Fiabilité Citroen C3 (2002 - 2009)

Statistiques fiabilité C3

Statistiques fiabilité C3 appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 postés toutes motorisations condondues)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen C3 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
C3 2002	7.05% recalées	10.09% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Qualités et défauts du HDI (33 commentaire(s))

Pannes recencées

Injection HDI 70 ch : Les injecteurs de cette petite motorisation diesel ont tendance à fuir. à savoir que ce moteur HDI de 68 chevaux exactement se retrouve dans d'autres modèles des marques Peugeot et Ford.

Electronique : De nombreux dysfonctionnements au niveau de l'électronique vous ont poussé à le signaler via ce site. Ces problèmes divers et variés peuvent aller jusqu'à immobiliser le véhicule.

Amortisseurs : Les amortisseurs de la C3 se révèlent fragiles et ont tendance à casser (principalement sur les premiers modèles). Certains d'entre vous ont d'ailleurs vécu ce souci.

Alternateur : La fiabilité de l'alternateur n'est pas exempte de tout reproche. Sans être vraiment fragile un nombre assez important de ces derniers rendent l'âme avant l'échéance normale.

Problèmes signalés (avis) C3

citroen c3 essence 1L6 16s de juin 2005 : Incapacité du réseau à préparer puis entretenir ce véhicule. Tous les réglages ont été fait chez Peugeot et depuis la voiture fonctionne très bien.

HDI 1,4 l de 2002 : Problèmes de direction assistée électrique capricieuse......sans défaut diagnostic......

c3 hdi 1.6 année 2003 : Ressort avant droit cassé brusquement, qui a eu le cas ?

1l4 HDI 70 CV Pack Clim 2003 : Par brise de faible qualité à changé, Poignée (droite) perdu en route,

70 hdi sensodrive exclusive : tambours de frein arrière ovalisés, toit ouvrant en panne, clé de contact non reconnue (agaçant), perte de puissance depuis peu (ça aussi ça me g... En plus j'ai l'impression que mon agent, plein de bonne volonté, patauge un peu sur ce problème.

C3 : consomme énormément d'huile (4l/10000km!!!)

C3 1.4L Hdi 70cv Pack Clim Année 2002 : Voiture en panne depuis 3 mois ! Problème toujours inconnu à ce jour, malgré beaucoup de pièces changées !

1.4 16v 200/ 90 /2007 sensodrive stop and start : système stop & start défaillant de façon aléatoire

Citroen C3 HDI exclusive 90 cv année 2003 : RAS jusqu'à présent

c3 HDI 70 ch 2009 : tire a droite...

ESSENCE 5 CV PACK CLIM 1.4 2003 : remplacement d'un injecteur à 49000 km - 1 an après à 60000 km remplacement du boîtier motorisé électronique papillon

c3 exclusive 1.4 70ch 2006 : alternateur, roulement, injecteur et électronique

C3 1.6 L HDI 92 CV pack clim année 2007. 40000 km : défaillance allumage des feux stop arrière, résolu chez Peugeot.

1.4 essence 75cv : boitier papillon (sous garantie)

C3 XTR 1,6 Hdi 92 : boite de vitesse accrocheuse résolu par une vidange de boite à 112000km

C3 diesel HDI FX clim 6cv 2006 au Maroc : du plus ancien au plus récent perte de vitesse en pleine accélération ; affichage feux défaillants sur ordi de bord même s'ils fonctionnent ; vol du tapis conducteur chez concessionnaire (m'ont offert un jeu de tapis mais sans le logo) ; truc qui cache le soleil avec miroir de courtoisie fragile ; entretien chez le concessionnaire cher et long ; pb de visibilité lors d'un virage

citroën C3 1,4 hdi 2002 : Au bout de 4 ans les amortisseurs se sont cassés en plusieurs morceaux. Dépannage et réparations très élevées.

1.6 HDI 110ch 2005 (32000km) : Régulateur qui ne s'enclenche pas toujours ou s'arrête tout seul quand on passe sur une bosse ou qu'on enclenche les essuie-glace.

C3 HDI 1.4 70 CH 2007 127000KM : feux arrière défaillants masse chauffe, phare fond + bip incessant du a ce souci, une horreur!

C3 HDI 1400 (2003) : - décollement des morceaux de plastique censés fixes aux 3 poignées sans serrure. Collés, recollés, redécollés... Même poignées changées et... rien ne change ! Nous semblons être les seuls dans ce cas !?!- Perte d'une latte de toit sur l'autoroute (sans voiture derrière nous, OUF !)- Enjoliveurs très vite perdus- Coffre qui s'ouvre et se ferme TRES difficilement- Dégivrage de la vitre arrière perdu depuis longtemps- Arrêt de porte du chauffeur défectueuse, même après changement- Marche arrière difficile à enclencher- Carrosserie très 'souple' !

c3 1.4 HDI 70 ch : rien a ce jour

Moteur 1,4 5cv 2003 : PROBLEME SUR BOITIER PAPILLON EN 2009 , RECIDIVE EN 2010 MALGRE UNE REPARATION A 256€ DESOLANT!!! ALIMENTATION DEFECTUEUSE PAR TEMPS FROID

1.4hdi 70ch de 2004 : fuite sur carter d'huile, remplacer sous garantie 2 fois, casse ressort amortisseur avant gauche.

C3 1.4 HDI 70 Pack 2003 151 000 km : Joints d'injecteurs, vanne EGR, Moteur essuie-glace, démarrage impossible suite à rupture durite gazole (2 fois) Problème de direction que Citroen n'a pas su totalement résoudre (ils ont osé me demander si je maltraitais la voiture en roulant n'importe comment car la direction assistée ne fonctionnait plus et les amortisseurs avants ont cassé partiellement alors que je suis très soigneuse et que j'ai entretenu le véhicule toujours chez eux )Boitier ABS défaillant.J'ai acquis cette voiture neuve en 2003 chez Citroen et les soucis se sont entachés en 2005 et plus de garantie pour les plus couteux .. Une honte surtout quand ceux-ci frôlent les 1000€

C3 HDI 04/2003 : achetée d'occasion en 04/2010 > décembre 2010 amortisseur AV droit cassé sur parking à 156 000 . Février 2011 Injecteurs HS à 160 000km plus de 1500€ de réparation + fuite joint carter, pris de la vidange astronomique etc etc .... impatiente de changer de voiture

1.2 2003 Essence 65000 km : Aucune réparation en 65 000 km

1.4 HDI 70ch exclusive 2007 : la direction (le volant) se bloque soudainement durant la conduite puis revient après un certain temps. Citroen prétend à une panne furtive (selon eux qui va se produire de manière soudaine), au risque tout de même de tuer quelqu'un (de manière soudaine).

citroen C3 1,4 hdi 70 2006 : injecteurs calaminés (panne pris à temps, les injecteurs n'ont pas été changés), alternateur (changé contre un d'une casse auto), durite à l'arrière du moteur qui fuyait (50€ la pièce), tous les pannes sont arrivées entre 125000 et 145000 km, cout des pannes environ 650€ au total

C3 HDI 1.6 92ch année 2005 : Casse Turbo 110 000 km

1.4 HDI 70CH 2005 : Fuites joints injecteurs à 21000 km, 28000 km 47100 km

c3 1.4 75cv essence 2006 : joint de culasse changé a 42000km, gros problème de capteurs anti-pollution, remplacement de la boite électronique a 36000km

1.4 70 HDI sensodrive privilege 2006 105000KM : joints d'injecteurs (2 fois), injecteurs grippés, casse ressort suspension avant gauche (heureusement dans la nuit dans mon garage par -5°) à 98000km, entrainant le changement des flexibles de frein, amortisseurs, biellettes de directions (prise en charge 100% citroen), clé de contact non reconnu (2 fois), ordinateur de bord qui scintille par moment, (système anti-pollution) qui s'allume de temps en temps, garage citroen passe à la valise (je paye) et je reviens 6 mois après, mais bon ils n'ont jamais plus de solution (il faut bien que le petit commerce survive).

C3 1.4 HDI 70 ch 2007 : A FOISON!!!! DISTRIBUTION DURITES PRISES D AIR... DES FRAIS ET DES FRAIS SANS CESSE VH RECENT!!! DURITES DISTRIBUTION A 130 000 QUE DES SOUCIS !

1.4 HDI 70 ch exclusive - 04/2003 : achetée en 05/2007 - disfonctionnement de l'électronique dès qu'il fait froid (températures négatives) - durite près de pompe à gazole + prise d'air percée vers 150 000 KM- voiture tire à droite - fuite dans le circuit de climatisation - suspensions cassés vers 120 000 KM - changement de l'alternateur vers 150 000 KM

C3 Pack Clim 2004 1.4 ess 75 ch : Vanne EGR changées 3 fois, amortisseurs av ont cédés seuls (sans prise de financement partiel de Citroen malgré qu'il s'agisse d'un défaut reconnu...) mauvaise qualité des plastiques et finition, moteurs de portes centralisés changés 2 fois...bref une voiture avec un niveau de qualité des années 50

citroen c3 1.4hdi 70ch pack clim 05/2008 : dysfonctionnement au niveau de l'éclairage 2 connecteurs changés en - de 6 mois et indiqué par citroen comme un de défaut des c3--ces connecteurs ont fondus et produisent un message de défaillance de tous les feux de la voiture régulièrement lorsque l'on conduit dans mon cas des que je mettais le clignotant.les feux de croisement se mettent a fonctionner seul. a ce jour je n' ai pas encore de solution du garage.un rappel concession dit 'mhl' correspondant à une mise à jour du 'logiciel'

1.4L HDI 16V 90ch. 2002 110 000 km : Trou à l’accélération gênant, surtout lorsque la voiture est chargée. Consomme un peu d'huile (environ 1,5L/10 000 km). Sinon aucun frais en 110 000km autre que le remplacement de pièces d'usure.

1.6 HDI 110 CH, 2006, EXCLUSIVE, 140 000KM : - biellette de suspension av- joint d'injecteurs (2 fois)- Suie sur turbo (toujours pas diagnostiqué)- Pb électronique 'FAP défaillant' lié à une sonde (remplacée)- Ampoule qui claque régulièrement - Mauvaise huile utilisée lors de la vidange et absence de reconnaissance du problème par Citroen

C3 1.4 GAZ NATUREL /ESSENCE 2007 : CLIMATISATION DECHARGEE / BRUIT DE CLAQUEMENT ROUES AVANT

1.4 essence 5cv annee2006 : radiateur de refroidissement s'use vite, même pas 100000km, j'ai changer le thermostat

citroen c3 pack clim 70ch de 2006 84 000km : fuite huile joint de carter, joint couvre culasse, fuite huile émetteur embrayage, grincement volant.

1.6 hdi 92 ch, 2006, exclusive, 100 000km : moto ventilateur HS à 95000 km

c3 hdi 1.4 70cv 2008 : rien pour l'instant

C3 HDI 1.6 92 2005 : pack clim défectueux, régulateur souvent incontrôlable, tenue de route peu fiable dans les virages

C3 1.4 HDI 70 Exclusive : Joint de culasse fuyants, alarme défaillance régulière sans pouvoir être réparé par le garage, suspension usée prématurément entrainant la déformation des pneus

C4 1.4i 75cv : Panne soudaine de direction assistée, panne d'injecteur, panne de lecteur Cd, panne de lève vitre, le tout en 30000km.

C3 exclusive, 5ch, 2007 : joint de culasse avec 40 000km + injecteur et joints + problème avec liquide de refroidissement, problème avec la clim qui fonctionne rarement.

C3 Exclusive 5 ch année 2007 : joint de culasse à - de 40 000 km qui casse les injecteurs à changer

C3 exclusive 5 CH année 2008 : C3 exclusive année 2008 au bout de 27 000 KM joint de culasse à changer. A 40 000 KM les 4 JOINTS INJECTEUR à changer, la climatisation ne fonctionne pas.

1.4 HDI 70 ch 2004 : voyant neige qui s'allume et la voiture ne redemarre pas

1.4 HDI 70 ch année 2004 80000km : 1 roulement arrière HS à 10 000km,phares avant plus étanches, contacteur feux de recule HS, les joints d injecteurs HS a 40 000km, et là j ai une fuite d huile au niveau du moteur, j attend le verdict du garagiste (encore une facture salée...) de plus citroën n'assume pas leurs défauts constructeur

1.1 60 ch 60000km, année 2010 : Bruits dans la direction, après expertise plus ou moins vicieuse de la part de Citroën à 3 mois de l'expiration de la garantie, ils ont reconnu que la crémaillère est défectueuse. Citroën Algérie attendent l'avis favorable de la maison mère (Citroên France) pour le remplacement de la pièce dans le cadre de la garantie..croisons les doigts pour que l'avis soit favorable. Après tout, la crémaillère avait posé problème dans des modèles de C3 plus anciens, apparemment tout n'est pas rentré dans l'ordre.

1.4 HDI 70 ch 106 000kms, 2004, Exclusive : Roulements de la boîte de vitesses changés à 90 000kmsAlternateur changé à 106 000kms.mauvais fonctionnement du système de climatisation(bruits systèmatiques lors du démarrage, une vraie crécelle!). Fuite au phare droit.

1.4 HDI 70 ch 43000 km 2007 Virgin : disques avant à changer à 43000, malgré une conduite souple sans utilisation excessive de la pédale frein.Gros gros problème avec l'ordinateur de bord. Il bip toute les trois secondes pretextant des problèmes de feux défaillants imaginaire et autre alerte "serv" non justifiée. Connecteur de feux stops sur pédale de frein defectueux.

1.4 HDI 70 ch : Injecteurs à 23000Km puis à nouveau les joints à 35000Km moteur de m...

1.4 16v 90 ch 213000 Km, 02/2005, finition exclusive : perte de puissance après une décélération longue, le seul moyen de retrouver cette puissance est d'arriver a remonter au dessus de 3000 tr/mince problème n'arrive pas tout le temps.sinon, rien d'autre.

1.6 16v 110 ch 101000 : ressorts suspension, probl dépollution

1.4 HDI 70 ch 63000 pack clim 2007 : calculateur d'injection, calculateur d'asssistance de direction,clim,frein

1.4 HDI 70 ch 48000 2009 pack clim 2009 : probleme eclairage d'un feu arriere, du jour au lendemain plus rien ne fonctionne sur un des feux, le Gauche(recul, stop, feux et clignotant) D'après un avis que l'on m'a communiqué, il s'agirait peut être d'un probléme de platine du feu qui a fondu ????? Est ce cela ?????Depuis quelques jours l'ordinateur semblait delirer car tous les dysfonctionnements indiqués au sujet de l'eclairage étaient faux, car l'ensemble fonctionnait correctement.

1.4 HDI 70 ch année 2004, 135 000 km : 92 000 km 2 injecteurs défaillants (400 euros environs), Électrovanne encrassée ( perte puissance, vibration du moteur, fumée noire etc... pris en charge par CITROEN puisque sortie de garage), Débitmètre d'air défaillant suites aux autres problèmes (180 euros environs). TOUT CA A 92 000 km !

1.4 75 ch 92000km, 2004 : Roulement roue avant droite changé 4 fois en 4 ans sur une voiture qui n'a que 92000Km !!! Pas d'autres soucis (sauf pièces d'usure)

1.4 HDI 70 ch 100000 km -2007 : le défaut de l'éclairage, BIP Intempestifs non détéctés à la valise. Le ampoules grillent régulièrement 8 changements en 5 ans et pas facile sans passer par le garage

1.4 HDI 70 ch 65000kms, 2007, entreprise : prise d'air durite gasoil

1.4 HDI 90 ch 210 000 km 2006 1400HDI : connectique électrique

1.6 HDI 90 ch 160000km,2003,exclusive : capteurs de vitesse encore et encore! joints injecteurs

1.4 HDI 70 ch 2007 51000KM VIRGIN MEGA : Les ampoules qui claquent très régulièrement. Electronique. Problème de verrouillage, changement de fermeture avant côté conducteur.

1.4 75 ch 70000KM 2004 AMBIANCE : Changement sonde lambda changé à 68000km est ce que cela est normale avec des consommations de 8 à 9l au 100km

1.4 HDI 70 ch 61 000 km, 2007,conduite soignee : les plaquettes av.touchent sur le disque d'ou un échauffement, sav changement DOT4, plaquettes, verrif voilage disque,rien a faire. Légères fuites des injecteurs. la clim se declanche si je lance la ventilation.

1.6 16v 110 ch 76000 km 2003 Exclusive : suite à changement du pare brise, celui-ci devient terne au dessus du tableau de bord en son milieu (problème du chauffage par ventilation) et sur le pourtour du pare brise 1cm de largeur

1.4 75 ch modèle 2004 .47000km .1.4 pack clim : a 32000km 1 injecteur hs + bobine d'allumage

1.4 HDI 70 ch 60000km, 2009 : essuie glace bruyant résolu par les modèles sans articulations.

1.4 HDI 70 ch 295 000 KM : électronique

1.4 HDI 70 ch 152000 2008 : fuite durite (frottement)

1.4 HDI 70 ch 184000, 06/2006, pack entreprise : joints injecteur,reprogrammation boitier suspension avant

1.4 16v 90 ch 137000 kms, année 2004 : Le véhicule acheté neuf et après quelques années, voilà les problèmes que j'ai rencontré et que je rencontre encore. J'ai un problème de vibration lorsque je suis à vitesse stabilisée. ça fait un bruit de fou. Citroen n'ont jamais trouvé.J'ai des trous à l'accelération et lorsque j'arrive au feu pour m'arrêter, le moteur de la voiture coupe tout seul en faisant un petit bip. Sur un trajet de 110 kms tous les jours, elle me le fait 3 ou 4 fois.Elle perd de l'huile au niveau du haut culasse et au niveau du turbo, problème de joint surement.une remise à niveau tous les 5000 Kms de 300 ml d'huile. Elle consomme environ 5.3 litre au 100 kms, ce que je trouve un peu élevé pour une petite voiture.Le régulateur fonctionnait par intermitence et mainteant plus du tout.PB rencontré Casse d'un moteur qui contrôle la climatisation juste après avoir fait réviser mon véhicule 1 jour auparavant coût 110 euros.Egalement la climatisation a été changée lorsqu'elle avait 40 000 kms, HS, coût 560 euros pas pris sous garantie (plus de 2 ans)Et une chose que je trouve abérante, la painture par endroit se décolle toute seule comme s'il s'agit de peinture à l'eau.Pronostic très déçu de la marque et du service après vente citroen, c'est la dernière citroen que j'achete.A 137 000 Kms, alors que je rejoins mon lieu de travail, casse d'un ressort d'amortisseurs à 110 kms ce qui engendre une crevaison de mon pneu droit.Le garagiste n'a jamais vu un ressort cassé en trois morceau, portant, il n'y a jamais eu d'accident avec ce véhicule. Qualité des matériaux utilisé de très médiocre qualité

1.4 75 ch année 2005, 141000 km, pack clim : changement injection + joints d'injecteur + debimetre + embrayage + courroie d'accessoire ( 2 fois )+ alternateur

1.1 60 ch 120000 : actuellement butée bruyante poutant le mécanisme a ete remplacé à 70000 km

1.4 HDI 70 ch 60000km - 2007 : Consommation huile / injection (Pompe à injection)

1.4 75 ch 65000 km / 2005 / exclusive : 3ème injecteur hs + joint de cul ace hs + problème pour passer la 2ème et 3ème vitesse

1.4 HDI 70 ch 150000 : amortisseurs cassés, voyant moteur qui s'allume.

1.4 HDI 70 ch 2006 35000km exclusive : Radar de recul défaillants impossible de trouver la raison.

1.1 60 ch 195000,2003, : TROUS BLOC MOTEUR, problème allumage

1.6 16v 110 ch 80000 km, mars2004, modèle exclusive : crémaillère HS 2 fois j'ai dû me battre 8 mois avant que l'on me la change la première fois et 10 mois plus tard même panne, pare brise avec des bulles ( pas de prise en charge de la main d'oeuvre), train avant qui tire à droite 4 fois que je règle le train avant, problème de calculateur affichage fantaisiste,lecteur cd HS,baguettes du toit qui se décolle,porte avant gauche qui tombe, feux de recul qui ne s'allume plus (contact boite à vitesse HS), biellette de barre de torsion, plafonnier qui ne s'allume plus, bref j'arrête la

1.4 HDI 70 ch C3 HDI 70 2006 105000kms : - Fuite des Joints d'injecteurs à 100 000kms- Problème électronique au niveau de la platine et des connecteurs de feux arrières. Les connecteurs fondent entrainant des problèmes d'ordinateur de bord. 60 000kms- Le régulateur de vitesse se coupe tout seul par moment et ne veut pas se réenclencher. 90 000kms- le lave-glace arrière se met en route quand on appui sur le bouton du commodo pour voir les infos de consommation carburant ! 95 000kms

1.4 HDI 70 ch 128000kms 2006 : joints d'injecteur

1.1 60 ch : sifflement dérangeant du moteur.

1.4 HDI 70 ch 90 000 km 2005 Exclusive : amortisseurs avants, radar de recul, rétroviseurs électriques, durites gazole, pot échappement, colonnette des freins avants.

1.6 16v 110 ch 125000km-10/2005-Exclusive : aucun pour l'instant (modèle restylé plus fiable et moteurs essence moins problématiques que moteurs HDI) excepté qu'elle tire légèrement à droite malgré un passage au garage pour géométrie et parallélisme.

1.4 HDI 90 ch : casses fréquentes de la distribution

1.4 HDI 90 ch 110000 kms 2006 pack clim : amortisseur cassé, electrovanne d'echapement bloquée

1.4 HDI 90 ch Année 2003/ Km: 108000 : J'ai acheté cette C3 1,4 Hdi 90 Ch il ya 2 mois.Année 2003, 108000 Km, CT vierge et facture à l'appuie. Véhicule vraiment très propre. Je n'ai eu AUCUN problème depuis. Mon 1er problème est apparu hier pendant que je conduisais, je roulai, j’étais en 3ème, et la voiture à réagit comme si elle allait caler (petit secousse...) Je passe donc la 4 eme et pendant que je roulais en 4ème, même chose, effet de calage.Je me met donc sur le bas coté, je rétrograde, et là ! la direction est devenu vraiment très dur.Voila. Quelqu'un aurait t-il un avis ?Cordialement.

1.4 HDI 70 ch environ 150000 kms : fuite aux injecteurs, plastiques de protection en dessous du pare choc à l'avant qui se désintègrent.

1.4 HDI 70 ch 70000 km pack clim 2006 : boite de vitesses, train av, injecteur, bougie de préchauffage casse, et embrayage

1.4 HDI 70 ch 125000/ 2004 / exclusive : Amortisseurs gauche cassé a l'arret, joint d'injecteur qui fuit, alternateur changé a 40 000 kms, barre de toit qui se detache..

1.4 HDI 90 ch exclusive 2005 190000km : roulements, embrayage, train roulement

1.4 HDI 70 ch 45000km/2009/furio : consomme 1 peu d'huile. J'ai eu un pb avec des arrêts instantanés en pleine route juste le tps de se garer puis elle redémarre de suite le calculateur qui perd les pédales et occasionne une rupture d'alimentation de G.O . citroen a changé le capteur de regime + sonde de temperature d'air

• Participation constructeur : barème (125 commentaire(s))
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Avis Citro?n C3

Vos signalements

Signalement fiabilité C3 pack ambiance HDI 70cv 2005 100 000 km

j'ai un problème d'injecteur, j'ai vu que vous écriviez que c'est un connue mais j'aimerais savoir si c'est un problème reconnu par citroen ce qui me permettrait de discuter pour les réparations.

Réponse : C'est une panne connue mais loin d'être reconnue par Citroën qui (comme la majorité des marques) cherche à faire des économies sur les prises en charge ... Plus vous serez combatif et entêté, plus la prise en charge sera élevée. Bon courage !

Signalement fiabilité c3 hdi 70cv

fuite sur injecteur a 82 000km

Signalement fiabilité c3 hdi 70cv

boite de vitesse est défaillante.
roulement à billes défectueux.

Signalement fiabilité C3 EXCLUSIVE

J'AI RETROUVé MA CITROEN DANS LE GARAGE AVEC LA SUSPENSION AVANT CASSé, je ne suis pas la seul dans le cas. Mais citroen ne veut pas reconnaitre que c'est un probleme défaillant anormale.

Signalement fiabilité C3, tous modèles avec moteur HDI 92 CV

Le réservoir de G.O rentre en dépression et se déforme de façon définitive, donc irréparable. Celà m'arrive alors que mon véhicule à 76000kms. Le coût de l’opération, pour changer de réservoir est de 835 €.(devis Citoen)
Citroën XXXXXXX dit que c'est un défaut connu(Pb de mise à l'air) mais refuse toute prise en charge

Signalement fiabilité C3 hdi 70 cv 2005 65000 km

Fuite au niveau des injecteurs : joints changés 600 euros.
Deux jours plus tard, la voiture ne démarre plus car le circuit d'alimentation de gas-oil a une fuite ( probablement lié à la réparation des joints car le circuit n'a pas supporté le démontage ) : 300 euros.

Signalement fiabilité C3 exclusive HDI 1.4 année 2005

boite de vitesse, la 1ere et la seconde, font un bruit d'avion, les rapports suivants sont bons, on me recommande de changer les roulements et les joints à levre.

Le problème c'est qu'il peut y avoir des soucis après ouverture de la boite de vitesse. Qui a déja eu ce problème?

Signalement fiabilité C3 HDI 70 Tic Tac 2006

Fuite joint spy provoquant la destruction de l'embrayage à 90000 kms. Même panne à 136000 kms. Refus de prise en charge par le concessionnaire de Chartres. Attitude méprisante des personnes du SAV

Signalement fiabilité C3 PLURIEL HDI année 2005

changement turbo

Signalement fiabilité C3 virginmega

calculateur abs a changer a 43000km
voiture de 3 ans

Signalement fiabilité c3 1.4 hdi 2004

voila quelque fois a l arret (feu rouge) ma voiture ce coupe toute seul;se serai due a quoi selon vous?

Signalement fiabilité C3 exclusive

Joint de culasse qui a laché à 40 mille km. après changement moteur, le voyant d'huile continue à s'allumer, on est obligé de tout le temps ajouter de l'huile ainsi que du liquide de refroidissement, la climatisation est en panne, le voyant batterie s'allume aussi. voiture ayant toujours un soucis et maintenant la voiture ne démarre plus à 45 mille km.

Signalement fiabilité C3 1,4 hdi

joint injecteur qui fuit à 70000 km

Signalement fiabilité C3 exclusive

Les injecteurs à changer au bout de 40 000 km ainsi que le joint de culasse. la voiture revient très très chère.

Réponse : vous n'aurez rien à payer car à 40 000 km ces 2 problèmes doivent être pris en charge à 100%. En cas de refus contactez un expert indépendant et une association de consommateur. Légalement la marque doit tout prendre en charge.

Signalement fiabilité c3 1ere mise en circulation 03/06

BSM HS !

Signalement fiabilité C3 PICASSO Diesel série Millénium 2009

Bruit persistant à l'avant côté droit passager (non identifié par le mécanicien citrôen lors d'un essai route) lorsque je passe sur une plaque d'égout par exemple ou un dégfaut de route). On me dit que ce n'est pas l'amortisseur ni le pot d'échappement. J'ai souscrit une extension de garantie jusqu'en 2013 mais citroên ne pourra examiné la voiture en détails que lundi 28/11 : Qu'en penser ?

Signalement fiabilité C3 HDI 70

Modèle de 2007, 60000km
Pompe à injection à changer suite à des problèmes d'étanchéité.
Non prise en charge totale par Citroën !!
(coût 1700 €)

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