Par sususu (Date : 2016-12-29 22:17:53)

Bonjour,

J'ai déposé ma Peugeot 206 chez Renault pr des réparation de la carrosserie au niveau de l'aile droite et du phare avt droit, le véhicule est resté chez eux pdt 5j
Avt de le déposer, je n'avais aucun soucis de démarrage du véhicule, juste la batterie qui beugait un tout petit peu à cause du froid, mais rien de méchant.
Qd j'ai récupéré le véhicule, les réparations au niveau de la carrosserie me paraissaient bien, donc je ne suis pas posé de questions
Sauf que 2j après, j'essaye de démarrer mon véhicule, et là surprise il ne démarre plus. Donc l'assurance m'a envoyé un dépanneur qui m'a démarrer le véhicule, et en fais il s'agissait de la batterie qui ne fonctionnait plus et que j'ai dû changé en urgence.
Et en y repensant : j'ai dû attendre 5 min entre le moment où l'employé du garage m'a dit je vous ramène votre véhicule, et le moment où le véhicule m'avait été restitué, il n'était pas ds le parking mais à l'intérieur du garage alors que les réparations n'ont pas été faites ds le garage même, et le capot n'était pas bien fermé.
donc je suis quasi sûr que l'employé de Renault savait que la batterie ne fonctionnait pas.

Donc naturellement qd le service Renault m'appelle pr l'enquête de satisfaction, je réponds 1/10. L'employé qui m'avait restitué le véhicule m'appelle qlq heures après pr savoir pourquoi j'avais mis une note aussi basse, alors je lui répond que c'était dû au fais que le véhicule ne redémarrait plus comme par hasard juste après l'avoir récupéré du garage, et il s'est juste mis en colère au téléphone en me disant que carrosserie et batterie n'avais rien à voir, il a été assez agressif au téléphone.

donc est-ce que le garagiste a le droit de restituer un véhicule avec une batterie qui ne fonctionne plus sans en avertir le client ?[/b] Quel recours ai-je par rapport à ça parce que je trouve ça anormal de cacher une telle anomalie, surtt que ça m'aurait permit de prendre des précautions et ne pas me retrouver ds la situation où au moment où j'ai besoin du véhicule, il ne démarre plus. Et est ce que je dois suspecter qlqchose par rapport au fais qu'il m'ai caché ce problème de batterie ?

De plus, Renault m'a remit un certificat de contrôle avec une date d'édition qui ne correspond pas à la date où mon véhicule a été déposé chez eux, un kilométrage qui ne correspond pas non plus, et l'absence d'anomalie alors qu'en vérifiant mes feux, j'ai un feu de route qui ne fonctionne pas, donc[b] quel recours est ce que j'ai par rapport à ce certificat erroné?

[/b]

je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrais apporter

Par pioune (Date : 2016-12-27 13:33:25)

Bonjour,

J'ai un C4 picasso de 2007. J'ai déjà changer 2 turbos dont un sous garantie (1 an aprés le premier) pris en charge par le constructeur et non le garagiste qui ne voulait rien savoir. En Juin dernier et à 154 984 km, une fuite d'huile est détectée. Resultat: couvre culasse percé, voiture immobilisé pendant 6 semaines. Chaines de distribution changer, Joints changés (cache culbuteur, injecteurs, SPIE et admissions), Kit de distribution et réparation avec soudure sur couvre culasse et changement de batterie (non prévu au devis, rajouté après. Le tout pour 2200 euros. Aujourd'hui, j'ai un défaut qui apparaît de frein parking et ESP défectueux. J'ouvre le capot et je vois des trace d'huile et plus de liquide de refroidissement moteur. J'en remet dans l'urgence et je vois qu'il se revide donc fuite. elle a 162 633 km. Je dois déposer le véhicule demain au garage pour diagnostiquer la panne. Je me demande si son intervention de Juin n'est pas responsable de ses problèmes. Le véhicule n'a pas eu d'accident ni de choc. puis-je mettre en avant l'obligation résultat du garagiste ou une garantie de réparation (rien n'indique de garantie sur sa facture). Le temps et le kilométrage parcouru dédouane-t-il le garagiste? Et de quoi dois-je me méfier et préparer pour la visite de demain? Merci

Par roro 76 (Date : 2016-12-23 00:17:55)

Bonsoir tous.quand je lis vos commentaires mes bras en tombent quand allez-vous comprendre que l'époque du diesel est terminée voiture bourrée de filtre et a quel prix pour resultats toujours de plus en plus mauvais pour les ennuis,pote-monnaie,et surtout la santé de nos enfants et de nous tous merci de m'avoir lu

Par roro 76 (Date : 2016-12-22 23:53:46)

Bonjour,j'ai déjà eu l'occasion de m'èxprimer;je confirme,lachez cette cochonnerie de voitures diesel achetez de tout sauf diesel vous soulagerez votre budget vos soucis de pannes et surtout la santé de nos et vos enfants merci de changer vos achats de voitures a 90%,et vous serez tranquille sur vos trajets de tous les jours,merci et au revoir les garages qui se remplissent les poches sans resultat pour vous merci de me lire cela vaut réflexion merci encore

Par roro 76 (Date : 2016-12-22 23:27:47)

Vous allez trouver que je suis sévère oui et non car franchement,tous ces automobilistes qui continuent a vouloir rouler en diesel je leur dit bien fait,quand aux garagistes se sont des incapables sur plan pannes et reparations mais savent très bien faire les factures surchargees ,d'un coté le temps qu'il auront des gens qui leur renpliront les poches avec leur pourriture de diesel,pourquoi changeraient-ils ,c'est le comportement des acheteurs qui faut changer en achetant de tout sauf du diesel si non continuez a enrichir les garagistes,les raffineurs,et continuez a atteindre la santé de nos et vos enfants

Par glace1523 (Date : 2016-12-17 18:55:24)

Bonjour j'ai amené ma voiture au garage pour faire un révision des 120 000 révision complète comme sur tout les véhicule neuf ( 2 an ) le lendemain je prend la route et je fais 150 km et paf le moteur s'éteint voiture sur le coté dépanneuse garage le garagiste ne veut pas toucher a la voiture car il a vue un joint éclaté plein d'huile partout ( donc faute de l'autre garage ) l'autre garage la récupère ... je voudrai savoir quoi faire en prévention de soucie .. arrangement a l'amiable ? récupération de pièce défectueuse ? expert ? avocat ? ( en sachant que je m'entend très bien avec ce garage je voudrai évité l'expert et l'avocat voila ... ) je voudrai juste savoir que faire merci.

Par steph (Date : 2016-12-16 13:35:15)

Bonjour,
Content d'avoir trouvé votre site.
J'ai un problème avec un concessionnaire.
Je possède un Lancia 2006 140000km, qui fonctionne mais qui me sort parfois un défaut moteur avec perte de puissance (ca c'est pour le problème constaté)
donc je décide de l'amener à la concession pour faire une recherche de panne.
Résultat: le soucis doit venir peut être des injecteurs, mais il doit vérifier un peu plus, j'accepte.
Retour qu'il ne peut toujours pas savoir si c'est un problème injecteur avec les outils qu'il possède, il doit les démonter pour les envoyer à une entreprise qui les test (cela comporte des frais).
Je décide d'annuler cette démarche, de reprendre la voiture je verrais plus tard.
Seulement après remontage (je pense), il me dit qu'il a fait un tour avec et que cette fois ci elle est complètement en panne pas le choix de devoir changer les injecteurs.
J'accepte et il me dit bonne nouvelle c'est pas 4 mais 2 injecteurs, la mauvaise il ne pourra pas les démonter car bloqué, il faut les arracher donc les changer complètements.
ok, je signe le devis comprenant 2 injecteurs + la main d'½uvre.
4 jours passent pour me dire qu'il n'arrive pas à extraire les injecteurs ils sont complémentent bloqué, et qu'il va falloir prendre une décision.
1: il continu encore à essayer de les arracher mais il va y avoir plus d'heures !
2: envoyer la culasse à la presse pour extraction sans garantie de résultat (ils peuvent cassé dans la culasse)
3: changer le moteur
4: changer de voiture au vu des frais et de l'année qu'elle a
je décide (sans rien signer je précise) qu'il continu de les extraire.
3 jours plus tard impossible et que là c'était certain de ne pouvoir les enlever.
il attend ma décision, à savoir qu'il a repris le véhicule de courtoisie car il pouvait pas la laisser plus longtemps, et qu'il faudra régler les frais passé dessus (il fera un petit d'effort réduction) à savoir que moi je n'es que 1 devis !
Je m'en remet à vous que faire, ai je des droits sur cette garantie de résultat, car je lui amène une voiture qui roule, et maintenant bonne pour la casse.
Merci pour vos retours

Par Kimi (Date : 2016-12-15 03:58:54)

Recherche véhicule d'occasion même mécanique HS Carrosserie HS peinture HS FORT KILOMÈTRES tous vehicules même utilitaire tourisme 4X4 autres FAIRE OFFRE MERCI
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Par gege25 (Date : 2016-12-08 21:54:20)

Je suis tombe en panne avec mon berlingo resultat fuite injecteur que j ai fait reparer changé les joints et ca fait1 mois que j ai l auto en réparation je l ai récupéré entre temps et une fuite de gasoil et toujours d actualité depuis la réparation et en + je n ai plus de puissance le garagiste l a repris et ca fuit toujours et ils arrivent pas a réparer j ai deja payé 650 euros et j ai toujours pas de véhicule comme j peu faire ??? le gasoil sort toujours au niveau des tetes des injecteurs dois je vraiment leur donner les 650 euros que j ai deja versé ??? le pire c est que depuis elle tire rien et ca dis annomalies anti polution ca peut venir de la fuite de gasoil ????

Par mana (Date : 2016-11-24 07:27:39)

Bonjour j'ai besoin d'un conseil, le 17 octobre j'ai fait réparer ma voiture afin de changer le kit de distribution, courroie, soupape du moteur... l'ensemble du moteur a été remis a neuf pour pouvoir vendre plus facilement la voiture. Les réparations ont été faites à 134 654km.
Hier le 23 novembre je vends ma voiture à 136 400 km.
L'acheteur est partis faire le parallélisme et le garage lui annonce que la vis qui tient le moteur, donc celle qui rentre dans le joint de culasse tient pas, qu'il n'y pas d'ancrage pour revisser.

Est ce que je peux me retourner auprès du garage qui à démonter le moteur? sachant que j'ai parcouru 1746 km et que la facture date de un peu plus de 1 mois?

Merci d'avance pour vos réponses.

Par stoah (Date : 2016-11-18 16:09:44)

Bonjour,

Suite à des calages intempestifs de ma 207 (message: système anti-pollution défaillant), j'ai amené ma voiture à réparer chez mon garagiste Peugeot. Il passe le véhicule à la valise et en déduit qu'il s'agit de la vanne EGR. Je lui fais effectuer la réparation (600¤), et 3 semaines après, rebelote, les pannes recommencent. Je me rends de nouveau chez lui, passage à la valise, et il m'annonce qu'il s'agit en fait d'un boitier electronique à changer (230¤), et qu'étant données les circonstances, il accepte de me le changer sans me faire payer la main d'oeuvre (15min, super l'economie!).
Dans la mesure ou le diagnostic n'eatit pas le bon au depart, ne suis-je pas en droit d'exiger de sa part un remboursement de la pièce onéreuse et injustement changée au départ?? Car à ce compte-là, il pourrait tout aussi bien changer chaque pièce de ma voiture petit à petit, jusqu'à ce qu'il trouve la bonne, en me plumant au passage...
Merci

Par Mama (Date : 2016-11-16 10:10:57)

Bonjour, je pense être victime d'abus de mon garagiste,
J'ai amené ma voiture au garagiste il y a un mois, lui demandant de voir si ma voiture n'allai pas faire un joint de culasse car de la mayonnaise commençai à venir sur le bouchon d'huile, et que je n'avais plus de liquide de refroidissement dans la vasque. Je lui laisse donc ma voiture le temps qu'il s'en occupe, puis deux ou trois jours après ce dernier me rappel et me dis que le soucis vient du radiateur car il est percé et que la mayonnaise doit être un effet de condensation commun sur ces opel corsa.Je lui donne donc mon feu vert et il me change le radiateur Je recupère ma voiture et même pas 100km plus tard, a nouveau plus de liquide de refroidissement et la mayonnaise qui commence à s'épaissir. Je ramène a nouveau ma voiture, et lui dit que rien n'a changé...Je lui laisse la voiture presque plus d'une semaine , il me rappel et me dit que le problème vient du joint de carter, qu'avec la chauffe dû au surement manque de liquide de refroidissement, a fait fondre le joint etc...il me change les joints, je récupère ma voiture, et trois jours après je vérifie mes niveaux et a nouveau plus de liquide refroidissement et toujours cette mayonnaise bouchon d'huile. je le rappel alors pour lui dire que le problème est toujours là, manque de LdR et toujours cette crème au bouchon d'huile, avec la sonde qui ne me donne plus la température exterieur au compteur et l'autoradio qui ne marche maintenant plus puisqu'il se met sur "SAFE".Il me répond que le LdR a dû se purger et que je devais le remplir a nouveau une fois, que pour la sonde je n'ai qu'a passé ce n'est qu'un oublie, que pour le poste je n'ai qu'a demandé a opel le code pour le remettre en marche, et que je le tienne au courant dans trois jours pour le niveau du LdR. Ce matin je n'ai a nouveau plus de liquide, toujours la mayo, poste qui ne marche pas, et 900euros de moins dans le porte-monnaie depuis le début des réparations....

Par len (Date : 2016-10-31 10:51:18)

Bonjour,

je viens chercher reponse ici car aucune aide et je pense etre victime de la malhonneteté d'un concessionnaire...

j'ai perdu les clefs de ma voiture,clef commandée au concessionnaire.une fois recue nous faisons remorquer la voiture au garage donc pour reprogrammation de la clef (30 minutes annoncées),finalement dossier transmis au service technique,deux jours pr la reprogrammer...jusque la pas d'affolement,nous espérions juste recuperer au plus vite notre vehicule,travaillant tout les deux.sauf que,on nous annonce que la voiture est reprogrammée mais quelle ne demarre plus!enfin attérée je vais au garage, il me montre que le contact se fait mais que le moteur ne demarre pas...une securité se met d'ailleurs en route,et la on m'annonce 450¤ pour diagnostiquer le pb!!! le technicien suppose que c le calculateur moteur....et donc me dit qu'il y en aura encore pour au moins 1000¤ derriere...je dit que ma voiture fonctionnait avant,on me réponds qu'etant arrivée sans clefs,je ne peux pas le prouver!! je reclame le rapport de balise avant la reprogrammation de clef...ils ne l'ont plus...ma voiture est bloquée la haut...quels sont mes recours??je suis dégoutée...et coincée sans voiture.

Par Michi (Date : 2016-10-25 12:05:42)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Peugeot 306 Equinoxe qui date de 1997. Le 1er octobre j'ai fait une révision complète de ma voiture chez Midas le 1er octobre. 20 jour après je reviens du travail et le moteur de ma voiture se coupe net dans mon parking à 3 mètres de ma place. Impossible de la redémarrer à chaud j'ai donc dû la pousser sur ma place de parking avec mon conjoint. Je contacte donc Midas pour leur signaler le problème qui me répondent qu'ils m'envoient un techniciens pour venir voir où pourrait être le problème. Résultat les niveaux sont corrects et à vue d'½il il ne voit pas où se situe le problème. Il me propose donc de venir chercher la voiture lundi soir (hier) à 18h pour l'emmener au garage et faire le diagnostic. Lundi, au dernier moment ils annulent et me disent qu'ils ne peuvent pas se déplacer et que je n'ai qu'à amener la voiture moi même. Je leur ai fait par de mon angoisse à la conduire parce que je ne sais pas si elle va de nouveau se couper. Sachant qu'une fois le moteur refroidi elle redémarre. Donc pour eux (et plus particulièrement l'un des mécanos qui ne l'a PAS VU, la voiture est impeccable ...)
Aujourd'hui, je téléphone pour essayer de convenir d'une nouvelle date et heure pour qu'ils viennent chercher la voiture, mais ils me répondent qu'ils n'ont pas le droit de le faire, qu'ils ne peuvent s'occuper de ma voiture que dans l'enceinte du garage et que donc c'est à moi de trouver une solution pour l'amener, que ça sera même une perte de temps puisque la voiture roule bien (je ne sais pas d'où ils tiennent cette info puisqu'elle n'a pas roulé depuis jeudi soir).

Je ne sais plus quoi faire pour qu'ils s'occupent de ma voiture, j'ai l'impression qu'ils essaient de gagner du temps pour faire passer le délai de garantie de la révision...
J'ai besoin de ma voiture pour aller travailler, mon patron m'a prêté une voiture de fonction, mais je ne peux pas la garder très longtemps.

Par Marapet (Date : 2016-10-18 20:08:07)

Bonsoir. Ma voiture une kia ceed de 2009 est tombée en panne il y a trois semaines à plus de 1h30 de chez moi.Je me suis arrêtée sur un parking à 2km du lieu ou j'allais pour remplir une carte d'anniversaire et ma voiture n'a pas redémarré.le dépanneur est passé prendre ma voiture pour la déposer au dépôt car s'était un samedi, le lundi dépôt dans un garage bien sur à 1h30 de chez moi. Très gentil le garagiste me dit le mardi qu'il n'arrive pas à trouver la panne que la valise n'indique rien. Au bout d'une semaine et demi il m'appelle pour me dire qu'il va déposer ma voiture chez un concessionnaire kia que peut être eux vont trouver la panne. Je suis dans la troisième semaine sans voiture j'ai appelé ce matin le concessionnaire kia qui me dit de suite que ma voiture n'est plus garantie ce que je sais depuis mars 2016. Je lui demande si il a trouvé la panne il me dit que nom et que de tout manière ça fait que 5 jours qu'il là. Je reste cool et lui demande combien de temps je vais devoir attendre que je loue une voiture pour aller travailler depuis 2 semaines et que j'aimerai bien qu'il trouve la panne. Donc voilà que puis je faire de plus s'il me prêtait une voiture ça irait même là je suis coinçée , je me demande pour combien je vais en avoir et dans combien de temps ils vont trouver. qu'est ce que j'ai comme recours. D'avance merci pour votre réponse

Par chenille (Date : 2016-10-15 14:29:23)

Bonjour,
le 14/10 j'ai amené mon véhicule ( opel corsa essence) pour une vidange (filtre à huile et filtre à air). Je n'ai jamais pu redémarrer. Ils ont pensé qu'ils avaient bloqué le démarreur, puis que ma batterie était morte enfin bref ils l'ont remonté sur le pont pour chercher la cause. Bizarrement ils ont détecté beaucoup d'anomalies alors que lorsque j'ai payé ils m'ont dit qu'il n'y avait rien. Résultats des courses: d'après eux c'est la faute à pas de chance, ils ont juste fait une vidange cela n'a rien à voir. j'ai du faire remorquer ma voiture dans un autre garage car ils ne pouvaient rien faire et qu'en plus ils avaient garé mon véhicule sur la route.que faire? Vais je avoir gain de cause? merci pour votre aide

Par tranbert14 (Date : 2016-10-14 19:13:59)

Bonjour,
je suis propriétaire d'une Citroën C4 2.0 HDI (138 cv),de 2006 avec 140000 km, au mois d'aout dernier j'ai fais faire la distribution dans un garage étape auto,ils ont déjà eu du mal à me la rendre avec un fonctionnement correct,une durite de turbo débranchée,enfin récupéré j'ai roulé un peu avec, puis la semaine dernière en allant chez mes parents à 250 km de chez moi, j'ai eu des trous de temps en temps, à l'accélération , et au retour je suis tombé en panne sur l'autoroute, en doublant en plus, avec tout les dangers que cela comporte, mon assistance a tout pris en charge, mais ma voiture se retrouve maintenant dans un garage à 150 km de chez moi, verdict problème au niveau du capteur de vilebrequin, surement du à l’échange de la distribution, d’après le garagiste ou se trouve maintenant ma voiture.
j'ai contacté étape auto vendredi dernier,le chef d'atelier m'a dit qu'il allait faire rapatrier la voiture, mais ce n'est toujours pas fait, et contacté ce soir,une semaine après,la secrétaire n’était même pas au courant ...
que puis-je faire maintenant ?

Par Chloé38 (Date : 2016-09-19 11:06:18)

Bonjour,
Je voudrais votre avis en décembre 2015 nous faisons faire notre distribution dans un garage peugeot car nous avions une garantie constructeur qui demandait de la faire à 120000km, ce que nous faisons. Aujourd'hui ma voiture s'est mise à faire un gros bruit et je ne peux plus l'utiliser car les vis de la courroie on ete certainement trop visée, on cassée et abîme le carter le moteur a failli être touché si je ne m'étais pas arrêté.
Un garagiste m'a dit que cela venait du garagiste qui avait fait la distribution mais le garage ne veut rien savoir comment faire ?

Par gg (Date : 2016-09-18 08:31:03)

Bonjour,

Voici mon probleme mon vito est tombé en panne a 1 km de chez moi donc direction le garage le plus près le mecano recherche la panne (105 euro) et me remplace la pompe a carburant (357 euro) mais la voiture ne fonctionne toujours pas donc changement du regaulateur de pression injection (308 euro) et ça ne fonctionne toujours pas donc il décide d'amener le vehicule chez le concessionnaire avec qui il était soit disant en relation depuis le début de la recherche de panne, la il me prends 115 euro pour le transport (pour moi 115 euro pour son incompétence) la Rerecherche de la panne 440 euro il final je me retrouve avec une facture de 1996 euro et la panne à été réparée pour la somme de 23 euro de gaine thermo.....dois je payer les 2 recherche de panne et le transport chez le concessionnaire...Merci!

Par St4rm (Date : 2016-09-12 13:42:09)

Bonjour,

Voilà je viens pour avoir des conseils, même si je pense m'être bien fait entubé !

Renault nous a contacté dernièrement pour nous proposer un diagnostic sécurité chez le garage concessionnaire chez lequel nous avons acheté notre Renault ! Ca tombe bien on avait un problème sur un capteur Electrique qui gère le frein à main (rien de dangereux il faut juste le désenclancher manuellement)

On amène notre Scènic (diesel 120 chevaux qui possède 120 000 km environ mais qui marche très bien) On fait le diagnostic, et on prend rendez vous vendredi prochain pour notre capteur ! A la fin du Rendez vous on nous dit juste qu'il manquait d'huile et qu'ils en on rajouté !

On rentre avec la voiture vendredi, on l'utilise à peine le samedi et le dimanche en revenant de la plage, fumée blanche en provenance du capot ! Juste en rentrant .. on gare la voiture ouvre et je constate que de la fumé sort du moteur (plutôt vers l’habitacle que l'avant du véhicule ! J'attends 10 min je vérifie les niveaux ... et là je constate que l'huile c'est bizarre , je la trouve relativement haute ! Je me dis peut être qu'il faut attendre le lendemain à la fraîche. Le lendemain le niveau est tout aussi haut (malgré une perte d'huile niveau moteur qui n'existait pas avant l'apparition de fumée blanche) ...

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=479626huil1.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_479626huil1.jpg[/img][/url]

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=821345huil2.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_821345huil2.jpg[/img][/url]

Nous contactons Renault qui nous dit de passer ! La nous sommes le lundi et ils ont pas de place il va falloir attendre (il y a pas eu de fuite supplémentaire entre la nuit du dimanche au lundi)

Vendredi nous téléphonons on nous dit que le technicien n'est pas là, à 14h .. pareil et à 15h15 on reçoit un message nous demandant de venir chercher le véhicule avant 16h30 ! Sauf que nous sommes au travail et à 17h plus personne, samedi c'est fermé !

Bon on se dit Lundi on va chercher le véhicule ... on vient lundi matin et là .. stupéfaction on nous apprend que le véhicule est mort ! Le joins de vilebrequin est touché et cela à entraîné des dégâts qui sont de l'ordre de 2000 euro !!

Bien entendu ils nous disent qu'ils ont pas rajouté d'huile le jour de diagnostic, que le niveau était au dessous du max, qu'il y avait peut être une fuite mineur voir majeur d'huile (chose dont on nous a pas parlé) mais vous comprenez j'ai vu tellement de clients que je m'en souvient plus !! Et après on nous dit non mais le niveau était au dessous de la normal, et qu'il y a une fuite ! ... Mais qu'ils ont pas rajouté d'huile .. ou à peine, ils savent pas ils le marques pas.

Donc ... oui j'ai bien l'impression que Renault à outrageusement chargé l'huile de mon véhicule, ce qui correspond étrangement à la panne dont nous avons été victimes, ET qui aurait pu être plus grave car en cas de grande vitesse ou sur autoroute les conséquences auraient pu être bien plus ... catastrophique ! Bien entendu ils se dédouane de la chose, j'ai une facture de vidange datant d'Avril/juin, c'est le seul moment ou j'ai rajouté de l'huile et pour en arrivé au niveaux que j'ai mit en image ... il faudrait que l'huile s'auto alimente d'elle même !

Bref, nous avons rendez vous avec le directeur du concessionnaire, j'ai avertis mon assurance et je compte selon ce qu'il se passe contacter le siège social renault ! Je ne donnerais pas le nom du garage pour le moment estimant que l'affaire n'est qu'à ses prémices, mais ... déjà je le sens pas, mais pas du tout...

Donc oui on aurait pas du ramener la voiture chez renault, maintenant ce qui est fait est fait, si des gens on des conseil avisé pour donner une suite à mon affaire je suis preneur ! Je dois contacter un garage MAIF pour faire rapatrier le véhicule et le constat, je vous tiendrais au courant, merci d'avance.

Par lip44 (Date : 2016-09-12 03:02:49)

Bonjour

J'ai acheté il y a un peu plus de 3 mois une Audi a6 2.7tdi v6 en boite auto avec 139800km au compteur chez une concession VW et en même temps j'ai souscrit une extension de garantie.

La voiture est tombée en panne lors de mon retour a mon domicile.
L'assurance est prévenue et s'occupe du remorquage au garage Audi le Mans et m'assure un taxi pour le retour.
J'ai également prévenu la concession VW où j'ai acheté la voiture.
Bilan d'apres Audi le Mans c'est la boite automatique a changé : 10400 ¤
Je sursaute a la vue de la facture... je me dis ok c'est pas grave j'ai l'extension de garantie qui couvre Moteur/Boite/Pont.
J'appel la société d'extension de garantie pour les prévenir et la c'est la douche froide... ils ne prennent qu'a leur charge 2400¤ max.

Qui va devoir regler la difference ? soit 8000¤ presque
Le garage me dit que je vais devoir participer au frais de reparation...
de plus lors de l'achat on m'a fourni une attestation de travaux et il y a eu une vidange de la boite auto effectuée
J'ai a peine roulé 8000km avec cette voiture et on me demande de payé encore... la voiture est censé etre garantie 6mois il me semble

Maintenant cela fait bientot 3 semaines que j'attend et la voiture doit partir chez Audi Cholet pour un autre diagnostic

Qui devra payer les reparations dans ce cas la ?

Merci d'avance

Par ANITA (Date : 2016-09-10 21:44:23)

Suite a un probleme defaillance injection sur mon scenic 2 DE 2004 COMPTABILISANT 153000 JE TOMBE EN PANNE IMPOSSIBLE DE DEMARrER DONC JE L AI FAIS REMORQUER LE VEHICULE BELLE AUBAINE PAR UN GARAGE RENAULT CECI LE 07.O8.2016ILS SE SONT INTERESSE AU VEHICULE LE 02.09.2016 ME FAISANT UN DEVIS POUR LES 4 INJECTEURS DE 1126 EN ME CERTIFIANT QUE LA POMPE INJECTION N AVAIT RIEN LA VEILLE DE RECUPERER LE VEHICULE IL ME DISENT QUE LE VEHICULE NE DEMARRE TOUJOURS PAS CAR LA POMPE A INJECTION EST MORTE CAR IL EST IMPOSSIBLE DE MONTER LE CIRCUIT DE COMBUSTIBLE EN PRESSION(NOUVEAU DEVIS 2340 EURO) M A QUESTION EST :EST-IL POSSIBLE DE SAVOIR SI LA POMPE EST MORTE SANS EFFECTUER LE DEMONTAGE DES INJECTEURS VU TOUT LES C.

Par Valerie (Date : 2016-09-07 17:29:26)

Bonjour
Depuis Le 17 février mon véhicule est chez le concessionnaire Nissan pour changer centrale électrique 4 mois de attente pour la livraison de la pièce pour M entendre dire que mon véhicule ne démarre pas depuis silence radio cela fait 6 mois que j attend et le garagiste me dit qu il attend un spécialiste que dois je faire
Merci de me repondre

Par Chico (Date : 2016-09-03 17:17:32)

Contrôle technique en juillet 2016 :usure prononcée sur plaquettes arrières ne nécessitant pas une contre visite.
Devis en ligne chez feu vert pour plaquettes arrière + purge liquide de frein. Sur place c'est 30¤ plus cher. Accord au même prix après négociation. Je laisse mon véhicule.
Appel 15 minutes plus tard, il faut changer tous les disques et plaquettes.
Je mentionne le contrôle technique qui était ok 1 mois plus tôt mais ils me disent que l'on peut pas voir l'usure des disques avec le contrôle technique et ils me font toucher un de mes disques qui a des rainures. Ils ne pourraient pas remettre des plaquettes neuves sur mes disques car cela serait très dangereux. Comme je n'y connais pas grand chose en mécanique, je n'avais pas vraiment le choix et tout était déjà démonté. Ils me proposent un contrat de financement puisque je dois payer 600¤ au lieu de 150¤.
Sortie du garage 1h après l'heure prévue, un voyant entretien clignote encore sur mon tableau de bord. Je patiente encore 15 minutes le temps de trouver quelqu'un qui sait faire puisqu'il a fallu l'intervention de 3 employés. Sur la route du retour chez moi,je m'aperçois que la voiture freine très mal et la pédale est toute molle. J'ai évité de peu un accident.
Après avoir commenté mon aventure à des proches, il semble que je me soit fait arnaquer.
Je vérifie donc si le liquide de frein est bien à niveau et curieusement je m’aperçois qu'il est marron. Ne devrait-il pas être transparent s'il a vraiment été purgé ?
Que puis-je faire ? A qui faire constater que le liquide de frein n'a pas été changé.
Merci pour vos réponses.

Par rayan (Date : 2016-09-02 10:01:03)

Bonjour
J ai besoin de votre aide.
J'ai emmené mon véhicule pour une simple révision et il s'avère que la butée à lâché chez le garagiste.
Je voulais savoir à qui incombe les frais,étant donné que mon véhicule était en état de marche quand je l ai déposé.
Le garagiste me dit qu'il change la butée mais que le kit d embrayage est à ma charge.
Merci d'avance pour votre aide.

Par Flo (Date : 2016-08-25 17:53:17)

Bonjour et tout d'abord merci pour votre article très utile.
En Mai 2015 j'ai fais changé l'alternateur (neuf) de ma Renault Mégane (2001) à Grenoble.
En Juillet 2016, je suis parti dans le sud de la France. Le Jeudi après-midi, plus de contact. J'ai acheté une batterie sous le conseil de l'unique garagiste aux alentours, et le lendemain, même topo, la batterie était déchargée. Je suis donc retourné au garage en lui déposant ma voiture tant bien que mal, le chef s'est présenté et m'a affirmé qu'il y avait, à son avis, une légère fuite au dessus de l'alternateur et que c'est sans doute ça qui a grillé mon alternateur. Devant partir le dimanche, je lui ai dis que je ne pouvais pas attendre jusqu'à lundi pour remonter, et il m'a proposé de changer mon alternateur sans m'indiquer de tarif alors que je lui ai demandé trois fois. De plus, je lui ai demandé de réparer cette fuite, sinon aucun intérêt de changer la pièce tous les ans, il m'a clairement dit qu'il ne pouvait se concentrer que sur le côté "électronique". Le vendredi soir, je la récupère, il m'a en effet remplacé mon alternateur par un d'occasion (d'après ce qu'il m'a dit) et il m'a dit que je ne pouvais pas récupérer ma pièce à moins de payer une consigne de 200 ¤ (est-ce vrai alors que j'ai acheté cette pièce dans un autre garage ?) Ensuite, il me présente une facture de plus de 500 ¤, soit 200 ¤ de plus que la facture de mon garage l'année précédente (je doute que ce soit le soleil qui augmente le prix d'un alternateur). De retour à Grenoble, par curiosité je demande avis à mon garagiste qui me confirme qu'il n'y a pas de fuite et que vu l'âge de l'alternateur que j'ai changé il y a un peu plus d'un an, il m'a indiqué que c'était sûrement le pont de diode et que le garagiste a du profiter du fait que je sois en vacance et limité pour rester pour me faire payer un alternateur entier, pour garder le "neuf".
Tout ça pour demander si j'étais en droit de récupérer la pièce là-bas ? Et que faire ? Si le même problème surgit tous les ans, ce n'est peut-être pas l'alternateur ?
Merci d'avance pour votre aide et bonne fin de journée !

Par Christ Coum (Date : 2016-08-20 22:13:10)

Bsr à tous!
J'ai un souci avec ma voiture ( Jaguat Range Rover Evoque), à peine une année depuis que je l'ai fait venir des USA....Alors un soir en rentrant du taf, j'ai remarqué en plein parcours que le regine du moteur avait changé, lourdeur dans l'acceletation qui se resume à (3 pattes)....Après une vérication personnelle, j'ai finalement constaté que la bougie du premier cylindre était pleine d'huile, et brulait plus... Alors que les 3 autres fonctionnaient normalement, à cela j'ai décidé de faire venir 4 bougies et 4 bobines neuves des USA pour les changer....Malheureusement, après les avoir changé, et fait quelques kilometres, cette première bougie baigne toujours dans l'huile........Elle a juste 31000 km.

Please, j'ai besoin de vos conseils....Urgent!

Par Tony G (Date : 2016-08-20 13:28:10)

Bonjour à vous,

Je possède une renault mégane de 1996 en parfait état,le 21/07/2016 je prends rendez vous chez feu vert pour une révision constructeur des 200000 kms.

L'entretien se passe sans soucis et le 18 aout, ma voiture ne démarre plus, je la ramène chez feu vert et le garagiste m'explique que la batterie est morte et qu'il faut la changer (135¤), mais en rentrant chez moi, je me rend compte que lors de l'entretien constructeur, il est marqué :

-batterie circuit charge démarrage- état correct-

Ma question est la suivante:

Une batterie peut elle tomber en panne du jour au lendemain sans signes annonciateurs ?

La garantie faisant suite à l'entretien ne rentre t elle pas en compte lors d'une panne apparaissant moins d'un mois après l'entretien constructeur ?

Quel sont mes différents recours?

Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter.

Cordialement

Par Grigri (Date : 2016-08-18 20:41:32)

Merci de me répondre commentaire hier sur ma Fox .besoin d'aide ;-(

Par klijo (Date : 2016-08-18 12:14:38)

Bonjour, semaine dernière j'ai dépose ma voiture chez concessionnaire de ma marque de voiture, pour faire changement des bougies de préchauffage. J'ai signé le devis etc. Voiture est pari pour changement des pièces. Au bout de 30 min j'ai appris que bougie a explosé, forcement les pièces sont tombés d’intérieur de moteur et il faut faire venir le spécialiste pour cette intervention supplémentaire car voiture est immobilisé.
Forcement avec remarque que qqun a touchés le bougies etc...La, désole personne a touche nie rien fait que ca soit!
Pour ca, j'ai été obligé de signer, comme quoi je suis d'accord pour frais supplémentaire. Pas de voiture de remplacement ni rien, j'ai été obligé de demander assurance pour voiture de location.
Question est souvent: c'est a moi de prendre en charge "frais supplémentaire" d'intervention? a mon avis garage est sous "l'obligation de résultat", et c'est a eux de prendre en charge le frais (via Code C).

Merci

Par Grigri (Date : 2016-08-17 18:39:00)

Bonjour, propriétaire d'une Fox année 2006 avec 69000 kms au compteur je décide de partir avec mon petit garçon de 3 ans dans le sud 1000 kms a faire donc je prends la sage décision de faire une révision complète de mon véhicule avec changement de filtres ... Dans les observations il est noté qu'il faille changer les quatre pneus ce que je fais le lendemain ailleurs car le garage est débordé à cette période et je vais à l'endroit recommandé,dès le lendemain je prends la route je m'arrête a Chalon pour y dormir, précision pour dire que mon véhicule n'a pas roulé 1000 kms d'une traite et que je me suis arrêtée toutes les 2 h de conduite pour la sécurité de mon enfant et moi même , nous sommes à 50 minutes de chalon lorsque le voyant de liquide de refroidissement se met à clignoter , je m'arrête à la première aire de repos ou un homme bien sympathique va me rendre service , le réservoir du liquide de refroidissement a fortement diminué, il me fait le réajustement et me précise que le bouchon était mal vissé, je reprends la route et a 50 minutes de ma destination le voyant se remet à clignoter, je viens de passer le péage je suis en sortie d'autoroute, heureusement sur la file de droite , la voiture s'affaiblit, je dois quitter au plus vite l'autoroute, c'est dangereux, et je n'ai plus de freins !!! Le moteur est comme dur , je n'ai plus de prise sur la voiture, sans paniquer je prends une des rues montantes afin de ralentir l'auto et de freiner ma course au frein à main , j'appelle l'assurance qui la remorque dans un premier garage , le garagiste est formel, c'est un joint de culasse, je décide de la remorquer au garage à côté agréé pour une mise en observation et sous pression, même constat si ce n'est pire le moteur est mort... Je suis obligée de rentrer dans le nord avec mon fiston , vacances gâchées, plus de véhicule, comment vais je aller au boulot ?? Maman célibataire je suis lasse mais décidée à retourner au garage qui a fait la révision complète , qui me laisse un véhicule de prêt... Ma question , est ce la source du moteur qui a rendu l'âme, ce bouchon mal vissé ? Que puis je faire, j'ai appelé mon assurance qui ne peut pas envoyé d'expert sur place car c'est un véhicule en panne et non accidenté , le garage en question celui qui a fait la révision complète voit directement avec le garage ou est ma voiture , a priori elle va être revendue a un marchand .. Qu'en pensez vous ? Sont ils responsables? Aidez moi, merci infiniment

Par Molette (Date : 2016-08-16 18:50:47)

Bonjour,Mon scénic est en réparation chez un garage Renault depuis 3mois. Le concessionnaire reconnait un défaut du moteur et prend en garantie90%. C'est un véhicule qui a moins de 5 ans et moins de 50000km. Cependant, à ce jour, le moteur est remonté mais ne démarre pas, au grand désespoir du gérant. J'ai activé la protection juridique immédiatement. L'expert devrait passer à l'improviste car le garage ne l'appelle pas. Quels sont mes droits? Je vous remercie

Par olivier du 83 (Date : 2016-08-12 15:43:16)

Bonjour,

J'ai emmené récemment ma voiture au garage parce que le voyant d'eau s'allumait ainsi que le "stop" et elle montait en température. Le garagiste m'a dit que c'était probablement la sonde. Je leur laisse la voiture, il me dit qu'il faut qu'il change la sonde et le boitier eau avant toute chose, pour voir si ce n'est pas quelque chose de plus grave derrière. je demande à ce que toutes les vérifications soient faites. je récupère ma voiture avec l'aval du garagiste : tout est ok, ce n'était que ça. Le temps de rentrer chez moi, le voyant s'allume, je suis au dessous du niveau minimum de LDR(j'ai été facturé de la recharge de liquide de refroidissement), et la voiture chauffe de nouveau. je retourne au garage, il me dit que c'est la résistance du ventilateur. Je repaie de nouveau, récupère ma voiture, même topo ! chauffe, voyants allumés. je les rappelle, énervé, il me dit : je vous avait dit que c'était peut-être le joint de culasse ! je suis... toujours énervé. Oui, il m'avait dit que ce serait peut-être le joint de culasse, et je leur avais demandé de vérifier TOUT pour être certain de ne pas faire de frais dans le vide. Alors, du coup, je me pose beaucoup de questions... Cette situation est-elle normale ? Le garagiste n'aurait-il pas dû vérifier cela en premier lieu, plutôt que de me faire payer dans le vide ? je n'ai pas les pièces défectueuses, bien sûr, donc je ne peux pas être certain que cela ait été fait inutilement.j'ai conscience que ce n'est peut-être pas facile de détecter le joint de culasse au premier abord, mais n'est ce pas abuser, cette façon de faire ? Merci.

Par aurel1 (Date : 2016-08-11 19:44:44)

Bonjour à tous,
Je suis tombé en panne, la pédale d'embrayage de mon SMAX restant bloquée en position basse sans possibilité de passer les vitesses.
Verdict du garage : émetteur d'embrayage à changer. Le garage me change la pièce. Une semaine et 700 km après, la même panne recommence. Le garage me dit cette fois qu'il s'agit de la butée hydraulique qui est à changer. Ils soutiennent que cette panne n'a rien à voir avec la précédente. Est-ce la vérité ou dois-je recourir à une demande de recours amiable en vertu de l'article 1147 du code civil.
Merci d'avance de vos réponses .

Par Algo (Date : 2016-08-06 10:07:32)

Bonjour, voici un condensé de mes récents déboires. Véhicule RAV4 Clean-Power endommagé lors d'un accident (deux portes coté passager) Garagiste quasiment imposé par ma Cie. d'assurance ! bataille d'expert avec le carrossier. Véhicule récupéré après 14 jours d'atelier. On me le rend avec moteur en marche en me précisant "roulez un peu car nous avons du booster votre batterie" - je m'exécute et...tombe en panne 30mn après ! la batterie en question a été remplacée par mon concessionnaire en Juin 2014 (donc 2 ans) Le Carrossier prétend que la durée de vie d'une batterie est "indéterminée et aléatoire" il refuse de prendre en charge le remplacement que j'ai du effectuer (avec un autre garagiste) après qu'il ait constaté (en la testant et après une charge lente de toute une nuit) que ma batterie d'origine était morte. A votre avis, les deux portes ayant été déposées pendant 14 jours, et probablement sans avoir déconnecté la batterie, peut-il avoir provoquer ce problème ? sinon , comment expliquer cette situation ? Le carrossier affirme que ma batterie a été déconnectée durant la durée des travaux ... mais bien sur, rien ne me permet de le vérifier . Ai-je une possibilité de recours ? Merci d'avance pour vos conseils éclairés.

Par Jen (Date : 2016-08-05 11:03:55)

Bonjour, après avoir la révision de notre véhicule et vouloir réparer un problème lié au frein à main, un garagiste a diagnostiqué que l'étrier était cassé; mon mari a pris rdv mais ils n'avaient pas trouver la pièce. Ils lui ont conseillé de l'acheter et qu'ils la monteraient. Bref nous allons chez Opel puis nous rappelons afin de fixer un rdv pour le montage. Au final ils ne le feront pas car la pièce ne vient pas de chez eux. Nous trouvons donc un autre garage pour monter l'étrier et là surprise! l'étrier est en excellent état, il faut changer le câblage de frein à main et les plaquettes arrières. Quels sont nos recours? Nous ne pouvons pas nous faire rembourser l'étrier car il s'agit "d'une commande spéciale".

Par lie (Date : 2016-08-04 10:44:53)

Bonjour j'ai besoin de vos conseils!
Mon cas :
il y a quelques mois, j'emmène ma voiture chez le garagiste pour un soucis de fuite d'injecteur, avec de la calamine partout ect .... (j'ai tardé à l'emmener ...) Il me la répare (environ 3 semaines pour récupérer ma voiture, ils sont un peu long !)... quelques jours après , ma voiture fume, perd en puissance et fais du bruit.... je la ramène donc, il me dit c'est la vidange à faire, puis une fois sur le pont, les freins arrières, disque de frein à changer ... ok! (3 semaines encore.... heureusement ils prêtent une voiture ....)) .... nickel je reprend ma voiture .... elle passe au contrôle technique la semaine d'après, puis le vendredi je prend la route et là, la voiture se met à fumer, accélérer, je coupe le contact (qui ne change rien à la situation) je me gare sors de la voiture, sors le gamin, on s'éloigne .... et puis elle s'arrête .... résultat=> turbo MORT => MOTEUR MORT .... Ma question est : était - il possible de détecter cette future panne?
Autre chose, je reprend ma vieille voiture de ferme (super 5 de 1990), puisque plus de voiture familiale ... elle passe au contrôle, deux/trois bricoles à changer .... dont une durite, une rotule, et du coup, avec un soucis de démarrage ils m'ont changé je ne sais plus quoi .... je vais chercher ma voiture (après 3 semaines de garage encore ^^) (heureusement qu'on paie pas à la journée lol)lundi soir 17h !! et je vous le donne en MILLE => Mardi 15h alors que je m’apprêtais à faire 40 min de route ma voiture ce met à chauffer ..... donc j'appelle le garage qui vient me chercher et qui reprend ma voiture .... et qui ne l'a pas encore regarder .... coup du SORS ???

Par chlea8 (Date : 2016-08-02 18:23:46)

Bonjour,

Je ne sais pas quelles demarches effectuées.
Il y a 1 mois et 1 semaine, je prenais RDV chez une garagiste pour changer une courroie de distribution.

Lors du changement ils ont cassé une pièce annexe puis a la reception de celle ci en ont tordu une autre.

La voiture n a plus démarré par la suite.
Supposant une securité du systéme electronique ils oont tenté de reprogrammer la clé.
Rien n a fait,
Ils l ont ensuite tractée chez un garage Peugeot ( c est une 307), et depuis 15 jours elle y est et personne ne sait trouver la panne.et tous les jours on me demande de patienter sauf que ca fait 1 mois et 1 semaine, que je l ai amené pour un changement de piéce et qu elle ne demarre plus.
Sauriez vous m indiquer les demarches à effectuer par la suite?

Par avance merci

Par cyl33 (Date : 2016-08-01 09:43:12)

Bonjour ,
J'ai fait effectuer un remplacement de pompe a injection chez un mécanicien qui celui -ci ma décaler la distribution au niveau de vilebrequin de 4 dents ce qui a engendré une casse moteur. Le vehicule a était envoyer chez ford pour une expertise amiable lancer par mon assistance juridique . Le mecanicien présent a signé le rapport qui stipule qu'il a bien causé une panne moteur mais par manque de la facture il n'y a pas avec certitude de liens de causalité , cette fameuse facture apres plusieur relance ne m'est toujours pas parvenu et me parviendra certainement pas . En revanche je l'ai payer par cheque j'ai la photocopie du cheque envoyer par ma banque qui prouve que ce cheque a etait encaisser au nom de son entreprise . Actuelement dans les mains d'un avocat , je souhaiterai tout de meme savoir qu'elle autre recourt puis-je utilisé pour avoir cette facture .

Par dominique (Date : 2016-07-27 16:13:28)

Bonjour,
J'ai besoin d'un avis sur un incident qui vient de m'arriver.
Le 1 juillet, j'ai déposé ma voiture chez un garagiste pour qu'il effectue des opérations d'entretien (changement de pneus, vidange, contrôle de la clim). Je précise que c'est la première fois que j'allais chez ce garagiste et que ma voiture (une opel astra de 6 ans) totalise 180 000 kms.
Je récupère ma voiture le soir. Il me précise qu'il faut changer des joints, mais rien de grave, cela peut attendre.
Une semaine plus tard je prend la route vers mon lieu de vacances en Ecosse. Arrivées sur une autoroute londonienne, ma voiture fait un bruit bizarre, roule encore quelques temps puis ralentit. Je n'ai que le temps de me rabattre sur la voie d'arrêt d'urgence.
Je vous passe les détails du remorquage. Le garagiste qui prend la voiture en charge me téléphone pour m'avertir que : le moteur est mort !
Il est dans un tel état qu'il est difficile de savoir ce qui est à la base du problème. Mais le moteur n'était plus lubrifié et il pense à la courroie de distribution qui aurait pu casser.
Le moteur a été remplacé et j'ai pu rentrer en France, mais bien entendu avec de multiples frais en plus du coût de la réparation : voiture de location, perte de plusieurs de location de logement de vacances....
Voilà ma question : ai-je un recours contre le garagiste qui a fait l'entretien une semaine avant ? Aurait-il dû vérifier l'état de cette pièce ?
Merci de vos informations.

Par SAD42 (Date : 2016-07-27 14:17:51)

.bonjour,
le 24 mai je suis tomber en panne avec une audi a3 105cv moteur bxe j'ai fait remorqué le véhicule jusqu'a un garagiste. La le verdict tombe bas moteur cassé. Sur le conseil du garagiste j'achète un moteur nu reconditionné garanti 3 mois.Montage du moteur récupération de mes injecteurs et de mon turbo. Aujourd'hui 27 juillet toujours pas récupérer mon véhicule car au ralenti il tourne très bien mais dès l'accélération tourne sur trois pattes en retard et fume énormément.
Le garagiste me dit que le moteur ne va pas.
le vendeur moteur me dit que c'est le montage qui ne va pas.
A la valise diag aucune anomalie.
Qui plus ais j'ai fait livrer le moteur chez le garagiste et ce dernier ma perdu la facure du moteur!!!!
Le garagiste me suggère une vérification des injecteurs (mais ceux ci fonctionnaient très bien) très cheère sur ses injecteurs pompe. mais je crains un commencement sans fin. Cela fait plus de 2 mois que je n'ai qu'une voiture pour deux.
Que faire!!!!!!!
vérification du calage distribution faite.

Par Chloe (Date : 2016-07-22 19:20:52)

Bonjour, j'ai acheté une c3 en mai 2016, avec une facture m'informant que l'embrayage avait été changé en janvier 2015. Je vais au garagiste ce moi-ci, qui m'indique qu'il faut prévoir le remplacement de l'embrayage. Que faire? Qui écouter? Vers qui se tourner?

Par Charlotte (Date : 2016-07-22 15:07:36)

Bonjour,

Je me permets de solliciter votre aide concernant un problème entre mes grands-parents et leur garagiste. Ils ont déposé leur voiture pour la révision et la vidange à leur garage habituel (garage sous-traitant de Citroën chez qui ils font réparer leurs autos depuis + de 25 ans). Le garage les appelle pour les informer que le bouchon de vidange s'est cassé au démontage et que la pièce a été commandée car sinon la réparation n'est pas possible.
Lorsque mon grand-père récupère la voiture, la facture s'élève alors à 890¤, dont 440¤ pour le bouchon de vidange, le carter d'huile et la pose. Aucune pièce n'a été prise en garantie et pourtant le garage n'a pas voulu restitué les pièces cassées à mon grand-père prétextant qu'elles avaient déjà été jetées.
Mes grands-parents ont réglé la facture afin de récupérer le véhicule puis ils ont envoyé un courrier au garage et un autre avec AR au service client de Citroën France. Ces derniers les renvoient vers le garage qui lui leur répond qu'il s'agit d'un incident à caractère fortuit dont ils ne sont nullement responsables et leur offre un bon de réduction de 80¤ sur une prochaine prestation. Aussi la précédente vidange ayant été effectuée par le même garage (aucun autre garagiste n'intervenant sur leur voiture) et la pièce cassée n'ayant pas été restituée, pensez-vous qu'il est possible d'obtenir le remboursement desdites pièces ou bien est-ce perdu d'avance?

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
Cordialement,
Charlotte

Par Lilybath (Date : 2016-07-21 21:33:10)

Bonjour,
Ma voiture est au garage depuis 3 semaines, changement embrayage et double volant moteur, facture 2000 euros, mais elle ne marche pas pour autant et donc le garagiste la garde. Comment savoir si ces changements étaient utiles ? Quelle recours ? Merci

Par jonathandom (Date : 2016-07-21 15:01:41)

Bonjour,

j'ai une petite question suite à un problème avec ma voiture.
j'ai déposer ma voiture à la concession Ford en Moselle pour refaire l'embrayage de ma voiture cela a pris 3 jours et il mon appelé en me disant qu'il on était essayer la voiture et que arriver au rond point sa fesait un claquement il on d'abord pensait à la chaîne de distribution mais il s'avère que c'est une bougie qui a casser est a endommager le moteur maintenant il faut changé le moteur et je voulais savoir vue que cela ces produit pendant que c'est eux qui l'avait qui doit payé ce dommage?eux ou moi?
Parce que j'en ai déjà pour 1100 euros d'embrayage puis il mon dit pour voir le problème il faut démonter le moteur sa vous fait 350 euros en plus et maintenant un moteur à changé je ne connait pas trop les droit juridique voilà pourquoi je viens à vous .

merci par avance de votre réponse
cordialement

Par Antunez (Date : 2016-07-16 01:49:35)

Bonjour, j'ai effectué une révision dans un garage sur mon véhicule passât pour partir en vacances l'esprit tranquille, ma voiture a 230 000 km au compteur et roule très bien, je n'avais pas fait de révision depuis un petit moment ,mais pour moi c'était une formalité, résultat, mon véhicule ne démarre plus, oú dégage une épaisse fumée blanche, qui ne m'a pas permis de le récupérer. il est depuis 2 jours chez le garagiste qui m'indique qu'il s'agirait d'un joint de culasse, 800 euros. Je fait 9000km par an avec cette voiture qui n'avait pas de problème avant. Est-ce la faute à pas de chance, quelle est la responsabilité du garage ? (qui en passant n'a pas fait non plus la vidange du circuit de freinage spécifié dans le devis de la révision) j'ai tout de suite demandé un remboursement, accepté, mais que faire ? Vacances annulé, j'ai cru comprendre qu'un joint de culasse ne se faisait pas du jour au lendemain ! Que puis-je négocier ?

Par Ludivine (Date : 2016-07-15 22:16:46)

Bonjour,
Pour expliqué la situation : il y a 3mois mon Opel Astra 2011 s'est mise en défaut avec un message sur le tableau de bord "puissance moteur réduite entretien nécessaire" je l'ai donc amene chez Opel, je devais récupérer ma voiture 3jours apres car il devait nettoyer mon fap mais la veille ils m'ont annoncé que la voiture ne démarrait plus et qu'il fallait que je change le turbo donc ils m'ont fais un devis de 1400¤, mais il fallait un diagnostic supplémentaire et deculasser le moteur.
Chose qu'ils ont faite, suite à sa je reçois un devis de 8080¤ pour un échange de moteur car celui ci avait soit disant "serre" sans meme pouvoir m'expliquer comment cela a pu arriver..
Trouvant cela un peu bizarre, et n'ayant pas les moyens de changer le moteur et le turbo comme il me le propose, je ne fais pas les travaux et je finis par changer ma voiture de garage apres 2 mois.
Ce garage reprend donc ma voiture moteur démonter mis ds le coffre.. Et décide de faire des tests au niveau des cylindres pr vérifier le diagnostic d'opel, il s'avère que le moteur était en parfait été et le turbo aussi donc il décide de remonter entièrement de moteur en vérifiant tout pour trouver la panne de base qui était finalement le filtre à particules. Un filtre à air complètement mort, capteur pression. Coût de l'opération 4800¤ Étant donné que le moteur a été démonter le joint de culasse la segmentation la distribution a été à faire.. Et qu'ils ne m'avait pas rendu toutes les pièces..
Puis je leur demandé de me payer les frais engendrer après leur opération ainsi que la facture que j'ai payer chez eux ? Mon véhicule a été immobilisé pendant 3mois j'aimerais également leur demander des indemnités car il ne m'ont pas prête de véhicule
Je trouve qu'ils ont quand même pas mal essayer de m'arnaquer...
Merci de votre réponse, j'ai vraiment besoin d'aide.. Je compte envoyer un recommandé en leur proposant un accord à l'amiable sinon j'entame une procédure en Justice..

Par manel (Date : 2016-07-13 23:37:20)

Bonjour
Alors voilà j'ai fait réparé un joint de culasse sur ma voiture coût 1000¤ garantie un an, 3mois plus tard la voiture tombe en panne. donc je l’emmène chez feu vert pour diagnostic et ils me disent que le joint à été mal réparer que juste une pièce avait été changée donc il est clair que le garage m'a arnaqué car réparation à moitié mais quels recours puis je avoir sachant que je n'ai pas confiance en lui pour une éventuelle réparation et j'ai eu des frais de dépannage et autres merci.

Par Aurore (Date : 2016-07-13 10:44:04)

Bonjour,

J'ai emmené ma voiture, BMW 320D, chez BMW pour une fuite de liquide de direction.
A cette occasion, je leur ai demandé de faire un diagnostic complet tant qu'à y être!
Résultat: une fuite au moteur, une pièce à changer (tuyau passage d'air) et une durite qui serait la cause de la fuite de liquide de direction.
J'accepte de faire toutes les réparations, pour un peu plus de 1000¤, je récupère ma voiture à 11h et constate à 15h que la fuite est toujours là !J'appel BMW, la communication est coupée 3 fois je décide d'y aller.
On m'indique que finalement il faut changer la crémaillère de direction et on me demande 1300¤.
Dans ma logique, je me dis que les réparations effectuées pour sois disant réparer cette panne n'ont servis à rien et que leur diagnostic était mauvais ! Moi qui suis allée chez BMW en toute confiance ...

Suis-je en droit de demander le remboursement des réparations (hormis celles de la fuite moteur et du passage d'air) ? Est-ce que dans ce cas l'obligation de résultat n'a pas été respectée ?

Merci d'avance
Cordialement

Par Ophelie15 (Date : 2016-07-11 17:50:43)

Bonjour, ma voiture une golf 4 essence a fait la boîte a vitesse le garagiste ma trouver une boîte d'occaz et a changer l'embrayage ceci ma coûter près de 1000euro jusqu'à la tous va bien sa fais très mal au porte-feuille mais bon sa arrive. Je récupère ma voiture mais des que je tourne le volant elle fait un bruit de feraille donc je la ramène il me dit que ce n'était rien juste un caillou mais le bruit continuer et le volant forcée n'ayant plus d'argent pour la ramener on a du fonctionner avec une voiture pour deux , il y'a 1semaine je l'amène a autre garage pour qu'il regarde et la il m'explique que la cardan a était mal visé la tulipe de la boîte a vitesse et mal enclancher et je ne sais plus comment sa sapel il n'y avait qu'un vis sur 4 de visser que j'aurai pu me planter royal tous ce que je demande a ce premier garagiste c'est de me rembourser le cardan que je doit changer et la main d'½uvre car c'est quand même de sa faute j'aimerai des avis merci