Moteurs JAGUAR E-Pace (2017)

199 km/h
10.1 s
380 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Ce moteur d'entrée de gamme est à la fois le moins puissant mais aussi celui qui offre le plus de possibilités en termes de configuration. Il peut en effet être adopté en traction et boîte mécanique, 4X4 / boîte mécanique et enfin 4X4 / BVA. C'est aussi le plus léger quand il est en traction mais ce n'est pas le choix idéal pour celui qui veut favoriser la rigueur du châssis (couple vectoriel avec le différentiel arrière GKN). Niveau performances ça passe tout juste mais ça reste en revanche en dessous de ce que devrait offrir le standing de l'auto. Mais avec le poids qu'il fait il est difficile de faire mieux.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1999 cc)

• Moteur: D150 150 Ingenium I4
• Performances: 150 ch a 3500 tr/min, 380 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1999 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1700 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation D150 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.1 litres (D150 150 ch Boîte manuelle, 58388km, 2020, 18 pouces, R-dynamic)
• 8.5 L/100km (D150 150 ch 45000kms, AWD, 2019)
• 7.3 l au cent kilomètres (D150 150 ch Bva 53000km2018)
• 6.5 litres (D150 150 ch Rdynamic)

DERNIER problème signalé :

• Ma voiture a 4ans J' ai déjà dépenser 4000€ de réparation pour le moteur et adblue. J ai un devis de 7000¤ pour la prochaine facture des injecteurs. Aller vite chez Mercedes ou bm Vous aurez moins de problème. Jaguar ne répond.meme pas aux messages (D150 150 ch 105000km 2020 boite meca.)

Autres modeles ayant le même moteur : Range Rover Evoque -

Exemples de concurrentes : Q3 II 35 TDI 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Q3 Sportback 35 TDI 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Compass 2.0d Multijet 140 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, XC40 D3 150 ch.

206 km/h
10 s
380 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
158 g/km (WLTP)
Sorti après le restylage, ce bloc remplace le 150 ch. Si les performances restent modestes pour le niveau de gamme, ça reste quand même correct. Et surtout le surcoût à subir pour les autres n'en vaut pas vraiment la chandelle en raison du faible gain de performance. Et avec un châssis assez lourd, la conduite dynamique n'est pas enchantante, encore une raison pour ne pas se borner à prendre un moteur très puissant. Enfin, ici on est sur une boîte mécanique et une transmission 4X2, c'est donc la configuration la plus pauvre (et les autres configurations offertes ont toutes une BVA et une transmission intégrale).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: D165 163 Ingenium I4
• Performances: 163 ch a 3750 tr/min, 380 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1700 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport - Range Rover Evoque -

Exemples de concurrentes : Range Rover Evoque D165 163 ch, Renegade 2.0d Multijet 170 ch, Q30 2.2d 170 ch, Compass 2.0d Multijet 170 ch.

200 km/h
9.8 s
380 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
167 g/km (WLTP)
Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette version diffère de la D165 par son hybridation légère et une boîte automatique à 9 rapports. On a donc ici la BVA9 et la transmission 4X4 de série.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: D165 163 Ingenium I4
• Performances: 163 ch a 3750 tr/min, 380 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1700 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : F-Pace - Discovery Sport -

Exemples de concurrentes : Q30 2.2d 170 ch, Renegade 2.0d Multijet 170 ch, Range Rover Evoque D165 163 ch, Compass 2.0d Multijet 170 ch.

207 km/h
9.3 s
430 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Certainement le moteur qui devrait le plus s'écouler de par son rapport prix / prestation qui est l'un des moins pires. Car si on avait vraiment le choix, on prendrait le 240 ch qui commence enfin à être au niveau du standing (mais à plus de 50 000 euros ...). Le couple généreux permet d'éviter les montées en régime un peu trop vives des moteurs essences. Il est ici disponible en automatique ou mécanique mais il impose la transmission intégrale qui vient très légèrement grever la consommation.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1999 cc)

• Moteur: 2.0 D 180 Ingenium I4
• Performances: 180 ch a 4000 tr/min, 430 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1999 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1700 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation D180 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 (D180 180 ch Auto 2020 68000km)
• 7 (D180 180 ch Auto 2020 68000km)
• 7a 8l contre 6a7l la xf 180D même moteur sans additif (D180 180 ch 2020 67000km 18pouces)
• 7 litres/100 (D180 180 ch Boite auto, 90000kms diesel 180cv,2018)
• 10 litres (D180 180 ch 80 000 KM)

DERNIER problème signalé :

• Écrou anti vol perdu empreinte et personne chez jaguar a été capable de me dépanner (D180 180 ch Auto 2020 68000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Range Rover Velar -

Exemples de concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 185 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Compass 2.0d Multijet 170 ch.

211 km/h
8.4 s
430 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
169 g/km (WLTP)
Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Coiffant la gamme diesel après le restylage, cette version diesel me paraît être l'une des plus pertinentes de par ses compromis : prix d'acquisition, poids presque acceptable et consommation assez raisonnable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: D200 MHEV 48V 204 Ingenium I4
• Performances: 204 ch a 3750 tr/min, 430 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: oui (48V)
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : F-Pace - Discovery Sport - Range Rover Velar -

Exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 200 ch, Range Rover Evoque D200 48V 204 ch, Q3 Sportback 40 TDI 200 ch, Discovery Sport D200 MHEV 48V 204 ch.

224 km/h
7.4 s
500 NM

Conso. ≈ 8.1 litres
C'est le moteur idéal pour l'E-Pace. Il a beau être un diesel et donc être moyennement bien vu de l'opinion publique, il n'empêche que c'est celui qui en offre le plus (ou presque vis à vis des blocs essences assez sportifs) et c'est l'un de ceux qui pollue le moins (on a beau dire mais c'est vrai). Le souci se situe au niveau du tarif, car là ça devient un véritable hold'up alors que ce bloc est similaire au D150 ch (même si il y a certainement quelques distinctions, comme au niveau du turbo ou refroidissement). Bien évidemment, il n'est proposé qu'en BVA et transmission intégrale.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1999 cc)

• Moteur: 25d 240 Ingenium I4
• Performances: 240 ch a 4000 tr/min, 500 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1999 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1700 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 16.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation D240 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Constamment au garage problème électrique et la le véhicule ne démarre plus jaguar sans fous clairement véhicule acheté il y a 1 ans a 15000 kms la elle a 35000kms (D240 240 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Range Rover Velar -

Exemples de concurrentes : X1 25d 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, Range Rover Evoque D240 48V 240 ch.

212 km/h
8.5 s
320 NM

Conso. ≈ 9 litres
200 g/km (WLTP)
Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Etrangement, cette version essence commune aux autres blocs tolère l'éthanol E85 ... Bref, ici pas besoin de boîtier ou de reprogrammation, vous pourrez carburer à l'alcool d'origine. On a donc ici une micro hybridation qui permet de réduire la consommation (10% au mieux) mais aussi d'apporter un peu plus de couple en bas régime.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: P200 Flexfuel MHEV 48V 200 Ingenium I4
• Performances: 200 ch a 5500 tr/min, 320 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: oui (48V)
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -

Exemples de concurrentes : Ateca 2.0 TSI 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Discovery Sport P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, Range Rover Evoque P200 48V 200 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch.

229 km/h
7.5 s
365 NM

Conso. ≈ 9.2 litres
200 g/km (WLTP)
Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Identique en tout point à la version de 200 ch, cette déclinaison a juste une cartographie revue.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: P250 MHEV 48V 249 Ingenium I4
• Performances: 249 ch a 5500 tr/min, 365 Nm a 1300 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: oui (48V)
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 45 TFSI 245 ch, XC40 T5 247 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch.

230 km/h
7 s
365 NM

Conso. ≈ 9.7 litres
Certes pétillant, ce moteur propose des envolées lyriques qui pèseront durement sur les consommations ... Et n'étant proposé qu'en version automatique avec la transmission intégrale, les consommations et malus ne seront pas vraiment de son côté ... La sonorité est quelconque mais n'a rien de déficitaire face à la concurrence qui use aussi de plus en plus de 4 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

• Moteur: P250 250 Ingenium I4
• Performances: 250 ch a 5500 tr/min, 365 Nm a 1200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1998 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation P250 250 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 11 litres (P250 250 ch auto 65000 km 2018 20 pouces hse)
• 8 à 10 litre/100 (P250 250 ch AWD BVA R-Dynamic HSE 90000km)
• 10 litres/100 (P250 250 ch R DYNAMIC S 28000KM DE 08/2018)
• jamais en dessous de 12.5 /100km (P250 250 ch)

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 45 TFSI 245 ch, Discovery Sport 2.0 Si4 240 ch, XC40 T5 247 ch.

243 km/h
6.4 s
400 NM

Conso. ≈ 10.1 litres
Si il s'agit du moteur le plus sportif, il offre toutefois un timbre de voix pas vraiment jubilatoire ... Et si ce n'est pas dramatique, à ce niveau de gamme et de prix ça reste quand même un peu embêtant. Bref, avec les malus qui se profilent, vous risquez de ne voir ce moteur que dans certains coins de la côté d'Azur ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

• Moteur: P300 300 Ingenium I4
• Performances: 300 ch a 5500 tr/min, 400 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1998 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/45 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 Si4 290 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, GLA 2 35 AMG 306 ch, X2 35i 306 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, Range Rover Evoque P300 48V 300 ch, Ateca 2.0 TSI Cupra 300 ch.

241 km/h
6.9 s
400 NM

Conso. ≈ 9.9 litres
204 g/km (WLTP)
Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Remplaçant l'ancien P300 de même puissance, il y a ici en plus une hybridation légère du côté de la poulie Damper.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 30t 300 Ingenium I4
• Performances: 300 ch a 5500 tr/min, 400 Nm a 4500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : X2 35i 306 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, GLA 2 35 AMG 306 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, Range Rover Evoque P300 48V 300 ch, Ateca 2.0 TSI Cupra 300 ch.

190 km/h
7.3 s
540 NM

Conso. ≈ 5 litres
Hybride (109 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 60 km en 100% électrique
: 15 kWh

En 2024 cette version est venue remplacer la P300e. TOut est pareil sauf que la cartographie (gestion électronique de la puissance) a été revue à la baisse ... Rappelons que les 4 roues motrices sont ici obtenues par le biais d'un moteur électrique monté sur l'essieu arrière.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique E-Pace P270e 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1498 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: P270e PHEV Hybride 269 Ingenium I3 1.5
• Performances: 269 ch a 5500 tr/min, 540 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -

Exemples de concurrentes : Range Rover Evoque P270e Hybride 269 ch, XC40 T5 Hybride 262 ch.

216 km/h
6.5 s
540 NM

Conso. ≈ 5 litres
44 g/km (WLTP)
Hybride (109 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 15 kWh

Associant l'hybride léger MHEV 48V (dans le compartiment moteur sur la courroie accessoires) et une hybridation "lourde" de plus de 300V, cette configuration est des plus massives qui soient ! 2173 kg pour un SUV de ce genre commence à faire vraiment beaucoup. Oubliez tout dynamisme, c'est comme si vous rouliez chargé tout le temps ... Autre grief, on a ici un 3 cylindres de 1.5 litre (200 ch) ! Déjà que le 2.0 de 1997 cm3 n'est pas du tout à la hauteur du standing de l'E-Pace, là on tombe carrément dans le médiocre. Notez que le moteur électrique de 109 ch se trouve sur le train arrière, la transmission n'est donc plus assurée par un arbre de transmission qui va vers l'arrière

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique E-Pace P300e 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1498 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: P300e PHEV Hybride 309 Ingenium I3 1.5
• Performances: 309 ch a 5500 tr/min, 540 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, STJLR.03.5006

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -

Exemples de concurrentes : Discovery Sport P300e PHEV Hybride 309 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch, Range Rover Evoque P300e Hybride 309 ch.