Fiche technique Ford Fiesta (2008-2017)
Architecture et trains roulants
(Plateforme B2E)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.95 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.72 m |
| Hauteur | 1.48 m |
| Empattement | 2.49 m |
| Voies AV/ARR | 1.48/1.44 m |
| Poids moyen | 1100 kg |
| Réservoir | 43 litres |
| Coffre | 290 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 10/2012 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Boîte 5 (1041 kg) |
4 | 60 ch à 6000 T/min |
110 NM à 3800 T/min |
158 Km/h | 16.2 sec. |
| 1.4 tdci Boîte 5 (1089 kg) |
4 | 70 ch à 4000 T/min |
170 NM à 2000 T/min |
168 Km/h | 14.6 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 5 (1118 kg) |
4 | 75 ch à 3800 T/min |
190 NM à 1800 T/min |
166 Km/h | 13.5 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1055 kg) |
3 | 80 ch à 6300 T/min |
110 NM à 4100 T/min |
165 Km/h | 14.8 sec. |
| 1.2 Boîte 5 (1048 kg) |
4 | 82 ch à 5500 T/min |
120 NM à 4500 T/min |
176 Km/h | 13.2 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 5 (1100 kg) |
4 | 95 ch à 4000 T/min |
215 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 5 (1120 kg) |
4 | 95 ch à 4000 T/min |
215 NM à 1750 T/min |
181 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1041 kg) |
4 | 96 ch à 5500 T/min |
130 NM à 4500 T/min |
177 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1112 kg) |
3 | 100 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
180 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1055 kg) |
4 | 120 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4100 T/min |
192 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1101 kg) |
3 | 125 ch à 6000 T/min |
200 NM à 1400 T/min |
197 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1101 kg) |
3 | 140 ch à 6000 T/min |
210 NM à 1400 T/min |
201 Km/h | 9 sec. |
| 1.6 ecoboost ST Boîte 6 (1055 kg) |
4 | 182 ch à 5500 T/min |
290 NM à 4000 T/min |
228 Km/h | 6.9 sec. |
| 1.6 ecoboost ST200 Boîte 6 (1055 kg) |
4 | 200 ch à 6000 T/min |
290 NM à 4000 T/min |
230 Km/h | 6.7 sec. |
Montes pneumatiques Fiesta
| Pneus | Confort | sur Fiesta (~1100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6.2/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 195/50 R15 Flancs : 9.8 cm |
6.8/10 | 7.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 195/45 R16 Flancs : 8.8 cm |
6/10 | 8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/40 R17 Flancs : 8.2 cm |
5.5/10 | 8.6/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.5 TDCI 75 ch 184000
Posté le : 2026-02-13 12:55:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bon agrément : réactivité malgré la faible puissance, bon couple
Robuste: je l'ai eu plus de 3 ans, plus de 80k km, elle ne m'a jamais laissé sur le carreau
Confort et finition meilleur que sur clio
Défauts : Manque d'équipement aujourd'hui basique
Faiblesse des éléments en caoutchouc de mauvaise qualité
Consommation moyenne : 4,5 litres
Problèmes rencontrés : Galet tendeur de distribution dès l'achat à 100k km, vice caché du vendeur on change la distrib, c'est réglé.
J'ai fait l'embrayage à 140k km parce qu'il commençait à donner des signes de fatigue (ça allait encore)
Mais passé 180k km elle a commencé à faiblir:
Fumée noire à l'accélération, mauvaise odeur, joint spi de sortie de boite fuit (90€ en garage), bouchon de carter d'huile commence à être usé.
Le pire qui m'a fait m'en séparer : fumée bleue au démarrage -> joint de queue de soupape
Vraiment dommage, je me voyais l'emmener loin.
Note : 15/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 0,85)
Cette petite voiture s'est montrée être un fidèle destrier. Elle m'a permis de lancer ma carrière professionnelle en m'emmenant loin sur peu de temps. Je lui en ai mis des kilomètres. Elle a survécu à un choc aux fesses d'une clio 🫢
Bon agrément au quotidien, très économique.
J'ai malheureusement dû m'en séparer parce que je sentais la fiabilité en baisse et les joints de queue de soupape à faire qui n'est pas grand-chose pour un bon mécano mais en France ça se paie 🥲
Je me voyais l'emmener très loin cette petite voiture, j'en ai été très content, je la regrette beaucoup.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
