Moteurs JEEP Renegade (2014)


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Moteur Avis
1.4 Multiair 140 ch Du côté des essences, c'est celui qui dispose du meilleur compromis. Les 9.3 secondes pour atteindre les 100 km/h sont plutôt honorables et sa boîte 6 rapports (manuelle ou double embrayage) permet de limiter la consommation sur autoroute. On ne peut pas dire la même chose du 1.6 110 ch !
1.3 GSE T4 150 ch Prenant la relève du 1.4 Multiair, ce moteur est meilleur à tous les points de vue, plus léger et offrant plus de puissance et de couple.
1.6d Multijet 120/130 ch Pour faire ds trajets quotidiens et un peu de route c'est le moteur à privilégier. En gros, ce sera le meilleur pour 90% de la clientèle. Il est très sobre, vraiment ... En revanche cette configuration empêche la transmission intégrale. C'est le 2.0 Multijet associé à la BVA9 qui s'en charge (ici c'est du double embrayage, plus dynamique).
2.0d Multijet 140 ch Doté à la fois d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à 9 rapports permettant des rapports courts en tout terrait, c'est la configuration qui enchante le plus par son compromis. Bien évidemment;

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.6d Multijet 95 ch Un peu juste pour le Renegade, ce moteur n'est donc pas à recommander, surtout si vous en avez une utilisation familiale.
1.6d Multijet 95 ch Diesel
 

167 km/h
13 s
320 NM

Conso. 6.8 litres
Cette version est la plus dégonflée des Renegade exploitant le 1.6 Multijet. Hélas, vouloir passer sous les radars des malus engendre des autos pas très enthousiasmantes. Pire, la consommation peut être un peu supérieure de par les sollicitations plus importantes liées à la puissance inférieures. Notez toutefois que le couple est aussi important que sur le 120 ch, ce qui est un très bon point. Il n'est donc pas comparable au 1.3 JTD qu'on retrouve dans le groupe Fiat, le 1.6 étant bien supérieur. Cette déclinaison a été abandonnée courant 2018.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.6d Multijet 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.6 litres (1.6d Multijet 95 ch modèle south beach 46000 kms)

DERNIER problème signalé :

  • Probleme moteur turbo Hs alors que je roule très souple et distribution à faire à 46000 kms 2 ans 6 mois vive le neuf, capteur pare choc arrière défectueux et sifflement du toit ouvrant , véhicule pas fiable pour 2 ans 6 mois et bien sûr plus garantie (1.6d Multijet 95 ch modèle south beach 46000 kms)

Exemples de concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch.



1.6d Multijet 120 ch Diesel
 

178 km/h
10.2 s
320 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 6.7 litres
C'est le diesel le plus light, et donc le seul qui est proposé en traction. Si cela permet de réduire le poids et la consommation, il reste un peu moins confortable que les versions 4X4 en terme de suspension (un peu plus raide). La boîte robotisée double embrayage est apparue un peu plus tard (dénommée BVR chez Jeep, DCT chez Fiat).


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.6d Multijet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 litres (1.6d Multijet 120 ch année 2015 77000 km)
  • 5.9 litres (1.6d Multijet 120 ch)
  • 6.8 litres (1.6d Multijet 120 ch Bvm 2016 61.000km Brooklyn édition)
  • 6.1 l (1.6d Multijet 120 ch 77000 km, 2016, brooklyn Edition, boite manuelle)
  • 5.4 litres (1.6d Multijet 120 ch Version Limited Boite manuelle 6, année 2018)

DERNIER problème signalé :

  • Sonde lambda changée a 74000 km.Embrayage,volant moteur changés ce moi ci 77000 km pas de prise en charge .Et de temps en temps des pertes de puissances. (1.6d Multijet 120 ch année 2015 77000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Captur 1.5 dCi 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch.



1.6d Multijet 130 ch Diesel
 

193 km/h
10.4 s
320 NM

Conso. 6.7 litres
Apparu en 2021, il s'agit de l'évolution naturelle du Multijet de 120 ch. Toujours doté d'un couple très généreux de 320 Nm, il confère au Renegade une sensation de légèreté à l'accélération (grâce au couple justement). La consommation reste des plus raisonnable et reste sans commune mesure par rapport à l'essence (bien moins agréable au passage, car l'équivalent s'oriente plutôt vers le 1.0 3 cylindres de 120 ch).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.6d Multijet 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 sans electrique (1.6d Multijet 130 ch 19000 km 1 an)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, GLA 200d 136 ch, 2008 1.6 BlueHDI 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.



2.0d Multijet 120 ch Diesel
 

191 km/h
10 s
350 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 7.1 litres
Tous les 2.0 en diesel ne sont proposés qu'en 4 roues motrices. De ce fait, si les capacités de franchissement sont décuplées, la consommation est en hausse. Cette version a été vendue jusqu'en 2018.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 2.0d Multijet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 litres/100km (ODB 7l) (2.0d Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
  • 9.5 litres/100km (2.0d Multijet 120 ch 25000)
  • 10 litres/100km (2.0d Multijet 120 ch 4x4 longitude business)
  • 6.7 /100km (2.0d Multijet 120 ch BVM;18000;2015;Longitude;)
  • 7.5 /100km (2.0d Multijet 120 ch limited 12/2014 8000km)

DERNIER problème signalé :

  • Bippe tout le temps - dysfonctionnements start&stop - (2.0d Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)

Exemples de concurrentes : C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, X2 16d 116 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.



2.0d Multijet 140 ch Diesel
 

191 km/h
9.5 s
350 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 7.3 litres
Le 2.0 JTD 140 ch est disponible en transmission intégrale uniquement. Niveau boîte on a le choix entre une mécanique à 6 rapports ou une BVA9 équipée d'une gamme courte pour le franchissement. Il faut donc vraiment distinguer la version disposant de la transmission courte (le réducteur) et celle qui ne l'a pas, car près de 100 kg les séparent !


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 2.0d Multijet 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Autour de 7L/100 sur autoroute avec régulateur - Entre 8 et 9L/100 en ville. (2.0d Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)
  • 7.1 (2.0d Multijet 140 ch)
  • 10.7 l (2.0d Multijet 140 ch limited 2.0l Multijet S&S 140 ch 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014)
  • Consommation 6 litres a 7 litres ! (2.0d Multijet 140 ch compass 2018)
  • 10.7 l en ville (2.0d Multijet 140 ch 4x4 modèle 2019)

DERNIER problème signalé :

  • Bugs électronique : Affichage d'alertes non justifiées ( 4WD par exemple)--> Éteindre le moteur et tout rentre dans l'ordre. (2.0d Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Kona 1.6 CRDI 136 ch, Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch.



2.0d Multijet 170 ch Diesel
 

201 km/h
8.9 s
350 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 7.5 litres
Uniquement proposé en boîte auto 9 rapports avec le réducteur (rapports courts pour le franchissement sur sol très glissant), cette version est donc lourde et énergivore à défaut de proposer des prestations étonnantes en tout terrain. Un bon choix pour celui qui traine régulièrement dans la gadoue ! Notez aussi sa plus grande garde au sol sachant aussi qu'il n'est proposé qu'en TrailHawk, le plus haut niveau de finition.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Consommation 2.0d Multijet 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.8 l/100 km Total Excellium Total Excellium uniquement. 6.8 l/100 sur 100 000 km. (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk. Bva 2018. 100500 km.)
  • 8 litres sur autoroute. 11 litres sur routes montagneuses: c'est normal avec une boîte auto ZF de camion. . . . (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk avec boite auto ZF, fin 2014, 25000 km)
  • 7 litres (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk Active Drive Low BVA9 2019 - 20800km)
  • 12.5 l/100 km . (2.0d Multijet 170 ch)
  • 7.3 litres/100km (2.0d Multijet 170 ch boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant)

DERNIER problème signalé :

  • Néant. C'est ma deuxième rénégade et la 1ère à fait 120.000 km sans autre problème que l'usure prématurée des disques de Frein AR. Je fais 70% de route/autoroute -dont 30% de montagne. (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk. Bva 2018. 100500 km.)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : E-Pace D165 163 ch, GLA 220d 170 ch, Compass 2.0d Multijet 170 ch, Q30 2.2d 170 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch.



1.6 110 ch Essence
 

170 km/h
11.9 s
150 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 8 litres
C'est vraiment la mécanique d'entrée de gamme ... A savoir une puissance modeste avec en plus une boîte 5 rapports. Bref, c'est la seule configuration à éviter.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.6 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.7 l en moyenne sur 14500km (1.6 110 ch Boîte méca, 14500 km, année 2018, finition Longitude)
  • 8.9 litres/100km (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)

Autres modeles ayant le même moteur : 500x -

Exemples de concurrentes : Mokka 1.6 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, 500X 1.6 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch.



1.0 GSE T3 120 ch Essence
 

185 km/h
11.2 s
190 NM

Conso. 7.6 litres
Uniquement vendu en boîte mécanique (6 rapports, ce qui est un bon point), ce moteur d'entrée de gamme remplace le vieillissant 1.6 110 ch. Il faut toutefois noter que la sonorité 3 cylindres détonne un peu, mais il se rattrape par un couple bien plus convaincant grâce à la suralimentation. On passe en effet de 150 à 190 Nm, une différence notable. Pas de boîte automatique proposée ici comme je l'ai déjà dit au début, ce qui pourra rebuter certains urbains qui ne peuvent plus s'en passer.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.0 GSE T3 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.6 litres (1.0 GSE T3 120 ch 2021 Limited avec 9000km)
  • Entre 7 et 8 litres (1.0 GSE T3 120 ch Limited 40000km 2019 acheté en occasion à 30000km)
  • 7.5 l si on fait attention (1.0 GSE T3 120 ch Sport 20 000 km acheté neuf 2019)
  • 9 - 10 litres (1.0 GSE T3 120 ch jeep renegade 1.0 turbo 120 bvm6 4/2limited)

DERNIER problème signalé :

  • Je ne sais pas si c'est un problème mais il vibre souvent et c'est une sensation de rouler sec. Jeep m'assure que c'est normal. (1.0 GSE T3 120 ch 2021 Limited avec 9000km)

Exemples de concurrentes : Captur 1.2 TCE 120 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Kona 1.0 T 120 ch, 500X 1.6 110 ch, XC40 T2 129 ch, Q30 1.6 122 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch.



1.4 Multiair 140 ch Essence
 

194 km/h
9.3 s
230 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 8.2 litres
C'est la seule motorisation qui a droit à la boîte double embrayage TCT (nommée DDCT chez Jeep, sachant quand même que c'est la TCT de Fiat). L'autre choix est une boîte mécanique à 6 rapports plus avantageuse que la 5 du 1.6 110 ch. Les performances sont honorables mais il n'est hélas pas proposé en 4X4 comme certains l'auraient peut-être espéré...


Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage MSQ6)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.4 Multiair 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.7 litres (1.4 Multiair 140 ch 92000)
  • 7.5 à 9 litres (1.4 Multiair 140 ch 64000 km 2017 boîte manuelle longitude et toit ouvrant.)
  • 7.8 litres (1.4 Multiair 140 ch Manuelle,finition limited my2017)
  • 9.3 en solo 16 avec la caravane (1.4 Multiair 140 ch BM6 115000 KM LIMITED Traction caravane PTAC 1000 kg)
  • 10 L/100 km (1.4 Multiair 140 ch Manuelle 6 vitesse)

DERNIER problème signalé :

  • Turbo hs Moteurs de rétroviseur hs Régulateur de vitesse qui fonctionne un coup sur deux. (1.4 Multiair 140 ch 92000)

Autres modeles ayant le même moteur : Delta -

Exemples de concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.



1.3 GSE T4 150 ch Essence
 

196 km/h
9.4 s
270 NM

Conso. 7.7 litres
Ce bloc remplace le 1.4 Multiair de 140 ch. On a toujours droit à 4 cylindres, ce qui est une bonne chose pour le bruit et les vibrations. Cette version se décline en traction + boîte double embrayage et non pas avec la boîte à convertisseur à 9 rapports. Ce moteur est bien plus convaincant que le 1.0 GSE T3 situé juste en dessous, ici on profite d'un couple généreux et d'un bruit plus doux grâce aux 4 cylindres.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.3 GSE T4 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.7 l/100 (2/3 autoroutes. 1/3 ville) sans faire plus attention que ça a la conso. Conduite plutôt dynamique. (1.3 GSE T4 150 ch boîte 6 robotisée, finition "S" de 2019, 40Mkm. Jantes 19", feux et phares full led)

DERNIER problème signalé :

  • À-coups boîte de vitesse robotisée dans les bouchons principalement.- fuite d'un conduit de clim juste hors garantie, pas de prise en charge, donc service après vente médiocre 😒 2x "bug" du systeme d'info divertissement, écran figé, resolu après coupure/attente qques minutes/redémarrage 🙄 (1.3 GSE T4 150 ch boîte 6 robotisée, finition "S" de 2019, 40Mkm. Jantes 19", feux et phares full led)

Exemples de concurrentes : Q3 1.4 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch.



1.4 Multiair 170 ch Essence
 

205 km/h
8.8 s
250 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 8.6 litres
Cette version n'est disponible qu'en 4X4 ce qui grève ses performances et la consommation. De plus, seule la BVA9 est proposée, ce qui n'est pas un mal vu ses qualités. Notez aussi que le con fort est meilleur ainsi doté car la version 4X4 a des amortisseurs plus élaborés.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Consommation 1.4 Multiair 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.2 l/100 km (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
  • 11.5 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch 03/2016 ; BVA ; 23000 kms)
  • 9.6 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch automatique 9 vit 4X4 limited)

DERNIER problème signalé :

  • Démarrage à froid, intolérante à l'E10 (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)

Autres modeles ayant le même moteur : 500x -

Exemples de concurrentes : XC40 T3 163 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, Kona 1.6 T 177 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.



1.3 GSE T4 180 ch Essence
 

201 km/h
8.5 s
290 NM

Conso. 7.9 litres
C'est la version essence la plus haut de gamme qui remplace le 1.4 Multiair de 170 ch. On a alors 4 roues motrices et une boîte auto à 9 rapports à convertisseur contrairement au 1.3 GSE de 150 ch. Le combo BVA9 et 4X4 induit hélas des consommations un peu moins intéressantes (elles ne sont pas dramatiques non plus) ..


Couple moteur qui arrive tôt (1850t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)


Exemples de concurrentes : Q2 40 TFSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch.



4Xe Hybride 190 ch Hybride
 

182 km/h
7.5 s
520 NM

Conso. 5.5 litres
53 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Cette version hybride permet d'avoir une transmission intégrale. Le moteur électrique est en effet placé sur le train arrière, les puissances et couples s'additionnent donc : 60 ch + 130 ch = 190 ch. Niveau couple on a 250 Nm sur l'électrique et 270 en crête sur le thermique, on cumule donc 520 Nm. Notez qu'on a ici obligatoirement la boîte automatique (habituel avec les hybrides rechargeables) et que le poids avoisine les 1845 kg si on inclut un conducteur de 75 kg. Cela réduit le dynamisme de l'auto ... Et si la batterie de traction est vide (11.4 kW, pas mal en terme de calibrage) on se retrouve alors avec une consommation élevée, qui dépasse celle des 100% thermiques. Il est donc impératif de pouvoir recharger chez soi de manière systématique. Pour l'anecdote, le Compass qui utilise la même technologie offre de moins bonnes accélérations mais un peu plus de vitesse de pointe (mieux profilé).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1850t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Compass 4Xe Hybride 190 ch, C-HR 184h Hybride 184 ch.



4Xe Hybride 240 ch Hybride
 

199 km/h
7.1 s
520 NM

Conso. 5.5 litres
54 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Déclinaison un peu plus puissante de la version hybride rechargeable, on reprend ici le 13 GSE 180 ch côté thermique au lieu du 130 ch comme c'est le cas sur la 4Xe de 190 ch. Notez que c'est exactement la même voiture mais dont les calculateurs ont été reprogrammés pour dérider le moteur thermique (car le moteur électrique reste à 60 ch et 250 Nm de couple). Les performances commencent ici à devenir assez réjouissantes bien qu'au final on peut rester sur sa faim, car avec 240 ch on aurait pu espérer être aux alentours des 6.5 secondes pour atteindre les 100 km/h. La transmission est une boîte automatique à convertisseur.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1850t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Compass 4Xe Hybride 240 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une JEEP Renegade


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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