Fiabilité Citroen C3 (2002 - 2009)

Fiabilité de la version 1.1 60 ch

Statistiques fiabilité C3 1.1 60 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/11	0/11	0/11	1/11	0/11

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/11	0/11	1/11	0/11	0/11	1/11

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/11	1/11	0/11	0/11	0/11

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/11	0/11	0/11	0/11

000km, année 2010 : Bruits dans la direction, après expertise plus ou moins vicieuse de la part de Citroën à 3 mois de l'expiration de la garantie, ils ont reconnu que la crémaillère est défectueuse. Citroën Algérie attendent l'avis favorable de la maison mère (Citroên France) pour le remplacement de la pièce dans le cadre de la garantie..croisons les doigts pour que l'avis soit favorable. Après tout, la crémaillère avait posé problème dans des modèles de C3 plus anciens, apparemment tout n'est pas rentré dans l'ordre.

120000 : actuellement butée bruyante poutant le mécanisme a ete remplacé à 70000 km

195000,2003, : TROUS BLOC MOTEUR, problème allumage

ch : sifflement dérangeant du moteur.

17300 : PAS DE COMPTEUE KILOMETRIQUE PAS DE JAUGE D ESZSENCE

196 000 km - Année 2003 : relais d'alimentation

45000kms 2010 airdream : grincement siege conducteur resolu sous garantie

1000 km 2002 de base acheté d'occasion. : bris des dents de courroie de distribution(moteur cassé) du au blocage de l'arbre a came (moteur réparé par Citroën)

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Fiabilité de la version 1.4 75 ch

Statistiques fiabilité C3 1.4 75 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/18	1/18	0/18	0/18	1/18

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
5/18	0/18	0/18	0/18	0/18

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
1/18	0/18	0/18	0/18	1/18	1/18

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/18	1/18	0/18	0/18	3/18

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/18	0/18	0/18	2/18	2/18	1/18

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/18	0/18	0/18	2/18

essence cv : boitier papillon (sous garantie)

c3 cv essence 2006 : joint de culasse changé a 42000km, gros problème de capteurs anti-pollution, remplacement de la boite électronique a 36000km

C3 Pack Clim 2004 ess ch : Vanne EGR changées 3 fois, amortisseurs av ont cédés seuls (sans prise de financement partiel de Citroen malgré qu'il s'agisse d'un défaut reconnu...) mauvaise qualité des plastiques et finition, moteurs de portes centralisés changés 2 fois...bref une voiture avec un niveau de qualité des années 50

C4 i cv : Panne soudaine de direction assistée, panne d'injecteur, panne de lecteur Cd, panne de lève vitre, le tout en 30000km.

92000km, 2004 : Roulement roue avant droite changé 4 fois en 4 ans sur une voiture qui n'a que 92000Km !!! Pas d'autres soucis (sauf pièces d'usure)

70000KM 2004 AMBIANCE : Changement sonde lambda changé à 68000km est ce que cela est normale avec des consommations de 8 à 9l au 100km

modèle 2004 .47000km . pack clim : a 32000km 1 injecteur hs + bobine d'allumage

année 2005, 141000 km, pack clim : changement injection + joints d'injecteur + debimetre + embrayage + courroie d'accessoire ( 2 fois )+ alternateur

65000 km / 2005 / exclusive : 3ème injecteur hs + joint de cul ace hs + problème pour passer la 2ème et 3ème vitesse

62500 /:2007/:pack clim : huile dans le vase d'expansion déposé chez Citroën ras pour eux juste un coup de chaud breff 2mois c'est la même purge effectué en attente.problème démarage à chaud comme à froid.

67000 km, année 2003, pack clim. : RAS jusqu'ici

2003 - 151 100 km - Pack Clim : Capteur de position vilebrequin ; casse du ressort avant gauche sur autoroute !!

70000 km modéle 2004 /C3 BVA SX : fuite pompe essence

95000 km - 2002 - clim manuelle : Injection (2 fois),jeux dans les rotules de direction et suspension, les lève vitres avant ont lâché plusieurs fois, rupture de ressort de suspension avant.

ch : elle s'arretait inopinément dangereux sur autoroute, ai faillit me faire emboutir par un camion, le garage ciroen m'a remplacé la boite à fusible car elle était oxidée , je ne trouve pas normal qu'elle ne soit pas protégée contre l'humidité , c'est un défaut de conception et cela devrait être corrigé aux frais de ciroen

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Fiabilité de la version 1.4 16v 90 ch

Statistiques fiabilité C3 1.4 16v 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+90".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
1/5	2/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
1/5	0/5	0/5	1/5

200/ /2007 sensodrive stop and start : système stop & start défaillant de façon aléatoire

213000 Km, 02/2005, finition exclusive : perte de puissance après une décélération longue, le seul moyen de retrouver cette puissance est d'arriver a remonter au dessus de 3000 tr/mince problème n'arrive pas tout le temps.sinon, rien d'autre.

137000 kms, année 2004 : Le véhicule acheté neuf et après quelques années, voilà les problèmes que j'ai rencontré et que je rencontre encore. J'ai un problème de vibration lorsque je suis à vitesse stabilisée. ça fait un bruit de fou. Citroen n'ont jamais trouvé.J'ai des trous à l'accelération et lorsque j'arrive au feu pour m'arrêter, le moteur de la voiture coupe tout seul en faisant un petit bip. Sur un trajet de 110 kms tous les jours, elle me le fait 3 ou 4 fois.Elle perd de l'huile au niveau du haut culasse et au niveau du turbo, problème de joint surement.une remise à niveau tous les 5000 Kms de 300 ml d'huile. Elle consomme environ 5.3 litre au 100 kms, ce que je trouve un peu élevé pour une petite voiture.Le régulateur fonctionnait par intermitence et mainteant plus du tout.PB rencontré Casse d'un moteur qui contrôle la climatisation juste après avoir fait réviser mon véhicule 1 jour auparavant coût 110 euros.Egalement la climatisation a été changée lorsqu'elle avait 40 000 kms, HS, coût 560 euros pas pris sous garantie (plus de 2 ans)Et une chose que je trouve abérante, la painture par endroit se décolle toute seule comme s'il s'agit de peinture à l'eau.Pronostic très déçu de la marque et du service après vente citroen, c'est la dernière citroen que j'achete.A 137 000 Kms, alors que je rejoins mon lieu de travail, casse d'un ressort d'amortisseurs à 110 kms ce qui engendre une crevaison de mon pneu droit.Le garagiste n'a jamais vu un ressort cassé en trois morceau, portant, il n'y a jamais eu d'accident avec ce véhicule. Qualité des matériaux utilisé de très médiocre qualité

ch : Injecteur et pompe

160000km,2005, exclusive : turbo cassé à 70 000km puis à 150 000km, panne ESP à 60 000 et 150 000km,

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Fiabilité de la version 1.6 16v 110 ch

Statistiques fiabilité C3 1.6 16v 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/6	0/6	1/6	0/6	0/6

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/6	1/6	0/6	0/6	0/6

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/6	0/6	0/6	1/6	0/6	1/6

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/6	0/6	0/6	1/6

101000 : ressorts suspension, probl dépollution

76000 km 2003 Exclusive : suite à changement du pare brise, celui-ci devient terne au dessus du tableau de bord en son milieu (problème du chauffage par ventilation) et sur le pourtour du pare brise 1cm de largeur

80000 km, mars2004, modèle exclusive : crémaillère HS 2 fois j'ai dû me battre 8 mois avant que l'on me la change la première fois et 10 mois plus tard même panne, pare brise avec des bulles ( pas de prise en charge de la main d'oeuvre), train avant qui tire à droite 4 fois que je règle le train avant, problème de calculateur affichage fantaisiste,lecteur cd HS,baguettes du toit qui se décolle,porte avant gauche qui tombe, feux de recul qui ne s'allume plus (contact boite à vitesse HS), biellette de barre de torsion, plafonnier qui ne s'allume plus, bref j'arrête la

125000km-10/2005-Exclusive : aucun pour l'instant (modèle restylé plus fiable et moteurs essence moins problématiques que moteurs HDI) excepté qu'elle tire légèrement à droite malgré un passage au garage pour géométrie et parallélisme.

77000 km, 2003, sensodrive exclusive : dérapage dans un virage sur route mouillée. sinon pas de problème mécanique en 40000 km.

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Fiabilité de la version 1.4 HDI 70 ch

Statistiques fiabilité C3 1.4 HDI 70 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
2/73	2/73	0/73	0/73	1/73

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
22/73	0/73	6/73	0/73	0/73

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
1/73	2/73	0/73	0/73	4/73	1/73

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
1/73	2/73	0/73	1/73	2/73

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/73	0/73	8/73	10/73	0/73	0/73

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/73	0/73	0/73	12/73

Pack Clim 2003 : Par brise de faible qualité à changé, Poignée (droite) perdu en route,

C3 1.4L Hdi cv Pack Clim Année 2002 : Voiture en panne depuis 3 mois ! Problème toujours inconnu à ce jour, malgré beaucoup de pièces changées !

C3 HDI 1.4 2007 1200KM : feux arrière défaillants masse chauffe, phare fond + bip incessant du a ce souci, une horreur!

c3 ch : rien a ce jour

1.4hdi de 2004 : fuite sur carter d'huile, remplacer sous garantie 2 fois, casse ressort amortisseur avant gauche.

C3 Pack 2003 151 000 km : Joints d'injecteurs, vanne EGR, Moteur essuie-glace, démarrage impossible suite à rupture durite gazole (2 fois) Problème de direction que Citroen n'a pas su totalement résoudre (ils ont osé me demander si je maltraitais la voiture en roulant n'importe comment car la direction assistée ne fonctionnait plus et les amortisseurs avants ont cassé partiellement alors que je suis très soigneuse et que j'ai entretenu le véhicule toujours chez eux )Boitier ABS défaillant.J'ai acquis cette voiture neuve en 2003 chez Citroen et les soucis se sont entachés en 2005 et plus de garantie pour les plus couteux .. Une honte surtout quand ceux-ci frôlent les 1000€

exclusive 2007 : la direction (le volant) se bloque soudainement durant la conduite puis revient après un certain temps. Citroen prétend à une panne furtive (selon eux qui va se produire de manière soudaine), au risque tout de même de tuer quelqu'un (de manière soudaine).

citroen C3 2006 : injecteurs calaminés (panne pris à temps, les injecteurs n'ont pas été changés), alternateur (changé contre un d'une casse auto), durite à l'arrière du moteur qui fuyait (50€ la pièce), tous les pannes sont arrivées entre 125000 et 145000 km, cout des pannes environ 650€ au total

2005 : Fuites joints injecteurs à 21000 km, 28000 km 47100 km

1.4 HDI sensodrive privilege 2006 105000KM : joints d'injecteurs (2 fois), injecteurs grippés, casse ressort suspension avant gauche (heureusement dans la nuit dans mon garage par -5°) à 98000km, entrainant le changement des flexibles de frein, amortisseurs, biellettes de directions (prise en charge 100% citroen), clé de contact non reconnu (2 fois), ordinateur de bord qui scintille par moment, (système anti-pollution) qui s'allume de temps en temps, garage citroen passe à la valise (je paye) et je reviens 6 mois après, mais bon ils n'ont jamais plus de solution (il faut bien que le petit commerce survive).

C3 2007 : A FOISON!!!! DISTRIBUTION DURITES PRISES D AIR... DES FRAIS ET DES FRAIS SANS CESSE VH RECENT!!! DURITES DISTRIBUTION A 130 000 QUE DES SOUCIS !

exclusive - 04/2003 : achetée en 05/2007 - disfonctionnement de l'électronique dès qu'il fait froid (températures négatives) - durite près de pompe à gazole + prise d'air percée vers 150 000 KM- voiture tire à droite - fuite dans le circuit de climatisation - suspensions cassés vers 120 000 KM - changement de l'alternateur vers 150 000 KM

citroen c3 1.4hdi pack clim 05/2008 : dysfonctionnement au niveau de l'éclairage 2 connecteurs changés en - de 6 mois et indiqué par citroen comme un de défaut des c3--ces connecteurs ont fondus et produisent un message de défaillance de tous les feux de la voiture régulièrement lorsque l'on conduit dans mon cas des que je mettais le clignotant.les feux de croisement se mettent a fonctionner seul. a ce jour je n' ai pas encore de solution du garage.un rappel concession dit 'mhl' correspondant à une mise à jour du 'logiciel'

c3 hdi 1.4 cv 2008 : rien pour l'instant

C3 Exclusive : Joint de culasse fuyants, alarme défaillance régulière sans pouvoir être réparé par le garage, suspension usée prématurément entrainant la déformation des pneus

2004 : voyant neige qui s'allume et la voiture ne redemarre pas

année 2004 80000km : 1 roulement arrière HS à 10 000km,phares avant plus étanches, contacteur feux de recule HS, les joints d injecteurs HS a 40 000km, et là j ai une fuite d huile au niveau du moteur, j attend le verdict du garagiste (encore une facture salée...) de plus citroën n'assume pas leurs défauts constructeur

106 000kms, 2004, Exclusive : Roulements de la boîte de vitesses changés à 90 000kmsAlternateur changé à 106 000kms.mauvais fonctionnement du système de climatisation(bruits systèmatiques lors du démarrage, une vraie crécelle!). Fuite au phare droit.

43000 km 2007 Virgin : disques avant à changer à 43000, malgré une conduite souple sans utilisation excessive de la pédale frein.Gros gros problème avec l'ordinateur de bord. Il bip toute les trois secondes pretextant des problèmes de feux défaillants imaginaire et autre alerte "serv" non justifiée. Connecteur de feux stops sur pédale de frein defectueux.

ch : Injecteurs à 23000Km puis à nouveau les joints à 35000Km moteur de m...

63000 pack clim 2007 : calculateur d'injection, calculateur d'asssistance de direction,clim,frein

48000 2009 pack clim 2009 : probleme eclairage d'un feu arriere, du jour au lendemain plus rien ne fonctionne sur un des feux, le Gauche(recul, stop, feux et clignotant) D'après un avis que l'on m'a communiqué, il s'agirait peut être d'un probléme de platine du feu qui a fondu ????? Est ce cela ?????Depuis quelques jours l'ordinateur semblait delirer car tous les dysfonctionnements indiqués au sujet de l'eclairage étaient faux, car l'ensemble fonctionnait correctement.

année 2004, 135 000 km : 92 000 km 2 injecteurs défaillants (400 euros environs), Électrovanne encrassée ( perte puissance, vibration du moteur, fumée noire etc... pris en charge par CITROEN puisque sortie de garage), Débitmètre d'air défaillant suites aux autres problèmes (180 euros environs). TOUT CA A 92 000 km !

100000 km -2007 : le défaut de l'éclairage, BIP Intempestifs non détéctés à la valise. Le ampoules grillent régulièrement 8 changements en 5 ans et pas facile sans passer par le garage

65000kms, 2007, entreprise : prise d'air durite gasoil

2007 51000KM VIRGIN MEGA : Les ampoules qui claquent très régulièrement. Electronique. Problème de verrouillage, changement de fermeture avant côté conducteur.

61 000 km, 2007,conduite soignee : les plaquettes av.touchent sur le disque d'ou un échauffement, sav changement DOT4, plaquettes, verrif voilage disque,rien a faire. Légères fuites des injecteurs. la clim se declanche si je lance la ventilation.

60000km, 2009 : essuie glace bruyant résolu par les modèles sans articulations.

295 000 KM : électronique

152000 2008 : fuite durite (frottement)

184000, 06/2006, pack entreprise : joints injecteur,reprogrammation boitier suspension avant

60000km - 2007 : Consommation huile / injection (Pompe à injection)

150000 : amortisseurs cassés, voyant moteur qui s'allume.

2006 35000km exclusive : Radar de recul défaillants impossible de trouver la raison.

C3 HDI 2006 105000kms : - Fuite des Joints d'injecteurs à 100 000kms- Problème électronique au niveau de la platine et des connecteurs de feux arrières. Les connecteurs fondent entrainant des problèmes d'ordinateur de bord. 60 000kms- Le régulateur de vitesse se coupe tout seul par moment et ne veut pas se réenclencher. 90 000kms- le lave-glace arrière se met en route quand on appui sur le bouton du commodo pour voir les infos de consommation carburant ! 95 000kms

128000kms 2006 : joints d'injecteur

90 000 km 2005 Exclusive : amortisseurs avants, radar de recul, rétroviseurs électriques, durites gazole, pot échappement, colonnette des freins avants.

environ 150000 kms : fuite aux injecteurs, plastiques de protection en dessous du pare choc à l'avant qui se désintègrent.

000 km pack clim 2006 : boite de vitesses, train av, injecteur, bougie de préchauffage casse, et embrayage

125000/ 2004 / exclusive : Amortisseurs gauche cassé a l'arret, joint d'injecteur qui fuit, alternateur changé a 40 000 kms, barre de toit qui se detache..

45000km/2009/furio : consomme 1 peu d'huile. J'ai eu un pb avec des arrêts instantanés en pleine route juste le tps de se garer puis elle redémarre de suite le calculateur qui perd les pédales et occasionne une rupture d'alimentation de G.O . citroen a changé le capteur de regime + sonde de temperature d'air

167 000 2005 exclusive : pompe à injection changée à 120000km, cablerie boite de vitesse à 135000km, 167000km problèmes d'injection causant arrêt moteur (panne qui reste à identifier)

2009 : changement amortisseurs à 39 000 km

ch : 5/2005 87000 km bruit en décélération sur 1er et 2iem vitessed'apres le garage ce serait roulement de boite a vitesse (devis de 800 euro)genial !!!!! a 87000 km, si qqun a un avis merci de m’écrire prisma@voo.be

2000km 2004 pack clim : batterie,amortisseur change.le reste tout est d'origine.

pack clim , 2007 , 105000kms : _boite de vitesse (hs) roulements arbre primaire défaillant (85000kms)_platine feux ar gauche la cosse a fondu le feux ne marche plus , ce qui entraine des bip incessant et des messages de feux défaillant. _boite à gant fermeture a céder

160000 : il y a deux ans frein à main me lachant, aujourd'hui cache moteur qui est parti sur l autoroute sans qu'il y est eu de choc particulier et le plus gros perte de vitesse à l acceleration en pente. Impossible de doubler en pente (situation assez dangereuse)je cherche à regler le probleme changement d un cable qui joint les injecteurs au moteur, changement des joints d injecteur, puis changement du debitmetre puis nettoyage d une vanne... et probleme toujours non resolu.j ai debourse 1000 euro au total pour ne pas resoudre un probleme qui pour moi rend la voiture difficilement fiable niveau securite. et je l avais achete d occasion 9000 euro en 2008. si j avais su j aurais pris une occasion a 3000 au moins j aurais compris toutes les frais lies aux reparation.j'ai eu une ZX que j'ai garde 5 ans et qui ne m a pose aucun probleme mecanique....

140000 : Neiman est resté bloqué, ce qui a crée une surchauffe du démarreur qui ne s'est pas arreté de tourner (Résultat neiman + démarreur a changer )

210000, Janvier 2003 : problèmes d'électronique, facture de près de 1800 euro au garage et le véhicule a toujours la même panne. Le voyant moteur s'allume et le mode dégradé est enclenché limitant le régime moteur à maximum 2700 tr/min. 3 trous à l'accélération qui arrive de façon aléatoire quand le mode dégradé n'est pas enclenché.Problème au démarrage avec beaucoup de fumée bleue (ce n'est pas de l'huile mais du gasoil non brûlé) jusqu'à ce que le moteur soit chaud (2 barrettes T° de l'eau de refroidissement). Ensuite si l'on s'arrête une minute en coupant le contact. Le problême revient. La voiture démarre avec diffcultés, broute beaucoup, fait des acoups puis se stabilise dés que le moteur est de nouveau très chaud.Citroën m'a dit de nouveau. On peut réparer le véhicule mais l'argent ne doit pas être un obstacle entre vous et nous. On vous fera un forfait de l'ordre 3500 euro de réparation car on changera quasiment tout car le diagnostique Lexia n'est pas très fiable sur les premières C3 et toutes les pièces changées vous sont facturées même si la pièce était bonne (c'est la politique de Citroën). Car on prétextera que que la pièce changée était quasi défectueuse. Voilà vous êtes prévenu m'a répété Citroën.Pièces déja changées sans incidence sur la panne (à 210000 km) 4 injecteurs + jointsFaisceau durite gasoilCapteur Haute PressionPompe d'injection Haute PressionRampe communeFiltre à huile Pompette d'amorçageVanne EGR nettoyée

Exclusive - 2007 - 53000 km : Informations erronées de l'ordinateur de bord alerte niveau d'huile, je fais l'appoint, l'alerte continue. Répétition 3 fois de alerte/complément, jque l'alerte cesse enfin. Mais, trompé par ces indications, j'ai dû mettre trop d'huile et cinq jours plus tard, le moteur s'est emballé et a cassé. 4500 € de coût de réparation auquel Citroên estime ne pas avoir à participer.

150 000, 2002 : Fermeture des portes et finitions des plastiques à revoir (le bouton des rétroviseurs électriques s'est cassé). Changement des joints injecteurs et donc fuit d'huile sur le moteur. Ressort arrière gauche qui a cassé tout seul! La clé principale de la voiture ne rentre pas que la serrure de la portière et ni dans celle du réservoir!Pièces de très faible qualité.Batterie qui ne tient même pas 1 an. Direction qui n'est pas droite malgré la géométrie réalisée. Plus récemment, grincement en roulant alors que les disques et les plaquettes sont neuves et changement de la poulie damper !

86000,2004 : bci, alimentation gasoil

58 000 km 2007, serie Virgin Méga : allumage des feux intempestif

pack clim 16/09/2012 600km : barres stabilisatrice les 2 60000km 140e défaut voiture sapin de noël voyant abs airbag perte des voyant "compteur+ordinateur de bord" trou a l'acceleration perte de direction assistée suite au calculateur abs??? 800e en procédure car rappel de 10000 véhicules annonce par citroen en attente de prise en charge pour ce problème sinon quoi penser d'autre alors que cette voiture a etait conçu avec des pièces surment made in china si vous avez rencontrer cette panne je suis preneur pour le infoscdt

C3 1.4HDISX AN 2002 : entretenue par mes soins distri faite au bout de 10 ans aucuns problemes mecaniques juste 1 bouton de leves vitre cassé et encore c etait de ma faute consommme peu roule tres bien sur autoroute bonne reprise pour un 1.4 70ch( siemens )mais pas trop chargé et tres bon freins pneux arriere 115 000

Déc2008 Exclusive clim auto 45 000 KM : Aucun sauf peut-être le bruit de la planche de coffre à plat (vite résolu solution Mac Gaver)

40000,2009,C3 hdi airdream : fuite d'huile haut moteur

123000 km anne 2006 pack clim : amortisseur avant cassé

148820 : ma voiture cale toute seul.

130000 : joint injecteur joint gazoil joint étanchéité moteur

180000 KMS : Moteur tourne et plus d’accélération.

95000 km, 10/2005, modèle exclusive : une rotule de direction à 80000

bva sensodrive hdi .2006.72000 km : pannes récurrentes de BVA

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Fiabilité de la version 1.4 HDI 90 ch

Statistiques fiabilité C3 1.4 HDI 90 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+90".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/10	1/10	0/10	0/10	1/10

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
1/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/10	1/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/10	0/10	0/10	0/10	1/10

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/10	0/10	1/10	0/10	0/10	0/10

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/10	0/10	0/10	2/10

1.4L HDI 16V ch. 2002 110 000 km : Trou à l’accélération gênant, surtout lorsque la voiture est chargée. Consomme un peu d'huile (environ 1,5L/10 000 km). Sinon aucun frais en 110 000km autre que le remplacement de pièces d'usure.

210 000 km 2006 1400HDI : connectique électrique

70 000 km 2005 Exclusive : amortisseurs avants, radar de recul, rétroviseurs électriques, durites gazole, pot échappement, colonnette des freins avants.

ch : casses fréquentes de la distribution

110000 kms 2006 pack clim : amortisseur cassé, electrovanne d'echapement bloquée

Année 2003/ Km: 108000 : J'ai acheté cette C3 1,4 Hdi 90 Ch il ya 2 mois.Année 2003, 108000 Km, CT vierge et facture à l'appuie. Véhicule vraiment très propre. Je n'ai eu AUCUN problème depuis. Mon 1er problème est apparu hier pendant que je conduisais, je roulai, j’étais en 3ème, et la voiture à réagit comme si elle allait caler (petit secousse...) Je passe donc la 4 eme et pendant que je roulais en 4ème, même chose, effet de calage.Je me met donc sur le bas coté, je rétrograde, et là ! la direction est devenu vraiment très dur.Voila. Quelqu'un aurait t-il un avis ?Cordialement.

exclusive 2005 1000km : roulements, embrayage, train roulement

153750 : Débitmètre a changer tous les 2 ans

(80 000, 2001, EXCLUSIVE) : capteur régulateur x3, injecteur x1.

A voir aussi tous les témoignages sur cette citroen 1.4 HDI

Fiabilité de la version 1.6 HDI 90 ch

Statistiques fiabilité C3 1.6 HDI 90 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
3/7	2/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
1/7	0/7	0/7	0/7	1/7

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/7	0/7	1/7	1/7	0/7	0/7

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/7	0/7	0/7	0/7

160000km,2003,exclusive : capteurs de vitesse encore et encore! joints injecteurs

240000, 2004 exclusive : électroniques, durites circuit gasoil

ch : le blocage du volant

103000km 2005 2006 haut de gamme : Fuite turbo + prise d' air injecteurs + 2 Démarreurs +un volant HS + x ampoules de codes .

65000 : Arrêts intempestifs du véhicule en 5 ième sur route ou autoroute avec le voyant antipollution qui s'allume. Obligation de s'arrêter, de couper le contact et de redémarrer. Ceci se produit 1 à 2 fois par mois, sans solution de la part de Citroën (changement filtre à gasoil, changement connectique, changement pompe à gasoil....). Problème encore présent et aucune prise en charge de Citroën......HONTEUX

119 000 kms : fuite injecteurs et casse Turbo à 119 000 km

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Fiabilité de la version 1.6 HDI 110 ch

Statistiques fiabilité C3 1.6 HDI 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
1/3	1/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/3	0/3	0/3	0/3	1/3

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/3	0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/3	0/3	0/3	1/3

2005 (32000km) : Régulateur qui ne s'enclenche pas toujours ou s'arrête tout seul quand on passe sur une bosse ou qu'on enclenche les essuie-glace.

CH, 2006, EXCLUSIVE, 140 000KM : - biellette de suspension av- joint d'injecteurs (2 fois)- Suie sur turbo (toujours pas diagnostiqué)- Pb électronique 'FAP défaillant' lié à une sonde (remplacée)- Ampoule qui claque régulièrement - Mauvaise huile utilisée lors de la vidange et absence de reconnaissance du problème par Citroen

A ne pas rater tous vos témoignages sur cette C3 1.6 HDI 110 cv