
200 Km/h | 9.9 sec. |
| T3 Boîte 6 (1568 kg) |
3 | 156 ch à 5000 T/min |
265 NM à 1850 T/min |
200 Km/h | 9.4 sec. |
| B3 Boîte 7 (Auto) (1764 kg) (0.4 kWh) |
4 | 163 ch à 5000 T/min |
265 NM à 1500 T/min |
180 Km/h | 8.6 sec. |
| T3 Boîte 6 (1600 kg) |
3 | 163 ch à 5500 T/min |
265 NM à 1850 T/min |
200 Km/h | 9.3 sec. |
| T4 Boîte 8 (Auto) (1680 kg) |
4 | 190 ch à 4700 T/min |
300 NM à 1400 T/min |
210 Km/h | 8.4 sec. |
| D4 Boîte 8 (Auto) (1750 kg) |
4 | 190 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 7.9 sec. |
| B4 essence Boîte 7 (Auto) (1871 kg) (0.4 kWh) |
4 | 197 ch à 5400 T/min |
300 NM à 1500 T/min |
180 Km/h | 7.9 sec. |
| T4 Hybride Boîte 7 (Auto) (1871 kg) (10.7 kWh) |
3 | 211 ch à 5000 T/min |
405 NM à 1600 T/min |
180 Km/h | 8.5 sec. |
| Recharge Batterie 67 kWh (2030 kg) |
231 ch | 330 NM | 160 Km/h | 7.4 sec. | |
| Recharge Batterie 67 kWh (2034 kg) |
238 ch | 330 NM | 180 Km/h | 7.4 sec. | |
| T5 Boîte 8 (Auto) (1685 kg) |
4 | 247 ch à 5500 T/min |
350 NM à 1800 T/min |
230 Km/h | 6.5 sec. |
| Recharge Extended Batterie 78 kWh (2075 kg) |
252 ch | 420 NM | 180 Km/h | 7.4 sec. | |
| T5 Hybride Boîte 7 (Auto) (1871 kg) (10.7 kWh) |
3 | 262 ch à 5000 T/min |
425 NM à 1600 T/min |
180 Km/h | 7.3 sec. |
| Recharge Twin Batterie 75 à 78 kWh (2167 kg) |
408 ch | 660 NM | 180 Km/h | 4.9 sec. | |
Montes pneumatiques XC40
| Pneus | Confort | sur XC40 (~1750 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/60 R17 Flancs : 14.1 cm |
9.4/10 | 7.1/10 | Tendance au roulis |
| 235/55 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.6/10 | Très légère tendance au roulis |
| 235/50 R19 Flancs : 11.8 cm |
7.4/10 | 8.1/10 | - |
| 245/45 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.6/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.8/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : D3 150 ch Geartro. 75000. 2020. Inscription
Posté le : 2025-11-28 23:34:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : C'est un plaisir à conduire. En finition. GPS complexe. Commande vocale compliquée. Faible consommation.
Défauts : Fiabilité pompe injection HS à 50000 km et 3 ans. Pas prise en charge à 100%. Idem haillon électrique défaillant. Idem finition du toit ouvrant qui fait un fruit très désagréable sous la pluie. Pas de correction prise en charge par volvo... Du Dacia mal fini. Dommage pour ce type de véhicule qui se veut haut de gamme.
Consommation moyenne : 7l/100 km sobre.
Problèmes rencontrés : Comme dit fiabilité vérin electrique. pompe d'injection. Finition toit ouvrant. Concept basique. Non pris en correctif. Mais de qui se moque t on ?
Note : 9/20
Prix assurance : 880 € tous risques euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
 X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
| Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
 Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
| CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
 ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
| Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
 Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
| 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
 Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
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