Essai Seat Ibiza 2008-2017
Qualités / défauts
- Un style affirmé, à la mode malgré les années qui passent
- Comportement routier sécurisant et fermeté des suspensions agréable pour ceux qui savent l'apprécier
- Généreuse en équipements avec notamment l'apparition d'aides à la conduite depuis le deuxième restylage
- 1.6 Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes. Hélas, ceux là ont été remplacés par la suite par le 1.4 TDI 3 cylindres moins convaincant
- Version break disponible (ST), ce qui n'est pas le cas de toutes les citadines polyvalentes (notamment Polo)
- Coffre plutôt correct pour la catégorie
- Habitabilité un poil meilleure que sur ces deux soeurs A1 et Polo
- Finition nettement plus valorisante après le deuxième retylage (la note le prend en compte et a donc été relevée) de 2015. En fait, c'est surtout la phase 1 qu'il faut essayer d'éviter, car les plastiques détonnent un peu ..
- plutôt facile à revendre
SEAT Ibiza signalées
- Mauvaise protection des boucliers
- Fermeté des amortisseurs principalement sur les versions FR. Les châssis standards n'étant pas non plus trop raides
- Finition moyenne sur les premières séries (avant restylage)
- 1.9 TDI (injecteurs pompe) et 1.4 TDI (3 cylindres) moins agréables que les 1.6 TDI
- J'avoue ne pas avoir vraiment accroché au niveau du style même si je trouve les phases 2 et 3 plutôt pas mal au niveau des optiques avant
- plus très originale en raison de son gros succès
SEAT Ibiza signalés
| 18.4K | 24.1K | 19.1K | 21.2K | 14.5K | 10.1K | 9.6K | 9.7K | 10.3K |
| 5.8K | Pas dans le TOP 100 | 7.5K | 7.1K | 9.2K | 4.2K | 6.4K | 10.9K | 8K |
Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.
Avis
Dernier avis : 1.0 TSI 95 ch boite manuel 133 000km 2015 FR
Posté le : 2025-11-17 10:56:16
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : bonne conso
voiture assez simple mais bien optionné
tape cul car finition sportive
Défauts : assez fragile voiture un peu chip mais bon look de la face avant
Consommation moyenne : 4,9l à 90 / 5,4 à 115 / 5,9l 130
Problèmes rencontrés : aucun pb 13k de km de juillet 2025 à Decembre 2025
Note : 14/20
Prix assurance : 120 euros/an (Assureur : olivier) (type de contrat : tiers plus) (Bonus/Malus : -1)
Ibiza en images
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Moteurs SEAT Ibiza
Fiabilité Ibiza
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.
1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.
ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Spacieuse ?
En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !
Confort ?
Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.
Finition ?
Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au [...] Lire la suite >>
Break Ibiza ST
Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.
Comportement routier Ibiza
Une bonne réputation qui se vérifie en vrai
L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su
convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son
châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014,
de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer
que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis
sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième
restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on
reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de l'essieu semi-rigide à l'arrière (pas de multibras [...] Lire la suite >>
Equipements
Série
(Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité
Reference
Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Projecteurs avant simple optique, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Rails de toit noirs (Ibiza ST uniquement), 4 airbags, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant électriques, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise auxiliaire, carte SD, 4 haut-parleurs, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques
Style
Projecteurs avant double optique, Feux de jour à LED, Air conditionné, Espace de rangement sous le plancher de coffre (disponible uniquement sur Ibiza ST), Poche de rangement au dos des sièges avant, Volant multifonction et levier de vitesse en cuir, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Système multimédia « View Plus », écran tactile 6,5’’, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, 2HP supplémentaires à l’arrière (6HP au total)
FR
Jantes alliage léger 16’’, Projecteurs bi-Xénon directionnels, Feux de jour à LED, Accoudoir central avant, Vitres électriques à l’arrière, Châssis Sport spécifique FR, Double sortie d’échappement chromée, Feux arrière à technologie LED, Phares antibrouillard, Détecteur de pluie et de la luminosité, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Vitres arrières surteintées, Batterie dans le coffre (motorisations supérieures à 140 ch), Air conditionné Climatronic, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant Sport type FR, Système navigation & Multimédia, écran tactile 6,5’’, cartographie Europe de l’Ouest, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, Airbag rideau, Aide au stationnement arrière
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |