Avis Chevrolet Orlando 2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16
Fiches ORLANDO 
Posté le : 2019-06-05 00:33:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Moteur vif, silencieux et coupleux (36 mKg).
Bon rapport Puissance/Poids: 100Cv/Tonne.
Distribution à chaîne.
Conduite très agréable et silencieuse.
Assise surélevée.
7 places (Sans bagages).
Troisième rangée de sièges compatible pour les adultes.
Garde au sol permettant de circuler en chemins.
Sellerie confortable.
Style (Ceinture de caisse haute)
Défauts : Sonore sur le train roulant (Vitres ouvertes).
Le montant droit du pare-brise masque la visibilité dans les carrefours.
Pas de roue de secours (Compresseur et cartouche néoprène!)
Climatisation un peu faible.
GPS antédiluvien, non tactile. Sélection par molette, pénible à utiliser.
Coffre ridicule en configuration 7 places.
Consommation moyenne : Ville: 9L
Route (80 Km/h): 5,7L en sixième rapport. 6,4L en cinquième rapport.
Autoroute à 125 Km/h: 6,8L et chargée 4 personnes+bagages: 7,3L.
Problèmes rencontrés : Fiabilité BVA (Cassée et changée à 133000km! Sans avertissement et sans voyant d'alerte!)
Jusqu'à 50000 Km, FAP à régénérer très souvent, voyants Entretien et Code 84 épisodiques.....sans solution chez OPEL et les RAZ effectuées. Tout s'efface à la première coupure du contact et redevient normal après redémarrage. Sources du futur défaut prématuré de la BVA? Peut-être!
Depuis les 50000 Km, l'utilisation d'un additif nettoyant Bardhal pour les Vanne EGR, FAP et Turbo...plus aucun trouble, mais c'est au prix d'un bidon à 49€ tous les 7500 km. Solution miracle?
Le défaut principal: Le SAV OPEL depuis 2015, désastreux et très cher, bien plus qu'avec l'ancien Chevrolet-France ou l'actuel Chevrolet-USA qui existe toujours en France (2018 - Réseau Cadillac)!
Note : 11/20
Prix assurance : 525 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)
Mon Chevrolet précédent, Trailblazer 4.2L LTZ (Essence/Gépélisé), avec une durée de possession 10 ans et 350000 km sans aucune panne, sauf les six bobines d'allumage changées une seule fois. Tout le reste était d'origine...Boites, Suspensions, Échappement. Même le système GPL PRINS dédié de chez BOREL-France n'a posé aucun soucis. Un vrai Chevrolet US......increvable et comme neuf!
Nos Orlando's ne sont que des coréennes Ex-Daewoo, badgées Chevrolet....Alors....Elles ne jouent pas dans la même cour.
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