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Derniers témoignages fiabilité postés

1.8 141 ch (2020-12-27 14:10:09)

Problèmes rencontrés : bobines d allumage hs a 150 000; bocale de liquide de refroisissement a 170 000, depuis 198 000 bruit de roulement en 1 des 2200tours ( semble etre la boite car embrayage ok cardans ok amortissement moteur ok )


1.4 140 ch 60000 kms Boite auto Essence (2020-12-21 14:15:47)

Problèmes rencontrés : Turbo cassé à 60000 kms


2.0 VCDI 163 ch boite manuel, 2.0 VCDI 163ch, toit ouvrant (2020-01-28 14:01:13)

Problèmes rencontrés : poupe a eau qui a lacher a 60000 km


1.8 141 ch Boite manuelle, année 2012 LT+ , jantes 16" (2020-01-15 07:24:58)

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment,


2.0 VCDI 130 ch (2019-12-06 19:05:32)

Problèmes rencontrés : embrayage changé a80000km,pompe a eau a135000km,perte de puissance de temps en temps..pas fiable..ras le bol je la vends.


Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015)

Statistiques fiabilité Orlando

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Orlando appuyées sur les 190 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 190 avis Orlando postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/190 3/190 0/190 15/190 15/190 24/190
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/190 8/190 22/190 19/190 1/190 0/190
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/190 3/190 0/190 0/190 0/190 2/190
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/190 1/190 5/190 0/190 0/190
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/190 11/190 5/190 2/190 3/190 0/190
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/190 4/190 0/190 4/190
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/190 0/190 2/190 0/190 1/190
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/190 0/190 2/190 0/190 0/190

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Volant moteur : Ce dernier présente des irégularité de fiabilité sur le 2.0 VCDI 163 ch si l'on en croit vos témoignages. Malgré tout, après tout ce que les constructeurs ont pu subir avec ce fameux volant moteur sur les diesels récents on a du mal à comprendre comment il peut encore y avoir des problèmes sur des véhicules sortis après 2010. A croire qu'ils le font exprès ! (Chevrolet n'est pas la seule marque concernée)

Electronique : Quelques soucis d'électronique viennent un peu gâcher la vie des possesseurs d'Orlando. Pour certains c'est le voyant de vidange qui s'allume prématurément, pour d'autre c'est un problème de moteur qui ne veut plus tourner (code erreur 84) etc ...


Rétroviseur "enfants" : Le petit rétroviseur pour garder l'oeil sur les enfants s'avère fragile puisque déjà deux témoignages ont fait part de sa rupture.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Orlando 1.4 140 ch (Essence)

60000 kms Boite auto Essence : Turbo cassé à 60000 kms

 
 

Orlando 1.8 141 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 141 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+141")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 4/23 0/23 1/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23 1/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

16v 4500 km, an 2010,ltz : des sursauts (broutements) en marche arriere,moi ausi j'attends de vrais réponses de chez GM,(en attente du passage du grand maitre expert (de chez e ... Lire la suite >>

ch : Ressort de la pédale d'embrayage qui casse à 20 000 km

40 000KM TZ+ 2011 : GACHE ELECTRIQUE COFFRE 189€

24000km année 2012 : jauge d'essence fantaisiste(annonce un réservoir quasi vide de temps en temps)rideau de coffre trop fragile et peu fonctionnel. - Problèmes avec l'a ... Lire la suite >>

2010, LTZ : ressort de rappel d'embrayage à 40000 km

Boîte manuelle, 50 000km, année 2012, LT : jeu dans la pédale d'embrayage mais pris en garantie par le garage.

140000 : remplacement du réservoir liquide de refroidissement, qui s est félé suite retour vacance avec clim et température exterieur 48 degrés - fuite pa ... Lire la suite >>

Boîte meca 127000 2013 ltz : Laver la voiture avec la radio et pffff voiture qui ce met en sécurité

ch : bobines d allumage hs a 150 000; bocale de liquide de refroisissement a 170 000, depuis 198 000 bruit de roulement en 1 des 2200tours ( semble etre la ... Lire la suite >>

 
 

Orlando 2.0 VCDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Orlando 2.0 VCDI 130 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Orlando posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+VCDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/40 4/40 0/40 0/40 5/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/40 6/40 2/40 2/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 7/40 2/40 0/40 1/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40

20 000 : les injection, le ralentie s’emballe et la conso augmente

ch : filtre a particule qui s'enclenche occasionne une sur consommation

163 000 km 2011 Liz+ : boîte auto à 110 000km pas prise en charge 5990€ht - Problèmes électronique module de commande carrosserie parallélisme 2ème batterie - En 2ans ... Lire la suite >>

50000, 2011 : problèmes sur le rabattement des sieges (ca fait 2 fois en 3 mois que je le ramene chez chevolet

106000 2012 lt : on est taxi on n en possede deux acheter neuf le premier 100000km pompe a eau hs sans raison pris sous garanti le deuxieme radiateur casser sans raiso ... Lire la suite >>

6000 : vanne turbo casse a 2000km et 1 mois

Année 2011 avec 78000km modèle LT : Radiateur HS à 75.000km et 2 embrayages changés.

47 000 km 2011 lt+ 2012 : ordinateur de bord qui se deregle, filtre a particule qui s encrasse souvent, jeu important des retros exterieur,jeu au pommeau de vitesse ,cliquetis ... Lire la suite >>

ch : BRUIT DE PATINAGE EMBRAYAGE ? NON RESOLU PAR LA MARQUE ET MAINTENANT PLUS GARANTI!

30000 km : A 30 000 km il faut changer l embrayage le véhicule à 2 ans et 1 Mois. Refus de faire marcher la garantie par chevrolet.

51000 km, 2012, LT : store de coffre coutures détachées, radiateurs explosés à 50000 km

58000 2011 lt+ : volant moteur, embrayage

65000 : rétroviseur enfant hs (utilisé 1fois et a déjà laché !!, - code82 s'affichant régulièrement !batterie changé à 55 000kms et 2 sondes changé ... Lire la suite >>

66000 annee 2011 finition lt+ : jeux reto exterieur,volant moteur changes suite a un bruit mais toujours le meme bruit apres 400km donc retour chez le coccessionaire

ch : boîte de vitesses cassée

05/2012 100mkm : 4 injecteurs HS, plus peut être pompe injectiom

116000 : embrayage à remplacer

ch : ouverture coffre arrière 50.000, radiateur 60.000

6 vitesse 190000 2011 : radiateur ;perte de liquide de 15refroidissement

ch : fuite de liquide de refroidissement 80000km fap qui fait que de s allumer - code erreur 82 + remplacement de m eùbrayage a 20000km voiture de merde a ... Lire la suite >>

69700 : boite de vitesse morte

2012 80000 km : fixation rotule essuis glace av gauche hs remise en état par rajout de patte . bloccage siege arrière 2/3 impossible à rabattre à voir..... - prob ... Lire la suite >>

6 vitesses , 110 000km , année 2011 : à 110 000 moteur hs!!! Claquement en roulant puis fumée blanche et moteur qui a arrête!!! Dépannage et verdict biel hs..ma voiture est morte...

Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere : A part des pièces d usûres comme les plaquettes et les bougies de préchauffage.rien..j ai 100/100 confiance dans mon orlando..contrôle technique p ... Lire la suite >>

ch : embrayage changé a80000km,pompe a eau a135000km,perte de puissance de temps en temps..pas fiable..ras le bol je la vends.

 
 

Orlando 2.0 VCDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Orlando 2.0 VCDI 163 appuyées sur les 118 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 118 avis Orlando posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+VCDI+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/118 16/118 3/118 0/118 10/118
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11/118 12/118 9/118 4/118 0/118
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/118 0/118 1/118 0/118 0/118 1/118
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/118 14/118 3/118 0/118 4/118
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/118 0/118 0/118 0/118 1/118 0/118

Chevrolet orlando ltz : sur consommation sur 50 km sur un plein avec mis en marche du ventilo , problème a remonté chez le concessionnaire

LTZ 2000 km : LE VEHICULE CALE APRES DEMARAGE PARFOIS PLUSIEURS FOIS A SUIVRE

chevrolet orlando 2011 : usure rapide de l huile sur le calculateur du tableau de bord. 65 pourcent pour 700 km malgre vidange chevrolet a 950 kms et remise a 0 du calculateur

4 mois : problèmes de démarrage, code erreur 84. Des pièces d'injection changées, un mois d'immobilisation. Inadmissible, tout simplement.

année 2011, 3000 kms, LTZ + BVA : Problème de parallélisme, pris en charge par Chevrolet.

Mai 2011. 17000km : Parallélisme a 16800km que chevrolet offre la vérification !!! Donc pneus avant mort est chevrolet n aurait pris en compte si 15000 km à 250€ le p ... Lire la suite >>

13000km : volant moteur et embrayage a 3 mois et 3000km

38.000 km : Rupture du rétroviseur pour surveiller les enfants. Une reprogrammation de la climatisation. Pour le reste la fiabilité est excellente.

10000 : turbo hs au bout de 1 mois

7000 kms, 12/2011 , ltz/2011 boite meca. : problèmes électroniques, rétroviseur de surveillance cassé... pour le reste je dois prendre rendez vous chez le concessionnaire...enfin revendeur ... Lire la suite >>

ch : probleme moteur code 84 vehicule stoppe sur autoroute je roulais tranquile à 90km/h

22500km ltz : la boite qui craque sur chevrolet orlando elle a 17mille km une ltz et ils on changé la boite regler le levier de vitesse et changer l huile de la bo ... Lire la suite >>

240000 : Probleme d'embrayage changement par le constructeur.Probleme de refrigerent d'huile avec mauvais diagnostique du reparateur donc deculasage.changement ... Lire la suite >>

22000km-2011-LTZ+ /Boite auto : crevaison heureusement réparée avant utilisation kit de réparation fournis autrement un pneu neuf à changer

19885km du 02/04/2011 : fait vidange le 02/04/2012a 14454km le 22/08/2012 le voyant de vidange ces rallumé ??? a 19885km je vais voir demain avec mon concessionnaire pourquo ... Lire la suite >>

20 000km : embrayage et volant moteur

ch, 97000 km, elle a 15 mois, boîte séquentielle : Rampe d'injection remplacé à 75000 km, boite automatique HS hier (septembre 2012), problème apparemment sur le capteur de la 3e vitesse

130000 : problemes électroniques, boite de vitesses automatique remplacée a 100 000 km , culbuteur casse a 130000 km , radiateur d huile mort! voiture de mer ... Lire la suite >>

17000 km, 08/2012, ltz : vibration direction en 2nd régime moteur vers 1500 tours, Chevrolet me dit que c'est normal car moteur doit tourner plus haut dans les tours.

130 000 km 2011 Liz+ : boîte auto à 110 000km pas prise en charge 5990€ht - Problèmes électronique module de commande carrosserie parallélisme 2ème batterie - En 2ans ... Lire la suite >>

6650 : bruit boîte de vitesse

ch : embrayage changé, puis volant et boite de vitesse en cours !!!!!!!!!!!

67000 KMS - 2012 - LTZ+ : Problème avec les injecteurs

mai 2012 : filtre à particules

BVA : boite de vitesse patine a 145000km

31000Km Année 2012 LTZ : Fuite (29000km) d'huile carter immobilisation 3h00 et pour la 2sieme fois bruit étriers de freins (les 4) coulisseau remplacé mais toujours le même ... Lire la suite >>

40000, 2011, LTZ : Sur la route des vacances de cette année , pompe a eau HS à seulement 40000 km , voiture immobilsée pendant 20 jours car les pieces ne sont disponi ... Lire la suite >>

4000KM,2013,LTZ : Problème code erreur 84, perte de puissance moteur à 160km/H avec coupure injection

46000 km, 2011, LTZ : révisions proches 8000 km entre les révisions

10000 : volant moteur,cables de boite, boite hs a 9000km direction sur autoroute

48000km, 2011, ltz : volant moteur et embrayage au début et sinon ras

145000 kms 2011 LTZ BVA : (durite turbo,radiateur,boite auto )HS fuite liquide de refroidissement...et un deuxieme radiateur... delai a chaque reparation inadmissible SAV NUL

juin 2013 12 000 km boite manuelle toutes options : volant moteur a 700km (5 jours après achat) câbles de boite en septembre a moins de 6000km boite hs en octobre a 8383km (plus de 8 semaines de déla ... Lire la suite >>

115.000 KM : Pas de problème rencontré. sav MELUN CESSON compétent.

LTZ+ BVA 93 000 KMS 03/2011 : Dysfonctionnement BVA dès 30 000 kms toujours non résolu en 2 ans (Chevrolet fait durer pour épuiser la garantie). Surconsommation trop fréquente ... Lire la suite >>

150000 km : Gache et serrure hayon en panne, réparation 500 eur

93000 année 2012 : - Code 84, turbo changé par chevrolet (pris dans la garantie ) mais code 84 qui s affiche toujours!!!

ltz+ bva 2011 35000 km : Suite a une vibration importante lors du passage de vitesse le compresseur de climatisation est change ( 20 jours). Le bruit persiste changement du tu ... Lire la suite >>

50000 km , 2012 , LTZ : voyant entretient qui s'allume souvent

80000 : code entretien ne se remet pas zéro et voyant antipatinage reste allumé

23000, 2012 : code 84 perte de puissance

ch : véhicule acheté d'occasion en concession Chevrolet moins d'un ans 18000 km bruit de patinage embrayage dés le début 3 ou 4 aller retour au garage ... Lire la suite >>

ch : injecteur HS et peut être pompe injection soit disant problème de GO

72000 km année 2011 : casse du volant moteur et usure prématurée de l'embrayage.

135.000 : boite auto cassée a 120.000km, pompe a eau a 135000km garage chevrolet demande 1.400 euro pour la pompe alors qu'elle est disponible chez Delco pour ... Lire la suite >>

82000 2012 ltz : FAP qui s'allume souvent code 82 apres 3000km derriere vidange

80000 2011 : embrayage ou volant moteur prix 2600€ en attente de démontage

91000 : - À la livraison, jante voilée - 3000km, volant desserré - entre 3000km et 60000km, logo arrière qui prend l'eau, siège passager avant décousu, ... Lire la suite >>

45 000 km de 2012 : coffre ouvre plus tire a droit et tremblement permanent

85000 : jeu dans volant moteur qui a fait chauffer le disque d'embrayage. Conséquence volant moteur et embrayage à changer. Coût 2 400 €. Prise en charge ... Lire la suite >>

132000 12/12/2011 ltz : pompe à eau à 35000 - 60000 étrier de frein arrière gauche HS - 95000 plus de chauffage ! Sonde du thermostat HS - 132000 boîte de vitesse cassé ... Lire la suite >>

137000 km.boite vitesses auto : CLIMATISATION HS A 55000 KM. ET SURTOUT BOITE AUTOMATIQUE "HS" A 137000 KM. NON PRIS EN CHARGE PAR LA GARANTIE.!!!!!!! - vous allez voir ce que vous a ... Lire la suite >>

130000 : rétroviseur enfant HS

42000 kms ; 06/2012 ; LTZ; blanc : 10000kms Clim hors service ( plus de gaz dans le circuit)

70000 : vitre electrique conducteur, vibration en freinage soutenu malgres changement de disque avant a 70000kms

56000 ,2011 ,LTZ : injecteurs (perte puissance,broutage), bloc ABS

30000 km, année 2012, LTZ : 1 capteur ABS (pris en charge sous garantie), parallelisme

BVM, 50000km, 10/2012 LTZ : changement du rétro enfant, vannes EGR, usure prématuré du train avant (changé 2 fois), problème de puissance et de reprises avec absence totale ... Lire la suite >>

boite auto morte : boite auto morte a 85000 km, passage 2 et 3 impossible

2011 100000km : Coffre ne s ouvre plus

Boîte mécanique . 113000 km . Mai 2012 c finition LTZ : - Usure prématurée pneus train avant (environ 12000 km), - Tendance à sous-virer dû à son train avant "lourd". - Durite de surpression percée il ... Lire la suite >>

Année 2011 90000km : radiateur moteur HS à 90000km, CC opel brie compétent, réparation prévue sous trois jours

ch : radiateur hs 124000 km

95000 km boite manuelle. Acheté en Mai 2011 Modèle LTZ avec GPS : - tringlerie de boite de vitesse à remplacer à 1 jour post garantie (Grrrr!) - embrayage à 95000 km

2011 LTZ+ boite manuelle : radiateur HS à 10500km (suite à changement de vase d'expansion...???) coïncidence....

362000 : code défaut erreur 84

boite meca,50000km,de2012 : retros exterieurs inoperants electriquement(rabas a la condamnation des portes)

Bvm 145000 km mai 2012 : bruit de "raclement" moteur tournant à l'arrêt, puis bruits lors des passages de vitesseboîte démontée et expertisée mais comme neuve à 128000 ... Lire la suite >>

boite manuelle, 80 000 km 2012 : fuite radiateur a 80000, vitre électriques avant droite défectueuse a 60000

LTZ, 113000 km, 03/2012 : Roulement de roue avant à 80000 km, pris en garantie.

22 Kerlodet : 118000 km volant moteur hs abs hs à 85000 kms

BV MANUEL 238000 KMS ANNEE 2011 : DEBUT JEU VOLANT MOTEUR

250 000 km ltz+ : groupe clim 1ere semaine hs ,durite intercooler a 5ans

boite manuel 111000km 2013 ltz+ cv : un radiateur en garantie

ch : FAP qui s'autonettoye régulièrement faisant passer la consommation à 33L/100km (1 fois par mois!), radiateur changé à 150 000 km, code 84 récalc ... Lire la suite >>

Finition LT, BM : Coffre + radar de recul hs

finition LTZ de 2011/ 130000km sans aucun problème !!!!! excellente routière, même avec la caravane. le seul problème que je rencontre est que le volant ce met à tembler dès que je fre : Volant tremble au freinage dès 80km/h

70000km, BM, 2012, LTZ+ : Problème ouverture coffre

2011 180000 kms ltz : Injecteur et fuite au radiateur

boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu : radiateur 75000km - etrier arrière gauche 112000km - durite turbo 110000km - maitre cylindre 114000km - fermeture coffre

Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16 : Fiabilité BVA (Cassée et changée à 133000km! Sans avertissement et sans voyant d'alerte!) - Jusqu'à 50000 Km, FAP à régénérer très souvent, ... Lire la suite >>

Bientôt 100 000 km 2L ch : Radar de recule ne fonctionne plus du jour au lendemain

2011 LTZ 156 000Kms Bte manuelle jantes en 17 : Ne passe pas le CT pour la pollution trop élevée 2,9 / 2,8 au lieu de 0,5. - Au vu des compte rendus des précédents CT on a - 2015 (achat véhicul ... Lire la suite >>

boite manuel, ch, toit ouvrant : poupe a eau qui a lacher a 60000 km

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Chevrolet Orlando issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 8.82% recalées 15.21% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : ORLANDO (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.67% 2.21% -
Direction 0.55% 0.49% -
Liaison au sol 0.21% 0.41% -
Structure 0.61% 0.96% -
Mécanique 2.1% 3.1% -
Pollution 0.68% 1.71% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime







Vous possédez ou avez possédé une CHEVROLET Orlando

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CHEVROLET Orlando. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Orlando avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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