Essai Citroen C3 2002-2009
Qualités / défauts
- Confort de suspension appréciable même si ça trépide un peu à basse vitesse sur les petites imperfections
- Position de conduite assez haute pour une citadine, ce qui facilite l'accès à bord et donne une bonne visibilité dans la circulation
- Style rond et immédiatement reconnaissable qui a plutôt bien vieilli, surtout après le restylage de 2005 qui a corrigé quelques détails sans casser la personnalité de l'auto
- Gabarit contenu qui reste très pratique en ville et permet de se garer facilement malgré un diamètre de braquage pas toujours exemplaire selon les versions
- Coffre de 305 litres correct pour l'époque et la catégorie, avec une banquette rabattable qui donne une vraie polyvalence pour une petite voiture de moins de quatre mètres
- Protections de carrosserie assez bien pensées sur les boucliers et les portières, détail banal mais appréciable sur une citadine destinée à vivre dans les parkings
- Coût d'achat aujourd'hui très bas et offre abondante en occasion, ce qui permet encore de choisir un exemplaire propre plutôt que d'accepter la première voiture venue
- Mécanique globalement simple sur les versions les plus modestes, avec des pièces courantes et une diffusion importante qui facilite l'entretien
- Habitacle lumineux grâce à une grande surface vitrée et une planche de bord originale qui donne davantage de personnalité que la qualité des plastiques ne le laisserait penser
- Comportement routier rassurant à défaut d'être joueur, la C3 restant facile à prendre en main et prévisible pour un conducteur peu expérimenté
- Poids encore contenu par rapport aux citadines modernes, ce qui aide les performances des petites motorisations et limite aussi l'usure des pneus et des freins
- Polyvalence supérieure à celle d'une mini citadine purement urbaine, car une C3 correctement motorisée peut encore faire de la route et de l'autoroute sans devenir pénible
CITROEN C3 signalées
- Finition intérieure franchement limite, surtout sur les premières années, avec beaucoup de plastiques durs (On est dans l'ambiance jouet ...), des assemblages inégaux et quelques bruits parasites avec l'âge.
- Habitabilité arrière limitée pour les jambes des adultes, conséquence directe d'un empattement assez court malgré une bonne hauteur sous pavillon
- Direction bien trop assistée et peu informative qui facilite les manoeuvres mais retire presque tout retour de la route lorsque le rythme augmente
- Comportement routier sécurisant mais nettement moins vif qu'une Peugeot 206 de la même époque, avec davantage de roulis et moins de précision dans les changements d'appui
- Insonorisation assez légère sur voie rapide, avec des bruits de roulement, d'air et de moteur qui rappellent vite l'âge de conception
- Commande de boîte manuelle parfois floue et peu agréable, avec des verrouillages moins précis que chez plusieurs concurrentes
- Diamètre de braquage décevant sur certaines versions malgré le petit gabarit, ce qui peut surprendre dans les manoeuvres serrées
- Fiabilité générale assez inégale selon les années et les versions, ce qui impose aujourd'hui de privilégier un historique clair plutôt qu'un simple faible kilométrage
- Vieillissement des équipements électriques parfois agaçant avec centralisation, lève vitres, affichages et accessoires qui peuvent multiplier les petits ennuis
- Sécurité et équipement qui ont forcément pris un coup de vieux par rapport à une citadine moderne, même si la structure était correcte pour son époque
CITROEN C3 signalés
| 60.1K | 105.7K | 130.7K | 110.9K | 85.9K | 53.4K | 59.6K | 56.4K | 58.9K |
| 67.3K | 77.9K | 80.8K | 58.5K | 65.4K | 58.9K | 59.6K | 56.9K | 57.4K |
L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).L'année 2024 contient différentes versions : C3 3 (38834) C3 4 (9810) E-c3 (8252).L'année 2025 contient différentes versions : C3 4 (41127) E-c3 (16223).
La première Citroën C3 a remplacé la Saxo en 2002 avec une philosophie assez différente. La petite Citroën ne cherchait plus vraiment à être légère et nerveuse, elle misait davantage sur le confort, la position de conduite haute et une silhouette toute ronde qui rappelait vaguement la 2CV sans tomber dans la copie nostalgique. Le dessin a finalement bien vieilli, bien mieux que certains plastiques de l'habitacle... La finition est clairement l'un de ses points faibles, surtout sur les premières années, mais la présentation garde encore un petit quelque chose de sympathique et l'ensemble reste facile à vivre.
Le restylage de 2005 a surtout permis de corriger la présentation et plusieurs détails de finition sans changer profondément la voiture. La C3 conserve son train avant de type pseudo MacPherson, sa traverse déformable à l'arrière et cette suspension souple qui fait passer le confort avant le dynamisme. Elle n'a jamais eu la précision d'une 206, mais elle garde un comportement rassurant et prévisible. Avec environ une tonne sur les versions essence de base, elle reste aussi beaucoup plus légère que les citadines modernes, ce qui permet aux petits moteurs de faire un travail honnête sans devoir déplacer 1,3 ou 1,4 tonne.
En occasion, le vrai sujet est aujourd'hui l'âge. Une C3 de cette génération a entre seize et plus de vingt ans, donc l'entretien passé compte davantage que le kilométrage inscrit sur le compteur. Direction assistée, SensoDrive, électronique de confort, trains roulants et certains diesels peuvent demander de l'attention. Il faut aussi contrôler les campagnes de rappel par le VIN, notamment sur les toutes dernières C3 de première génération produites à partir de septembre 2008 qui peuvent être concernées par les airbags Takata. Une belle C3 simple et suivie peut encore être une excellente petite voiture à bas prix, tandis qu'un exemplaire négligé peut facilement coûter plus cher en réparations que sa valeur d'achat.
Avis
Dernier avis : 1.4 HDI 70 ch Boîte manuelle, 75 000 -> 120 000, 2007 68 ch
Posté le : 2026-06-03 09:47:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Consommation
- Confort
Défauts : - 68CV c'est très peu même pour un petit véhicule comme celui-ci, à partir de 3 personnes ça commence à être compliqué
Consommation moyenne : 5 L / 100 Km
Problèmes rencontrés : Un seul vrai problème que je n'ai jamais su régler c'est l'essuie-glace arrière qui fonctionnait sans cesse.
Solution : J'ai retirer le fusible de l'essuie-glace arrière.
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an
Très bonne voiture pour sa consommation et son confort.
Je l'ai achetée à 75 000km et j'ai fait 45 000 en 2 ans et demi.
Entretien chaque année.
Réparation :
- rouille sur le bas de caisse droit
- à 100.000 km courroie de distribution et pompe à eau
- Fuite liquide de refroidissement, remplacement de durite
- Vidange boite de vitesse
- Contacteur pédale de frein pour le phare de freinage
Je trouve que je n'ai eu que des problèmes mineurs, le plus cher était le bas de caisse à remplacer à cause de la rouille mais vu son âge c'est encore logique.
Personnellement je suis content de cette voiture qui me servait pour aller au travail.
- Par Karamel - (2026-07-01 23:15:35) : Salut, il y a un capteur prs de la pompe au niveau de ton rservoir de lav glace, vrifie qu'il n'y ai pas de fuite sur les deux tuyaux et n'hsite pas secouer un peu pour t'en assurer. Remet ensuite ton fusible et aprs quelques bosses si il ne se re- dclenche pas c'est good, sinon recommence l'opration. Je pense qu'ont eu le mme problme
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Moteurs CITROEN C3
Fiabilité C3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
c3 hdi 1.6 année 2003 : Ressort avant droit cassé brusquement, qui a eu le cas ?
1l4 HDI 70 CV Pack Clim 2003 : Par brise de faible qualité à changé, Poignée (droite) perdu en route,
70 hdi sensodrive exclusive : tambours de frein arrière ovalisés, toit ouvrant en panne, clé de contact non reconnue (agaçant), perte de puissance depuis peu (ça aussi ça me g... En plus j'ai l'impression que mon agent, plein de bonne volonté, patauge un peu sur ce problème.
C3 : consomme énormément d'huile (4l/10000km!!!)
C3 1.4L Hdi 70cv Pack Clim Année 2002 : Voiture en panne depuis 3 mois ! Problème toujours inconnu à ce jour, malgré beaucoup de pièces changées !
1.4 16v 200/ 90 /2007 sensodrive stop and start : système stop & start défaillant de façon aléatoire
Citroen C3 HDI exclusive 90 cv année 2003 : RAS jusqu'à présent [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Une petite voiture qui donne de l'air
La première C3 avait une manière assez particulière d'aborder la citadine. Au lieu de chercher une position très basse et une planche de bord enveloppante, Citroën a choisi une assise plutôt haute, une grande surface vitrée et un pavillon qui laisse de l'air au dessus de la tête. Le résultat donne une impression d'espace supérieure aux dimensions réelles. Avec seulement 3,85 m environ, on n'est évidemment pas dans une familiale, mais le conducteur ne se sent jamais enfermé. La grande baie de pare brise, les montants relativement fins pour l'époque et les vitres latérales assez hautes créent une ambiance lumineuse qui participe beaucoup au charme de l'auto.
Cette hauteur facilite aussi [...] Lire la suite >>
Comportement routier C3
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Une citadine clairement réglée pour le confort
La première C3 ne cache pas longtemps ses priorités. Dès les premiers kilomètres, la suspension souple, la direction très assistée et les sièges moelleux montrent que Citroën n'a pas essayé de fabriquer une petite sportive déguisée. La comparaison avec la Peugeot 206, pourtant proche dans l'esprit et dans l'époque, est presque caricaturale. La Peugeot donne un train avant plus incisif et une direction beaucoup plus communicative, tandis que la C3 cherche surtout à filtrer les irrégularités et à ne jamais surprendre. C'est moins amusant mais pas forcément moins pertinent pour une citadine familiale.
La plateforme utilise un train avant de type pseudo MacPherson [...] Lire la suite >>
Equipements
X
Fermeture centralisée, ABS, direction assistée, airbags, banquette 2/3 1/3, siège conducteur réglable.
SX
Vitres avant électriques
SX Pack Ambiance
Lecteur CD, rétroviseurs électriques, antibrouillards
SX Pack Clim
Climatisation, antibrouillards.Exclusive
Radar de recul, régulateur de vitesse, rétroviseurs chauffants et électriques, essuie-glaces automatiques.Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Micra III (2003) |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
| Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
| 1007 (2005) |
3.73 m | 1250 Kg | 250 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
| Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Swift (2005) |
3.71 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
 Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
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